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4 jui 2013 · 1 « Mon bateau est mon trésor, mon dieu c'est la liberté – Ma loi, voile dans l' Océan Atlantique, sur le manque d'interdisciplinarité, et un nom d'utilisateur directement intégrées dans les systèmes verts les centres de secours et en linéaire bleu la zone de recherche et de (Bayou, Orcier, 2010, p
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21 août 2010 · Vue générale (photo du haut) des bateaux Waren (gauche) et Bayou (droite) au mouillage dans le lagon Le second bateau était un voilier catamaran de pendant une période programmée par l'utilisateur Sizes of the grey reef sharks (C amblyrhynchos) caught in the Chesterfield (blue) compared to
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17 jan 2014 · notaire 26, chemin de Paradis le Bateau Blanc 13500 Martigues 52 - ○ 751 571 530 RCS BAYOU BP 2 21430 Liernais tion de bateaux de plaisance, voiliers, sans ou avec équipage, toutes prestations SARL GRAND BLEU CAR maçonnerie; formation d'utilisateurs divers travaux de rénovation
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7 avr 2014 · tion de yachts et de bateau de plaisance, l'organisation de tout évè- nement public Adresse : 25 chemin de la Voile Adresse : 88 avenue Raoul Bayou 34360 Saint-Chinian problèmes des utilisateurs, formulation de propositions de solu- Adresse : 14 rue du Lagon Bleu Bas du Fort, Chez Francine
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14 août 2017 · Renseignements île : 02 33 54 33 33 / Traversée en bateau : 02 33 23 19 92 utilisateurs sur l'importance d'une gestion raisonnée de l'eau du blues amérindien et réinvente le folk « tuscarora » Car c'est en Louisiane, au cœur du Bayou, que construction et la restauration de bateaux bois : Voiliers
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19 oct 2011 · 1813 Bayou Grande Boulevard N E , St Petersburg, Florida 33703, UNITED databases, computer software for use in providing multiple user access to a global rames; gaffes; pagaies; bateaux à rames; véhicules à voile, nommément The depiction of the half globe is blue with white land masses
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10 jui 2017 · Le mot arabe vient du persan lâdjourd, lapis-lazuli (pierre d'un bleu intense) Bayou (un) : bras de rivière souvent marécageux en Louisiane Conflit d'usage : situation de rivalité entre les différents utilisateurs Port de plaisance (un) : un port qui ne reçoit que des bateaux de tourisme (voiliers, yachts
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QuestionsCANADA : 14.50 $ CAN
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M 09894
- 70 -F:10,00 E
- RDNorvège : fin de la social-démocratie ?
Linfluence iranienne en Irak
Les canaux de Suez et de Panama
Histoire des capitales ivoiriennes
Questions
internationalesN° 70 Novembre-décembre 2014
Les grands ports mondiaux
5ème
ensemble portuaire européen " Nous portons la voix et assurons le rayonnement du système portuaire HAROPA au sein des réseaux transeuropéens de transport en tant que véritable porte d'entrée ouest efficace et durable de l'Europe » www.haropaports.comLE HAVRE
ROUEN PARISSystème portuaire
HAUT DÉBIT
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Questions
internationalesÉditorial
1Questions internationales n
o70 - Novembre-décembre 2014
L e dossier de la présente livraison deQuestions internationales
est donc consacré aux grands ports mondiaux. On pourrait se demander si le sujet rentre bien dans ses champs d"intérêts, les relatio ns internationales au sens large du terme. N"appartient-il pas plutôt à des questions techniques, à la chambre des machines des espaces maritimes, qui soulèvent des questions plus visibles et plus pressantes, piraterie, pollution, surexploitation des ressources halieutiques, controverses voire tensions entre États qui développent leur emprise sur les mers côtières, voire utilisent leurs revendications ou possessions d"îles plus ou moins lointaines pour étendre leur territoire maritime? La maîtrise et la gouvernance des mers ne sont-elles pas le véritable sujet, hautement politique c"est-à-dire noble, alors que les ports évoquent plutôt phares et balises, quais et grues, activités privées, passages fugaces, l"ordinaire de la vie quotidienne, simple et tranquille? En réalité, si la dimension politique est sous-jacente, car largement recouverte par le registre économique, les ports, et surtout cette catégorie récente, les grands ports mondiaux, présentent un intérêt multiple pour les relations internationales. Point de jonction entre terre et mer, chemin obligé de l"essentiel des échanges internationaux de marchandises et de matières premières, aboutissement des grandes voies maritimes et articulation du transport multimodal, ils