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Pour autant, si les causes et les raisons de quitter son pays sont multiples, celles qui guident le candidat au départ vers le « choix » d'un pays d'accueil le sont 



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de quitter sa terre natale pour s'installer, définitivement ou pas, dans un autre pays Le premier stade, soit l'émigration, le départ de son pays d'origine, met en 

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? ? ISSN 0395-6601

755A4611

REVUE BIMESTRIELLE

SEPTEMBRE www.reseau-canope.fr/revue-tdc DC

L'ÉPREUVE DE L'EXPÉRIENCE

Jean-Gaël Barbara

INTÉGRITÉ DU CORPS ET IMMUNITÉ

Anne-Marie Moulin

LE SAVANT ET LE CRIMINEL

Marc Renneville

CORPS MEURTRIS, CORPS RECONSTRUITS

Sophie Delaporte

CRÉDITS PHOTOGRAPHIQUES

IENCES

QUITTER SON PAYS SEPTEMBRE

L"ESSENTIEL

LE VOYAGEUR ET L"AVENTURIER,

DES FIGURES CONSTRUITES

L"ÉLARGISSEMENT DU MONDE

UNE EUROPE

EN MOUVEMENT

UNE HISTOIRE

QUI S"ÉCRIT

MIGRER

DANS UN MONDE GLOBALISÉ

HISTOIRE

Le Brésil, une terre

convoitée au e siècle

La diaRora philippine

dans le monde

L"immigration en région Centre

Le tourisme international

Migrer aux temps anciens

Vivre la migration

une expérience individuelle et universelle

Migrer dans

la langue d"écriture

Parcours de Marc Chagall

Persepolis

ou les gures de l"exilRETROUVEZ LES MODULES PÉDAGOGIQUES EN LIGNE

SUR WWW.RESEAUCANOPE.FR/REVUETDC

OU EN TÉLÉCHARGEANT L"APPLICATION TDCCANOPÉ SUR APP STORE ET GOOGLE PLAY ODMCM IREST

POÉTIQUE DE LA MIGRANCE

LES SIRÈNES SE SONT

ARRÊTÉES À LAMPEDUSA

POÉSIE ET EXIL

CINÉMA DE L"EXIL

FIGURER LES MIGRATIONS

MUSIQUES TSIGANES

RESSOURCES

ABONNEMENT

TDC N O QUITTER SON PAYS

COMMENT LA MIGRATION RECOMPOSETELLE LE RAPPORT

D'UN INDIVIDU À SON PAYS NATAL

QUELLE EST L'AMPLEUR DES MIGRATIONS ACTUELLES

QUELLES SONT LES FIGURES ARTISTIQUES DE L'EXIL

Migrant

Clandestin

Expulsé

Exilé

Émigré

a priori

Immigré

Voyageur

5 soit qu"il n"en ait jamais eu, soit qu"il l"ait perdue. L"une des raisons majeures de l"apatridie est la dissolution d"un État qui se sépare en plusieurs (la " succession d"États

»). La Convention de 1954 relative au

statut des apatrides organise leur condition juridique.

Personne ayant

formulé une demande d"admission sur le territoire d"un État en qualité de réfugié, et qui est dans l"attente d"une réponse de la part de l"autorité compétente.

Travailleur qui séjourne dans le pays

qui l"emploie pour une période limitée spécifiée dans son contrat de travail. personnelles (comme le tourisme) ou professionnelles. À la différence de la migration ou de l"exil, le voyage suppose un retour dans le lieu d"origine et suggère l"absence de contrainte.

Personne qui se trouve hors

de son pays et qui, selon les termes de l"Office français de protection des réfugiés et apatrides (OFPRA), " craint avec raison d"[y] être persécutée du fait de sa race, de sa religion, de sa nationalité, de son appartenance à un certain groupe social ou de ses opinions politiques et ne veut pas en conséquence y retourner ou se réclamer de la protection de ce pays. L"Agence des Nations unies pour les réfugiés (UNHCR) a la charge du sort des réfugiés à l"échelle mondiale.

Le statut de réfugié procure une

autorisation de séjour dans l"État où la personne se trouve.

