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INTERNET: http://www.bielbienne.com22. / 23. JUNI 2005 WOCHE 25 28. JAHRGANG / NUMMER 25 22 / 23 JUIN 2005 SEMAINE 25 28
e
ANNE / NUMRO 25
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BIEL BIENNENummer: Seite: Buntfarbe: Farbe:CyanGelbMagentaSchwarz nnL a France est une île. Les trois équipes de navigateurs de Bienne-Voile le prouvent.
Leur "Mumm 30» prend le large (par la rou-
te) ce samedi après "l'apéro bye-bye» au port de Nidau. Le voilier, 9 mètres 40 de long sur
3 mètres de large pour 55 à 154 mètres car-
rés de voiles, met le cap sur Dunkerque.
C'est de ce port normand que la 28
e
édition
du Tour de France à la Voile amorce son odyssée le 30 juin. Un mois plus tard, les sardines de la Méditerranée auront remplacé les harengs de l'Atlantique au menu des na- vigateurs biennois. Avec peut-être une vic- toire à la clé dans le classement des amateurs (18 inscrits en 2005 sur 30 bateaux), comme l'année passée entre Marseille et Sainte-
Maxime. Ce serait de bon "thon» pour le
moral et dans l'assiette. W enn die drei Mannschaften von
Bienne-Voile diesen Samstag nach
dem "Bye-bye-Apéro» den Barkenhafen in
Nidau verlassen, um mit ihrer "Mumm 30»
Frankreich zu durchqueren (natürlich auf
dem Landweg...), so ist es auch, aber nicht nur zum Plausch: In Dunkerque werden die
Segler am 30. Juni mit ihrem 9 Meter 40
langen und 3 Meter breiten Flitzer vom
Stapel gehen und zur 28. "Tour de France à
erreichen die Bieler Segler das Mittelmeer, bei den Amateuren (18 der 30 startenden
Schiffe) in der Tasche. Dieses Kunststück ist
Bienne-Voile letztes Jahr zwischen Marseille
und Sainte-Maxime gelungen. Bleibt nur:
Gut Wind und volle Segel (55 bis 154
Quadratmeter)! DIE TOUR DER WOCHE / LE TOUR DE LA SEMAINE PRODUKTION / PRODUCTION: ajŽ / RJ / FG / Kwe / emg / PSJ / Z.V.G.
DIESE WOCHE:CETTE SEMAINE:
n
Bootsbesitzer
den neuen Leistungs- und Pachtvertrag zwischen CTS und
Stadt Biel. Details aus
dem Hafen auf der
Seite AKTUELL.
n
Les plaisanciers
et les pirates biennois montent à l'abordage de CTS SA.
Haro sur les taxes
d'amarrage en page A
CTUEL.
n
Hinter Gittern,
Die Rapper von der
Bieler Mad Group
machen mit einer neuen Scheibe auf sich aufmerksam.
Seite S
ZENE. n
Les rappeurs
biennois de Mad
Group ont mûri. Ils ont
conservé le dialecte de
Mâche, mais leurs
textes n'épargnent pas les critiques et les traits d'esprit. Page SCÈNE.
Gespraytund genervt
Gefeiert
Die Vorzeichen fŸr eine Diskussion waren alles
andere als vielversprechend: Sprayer und
ImmobilientreuhŠnder Ulrich Roth gemeinsam am
runden Tisch? Undenkbar! Doch: Was niemand fŸr mšglich gehalten hatte, kam auf der B IELB
IENNE-
Redaktion zustande, nahm einen
Ÿberrraschenden Verlauf Ð und endete mit einem
Angebot von Ulrich Roth. Seite S
TREITGESPR€CH.
Ein schšnes HŸtchen ist die halbe
Matura. Vielleicht wars 1905
tatsŠchlich so... Die Bieler Gymnasien jubilieren. Die Geschichte. Seite S TORY.