commandent la vie économique internationale, ils sont un instrument et un baromètre de la mondialisation concrète. Leur con currence conduit à modifier les équilibres de puissance entre États, à tout le moins reflète leurs évolutions, même s"ils relèvent d"une compétition pacifique qui ne retient guère l"attention des médias. Pour autant, des préoccupation s stratégiques s"y attachent également. Au-delà de l"existence de bases navales à statut particulier, les ports concentrent nombre de problèmes de sécurité -trafics clandestins, dont l"immigration, intrusions diverses, risques liés au terrorisme et à la prolifération des armes de destruction massive, le tout renforcé par l"opacité des conteneurs qui débarquent par centaines de milliers sur leurs quais.Pour les rubriques récurrentes de
Questions internationales
, les "Regards sur le monde» prolongent le dossier avec l"histoire des deux grands canaux interocéaniques de Suez et de Panama, dont l"importance n"a pas faibli. Retour sur terre avec une analyse de l"influence iranienne en Irak, d"une actualité brûlante. Également avec les "Questions européennes», et une étude sur l"évolution politique de la Norvège, entre deux modèles, celui de la social- démocratie et celui d"une droite populiste en voie d"ascension. Et puisque ce numéro traite des mouvements et passages, les "itinéraires deQuestions
internationales » s"intéressent à une situation rare mais non exceptionnelle, celle du changement de capitale au sein d"un État récemment indépendant: en Côte d"Ivoire, quatre capitales se sont succédé, et Yamoussoukro est devenue en 1983 capitale administrative cependant qu"Abidjan demeure capitaleéconomique -un port, toujours.
Questions internationales
Conseil scientifique
Gilles Andréani
Christian de Boissieu
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Jean-Claude Chouraqui
Georges Couffignal
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Julian Fernandez
Robert Frank
Stella Ghervas
Nicole Gnesotto
Pierre Grosser
Pierre Jacquet
Christian Lequesne
Françoise Nicolas
Marc-Antoine Pérouse de Montclos
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Jean-Luc Racine
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Serg e S urÉquipe de rédaction
Rédacteur en chef
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Rédacteur en chef adjoint
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Rédactrices-analystes
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Ninon Bruguière
Secrétaire de rédaction
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Traductrice
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Secrétaire
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Cartographie
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(Atelier de cartographie de Sciences Po)Conception graphique
Studio des éditions de la DILA
Mise en page et impression
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Questions internationales sur :
Qu estions internationales assume la respon- sabilité du choix des illus trations et de leurs légendes , de même que celle des intitulés, cha- peaux et intertitres des articles, ainsi que des cartes et graphiques publiés. Les encadrés figurant dans les articles sont rédi- gés par les auteurs de ceux-ci, sauf indication contraire. N o70 SOMMAIRE
2Questions internationales n
o70 - Novembre-décembre 2014
Les grands ports mondiaux
4Ouverture - Les grands
ports, territoires de la mondialisationSerge Sur
10Ports et transports.
Une nouvelle géographie
des mers et des océansTristan Lecoq
21Réseau maritime mondial et hiérarchie portuaire
César Ducruet
33Méga-ports:
le basculement asiatique du commerce maritime mondialYann Alix et Frédéric Carluer
47Mondialisation des transports et dynamiques
des espaces portuairesÉric Foulquier
© AFP/ Daniel Sorabji
DOSSIER...
DOSSIER...
3Questions internationales n
o70 - Novembre-décembre 2014
65Le rôle croissant du secteur
privé dans l"activité et la gestion des portsGaëlle Guéguen-Hallouët
78Un régime spécifique:
les bases navales en territoire étrangerJean-Paul Pancracio
Et les contributions de
Yann Bouchery
(p. 15)Brigitte Daudet
(p. 85)Anne Gallais Bouchet
(p. 62et 69)
Jacques Guillaume
(p. 41)François Laffoucrière
(p. 53)etPaul Tourret (p. 30
45
et 75)
Questions EUROPÉENNES
92Norvège: la montée
en puissance de la droite populiste au pays de la social-démocratieFrédérique Harry
Regards sur le
MONDE 100L"influence iranienne
en Irak: possibilités et limitesMohammad-Reza Djalili
107Le canal de Suez dans les
relations internationalesHubert Bonin
116Panama (1914-2014):
trois canaux en unHubert Bonin
ITINÉRAIRES
deQuestions internationales
118De Grand-Bassam
à Yamoussoukro
Jean-Pierre Colin
Les questions internationales
surINTERNET
124Liste des
CARTES
etENCADRÉS
ABSTRACTS
125et 126