Individu qui a migré hors de

son pays d"origine, dans une démarche volontariste ou sous la contrainte. Ce terme désigne généralement une personne disposant d"une bonne situation sociale qui a décidé de s"installer dans un pays

étranger pour des raisons professionnelles

ou personnelles (études, etc.).

Réfugié, prisonnier de guerre

ou interné civil ayant fait l"objet d"une opération de retour dans son État d"origine.

Ce terme peut aussi s"appliquer aux

diplomates et fonctionnaires internationaux rappelés dans leur pays en raison d"une crise survenue dans l"État où ils sont en poste.

Individu qui n"est considéré comme

ressortissant par aucun État en vertu de son droit sur la nationalité ou de sa

Constitution. L"apatride est sans nationalité,

TDC N O QUITTER SON PAYS a posteriori

PROFIL | SYLVAIN VENAYRE

Sylvain Venayre est un spécialiste d'histoire

culturelle. Il s'est ainsi successivement intéressé

à l'aventure et au voyage. Il a notamment

publié La Gloire de l'aventure : genèse d'une mystique moderne, 1850-1940 (Aubier, 2002), Panorama du voyage (1780-1920) : mots, figures, pratiques (Les Belles Lettres, 2012),

Écrire le voyage

: de Montaigne à Le Clézio (Citadelles & Mazenod, 2014) et, très récemment, Une guerre au loin : Annam, 1883 (Les Belles Lettres, 2016). T

LE VOYAGEUR

ET L"AVENTURIER,

DES FIGURES

CONSTRUITES

Interview de Sylvain Venayre,

professeur d'histoire contemporaine

à l'Université Grenoble Alpes,

par Marielle Chevallier Au e siècle, les pratiques du voyage se transforment et se spécialisent, tandis que le récit de voyage s"autonomise et s"érige en genre littéraire à part entière. 7

Qui voyage au

e siècle TDC N O QUITTER SON PAYS

Science and Empire

postcolonial studies postcolo nial studies,

Voyage en Orient

Odyssée

L'Itinéraire de Paris à Jérusalem

Rome,

Naples et Florence,

Voyage autour de ma chambre

9

Savoir

Éditions du CTHS, Paris, 2005.

XIX e siècle,

Nota Bene, Montréal, 2008.

Routledge,

Abingdon, 2007.

figure idéale de l'histoire du voyage.

L'esthétique romantique, bien sûr, n'est

pas pour rien dans la promotion de la subjectivité du voyageur.

Quand apparaissent les premiers

guides de voyage

C'est une histoire longue puisque les

itinéraires de pèlerinages du Moyen

Âge peuvent être considérés comme

les premiers guides à destination des voyageurs. À partir du e ?siècle se développe une forme d'industrie du guide. Là où le e ?siècle innove, c'est dans la création des collections?: guides

Baedeker, Joanne,?etc. Ce phénomène

est contemporain de l'émergence du tourisme et bien sûr du développement des transports.

Quels facteurs transforment les moda-

lités du voyage à partir du e ?siècle

On n'a pas attendu la "

révolution » des transports, celle de la navigation

à vapeur et des chemins de fer, pour

penser la vitesse, comme l'atteste par exemple l'invention de la " diligence ».

Ce qui change au

e ?siècle, c'est le

désir de régularité et de sécurité dans les moyens de transport. La création de la Black Ball Line, dans les années?1810, qui relie Boston (puis New?York) à Liverpool, en est la preuve?: les navires doivent partir à heure fixe, quels que soient le temps et l'état de la cargaison, alors que précédemment on attendait que les cales soient pleines et les vents cléments.

Quelle est la place des femmes dans

cette histoire

Sur les registres des hôtels de Suisse

au ??? e ?siècle, il y a autant de femmes que d'hommes. Les femmes voyagent donc, sans aucun doute possible. Mais ces voyages sont entourés de normes différentes. D'abord les femmes qui se déplacent seules sont suspectes,

à moins d'être veuves. Dans les

années?1860, on voit apparaître dans les trains les premiers compartiments réservés aux femmes.

Ensuite, l'expérience féminine

du voyage ne se transmet pas de la même manière. Leurs récits ne sont pas publiés ou, s'ils le sont, c'est avec des préfaces justifiant la publication.

