21 déc 2018 · Définition et caractéristiques de la méta-organisation principalement comme un syndic d'immobilier portuaire, ce que confirme la Elargissement compétenciel de Medlink par bilan annuel des besoins puis rallonge de la
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THESEPour obtenir le
Spécialité sciences de gestion
Préparée au sein de
La contribution des biens communs à la performation des PThèse dirigée par
Samuel GrandvalLe Havre Normandie, laboratoir
Frank Guérin, Maîtrer laboratoire
Thèse soutenue publiquement le 22 novembre 2018 devant le jury composé de Madame Odile CHANUT Professeur, Université de Lyon Rapporteur Monsieur Gilles PACHE Professeur, Aix-Marseille Université Rapporteur Monsieur Vincent HOVELAQUE Professeur, Université de Rennes 1 ExaminateurMonsieur Tarek CHANEGRIH Maître de Conférences HDR, Université de Caen Normandie Examinateur
Monsieur Antoine BERBAIN Directeur délégué de HAROPA Invité Monsieur Samuel GRANDVAL Maître de Conférences HDR, Université Le Havre Normandie Membre Monsieur Frank GUERIN Maître de Conférences, Université Le Havre Normandie MembreA mes grands parents
Remerciements
Je remercierai tout
Enfin, je
Table des matières
Remerciements
Table des matières
Liste des tableaux
Liste des figures................................
Liste des annexes
Introduction
Première partie Revue de littérature et établissChapitre 1 : La théorie des réseaux
Introduction du chapitre 1
1.1. Le besoin de coopération et de collaboration : le réseau, entre marché et hiérarchie
1.2. Comparatif des principales formes de réseaux inter
1.2.1. Cadre de comparaison
1.2.2. Les districts
1.2.3. L'écosystème
1.2.4 Les clusters
1.2.5. Les systèmes productifs locaux (SPL)
1.2.6. Les réseaux territorialisés d'organisations
1.2.7. Les méta
1.3. Orientation générale de la reche
Chapitre 2 : La théorie de la méta
2.1. Définition et caractéristiques de la méta
2.1.1. Les membres
2.1.2. Si
2.1.3. Faiblesse du pouvoir hiérarchique de la méta
2.1.4. Existence d
2.2. Méta
2.3. Points méconnus de la littérature relative aux méta
2.3.1. L'incarnation du soft power : besoins d'éclaircissement
2.3.2. La répartition des rôles et responsabilités
2.3.3. Méta
2.3.4. Le rôle des méta
2.4. Conclusion du chapitre 2
Chapitre 3 : La théorie des biens communs et la théorie de l'acteurIntroduct
3.1. Les fondements de la théorie de l'acteur
3.2. Une théorie critiquée
3.2.1. La critique de la participation de l'objet à la construction du social
3.2.2. La question des statuts et de la légitimité
3.2.3. Une théorie trop locale ?
3.2.4. Une théorie trop descriptive
3.2.5. Un acteur
3.3. La méta-
3.4. Une approche de l'act
3.4.1. La notion de performation
3.4.2. Une
Deuxième partie Analyse de la performation des corridors logisticoChapitre 4 : Démarche méthodologique
4.1. Le corridor logistico
4.1.1. Mondialisation et expansion du commerce international
4.1.2. Les ports européens dans la mondialisation
4.1.3.
4.2. Le corridor logistico
4.2.1. Le CLP, une méta
4.2.2. Le CLP, quels enjeux managériaux ?
4.3. Problématique et qu
4.5.1. Principes de base
4.5.2 Déroulé de la méthode
4.6. Conclusion du chap
Chapitre 5
Introduction du chapitre 5
5.1.5.1.1. HAROPA
ce Rhône5.1.3. Norlink Ports
5.1.4. Upper Rhine Ports
5.1.5. Le cas de Trilogiport entre Anvers et Liège
5.1.6. La composition du corpus
5.2. Analyse des documents officiels
5.2.1. Analyse lexicale
5.2.2.
