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[PDF] Le label Ecomobilité - CoTITA National

L'écomobilité est le fait de favoriser des moyens de transport les plus et co- signe s'il le veut, la charte au côté de l'Etat et de l'ADEME Limousin (AAP)

[PDF] Mise en œuvre de la charte européenne du tourisme durable dans

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[PDF] Secrétariat du Grand Conseil PL 8601-A

[PDF] Rapports d évaluation professionnels

[PDF] Programme Opérationnel Européen Fonds social européen 2014-2020 FICHE ACTION

[PDF] Association Carima - Bulletin n 2- Août 2006.

[PDF] Campagne d information et de formation à l usage du numérique - Atelier 3 (Luis Pires)

[PDF] 30 avril 2010 N. 204

[PDF] Table des matières. Sommaire 5 Préface 7 Introduction Le choix d une structure sociétaire 9

[PDF] Guide de mise en oeuvre

[PDF] GLOSSAIRE DE LA MARQUE TOURISME & HANDICAP (T&H)

[PDF] Dossier de demande de subvention - INVESTISSEMENT -

[PDF] «La mise en place d un dispositif d accompagnement infirmier des patientes lors de l annonce du diagnostic médical du cancer»

[PDF] CONVENTION. Bordeaux Gironde Investissement 2011

[PDF] 1) pour différencier (voire individualiser) 2) pour remédier et mettre en œuvre les PPRE

Sommaire

PREAMBULE

CONSIDERANT

ARTICLE 1

ARTICLE 2

ARTICLE 3

AVENIR ET LUSINE DU FUTUR

EMPLOI

ARTICLE 4 EXE

TABLEAU DES ENGAGEME

ANNEXE 1

ANNEXE 2

ANNEXE 3

Etat, représenté par monsieur le Préfet de la Région Limousin, Préfet du Le

PREAMBULE

investissement dans les territoires. LEtat y porte un effort de euros de crédits hors crédi

Etat et du

Forts de leur expérience en matière de concertation, lEtat, le ur de définir le bon niveau dintervention aménagement du territoire et du

élaboration du Contrat de Plan Etat

avis du avis du

élaboration du CPER 2015/2020

3 défis à relever

inscrit dans les schémas stratégiques et programmes da ensemble des partenaires régionaux (schéma aménagement

élaboration (Stratégie innovation

obtenir un effet levier indispensable pour le relever les trois défis et un enjeu identifiés dans le Schéma aménagement et de développement 1 2 3 -le défi démographiquetout ce qui nourrit le développement dune économie activité économique, valoriser les ressources économie de proximité mais aussi soutenir linnovation -Le défi climatiqueau delà de la contribution du territoire limousin à la excellence. La lu environnement peuvent être des atouts pour le -Le défi de louverturele Limousin doit être un acteur essentiel de la future espace europadapter en continu aux changements acquérir une capacité collective à développer le potentiel de création innovation du Limousin. enjeu transversal de la mobilité information et ailleurs, les conditions à la fois de son idée avenir de la région Limousin nécessite dinvestir emploi et de

Cinq axes stratégiques forts

élaboration de ce contrat a été la définition des axes stratégiques

Etat et le

actions qui seront soutenues visent t à renforcer la synergie entre les territoires urbains et ruraux de la région

à donner à la région les infrastructures indispensables à son développement,

ouvrir vers la façade atlantique et la raccorder aux réseaux européens

à exploiter le poemploi et de ses

à affirmer lidentité de la région en matière denseignement supérieur et de à préserver un environnement privilégié pour sorienter vers un développement avenir. Le CPER est au service dune priorité transversale emploi durable, il est structuré avenir pour les

· la mobilité

· lenseignement supérieur, recherche et innovation, · la transition écologique et énergétique,

· le numérique,

· linnovation, les filières davenir et lusine du futur,

· les territoires.

emploi.

Pour latteinte de ces

euros soit environ 800 par habitant sur la

Considérant

économie

Le Limousin contribue à 1% du produit intérieur brut (PIB) national et rassemble 1,1 % économie du Limousin a fait les frais de la crise économie limousine rencontre des difficultés dinsertion des jeunes, encadrement inférieur à la moyenne nationale.

économie

économie présentielle, qui répond aux besoins des populations locales,

SDAN /

Démographie

action SDRE

Des financements

PDR 2014-2020

CPER Limousin

fournit plus de six emplois salariés sur dix, comme au niveau national. Lindustrie agroaliment activités, de nombreuses ont pas une taille suffisante pour atteindre seules des marchés nat ) et internationaux. Les éléments structurels (vieillissement, entreprises innovation et daccès aux marchés, faible agroalimentaire est le 1er secteur industriel affaire). Il est implant emblème du Limousin. Cest parmi ces secteurs que viennent sadosser les 2 action sociale et la santé un sur quatre industrie ont des poids équivalents. Le poids de la sphère publique est administration, les activités de santé, m enseignement représentent 39,5 % des emplois en région dont 25 % pour la seule artisanat, secteur qui regroupe 15.000 établissements génère 26 % de la valeur ensemble du champ de lindustrie, de la const en moyenne nationale. horizon de 2015, le poids des seniors (plus de 50 ans) dans les dé économie du bien vieillir est porté par une volonté politi une démarche globale et coordonnée dexpérimentation à

échelle du territoire

lab et celui de Centre National de Référence (CNR) sur le Les besoins régionaux en services sont grandissants, la prise en compte daspects

économie sociale et solidaire en

économie de la connaissance, le Limousin possède de vrais atouts et des

énergie, gestion des risques, éco

innovation et de la compétition innovation sont moins ordre technologique quorganisationnelle et constituent donc majoritairement des hui, léconomie limousine doit être accompagnée à la fois par des soutiens

écosystèmes, permettant la mise

un véritable continuum allant de la recherche à la production, en lien avec le

ð emploi et de ses

Le retard à infrastructures de transport

Les réseaux actuels, routiers et ferroviaires, se sont dégradés au fil des années. La

écart des voies de communication actuelles. Les importance du trafic sur certaines voies et limpératif de sé amélioration de cet axe est un enjeu local, car la RN147 constitue une véritable épine attractivité de la région Limousin. ensemble des territoires.

