Le réseau de lignes à grande vitesse en France et en Europe Le chef de l'État va monter dans un train pour parcourir le premier tronçon, Paris est un carrefour multimodal majeur (nœud autoroutier et ferroviaire / hub aéroportuaire)
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[PDF] I/LA France EST INTEGREE A LEUROPE PAR SES RESEAUX DE
Comment les transports placent-ils la France au cœur de l'Europe ? A)EDC :La Paris exerce un rôle de carrefour international(centralisation des transports)
[PDF] La connexion inégale du territoire français à lEurope et au Monde
Ce déséquilibre des flux montre la puissance économique de nos partenaires européens La France est une terre d'immigration depuis la fin du 19e s , La France, située au carrefour entre Europe du Nord et Europe du Sud, accueille en
[PDF] La France intégrée dans lUnion Européenne - Histoire-géographie
Le réseau de lignes à grande vitesse en France et en Europe Le chef de l'État va monter dans un train pour parcourir le premier tronçon, Paris est un carrefour multimodal majeur (nœud autoroutier et ferroviaire / hub aéroportuaire)
[PDF] La France intégrée dans lUnion européenne - mediaeduscol
La France et l'Europe dans le monde d'aujourd'hui Le territoire national est intégré dans l'Union européenne par les réseaux de transports et par les Nord, la France occupe une situation de carrefour, renforcée par son très bon niveau d' Il s'agit de montrer comment la France passe d'un réseau centralisé de
[PDF] La France dans lUnion européenne et dans le monde - LHISTOIRE
Mesurer la puissance de la France dans les domaines économique, géopolitique et culturel Page 2 Introduction La France est une puissance moyenne par sa taille et sa influence en Europe et dans le monde ? -carrefour propice
[PDF] Europe Direct dans lUnion européenne - Université Jean Monnet
Fort de son expertise, le carrefour Europe Direct met en place des for- mations Niveau 3 : Monter un projet européen de coopération Pour les chefs de projets dont 52 en France et 3 en Rhône-Alpes (Lyon, Grenoble et Saint- Etienne) Europe Europe Direct à Saint-Etienne, c'est l'engagement de l'universi- té Jean
[PDF] Les géographes et lEurope - Université de Genève
C “Qu'est-ce que l'Europe? Où est l'Europe En définitive, la France n'est pas en quête s'aventurer sur leur domaine, il plaidait pour une géographie- carrefour fai- Dans le sens de cette dernière affirmation, on peut facilement démontrer
[PDF] Les réseaux de transport français face à lEurope - Temis
grandes villes La place de la France en Europe est également en cause et jugée injuste) montre que la Commission est bien consciente de ces disparités rapport au précédent du fait de caractéristiques plus réduites (carrefour à niveau
[PDF] montrer que la poésie est une arme de combat efficace
[PDF] montrer que la productivité globale des facteurs est source de croissance économique
[PDF] montrer que la situation alimentaire de l'afrique est globalement fragile
[PDF] montrer que la société romaine est une société hiérarchisée
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[PDF] montrer que le co2 est indispensable a la production d'amidon par photosynthese
[PDF] MONTRER QUE LE COUT UNITAIRE DE FABRICATION EST C = 3600/n + 60
[PDF] montrer que le développement durable repose sur la préservation du stock des différents capitaux
[PDF] montrer que le facteur capital est source de croissance économique
[PDF] montrer que le marché a besoin d institutions pour fonctionner
Nouveaux programmes de troisième
Géographie
Européenne
Le réseau de lignes à grande vitesse en France et en EuropeRhin-Rhône
Ce que dit le programme :
III - (environ 25% du temps consacré à la géographie)Thème 2 -
CONNAISSANCES
La question est abordée au travers de deux sujets :Les réseaux de transports :
transports : la centralisation à partir de Paris, par de grands aménagements. upation majeure des Européens face aux risques naturels et technologiques.DÉMARCHES
Une étude de cas : le réseau de lignes à grande vitesse enFrance et en Europe.
