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Ch 2 3- Transmission de puissance par courroies •Rapport de vitesse pour chaque étage limité •Simple •Poulies bombées ou avec des rebords ( alignement) •Grande Calcul basé sur la géométrie Effet de la réduction des diamètres:



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Un système poulies-courroie permet de transmettre une puissance dans le mouvement de D'ou le rapport de réduction r du système poulies-courroie r = ω ω le type de surface de contact (la formule d'Euler est alors modifiée) → courroies



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COURROIES POULIES • FONCTION : Transmettre par adhérence, à l'aide Exemple : Exprimer et calculer le rapport de transmission et la vitesse linéaire (V)  



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et courroies Principe de la transmission par poulie courroie Permettent de grands rapports de réduction Les courroies sont plus flexibles et les calculs



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transmission j'indiquerais ces caractéristiques et le calcul du rapport de transmission Réduction et/ou variation de la fréquence de rotation entre deux arbres Hypothèse : les forces de frottement entre poulie et courroie sont supposées 



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Les différents types de courroies Transmissions par poulies et courroies Caractéristiques et réglages Réduction et amortissement des vibrations une imprécision du rapport de transmission Leurs calculs, à l'aide de tables, coefficients



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RAPPORT DES POULIES 2 Il y a REDUCTION de la vitesse initiale Supposons que l'on veuille faire parcourir à la courroie une distance AA' = 628 mm



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Le système poulies-courroie a été utilisé dés le début de l'époque industrielle pour des machines motrices qui fois que le rapport de réduction doit garder une valeur rigoureuse et constante Un calcul approché de l'installation être mené



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les combinaisons possibles d'une réduction de diamètre avec un XPB SPC pages 23 et 25 XPC Poulie motrice: Poulie conduite: Courroies: • Rapport , 2



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Calcul des tensions Rapport de réduction non rigoureux, par suite du glissement élastique de la courroie sur les jantes de la poulie; ○ Sensibilité à l' humidité 

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Partie 2 : Transmission de puissancePartie 2 : Transmission de puissance Ch. 2.3Ch. 2.3--Transmission de puissance par courroiesTransmission de puissance par courroies

Plan de la présentation

Caractéristiques générales

Types de courroies

Géométrie -nomenclature

Principes physiques et forces dans

les courroies

Choix des transmissions par

courroies

Caractéristiques générales

Solution simple et économique

Pas de synchronisation entre arbres moteur et mené. (Exception: courroies crantées) Haut rendement et très bonne fiabilité -95%/étage

Lubrification inutile

Transmission entre des arbres dont la distance centre à centre est grande

Permet dabsorber les vibrations

Fonctionnement silencieux

Rapport de vitesse pour chaque étage limité

Simple dentretien et de maintenance

Types de courroies : Les courroies plates (section rectangulaire)

Largeur plus grande que lépaisseur

Poulies bombées ou avec des rebords (alignement)

Grande flexibilité des courroies

Cuir multicouches ou matériaux synthétiques renforcés

Sans joint (longueurs normalisées)

Avec joint: agrafes ou colle (diminue la capacité et augmente le bruit)

Les courroies plates -transmission de la

puissance des deux côtés.

Types de courroies

Les courroies trapézoïdales

Classique, Double V, étroite encochée,

articulée à boutonnière, vitesse variable, en V multiple.

1. Protective Cover. 2. Cushion Rubber.

3. Adhesion Rubber. 4. Tensile Cords

Courroies côtelées

Avantages des courroies plates et puissance

des courroies en V

Types de courroies

Courroies crantées (synchronisation)

Types de courroies

Courroie crantée haute performance HPT

Courroie crantée standard

Types de Poulies

Géométrie et nomenclature

Rapport des vitesses

1 2 2 1 2 1 d d n n R V w w

Longueur des courroies

Calcul basé sur la géométrie

Voir les approches proposées par les

manufacturiers

Géométrie et nomenclature

Principes physiques et forces dans les courroies

Traction dans la courroie

F+dFF dN dFc dN dq rest la densité linéique de la courroie 2 1 2 f C C C F F e F F V F q r=

Équation dEuler

Force centrifuge

Poulie entraînée

Puissance transmise

100060

2111
kW FFnd P p

Principes physiques et forces dans les courroies

d1: diamètre de la petite poulie n1: vitesse (rpm) de la petite poulie

F1: tension dans le brin tendu

F2: tension dans le brin mou

Contraintes dans les courroies

Contraintes normales dans le brin tendu ou le brin mou + Contraintes de flexion + Contraintes dues aux forces centrifuges Contrainte totale doit être plus petite que la contrainte admissible

Principes physiques et forces dans les courroies

Évolution de la

tension dans une courroie

Flexion

centrifuge

Effet de la réduction des diamètres:

Augmente les contraintes de flexion

Diminue la durée de vie

Effet de laugmentation de la puissance transmise

Augmente la contrainte totale

Diminue la durée de vie

Effet de la diminution de la distance entre les centres

Diminue la longueur de la courroie

Cycle de chargement est plus court

Durée de vie en cycles inchangée

Durée de vie en heures diminue

Principes physiques et forces dans les courroies

Pré-tension des courroies

suivre les indications des manufacturiers

Principes physiques et forces dans les courroies

Design des transmissions par courroies

Détermination de la puissance nécessaire

Détermination des vitesses et du rapport

des vitesses

Détermination de la distance approximative

entre les centres

Choix de la section de la courroie

Selon la puissance à transmettre, le fabricant

recommande une section

Détermination de la puissance effective

La puissance nominale est multipliée par un

facteur de surcharge qui dépend des machines entraînées et entraînantes

Exemple: moteur électrique et convoyeur

F de surcharge = 1.2

Avec les tableaux du manufacturier

Choisir le nombre de courroies

Choisir la distance entre les centres

Choisir les courroies et les poulies

Design des transmissions par courroies

Tableaux de

Browning

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