5.3. Les entretiens
5.3.1. Le guide d'entretien
5.3.2. Analyse lexicale
5.3.3. Analyse thématique
iensChapitre 6
6.1. Synthèse commune des deux analyses
6.3. Apports théoriques
6.3. Apports pratiques et recommandations de terrain
6.2. Limites de nos travaux
6.4. Conclusion de la discussion
Conclusion
Résumé
Résumé en anglais
Liste des tableaux
Tableau 1 : Trame de comparaiso
regard de notre cadre d'analyse : récapitulatif des caractéristiques des SPL : Résumé du comparatif des différentes formes de réseaux inter : Résumé du comparatif des différentes formes de réseaux inter ͗ rĠpartition des diffĠrentes catĠgories d'acteurs interǀiewĠs e dΖidentification des actants ǀue par les gestionnaires d'infrastructuresTableau 50 ͗ Biens communs identifiĠs par lΖanalyse sur la perception des gestionnaires d'infrastructures
Tableau 51 ͗ Concepts de la phase dΖintĠressement ǀue par les gestionnaires d'infrastructure
ent et mobilisation ǀue par les gestionnaires d'infrastructureTableau 53 ͗ Concepts de la phase dΖedžtension et pĠrennisation ǀue par les gestionnaires d'infrastructure
des actants perĕue par l'EtatTableau 61 ͗ Concepts liĠs ă la phase dΖintĠressement audž yeudž des reprĠsentants de l'Etat
eau 62 ͗ Concepts liĠs ă la phase de simplification du rĠseau ǀue par l'EtatTableau 64 ͗ Concepts de la phase dΖedžtension et pĠrennisation du rĠseau ǀue par l'Etat..........................
des actants perĕus par l'Ġditeur de systğmes d'information portuaireTableau 95 ͗ Concepts liĠs ă lΖintĠressement perĕus par l'Ġditeur de systğmes d'information portuaire
Tableau 96 ͗ Concepts liĠs ă la simplification du rĠseau perĕus par l'Ġditeur de systğmes d'information
portuaireTableau 98 ͗ Concepts liĠs ă la pĠrennisation et ă lΖedžtension du rĠseau perĕus par l'Ġditeur de systèmes
d'information portuaire................................Liste des figures
Figure 1 : Troi
Parts modales des différents modes de transport continentaux au départ de et vers les principaux
ports maritimes europĠens sur l'actiǀitĠ conteneur (source͗ Modğle conceptuel du Green Supply Chain Management d'aprğs Chin Θ al. (2015)...................
Figure 8͗ SchĠmatisation de l'harmonisation des gouǀernances entre CLP et EME (Daudet Θ Alidž, 2014)
͗ RĠsultat gĠnĠral de l'analyse ALCESTE du document ͨListe des annexes
5Introduction
(Ahrne & Brunsson, Dans cette optique, nous supposons que la méta avail appliqué au cas Quelles sont les caractéristiques de la contribution des biens communs à la performation duCette pr
l'économie par le marché (Coase, 1937 mécanismes et équipements qui incarnent le soft power (Berkowitz & Dumez, 2016). En effet, les désassembler puis à r des ports, engendrant un phénomène de concentration d cadre de la généralisation du modèle de gouvernance du " mu laquelle les ports maritimes développent des stratégies collectives avec des ports structures organisationnelles communes entre autorités portuaires maritimes et fluviales. Ce sont us nomm la gouvernance portuaire qui phénomène commen que différentes catégories d'organisations peuvent développer vis hiérarchiqueNous souh
Première partie
marché (théories classiques- conomiecomptons porter une attention spécifique. Nous présenterons ici les principaux volets de la théorie
Chapitre 1 : La théorie des réseaux
Introduction du chapitre 1
En théorie des organisations, de nombreux courants théoriques historiques se sont concentrés sur la
aboutissant à l'intérêt croissant porté depuis deux décennies aux différentes formes de structures en
1.1. Le besoin
Ce paradigme est fortement basé sur
une conséquence de leurs actions et que tout phénomène économique ou social peut être ram
attachée à mathématiser le modèle du marché régulateur.ème
limiterdes travaux d'Olson (1965), qui a mis en évidence le fait que les divergences possibles entre l'intérêt
groupe du comportement de "When the entangling of obligati
Cette membres d'un groupe et1.2. Comparatif des principales formes de rése
inter Dans un premier temps, nous établirons un cadre de comparaison de ces formes de réseaux1.2.1. Ca
seulement intéressé au pouvoir à ceux où les iréseau : ils deviennent alors tributaires de l'autorité réticulaire ou de leurs partenaires.