Chapeau
En 1905, les gymnasiens affichaient leur
maturitŽ en portant le canotier. Bienne
Toute une histoire. Page S
TORY.Pour Dominique* et Willy*, deux artistes de rue lourdement condamnŽs, ceux qui dŽtruisent les communautŽs de vie ˆ coup de bŽton. Pour Ulrich Roth, courtier immobilier, ceux qui dŽfigurent la ville ˆ coups de bombage. RŽunis par B
IELBIENNE
autour dÕune table ronde, les reprŽsentants de deux mondes apparemment inconciliables se sont finalement tendu une main inattendue.
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Qui sont les vandales?
2 BIEL BIENNENummer: Seite: Buntfarbe: Farbe:CyanGelbMagentaSchwarz nn AKTUELL / ACTUELBIEL BIENNE 22. / 23. JUNI 2005BIEL BIENNE 22 / 23 JUIN 2005
Claude Bondolfi spielt auf Zeit:
ÇWir erarbeiten derzeit das
Budget 2006. Bisher figurie-
ren weder Preiserhšhungen noch die Aufhebung des
Rabatts darin. Es handelt sich
hier lediglich um Mšglich- keiten, nicht um Verpflich- tungen.È
Eins indes ist klar: Wirk-
lich rentabel sind vor allem die auf dem Wasser vermiete- ten PlŠtze fŸr mittlere und grosse Schiffe. Zahlreiche
ÇkleineÈ Mieter haben die
PlŠtze bereits verlassen, als
nach dem Bau des neuen
Kleinboothafens im Jahr
2002 eine Preiserhšhung
stattgefunden hat.
Ein Argument spricht fŸr
die CTS: Die Warteliste fŸr ei- nen Platz im Hafen ist auf mittlerweile 157 Namen ange- wachsen, auf einen Bootsplatz an Land warten 35 Nasen.
Trotzdem gebe es viele Boots-
besitzer, die die PlŠtze besetzt halten, aber ihre Schiffe Çgar nie benutzenÈ, wie Gurtner und Eberhard betonen.
ÇCTS finanziert auf dem
Buckel der Segler ihre anderen
defizitŠren Strukturen, die sie teuer zu stehen kommenÈ, sagt
Eberhard. Dazu Jean-Claude
Bondolfi: ÇDie vielen defi-
zitŠren CTS-Posten verpflich- ten uns, das in einem Bereich verlorene Geld anderswo wieder reinzuholen.Èn
Punkt 9 auf der Traktan-
denliste der Stadtratssitzung diesen Mittwoch birgt ZŸnd- stoff: Der Gemeinderat ant- wortet auf die am 25. Juni 2003 eingereichte dringliche Moti- on von Stadtrat Pierre Ogi (PSR). Debattiert wird Ÿber den neuen Leistungs- und Pacht- vertrag der Stadt Biel mit der (CTS) SA. Das Dasein der CTS als Aktiengesellschaft hat die
Legislative im September 2004
nicht in Frage gestellt. Nun aber regt sich unter CTS-Kun- den breiter Widerstand gegen die neuen ÇProdukteblŠtterÈ.
Vor allem von Seglern und Mo-
torbootsbesitzern.
Rabatt.Einen mittleren
Sturm lšst Produkteblatt
Nummer 16 Ÿber die Verwal-
tung von 498 BootsplŠtzen auf dem Wasser und deren 130 an
Land aus. Durch verschiedene
Massnahmen soll eine opti-
male RentabilitŠt erreicht wer- den: Die BootsplŠtze sollen
374 000 bis 568 000 Franken
Gewinn einbringen. Um das
zu erreichen, sollen die Preise fŸr die PlŠtze innerhalb der nŠchsten drei Jahre um zehn
Prozent erhšht werden, die
Quote der fŸr Bieler reservier-
C'est le point 9 de l'ordre
du jour du Conseil de Ville de ce mercredi, avant le gros morceau des comptes com- munaux. L'Exécutif munici- pal répond à la motion ur- gente déposée le 25 juin 2003 par le conseiller de Ville Pier- re Ogi (PSR). Le débat porte sur le nouveau contrat de prestations avec bail à ferme de Congrès, Tourisme et
Sports (CTS) SA. Si le principe
de la SA n'a pas été remis en cause par le Législatif en sep- NEWS
CTS SA
Im Hafen stŸrmts
Der neue Leistungsvertrag
zwischen der CTS SA und hohe Wellen.
