[PDF] Financement de lentretien routier et gestion des Fonds dentretien

Entretien obligatoire Tout propriétaire d'un poids lourd a l'obligation de réaliser l'entretien mécanique de son véhicule au moins une fois tous les six mois. Il peut choisir de procéder lui-même à cette maintenance ou de déléguer un centre spécialisé pour le diagnostic électronique, la réparation et l'entretien.
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Entretien obligatoire Tout propriétaire d'un poids lourd a l'obligation de réaliser l'entretien mécanique de son véhicule au moins une fois tous les six mois. Il peut choisir de procéder lui-même à cette maintenance ou de déléguer un centre spécialisé pour le diagnostic électronique, la réparation et l'entretien.
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Financement de

l'entretien routier et gestion des Fonds d'entretien routier

Ecole Nationale des Ponts et Chaussées,

Paris, 23 juin 2004

LE CONTEXTE

INSTITUTIONNEL

Louis FERNIQUE

Direction des ro

u tes

Ministère de

l q uipeme n t, des transports, de l a ménag e ment du territoire, du t ourisme e t de la m e r

Tél+Fax : +33

0)1 55 76 99

95

Lfernique@aol

com,

Louis.fernique@equipe

m ent.gouv.fr L e x posé a été illustré par les

8 supports sui

v ants, fournis sous for m e de fichier s séparés : LES P R R EQU I S

1. Logique de l'entretien préventif

2. SimulSection (support didacticiel de simulation de

la vie d'une section routière)

3. Vingt cinq définitions : revue des notions de base

indispensable s pour aborder la question de s Fond s d'entretien rou t ier (types de routes / types d'intervention travaux impact du trafic chaîne d ex cution ressources principes de financement impact

économiqu

e / re s ponsabilités)

LE MONT

A

GE INSTI

T UTIO N NE L

4. Principe des FER de 2ème génération

5. Chaîne de responsabilités

6. Typologie des groupes d'intérêt

7. Textes de création d'un FER

8. Dialogue ordinaire entre le FER et les maîtres

d'o u v rage La plupart de ces supports a

été

tirée ou adaptée de la docu m entation pédagogique du CD-R O

M Tariff &

Traffic, disponible gratuitement sur demande à adresser au SSA T P B anque mondiale l'ad r esse

électronique

ssatp w orldbank.org)

BASES PEDAGOGIQUES T&T

Logique de l'entretien préventif

5.1 Pour une voiture Type d'intervention Pour une route revêtue

· Compléter niveaux eau et

huile AVANT CHAQUE grand t r ajet · Remplacer consommables SELON USURE : bougies, plaque t tes, c ourro i e s pneus

Entretien

courant

· Cantonnage EN

PE R M A NEN C

E : él

a gage/ débro u ssaill a ge/ fauch a ge/cu r age f o s sés, buses e t dal o ts

· Point-à-temps SELON

USURE répa r atio n des nids-de pou l e · Effectuer vidange et change r filtr es air et huile T

OUS LES

xxxx K m

· Changer amortisseurs et

autres p ièces d'us ur e T

OUS LES

xxxx Km

Entretien

périodique

· Refaire enduit d'usure

APRES 8 A 1 0 ANS

· Refaire le moteur APRES xxxx Km

Réhabilit

a tion · Reprendre la structure, la chaussée et les ouvrages couran ts APRES 15 A 20 ANS · ...Changer de voiture APRES xxxx Km Reconstruction · Reconstruire intégralement la route APRES 25 A 35 ANS

3 Ving

t cin q dé f i n i t ions

1/19 LIVRET DU PARTICIPANT T&T

Notions de base (en 25 définitions) 1.5

Sommairex

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Types de routes .

1.

Routes re

v êtues, " bitumées », " goudronnées », " asphaltées » 2.

Routes non re

v

êtues et pistes

Types d 'interventions . 3.

Entretien courant

4.

Entretien périodiq

ue 5.

Réhabilitation ou

r econstruction 6.

Entretie

n cu r atif / entretien préventif Trava u x . 7.

Cantonnage

8.

Nids de poule

9.

Point-à-temps

10. Reprofilage léger / Reprofilage lourd / Rechargement

Impact du trafic .

11. Trafic / trafic léger / trafic lourd (ou " trafic poids lourds ») 12.

Charge à l'essie

u A gressi v ité /quotesdbs_dbs8.pdfusesText_14