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11 jui 2009 · est abordable, fonctionne efficacement, offre un choix de moyens de Le présent projet de réfection du complexe Turcot s'inscrit-il dans cette perspective ? projetées dans le Plan de gestion de la région métropolitaine de Montréal l' avant entre autres par le Plan de transport de Montréal et l'AMT

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montage et de gestion de projets en aménagement de l'Université de Montréal afin auraient attiré environ 1000 personnes en cinq heures, ce qui aurait permis de inconvénients engendrés par les travaux de reconstruction de l' échangeur Turcot réfléchi et perfectionné puisque le chantier ne sera amorcé avant 2020

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[PDF] Opérations programmées

6. Phases du projet.......................................................................

..................... 57

6.1 Démarrage du projet.......................................................................

......58

6.5 Fermeture du projet.......................................................................

......64 A. Mandat....................................................................... ...............................3

1.3 Portrait environnemental.....................................................................1

3

SERVICE DE LA MISE EN VALEUR DU TERRITOIRE

DIRECTION DE L"URBANISME

DIVISION DE L"AMÉNAGEMENT ET DU DESIGN URBAIN

ÉQUIPE PROJET

Chargé de projet

Conseiller en aménagement

Chargé de la planification du chantier

Chargé des relations avec les citoyens

COMITÉ DIRECTEUR

TURCOT - LACHINE-EST COMITÉ TECHNIQUE

ÉCHANGEUR SAINT-PIERRE

Ville de Montréal

CONSULTANTS

COMITÉ DIRECTEUR

VILLE DE MONTRÉAL - MTQ COMITÉ DE COORDINATION

VILLE DE MONTRÉAL - MTQ

COMITÉ CORPORATIF DE

GESTION DES PROJETS

COMITÉ DE COORDINATION

PARTENAIRES EXTERNES

3 6

QUARTIER

SAINT

PIERRE

LACHINE EST

LASALLE

Milieu de vie

Corridor industriel

Autoroutes

Voies ferrées

Parcs linéaires

Canal de Lachine

Mur anti-bruit

I2 20

Elmslie

Easton

Milton

Berge-du-Canal

Hull

Hillcrest

Émile-PominvilleMount Vernon

Wildfern

Ronald

Hillcrest

ligneV audreuil-Dorion(C N) ligne Candiac-Delson (CP) rue Notre-Dame ouest autoroute 20 rue Saint-Jacques ouest rue des Érables avenue Dollard rte 138 canal de Lachine gare du Canal

LASALLE

LACHINE

LACHINE

quartier

Saint-Pierre

CDN-NDG

secteur d'intérêt archéologique

à fort potentiel

7 1 C ommerciale

Bureau

Industrielle

Parc ou espace vert

Rue ou ruelle

Terrain vacant

CMM (2011), Ville de Montréal (2011)

NAD 1983 MTM 8

(Fauvel-Benoît, 2017) 0 N

0,20,4

km 1 8 2 3 2 3 9 10 2 2 2 5 5

Parcs et espaces verts

Secteurs utilisés à des fins non résidentielles

Nombre de personnes au km2

Moin s de 5 000

5 000 à 9 999

10 000 à 14 999

15 000 à 24 999

25 000 et plus

Ville de Montréal : 4 517

Agglomération de Montréal : 3 780

Secteur

Pominville

11 12 13 avenue et 6 6 14 15

1.5.3 Camionnage

7 7 I 2

Notre-Dame

Hardy

Milton

Ménard

Oka

Danièle

Hull

Rousseau

Émile-PominvilleMount Vernon

Ronald

Hillcrest

rue Notre-Dame ouest autoroute 20 avenue Dollard rte 138 canal de Lachine gare du Canal

LASALLE

LACHINE

échangeur

Saint-Pierre

Energy Logistics Inc.

Services logistiques Prince

^_ ^_ 16 17 21
24
25
appropriée. 26

Écologique

SocialeÉconomique

ViableVivable

Équitable

Développement

durable 27

ϯ͘Ϯ͘Ϯ Grille d"évaluation

Les matières non renouvelables, comme le pétrole et les matériaux de pierre, sont très utilisées dans les ouvrages d"art. Ce

identitaire d"un lieu. Le paysage permet aussi d"intégrer le patrimoine culturel afin de valoriser l"histoire du lieu.ϯ

ĞůŽn l"orientation choisie, un projet peut améliorer ou détériorer de la qualité de vie du milieu où il prend place. Ce

critère s"intéresse à la réduction des nuisances sonores, visuelles et olfactives.ϯ

automobilistes. Les mesures d"atténuation liéĞs à la durée de ces chantiers sont aussi considérées dans l"évaluation de ce

Ğcoût initial informe sur les dépenses qui devront être effectuées à l"année de référence pour amorcer le projet.Ϯ

Coût d"entretien annuel

La création de nouveaux marchés permet de connaître la pérennité et les impacts à long terme du projet. Afin d"attirer les

d"implanter de nouveaux commerces et de nouveaux espaces de bureau dans le secteur après les travaux.Ϯ

n d"emplois

maintenus à la fin du projet? Ce critère tente d"évaluer les emplois créés pendant et après les travaux.ϭ

personnes d"habiter sur l"île de Montréal. Il s"agit d"une mesure tentant de limiter l"étalement urbain en évaluant les coûts

28
29

Économie des matières

non renouvelables

nouveaux matériaux. Une reconstruction devra cependant être réalisée au cours des années subséquentes, ce qui aura

alors une influence négative sur ce critère. 0,5 x 1

Économie des

ressources restera la même. 0 x 2

Impact sur le paysage et

Cadre de vie des

résidents

Durée du chantier

nombreux travaux sur une base régulière. La durée du chantier serait raisonnable pour environ les deux premières années,

- 0,5 x 2

à se dégrader. - 1 x 3

Création de nouveaux

marchés

Bien que la réfection requiert de nombreux emplois spécialisés et que plusieurs de ces emplois seront maintenus pour

emplois. 0 x 1

Utilisation optimale du

Construction de

nouveaux logements

Cette proposition ne libérant aucun nouvel espace foncier, il est très peu probable que de nouveaux logements émergeront

dans ce secteur. 0 x 1

Fonctionnalités des

industries

camionnage pourrait être incommodé en raison de la fermeture de certaines voies à certains moments. 0 x 3

Réseau de transports

collectifs impact significatif sur le projet. 0 x 1 30

La réfection de l"échangeur sert à prolonger la vie de ce dernier avant sa reconstruction. Dans un horizon d"une vingtaine

d"années, il aura subi une réfection majeure, des entretiens annuels importants ainsi qu"une reconstruction, engendrant

Comme cette proposition n"entraîne aucune démolition, il ne devrait y avoir que des fermetures partielles de l"échangeur

Nous évaluons que les travaux sur l"é

changeur n"auront pas d"impact significatif qui permettrait d"améliorer la qualité des rénovation de l"échangeur. Ainsi͗ 31
l"autoroute en tranchée.

Coût d"entretien annuel

quotesdbs_dbs30.pdfusesText_36