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Les véhicules particuliers

en France

Sandrine CATANIA

DONNÉES ET RÉFÉRENCES

Avril2005

DÉPARTEMENT TECHNOLOGIES DES TRANSPORTS

Chaque année, l'ADEME établit et actualise des bases de données à partir des informations

fournies par l'UTAC. Ces données portent à la fois sur les émissions et les consommations des

véhicules particuliers homologués et vendus en France, ainsi que sur les caractéristiques techniques

de ces véhicules. Ce document présente les chiffres clés portant sur l'évolution du marché français

de l'automobile, sur les émissions et consommations des véhicules. Cette année, le palmarès

desvoitures est complété par la liste de celles qui émettent le plus de CO2. Une troisième partie est

consacrée à l'évolution technologique des véhicules.

Le marché français

Les immatriculations en 2004

Répartition des ventes par énergie

Pour l'année 2004, les ventes

de voitures particulières en

France s'élèvent à 2013709

unités, dont 1392925véhicules

Diesel, 617 449véhicules

essence, 2875 véhicules à bicarburation essence/GPL première monte, 669 véhicules hybrides et 460 véhicules élec- triques. En comparaison avec l'année 2003 (2009246ventes, dont 1353914véhicules Diesel,

651356 véhicules essence,

3863véhicules GPL et 113

véhicules électriques), les ventes ont progressé de 0,2 %.

GAZOLEGAZOLE

69,15 %69,15 %

ÉLECTRIQUE

0,02 %

GPL

0,14 %

ESSENCE

30,65 %

HYBRIDE

0,03 %

Table des matières

2

Répartition des ventes par puissance fiscale

Les véhicules de 5CV sont les plus vendus, bien qu'ils accusent un léger repli en 2004 par rapport à 2003

(environ 2% de moins). Ce sont les ventes des véhicules de 6CV qui augmentent leur part de marché (+1,98%).

Répartition des ventes par gamme

La part des ventes de véhicules tous-terrains continue d'augmenter au détriment de celle des véhicules situés

dans les gammes supérieure/luxe et moyenne supérieure. Les ventes des " petites » gammes sont stables et

représentent plus de 73% des parts de marché.

•LEMARCHÉFRANÇAIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

•ÉVOLUTIONDESVENTESDEVPENFRANCEDEPUIS10ANS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

•LESÉMISSIONSETLESCONSOMMATIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

•LE PALMARÈS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

•LESVÉHICULESQUIÉMETTENTLEPLUSDECO2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

•ÉVOLUTIONDESCARACTÉRISTIQUESTECHNIQUES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

5 %10 % 15 % 20 % 25 % 30 % 35 %40 % 45 % 50 %ECONOMIQUE /

INFERIEURE MOYENNE INFERIEURE MOYENNE SUPERIEURESUPERIEURE / LUXET- TERRAINS / DERIVES

VU/DIVERS

38,09 %34,45 %11,37 %8,12 %7,96 %

38,24 %35,23 %10,47 %7,35 %8,71 %

4 5 6 7 8 910 11

20,27 %

20,08 %

24,47 %22,49 %

17,40%

19,23 %20,85 %19,38 %

7,55 %

8,31 %

2,72 %

3,47 %

2,24 %

2,15 %

1,52 %

1,80 %

?2004 ?2003 ?2004 ?2003 3

Répartition des ventes par groupe

Les constructeurs français PSA et Renault trônent sur le marché français, avec plus de 58% des ventes réalisées

par les deux groupes. La répartition des ventes varie très peu en 2004 par rapport à 2003.

Répartition des ventes par type de carrosserie

La carrosserie BERLINE est la plus vendue. Cependant ses parts de marché diminuent sensiblement (- 5%) au

profit des monospaces compacts (+2,3%) (ex.: Citroën Xsara Picasso ou Renaut Mégane Scénic) et des mini-

spaces (+2%) (ex.: Renault Modus ou Peugeot 1007). Les parts de marché des monospaces et des breaks dimi-

nuent (-0.4 % et -0.5%). Évolution des ventes de VP en France depuis 10 ans

Évolution des immatriculations

Les ventes de véhicules ont connu une légère reprise en 2004 (+0,2%). Cependant l'année 2001 avait été plus

faste pour le secteur de l'automobile, puisqu'on avait atteint le deuxième meilleur niveau de ventes depuis 1990

avec 2255000 véhicules. COUPECABRIOLETMONOSPACECOMBISPACEMINISPACEBREAKMONOSPACE COMPACTBERLINE1,0 %1,0 % 1,7 % 2,4 % 3,1 % 2,7 % 3,1 % 3,1 % 2,0 % 4,2 % 7,3 % 6,8 %

