Baccalauréat Sciences et Technologies de l'Industrie et du Développement Durable – STI2D Session 2017 Enseignements technologiques transversaux
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Baccalauréat Sciences et Technologies de l'Industrie et du Développement Durable – STI2D Session 2017 Enseignements technologiques transversaux Code : 17ET2DMLR1C Page 1 / 8 Aucun document autorisé Calculatrice autorisée Eléments de correction Station d'épuration de l'Île Arrault - Véhicule « AirPod »
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ie et du Développement Durable STI2D Session 2017 Enseignements technologiques transversaux Code : 17ET2DMLR3C Page 1 / 9
BACCALAURÉAT TECHNOLOGIQUE
Sciences et Te
Développement Durable
ENSEIGNEMENTS TECHNOLOGIQUES TRANSVERSAUX
Coefficient 8 Durée 4 heures
Aucun document autorisé
Calculatrice autorisée
Eléments de
correctionAquarium " Mare Nostrum » de Montpellier
ie et du Développement Durable STI2D Session 2017 Enseignements technologiques transversaux Code : 17ET2DMLR3C Page 2 / 9PARTIE 1 : Etude du simulateur de tempête
Question 1.1 AE voir document réponse DR1
Question 1.2
La trajectoire du point A est circulaire. Seul le mouvement de tangageCz) est simulé.
Question 1.3 AE voir document réponse DR2
Question 1.4
ondes : 27 612 N AE Position horizontale La résolution graphique précédente a donné 27 000 N. Nous pouvons constater que cette valeur est relativement proche de celle fournie par Solidworks. Elle correspond à la posi- tion horizontale du bateau. La courbe montre que cet effort est maximal en position haute -être dû aux erreurs de tracé, au mode de calcul du logiciel.Question 1.5
F = 27 642 N AE Position haute
F = P x S AE S = F/P = 27 642 / 30.105 = 0,00922 m2. S = ʌ x R2 AE R2 = (S/ ʌ) = (0,00922 / ʌ) = 0,00293 AE R = 0,054 m soit 54 mm.Diamètre D = 108 mm.
Choix du vérin : La course étant de 1 000 mmQuestion 1.6
Il répond en partie nt de tangage
(prépondérant dans la réalité), la mise en scène (éclairs, paquets de mer et tonnerre) am-
Par contre, le simulateur reproduit uniquement le mouvement de tangage, ce qui bien sûr est loin de la réalité car dans une tempête, un bateau est soumis à 6 mouvements (voir DT1). PARTIE 2 : Etude du bassin des mérous et murènes (Méditerranée)Mare Nostrum » de Montpellier
Question 2.1
1. tier Odysseum (argument économique)
2.3. Desservi par le TRAM
4. Desservi par le TGV
Question 2.2
5% de 2300 m3 AE V = 2300 × 5 / 100 = 115 m3
Nb de voyage = 115 / 38,33 = 3 trajets
Total km = 3 × 2 × 10 = 60 km
QCO2 = 60 × 1,218 = 73,08 kgCO2/semaine AE QCO2 = 73,08 × 52 = 3 800 kgCO2/anQuestion 2.3
400 000 / voiture avec 4 occupants (3 passagers + 1 conducteur) AE 100 000 trajets
Total km = 100 000 × 2 × 10 = 2 000 000 km
QCO2 = 2 000 000 × 0,120 = 240 000 kgCO2
ie et du Développement Durable STI2D Session 2017 Enseignements technologiques transversaux Code : 17ET2DMLR3C Page 3 / 9 ville de Palavas-Les-Flots (240 000 kgCO2/an vs 3 800 kgCO2/an)Gestion du bassin A3
Question 2.4
AE Voir document réponse DR3
Question 2.5
AE Voir document réponse DR3
Question 2.6
Filtrage refoulement ou surverse = 13 m3·h-1
3 Temps de traitement = 21/13 = 1,615 h AE t = 96,9 min < 97 minQuestion 2.7
Le filtrage mécanique engendre des risques de colmatage du filtre. possible des poissons par les visiteurs, les bassins ont peu de végétation, il y a donc peu de traitement naturel (cycle de l y aura donc plus de traitement et donc pl Il faut prévoir un traitement des eaux avant de les renvoyer vers les eaux usées de la mé- tropole de Montpellier.Question 2.8
Le brassage est également un élément essentiel, il contribue à oxygéner l'eau permettant
aux gaz de s'échanger avec ceux de l'air de la surface. L'air, riche en oxygène, apporte de l'oxygène à l'eau et absorbe le dioxyde de carbone. Les pompes qui provoquent un mou- vement de l'eau de surface ou un jet de bulles d'air accélèrent les échanges de gaz. Cela supprime le film gras de la surface et permet également aux sédiments d'être envoyés vers la décante et de ne pas avoir de zones mortes où il y aurait une grosse concentration de polluants. Il faut utiliser une pompe de brassage pour le bassin A3.