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1ereS, MA,2011-2012Jean-ChristopheDelmasdelmas_jc@yahoo.fr1Géographie-Thème2,question4,cours1Roissy:plate-formemultimodaleethubmondial(étudedecas)I.Lefonctionnementd'unhubmondial1. 'undesseptpremiersaéroportsmondiaux• Situéà25kmauNord-EstdeParisetinauguréen1974,RoissyCDGestl'aéroportfrançaisleplusfréquenté.Avec59millionsdepassagers(2009),l'aéroportseclasseau6erangmondial.Document3p.159.Ilcompre ndtroisaérogarespassagersetdessert300villesenFrance,enEuropeetdanslemonde-seuleslesvillesd'Australienesontpasdirectementdesserviesenraisondeladistance.RoissyCDGsesitued anslapart iedel'e spacefrançaiset européenlemi euxconnectéàl'espacemondial.Auniveaueuropéen,c'estuncarrefourmajeurentrel'Europerhénane,l'EuropeduNordetl'Europeméditerranéenne.• ehubRoissy-CDG2,misenserviceen1996,permetàlacompagnieAirFrancededraine rviaParislestrafics encorresp ondancemoyen-courrier/l ong-courrier.C'estuneplate-formedecorrespondance-50%despassagerssontencorrespondance-danslaquel lelesvaguesdedépartetd'arrivéesont programméspourréduireletempsd'attenteetdetransit. ehubconcentrelefluxdecourtsetmoyenscourriersdansdepetitsavions,puislesredistribuedansdesgros-porteurspourlesvolslong -courrier,selonle systèmedemiseencorrespondancedesréseaux,dit"hubandspokes»,représentédanslapartiedroiteduschéma:
1ereS, MA,2011-2012Jean-ChristopheDelmasdelmas_jc@yahoo.fr2 AirFrance peutainsirivalise ravecsescon currentseuropéens ,puisquele nombredevoyageursinternationauxnecessedeprogresser.Documents1p.158et5p.159.• RoissyCDGestégalementleleadereuropéenenmatièredefret(ilsesitueau5erangmondial),avecplusde2millionsdetonnesparan(soitplusde90%dufretaérienenFrance).SixaérogaressontdestinéesaufretetRoissyestégalementuntriplehubcargo(FedEx,AirFranceetlaPoste-Chronopost).Unegareestdédiéeauseultraficpostaletuneautrepourlesdenréespérissables.Documents2p.158et4p.259.2.Desinfrastructurescomplexesetunaéroportendéveloppement• espistes,lesaérogaresetleszonesdefretoccupentlaplusgrandepartiedes3400hectaresdelaplate-forme. estroisaérogaresoccupentlapartiecentrale,tandisquelaprincipalezonedefretetlecentrelogistiques'étendentauSud-Ouestdel'espace. eshôtelssontsituésaucoeurdelaplate-formeetlesautresespacessontdédiésauxtransports(parkings,gares,routes,etc.)
1ereS, MA,2011-2012Jean-ChristopheDelmasdelmas_jc@yahoo.fr3• AéroportsdeParisaenoutrelancéplusieursplansd'investissementdestinésàaugmenterlacapacitédel' aéroport .Danslescinqprochaines années, d'importantstravauxdevraientsepoursuivrepourrénoverlesbâtimentslesplusanciensetdefaciliterlaliaisonentrelesterminaux:laliaisonentrelesterminaux2Aet2Cdevraitêtreunepremièreétape.• efutursatellite4deRoissy-CDG(S4)devraitouvrirfin2012.Dédiéauxvolslong-courriers,ilestdestinéàaccueillirprèsde8millionsdepassagersparan,cequiaugmenter ade25%letraficdel 'aérop ort.Cenou veausatellitedevraitrendrepluscompétitiflehubSkyteam(AirFrance-K M)etpermettreàRoissydesoutenirlacomparaisonavecsesconcurrentseuropéens.Document7p.159.II.Uneplate-formeaéroportuaireconnectéeàParisetàlaFrance1.Desmodesdetransportinterconnectés• esprincipauxmodesdetransportencorrespondancesontl'autorouteA1(Paris- ille),le GV(versleNordetleSuddelaFrance,avecl'interconnexionentrelaligneTGVsud-estParis- yonetlaligneTGVnordParis- ille),laligneBduRER(versParisetOrly). 'intermodalitéTGV-avionestparticulièrementdéveloppéeetdoitserenforceràl'avenir:documents8,9et10p.160.Roissy-CDGestdoncuneplateformemultimodalemajeure,comelemontreleschémap.160.