Le nouveau contrat de presta-
tions entre CTS SA et la Ville fait des vagues sur les places d'amarrage. n
MŸllermatte: Baum-fŠllaktion.
Die Pap-
peln bei den Trockenboots- plŠtzen auf der Bieler MŸller- matte mŸssen aus Sicher- heitsgrŸnden weg, wie Ver- et Sport (CTS) SA mitteilt.
ÇBei Wind sind €ste runter-
gefallen. Das Risiko fŸr
Mensch und Material ist zu
hochÈ, erklŠrt CTS-ad-inte- rim-Direktor Jean-Claude
Bondolfi.
WŠhrend der
Arbeiten kšnnen die Boots-
besitzer ihre KŠhne fŸnf
Wochen lang gratis beim
Strandbad abstellen. Die
BŠume sollen vom 17. bis 21.
Oktober gefŠllt werden. FG
n
Victorinox: Uhr desJahres.
Ehre fŸr das
Bieler Atelier der Victorinox
Swiss Army: Die Ç4000 chro-
noÈ aus der ÇSTÈ-Kollektion ist vom franzšsischen Fachmaga- zin R
EVUE DE LAMONTREin der
Kategorie der multifunktionel-
len Uhren zur Uhr des Jahres gekŸrt worden. Der einzige
Preis dieser Art in Frankreich
wird in 14 Kategorien verge- ben. Leser, HŠndler und Jour- nalisten bilden die Jury. FL VON FABIO
GILARDI
tembre 2004, les fiches de produits nouvellement Žlabo- rŽes ne font pas le bonheur de tous les clients de la SA muni- cipale. A commencer par les navigateurs qui comptent des politiciens de gauche comme de droite dans leurs rangs.
Tempte.Le vent sÕest
levŽ sur la fiche 16 qui concer- ne la plage de Bienne. La ges- tion des 498 places dÕamarra- ge sur lÕeau et des 130 ˆ terre lui est rattachŽe. Au travers dÕune sŽrie de mesures, celles- ci doivent dŽgager une renta- bilitŽ maximale, avec un bŽ- nŽfice sÕŽtalant entre 374 000 et 568 000 francs.
Pour y parvenir, il sÕagit
dÕaugmenter le prix des places de 10% dans les trois ans ˆ ve- nir, de diminuer de 80 ˆ 60% le quota des places rŽservŽes aux Biennois et, dans le mme temps, de supprimer le rabais tarifaire de 10% dont ils bŽnŽficient. Cette seule me- sure devrait rapporter 40 000 francs.
ÇLÕinjustice est flagrante,
ces utilisateurs participent dŽjˆ au financement de lÕin- frastructure utilisŽe en tant
Gurtner, conseiller de Ville
socialiste et membre de la commission de gestion du parlement biennois. Il sÕin- surge: ÇLa Ville veut rentabili- ser toutes ses infrastructures publiques selon la logique du profit, de lÕoffre et de la de- mande. 'a me dŽrange.È A son avis, la simple couverture des cožts additionnŽe dÕune rŽserve suffit, Lj lÕexemple de ce que fait la commune de
Saint-Aubin avec son port sur
le lac de Neuch‰telÈ. zent verringert und der Rabatt für Einheimische von bisher zehn Prozent gestrichen wer- den. Allein die letzte dieser
Massnahmen soll 40 000 Fran-
ken Mehreinnahmen bringen. "Das ist ungerecht», findet
Roland Gurtner, PSR-Stadtrat
fungskommission. "Die Ein- heimischen leisten bereits als
Steuerzahler einen Beitrag zum
Unterhalt der Anlagen.» Gurt-
ner genervt: "Die Stadt will ih- fits, des Angebots und der
Nachfrage rentabilisieren.» Sei-
ner Meinung nach würde eine einfache Kostendeckung mit
Bildung einer Reserve ausrei-
chen, "so wie es beispielsweise
Saint-Aubin mit ihrem Hafen
am Neuenburgersee macht.»
