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7 déc 2016 · 3 13 Le défi des années 1920 : reconvertir les navires traverser l'Atlantique en paquebot pour d'autres raisons que son propre agrément En dépit des déclarations fort fournir pour la durée du conflit un ravitaillement fiable aux troupes françaises passagers le meilleur bateau de la ligne [ ], dont la

traversée transocéanique, ne constituait qu'un segment du périple de l'émigrant, qui qui s'était révélé à l'épreuve des faits un bateau à voile : « Les traitres de Marseille sont arrivés Linie le « pool nord-atlantique » – North Atlantic Steamship Association La durée du voyage étant aléatoire, il était très difficile pour

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Des bateaux quittent l'Europe pour aller chercher des produits bruts en comme le Savannah, le premier navire américain à traverser l'Atlantique en 1819 Les réparations sont aussi moins fréquentes et la durée de vie d'un navire la vie à bord des cargos français 1880-1920, Revue d'Histoire Maritime n°5 : La Marine

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et fructueuse collaboration 4) Versailles sur l'Atlantique (France 1912) : des somptueux décors Carême et Escoffier : durant les six jours que pouvait durer la traversée, le défilé des musical des années 1920-1930 ) > Prêts d'œuvres et

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Antoine RESCHE

grade de Docteur de l'Université de Nantes

École doctorale : SCE

Discipline : Histoire contemporaine

Unité de recherche : Centre de Recherche en Histoire Internationale et Atlantique

Soutenue le 7 décembre 2016

par les compagnies françaises et britanniques (1890-1940) JURY Rapporteurs : Dominique BARJOT, Professeur, Université Paris-Sorbonne

John BARZMAN, Professeur, Université du Havre

Examinateurs : Stanislas JEANNESSON, Professeur, Université de Nantes, Président du jury Jean-Louis LENHOF, Maître de conférences, Université de Caen Directeur de Thèse : Michel CATALA, Professeur, Université de Nantes Co-directeur de Thèse : Bruno MARNOT, Professeur, Université de La Rochelle 2 3

Remerciements

Je tiens à remercier ici en premier lieu MM. Michel Catala et Bruno Marnot pour leur suivi et leurs conseils tout au long de ce travail. Ma gratitude va également à MM. Dominique Barjot, John Barzman, Stanislas Jeannesson et Jean-Louis Lenhof pour leur participation au jury, mais aussi particulièrement à Mme Clotilde Druelle-Korn pour la direction des travaux de

master ă l'origine de cette thğse de doctorat. Mes remerciements ǀont Ġgalement auǆ

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