Margot Irvine (voir Savoir?+) a aussi montré que les codes littéraires sont différents. Tout ce qui dénote la science (chiffres, notes de bas de page,?etc.) est réservé aux hommes. Les femmes sont cantonnées à la sphère du pittoresque (que l'on pourrait définir par le plaisir pris à contempler la variété changeante du spectacle du monde) qui, selon, les mentalités de l'époque, s'accorde-rait mieux à leur nature changeante. Il existe bien sûr des exceptions?: les femmes peuvent voyager dans des espaces interdits aux hommes, comme dans le cas des harems ou des bains. Elles peuvent dès lors en rapporter des récits " scientifiques ». Cependant, la

voyageuse qui s'assume est considérée comme un " cas » et il n'est pas rare de la voir se travestir en homme pour s'assurer une plus grande tranquillité.

Comment évolue la représentation

de la " frontière » au cours du dernier siècle

Le ???

e ?siècle étant celui de la construc tion des identités nationales, cette question est naturellement cruciale. Du fait de la colonisation, les Européens créent énormément de frontières. À la fin du e ?siècle, surtout à partir de la conférence de Berlin (1885), la plupart des missions d'exploration sont claire- ment présentées comme des missions de délimitation de frontières.

En même temps, la révolution des

transports alimente le désir de leur effacement. L'un des rêves de l'époque est celui de la navigation aérienne. On pense que la possibilité de diriger les ballons permettra d'abolir des fron tières... L'histoire a montré qu'il n'en fut rien. collection de la New-York

Historical Society.

IENCESSI

S O T G O R I A R P H G E HIE

© Roland and Sabrina Michaud/akg-images © Costa/Leemage © Picture from History/akg-images (1) © Légendes Cartographie

© Bridgeman Images Source : Library of Congress, Prints and Photographs Division, Washington D.C., LC-USZ62-7386 © North Wind

Pictures/Leemage

© Museum of the City of New York/Bridgeman © Association Médiation © Slawko Antoniw © Sylvain Sonnet/

hemis.fr © FNSP, Sciences Po. Atelier de cartographie, 2015 © Michele Amoruso/Pacific Press/Getty Images © Réseau Canopé, 2016

12 16 22
26
TDC N O QUITTER SON PAYS encomienda

UNE DILATATION DU MONDE

fidalgos

LA FORMATION DES AMÉRIQUES IBÉRIQUES

encomienda,

L'ÉLARGISSEMENT

DU MONDE

À l"âge moderne, les situations de contact se multiplient entre les Européens et le reste du monde, mais la " découverte est un processus réciproque qu"il convient de réinterroger.

Par Romain Bertrand,

directeur de recherche au Centre d'études et de recherches internationales (Sciences Po/CNRS) 13 mexicains (la vice-royauté de Nouvelle-Espagne). Au sortir des révoltes almagriste et pizarriste des années1540, ils font de même dans leurs possessions andines (la vice-royauté du Pérou). La formation des Amériques espagnoles, conco mitante de la création d"importantes enclaves côtières portugaises au Brésil, avec la fondation en 1565 de Rio de Janeiro, provoque un brusque élargissement de l"horizon des savoirs européens ( voir module pédagogique en ligne). La description des mœurs singulières des Indiens, mais aussi

d"une flore et d"une faune inconnues, nourrit la critique de l"autorité des Anciens -ces auteurs grecs et romains dont la cosmographie continue à avoir force de loi. Ainsi le chroni-queur Gonzalo Fernández de Oviedo y Valdés, dont l" paraît à Séville en 1535, excipe-t-il de son séjour aux Caraïbes et à Panama pour se moquer ouverte-ment des spéculations de Pline l"Ancien et de Ptolémée sur les climats tropicaux.