nationaux et européens à partir de cartesUne étude de cas au choix :
- la gestion de la forêt méditerranéenne ; - un exemple de risque technologique. européen.CAPACITÉS
Caractériser
Localiser et situer :
- les axes et les noeuds de transports Identifier différents types de risques naturels et technologiques en France et en Europe3 heures seront donc
Restent 2 heures pour la deu
Cette étude préalable aura donc permis
les grands ensembles régionaux européens (Europe du Nord-Ouest, du Sud, centrale et orientale / mégalopole)
-Rhône en France et en Europe rope, la de situations précises, à grande échelle, pour construire des notions et des savoirs plu Le projet de la LGV Rhin-Rhône présente différents atouts : oexemple actuel et local oil en France oil estnationale : outre la connexion du Grand Est à la mégalopole européenne, il illustre les dynamiques de recomposition
oLes coulisses de la leçon
Problématique : Comment la LGV Rhin--t-elle au réseau de transports en France et ? Plan de séquence Démarche Capacités Connaissances Compétences du socleI La LGV Rhin-Rhône :
un projet de développement régional (1h)Etude de cas :
- localisation du projet - les acteurs du projet - les enjeux pour le développement régional - Situer la LGV au sein de la région Grand Est - Identifier les acteurs du projet - Expliquer les enjeux de la ligne pour le développement local - Expliquer les conflitsRhin-Rhône
La LGV Rhin-Rhône est un enjeu
important pour le développement régional. Il suscite néanmoins des entre les différents acteurs en présence (collectivités, entreprises, riverains, usagers,..). réseau centralisé autour de Paris (carrefour multimodal), la LGV Rhin-Rhône témoigne des tentatives de rééquilibrage / désengorgement du réseau français de transport.La LGV Rhin-Rhône, axe à vocation
transfrontalière du réseau de transport français (position de carrefour réseau européen de transport déséquilibré.Cette intégration nécessite de
grands aménagements et la coopération de nombreux acteursCo 5.1 : Avoir des
connaissances et des repères relevant deCo 5.3 Lire et pratiquer
différents langagesCo 5.4 : Faire preuve de
sensibilité, de sens critiqueII La LGV Rhin-Rhône
en France : réseau centralisé en recomposition (1h)Etude de cas :
enjeux nationaux de la LGV Rhin-Rhône au regard de la centralisation
des transports : - recomposition du réseau national - aménagement du territoireMise en perspective : les
transports en France : un réseau centralisé en recomposition - Localiser et situer les principales métropoles françaises de transports majeurs deIII La LGV Rhin-Rhône :
européenne (1h)Etude de cas :
perspective du projet de la LGV Rhin- - un axe à dimension transfrontalière - une position centrale enEurope
Mise en perspective : Les
transports en France : un réseau - Localiser et situer les principales métropoles européennes de transports majeurs de grands aménagements - Caractériser la situation de la - présenter une situation géographique - leur territoire - mobiliser un vocabulaire approprié - manier différentes échelles - dégager des liens de ruptures et de continuité Co. 5.3 : Lire et pratiquer différents langages - prélever, classer et interpréter des informations à partir de - lire et interpréter les supports cartographiques Co. 5.4 : Faire preuve de sensibilité, de sens critique - être capable de porter un sens critique sur un fait, un documentIdentifier les acteurs du projet
Expliquer les enjeux de la ligne pour le
développement localCaractériser la situation de la
Localiser et situer :
- la LGV au sein de la région Grand Est - les principales métropoles françaises - les principales métropoles européennes - les aménagementsPrélever et interpréter des
informations à partir de la lecture de documentsExpliquer suscités
par la LGV Rhin-RhôneRappel sur les capacités mises en oeuvre
Cf. vademecum des capacités en Histoire-Géographie sur Eduscol x Localiser : " Localiser : placer par la pensée dans un endroit déterminéoù ? ») » x Situer : x Caractériser :" C'est donner les caractéristiques, définir, expliquer les principaux traits en utilisant ses mots mais en mobilisant aussi le vocabulaire adéquat. Caractériser est donc une
opération intellectuelle de premier ordre qui suppose, chez l'élève, la compréhension, la hiérarchisation des caractères pour aller à l'essentiel, et le recours à une expression
adaptée. » x Identifier :" C'est donner une identité, c'est-à-dire nommer correctement, mais aussi reconnaître une identité déjà connue ou observée. »
x Expliquer : identifier (donc comprendre) la question qui lui est posée pour ensuite mobiliser ses(documents, productions graphiques), pour étayer ses explications. C'est l'obligation d'expliquer qui permet de dépasser peu
à peu la seule restitution des connaissances acquises.