• D'autrepart,unelignedemétrointerneàRoissy,leCDGValmisenserviceen2007,permetenunedizainedeminuteslesdéplacementsentrelesdifférentsterminaux,leshôtelsetlagareTGV.Apriori,Roissy-CDGestdoncéquipéd'unedesserteinterneet externesat isfaisante.Pourt ant,l'accessibilit éparlestransportsreprésenteleproblèmemajeurdel'aéroport.2. esproblèmesdedesserte• Plusde80%de sdéplace mentsentreR oissy-CDGet Pariss'effectuen tparl aroute,cequioccasionnedesembouteillagesquasi-permanentssurlesautoroutesA1etA3.Desurcroît,lestationnementàl'aéroportetlesprixdescoursesentaxissontchers.Demême,leRERBestmaladaptéautransportdepassagersaériens(peudeplacepourlesbagages,saturationpendantlesheuresdepointe,etc.).• Pouraméliorercettedesserte,unevoiedecirculationréservéeauxtaxisaétéouvertedanslesensRoissy-Paris.Maiscetteinitiativeesttrèsinsuffisante. eprojetdemétrorapideentrel'aéroportetlecoeurdelacapitale(leCDGexpress,initialementprévupour2015),telqu'ilenexistedanslaplupartdesaéroportsinternationaux,estaupointmort.
1ereS, MA,2011-2012Jean-ChristopheDelmasdelmas_jc@yahoo.fr4III.Desenjeuxéconomiquesetenvironnementaux1. epoidséconomiquedeRoissy• Desact ivitésvariéessessontdévelopp éesau tourdel' aéroport :logist iqueaérienne,gestiondufret,hôtellerie,restaurations,servicesdédiésautourismed'affaire-boutiques,etc.Cesactivitésgénèrentplusde85000emploisdirects(soitdeuxfoisplusqu'en1995)etquelque150000emploisindirectsdansdesentreprisesdirectementliéesàl'aéroport(ellessontprincipalementsituéesàTremblay-en-France,Villepinteet Roissy-en-France).Ondénombr e8500entreprisesdansunra yond'unquart d'heureau tourdel'aéroport,etRoissyreprésenteaujourd'huienviron10%duPIBfrancilien.• Endehors desonpoidséconomi quepropr e,Roissyr eprésenteégalement unatoutesse ntielpourlamétropol eparisi enne,dans lacompétition liéeàl amondialisation.Ainsi,le parcdesexpositions deVillepinte,sit uéau suddel'aéroport,permetàParisd'accueillirdescongrèsetdessalonsinternationaux.Demême,Roissy-CDGestla"ported'entrée»versParis,premièredestinationtouristiqueaumonde.Cetaspectrendlaquestiondestransportsverslecentredelacapitaled'autantplusvitale.2.Desprojetsd'extensioncontestés• asociétéAéroportsdeParisenvisageplusde2milliardsd'investissementsd'ici2015pou rdévelopperRoissy-CDG:den ouveaux immeublesdebureaux àRoissypôle,l'augmentationduparch ôtelier,l'ouverturedenouveauxespaces commerciauxpourlespassagers,etc.Cesprojetsseraientcréateursd'emploisdanslamesureoùilsrendraientl'aéroportplusattractifetquel'onobserveunrapportdirectentrel'augmentationdutraficpassageretlesemploiscréésdansetautourdelazoneaéroportuaire.• Pourtant,les200000habitantsduterritoirenesontpastoujoursfavorablesaudéveloppementdeRoissy:lapollutionetlesnuisancessonoressontunproblèmepourlaqualit édelav iedanslescommunesenvi ronnantes (Goussa invilleet
1ereS, MA,2011-2012Jean-ChristopheDelmasdelmas_jc@yahoo.fr5Gonesseenparticulier).ADPalancéunprogrammed'isolationphoniquepourleshabitantsconcernésetlegouvernementarécemmentannoncéquelesavionslesplusbruyantsseraientinterditsde22heuresà6heuresdumatin.• Enfin,laquestionenvironnementaledoitêtrepriseencompte:l'aéroportpollueeneffet autantquelebou levardpériphérique. ADPs'este ngagéeà prendreplusieursmesurespourréduire lesémissio nsdeCO2lorsduGrenelle del'environnement,en2008etlesprojetsd'extensiondesactivitésprennentencomptelesimpératifsdudéveloppementdurable.Documents12,13et14p.161.
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Roissy : plate-forme multimodale et hub mondial - ac-bordeauxfr