LA PREMIÈRE CIRCUMNAVIGATION

À compter de la découverte de la "

mer du Sud » (le Pacifique) par Vasco Núñez de Balboa, en 1513, les Espagnols envi sagent de rallier les Indes orientales (l"Asie) par voie mari time depuis l"isthme de Panama. Le traité de Tordesillas, signé en juin 1494 avec le Portugal, leur interdit en effet de naviguer à l"est du golfe de Guinée. En 1518, le roi CharlesI er -futur empereur Charles Quint- accepte l"offre de services de Fernand de Magellan, un ancien soldat portugais qui a séjourné plusieurs années en Inde et à Malacca et qui prétend que l"estuaire du Río de la Plata ouvre un passage vers les îles Moluques. À la tête d"une expédition de cinq vaisseaux, Magellan franchit en novembre1520 le détroit qui sépare la Patagonie de la Terre de Feu, transitant ainsi de l"Atlantique au Pacifique. Il atteint en mars1521 les Philippines, où il trouve la mort le 27avril, lors d"une bataille menée à Mactan. Les survivants de l"expédition se rendent à Brunei, sur la côte nord de Bornéo, puis à Zamboanga, au sud de l"île de Mindanao. Ils gagnent en novembre1521 l"île de Tidore, où se cultivent le clou de girofle et la noix muscade, puis font escale à Timor avant de rallier d"une traite le cap de Bonne-Espérance, et de là Sanlúcar de Barrameda (le port de Séville), en septembre1522. Rapidement connue par les récits de Maximilianus Transylvanus (1523) et d"Antonio Pigafetta (1526), cette première circumnavigation permet d"affiner les mappemondes produites à Anvers et à Nuremberg. Bien qu"érigée en exploit sans précédent par les chroni queurs castillans, l"expédition de Magellan n"a pratiquement aucune portée politique ou économique, ne serait-ce que parce que les Portugais sont déjà présents depuis plusieurs années aux îles Moluques. Nommé amiral puis vice-roi des Indes par ManuelI er , Afonso de Albuquerque s"empare d"Ormuz (à l"entrée du golfe Persique) en 1507, de Goa (sur la côte occidentale de l"Inde) en 1510 et de Malacca (sur la péninsule Malaise) en 1511. En 1512-1513, une expédi tion commandée par Antonio de Abreu quitte Malacca et gagne l"île d"Ambon, puis les sultanats de Ternate et Tidore, où les Portugais installent des comptoirs fortifiés dès les années1520. L"expédition commerciale de Jorge Álvares atteint en 1513 la ville côtière chinoise de Guangzhou, mais l"ambassade menée en 1516 auprès de la Cité impé riale par Fernão Pires de Andrade et Tomé Pires connaît un échec cuisant. Ce n"est qu"en 1557 que l"empereur Longqing accorde aux Portugais un droit de présence dans la presqu"île de Macau, où se tient dès lors une foire annuelle durant

Kitabi Bahriye

Livre du navigateur

gouache sur papier, Istanbul, Süleymaniye Kütüphanesi, Ms Aya Sofya 2612. TDC N O QUITTER SON PAYS

CONCURRENCES IMPÉRIALES

Folio du

Codex Vaticanus 3738

du dominicain Pedro de Los Ríos montrant les conquistadors de Hernán Cortés s"emparant de

Tenochtitlan en 1521 et un frère

espagnol baptisant un aztèque,

1570-1589,

Bibliothèque du Vatican.

15

RENCONTRE OU REDÉCOUVERTE

Savoir

Bertrand Romain,

L'Histoire à parts égales

: récits d'une rencontre

Orient-Occident (

XVI e -XVII e siècle),

Seuil, coll.

Points histoire, Paris, 2014.

Gruzinski Serge,

Les Quatre parties du monde

: histoire d'une mondialisation,

Seuil, coll.

Points histoire, Paris, 2006.

Subrahmanyam Sanjay,

Vasco de Gama

: légende et tribulations du vice-roi des Indes,

Seuil, coll.

Points histoire, Paris, 2014.

TDC N O QUITTER SON PAYS

LES FACTEURS DE LA MOBILITÉ

UNE EUROPE

EN MOUVEMENT

Au XIX

e siècle, les Européens quittent en masse leurs foyers pour les pays neufs en quête d"une vie meilleure. Ces migrations recomposent le peuplement mondial.

Par Philippe Rygiel,

professeur d'histoire contemporainequotesdbs_dbs49.pdfusesText_49