Le numérique, un enjeu majeur

Sur un territoire peu dense comme le Limousin, le développement des infrastructures en ailleurs, lune des

attractivité du territoire et de son développement (recherche, compétitivité des

). Dès 2003, les collectivités territoriales ont rassemblé leurs efforts en un Initiative Publique (DORSAL) pour aménagement numérique du territoire qui a

Intérêt Economique Général) en

) pour éviter la fracture numérique du territoire. une offre ADSL ADSL. ouvrir vers la façade atlantique et la raccorder aux réseaux européens

Université de Limoges et des

enseignement supérieur enseignement supérieur (PRES) inter Ecole nationale supérieure de céramiques industrielles (ENSCI Limoges) et lISAE aéronautique Poitiers). Ce PRES est devenu de fait universités et détablissements à la date de la promulgation de la enseignement supérieur et la recherche du 22 juillet 2013 et communiquent hui en tant que PRES / COMUE / Limousin un futur projet dIDEX/ISITE (Initiative dEXcellence et Initiatives science être lancée pour créer une nouvelle Communauté d'universités et ingénieurs (INSA Centre Val de Loire et ISAE ambition de cette COMUE est dêtre reconnue à la fois pour la qualité des domaines

excellence de spécialisation et pour lampleur de la contribution à 3 défis sociétaux de

Économie Numérique.

Universités et décoles dingénieurs entend ainsi asseoir une notoriété une communauté duniversités et détablissements inter

IDEX/ISITE.

immobilier dédiées aux formations de lenseignement accessibilité sont indispensables. implantation universitaire est éclatée sur Limoges comme dans le Limousin et génère ð identité de la région en matière denseignement supérieur et de

énergie de la France. La recherche

efficacité et de agit une porte dentrée intéressante. Le bâtiment et les transports sont les deux énergie de la région, mais aussi les principales sources de

énergie, le secteur des

industrie consomment à eux seuls 96% des énergies fossiles utilisées en où lenjeu de

énergie renouvelable. Certes, elles

énergie consommée, mais cela résulte dun développement hydroélectricité. Leur développement permettrait de

économie locale, de renforcer lindépendance

air et dénergie en Limousin, doivent sélaborer dans attractivité

accentuer. En outre, malgré des atouts spécifiques, la région est vulnérable, en matière

eau. occupation de lespace limousin connaît de nomb artificialisation. Les surfaces artificielles couvrent en 2009 près de est pas si éloigné artificialisation des sols est continue, les problèmes détalement urbain et de mitage aggravent et les conflits pour lusage du sol risquent daugmenter. La préservation et la espace. autre atout du développement économique de la ), à des sites naturels ) ou à des manifestations de type festivals. Il sest construit une identité plus récente (création et diffusion artistique, notamment dans attractivité du territoire, mérite dêtre valorisée.

ð orienter vers un développement

avenir

élaboration des politiques publiques

Avec 741 785 habitants au 1er janvier 2012, le Limousin représente 1,2% de la une superficie de 17 arrivée de nouvelles populations, le

Europe.

a progressé que de 0,5%. Seu

élève en moyenne à 2

une part, l autre part, la population de

à un passé récent, au détriment des

arrondissement de Limoges contribue pour 90 % à la croissance est accentué. S par habitant en 2011) la classe Union Européenne (région dont le PIB par VU VU lavis émis par le lavis de lAutorité environnementale en date du les Délibération

Ils conviennent

outil de uvre de la

Article 2

Afin de répondre aux 5 axes stratégiques, les signataires prévoient les financements

-Etat ð 225.421M au titre des crédits contractualisés

ð 98,5 M au titre des crédits valoris

-Conseil ð 215.807 M au titre des crédits contractualisés

ð 51.1 M au titre des crédits valorisés

) et FEADER (579,1 M). -Volet 1 mobilité multimodale, -Volet 2 enseignement supérieur, recherche et innovation, -Volet 3 transition écologique et énergétique, -Volet 4 numérique, -Volet 5 avenir et lusine du futur, -Volet 6 territoires, emploi

Volet 1

Le volet mobilité multimodale constitue, par le montant des ressources ensemble des partenair emplois et de développement économique, un axe majeur du contrat de plan.

LEtat et le uvre, dune

(133,7M de lEtat BOP 203 et du ajouter la participation des efforts notables ces dernières années, la région Limousin se trouve, enclavement et disolement ferroviaire quil y a trente ans, tant en termes de est même dégradée si lon se emplois. assurer la diffusion du développement économique, une liaison sûre espace entre les deux agglomérations et de favoriser les déplacements de espace aggloméré avec ses entraînement sur des

économie et linnovation.

envergure nationale qui répond de manière incomplète aux besoins et au une accessibilité médioc ensemble des un habitat diffus dans une très grande partie intermodalité, le covoiturage, le transfert modal et la massification du énergie en Limousin, maisune des principales sources démission de gaz à effet énergie fossile et de pollution atmosphérique, ce qui justifie sa prise en compte comme axe de progrès dans le schéma

ð Le do

Après avoir été une ligne performante, la ligne Paris autres lignes ferroviaires françaises, dun déficit dinvestissement.quotesdbs_dbs26.pdfusesText_32