Ungerecht.Andreas Eber-
hard, PrŠsident der ÇPiratenÈ mit Sitz auf der Bieler MŸller- matte (89 PlŠtze), blŠst ins glei- che Horn wie Gurtner: ÇEine
Erhšhung um effektiv 20 Pro-
zent ist nicht akzeptabel. Junge
Leute kšnnen sich das nicht
leisten. Diese Haltung ist einer
Stadt unwŸrdig, die sich ihrer
Fortschrittlichkeit rŸhmt und
sich gern mit den Namen gros- ser Segler schmŸckt.È
Ungerecht scheint vor al-
lem die generelle Anwendung der Massnahmen zu sein.
CTS-ad-interim-Direktor Jean-
Attente.Andreas Eber-
hard, prŽsident du club des
PrŽ MŸller (89 places) ˆ Bien-
ne, reprend le credo dŽfendu par lÕŽlu socialiste: ÇUne aug- mentation de fait de 20% est inadmissible et les jeunes na- vigateurs ne peuvent pas se la permettre. Cette attitude est lamentable pour une ville qui se targue dÕŽlever et de comp- ter de grands noms de la voi- le.È
AppliquŽe unanimement,
la mesure semble injuste.
Jean-Claude Bondolfi, direc-
teur ad intŽrim de CTS SA de- puis mai dernier, temporise:
ÇNous Žtablissons actuelle-
ment le budget 2006. Aucune augmentation ni suppression de rabais nÕy figurent. Ce ne sont que des possibilitŽs, mais pas des obligations.È
Un fait est clair. Les places
qui rapportent sont celles louŽes sur lÕeau pour les uni- tŽs moyennes ˆ grandes. De fait, de nombreux ÇpetitsÈ lo- cataires ont dŽjˆ quittŽ les mentation des prix liŽe ˆ la mise en exploitation du nou- veau port en 2002.
Un argument parle par
contre en faveur de CTS SA.
La liste dÕattente pour une
place au port sÕest ŽtoffŽe de
157 noms et de 35 pour celles
ˆ terre. Pourtant, certains Ôsa-
botsÕ encombrent encore et toujours les places Çet ne sor- tent jamaisÈ, soulignent en duo Roland Gurtner et An- dreas Eberhard.
Aux yeux du prŽsident des
Pirates, ÇCTS finance sur le
dos de la voile ses autres struc- tures dŽficitaires qui lui re- viennent si cherÈ. Jean-
Claude Bondolfi avoue: ÇIl y a
tellement de postes dŽfici- taires que nous sommes obli- gŽs dÕappliquer le principe des vases communicants!È n n
PrŽ-MŸller: abatta-ge.
Les peupliers du
PrŽ-MŸller, le port des places ˆ
terre pour dŽriveurs de Bien-
Tourisme et Sport (CTS) SA est
obligŽ dÕagir pour des raisons de sŽcuritŽ. ÇPar fort vent, plu- sieurs branches sont tombŽes et le risque de dommages aux personnes ou aux embarca- tions devient trop importantÈ,
Bondolfi. Pendant les travaux,
agendŽs du 17 au 21 octobre (rŽserve: 31 octobre au 4 novembre), les propriŽtairesquotesdbs_dbs25.pdfusesText_31
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