12,2 %

14,5 %

64,7 %

59,7 %

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Volume des ventes

x 1000 2013

20091973

17212106

20312309

2148
1943

17132132

1931

21332255

2145

PSARENAULTVAG GRJAPONFORD GRGENERAL

MOTORSDAIMLER

CHRYSLERFIAT GRBMW GRCORÉE

32,4 %

30,8 %

27,2 %

27,3 %

10,2 %

10,2 %

7,5 % 6,1 % 5,4 % 6,1 % 6,3 % 6,1 % 3,4 % 3,5 % 3,6 % 3,2 % 2,1 % 2,4 % 1,5 % 1,9 % ?2004 ?2003 ?2004 ?2003 4

Le marché des véhicules propres depuis 1993

Les ventes de véhicules GPL première monte ont connu une forte baisse de 24 % en 2004. À noter qu'environ

2200 véhicules ont été équipés en carburation GPL en deuxième monte. Les véhicules électriques ont eux multi-

plié leurs ventes par quatre.

Les émissions et les consommations*

Évolution du taux moyen d'émissions de CO2en France depuis 1995

La moyenne des émissions de CO2des véhicules neufs vendus en France stagne depuis quatre ans. On atteint

en 2004 seulement de CO

2par km. Compte tenu de cette tendance, l'objectif d'une moyenne à pour

2008 semble difficile à tenir.

* NB : les résultats 2004 sur les émissions et consommations portent sur un échantillon représentant 70% des immatriculations.

Évolution du taux de diésélisation

L'intérêt des Français pour la motorisation Diesel est grandissant. L'année 2004 s'attribue le taux record de

69,2% des ventes. Cela représente une augmentation de 36,2% en 14 ans.

0500010000150002000025000

1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

0100200300400500600

ES/GPL

Électrique

254413606022589

14265
6201

52635029

3863

2875111832132489

298
494
529
232
407
310
35

113460

140145150155160165170175180

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

CO2 en grammes par kmTotal

Essence

Diesel

177175 175

172171

168

164 164

163 163

175 175174

169
161
155

154152151150

162

156155155154176

175175

171
166

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

69,2%67,4%

63,1%
56,2%
49,0%
48,7%
39,2%
41,8%

40,2%44,1%

33,0%
38,4%

39,0%45,5%

44,1%
5

Évolution de la consommation moyenne en France

En parallèle avec les émissions de CO2, la consommation moyenne (sur cycle MVEG) des véhicules neufs

essence et Diesel vendus, pondérée par les immatriculations, décroît régulièrement depuis 1997. Elle baisse très

linéairement de 0,1 litre par an depuis 5 ans (cf.: ADEME/ACEA/OICA/CEMT) sous le double effet de la dimi-

nution simultanée des consommations des voitures essence et Diesel et de l'augmentation de la part des voitures

Diesel, moins consommatrices, dans les ventes.

Pourcentage de modèles émettant moins de et 140g de CO2par km

Le pourcentage de modèles émettant moins de de CO2par km a augmenté de 0,2% en 2004 par rapport à

l'année précédente. Celui de modèles émettant moins de 140g de CO

2a augmenté de 2,6%.

Meilleures ventes de véhicules émettant moins de 120g de CO2

La moitié des places occupées dans ce classement l'est par des véhicules français. Cinq modèles français se

placent aux premiers rangs des ventes des véhicules les moins émetteurs de CO2. La première place, revient à la

Renault Clio. Ce sont les motorisations Diesel qui constituent la quasi-totalité de ce classement. Pour mémoire,

c'est le modèle Mégane, de chez Renault, qui est celui qui se vend le mieux en France avec 223274 ventes.

Le nombre de véhicules vendus émettant moins de de CO

2en 2004 est de 287692, soit 14 % des ventes.

MARQUE MODÈLE CO2(g/km)VENTES 2004

1 RENAULT CLIO 110 à 11582442

2 PEUGEOT 206 113 à 12046734

3 CITROËN C3 110 à 11544872

4 RENAULT MEGANE 117 à 11937317

5 CITROËN C2 108 à 1159913

6 TOYOTA YARIS 113 à 1178879

7 FORD FIESTA 114 à 1204036

8 SMART CITY 90 à 1205616

9 FIAT PUNTO 1194111

10 FORD FUSION 116 à 1192874

1,1%1,4%

2,7%2,9%

5,6%6,1%

7,2% 9,8%

Moins de de CO

2 par km Moins de de CO2 par km

2001
2002
2003
2004

5,566,577,5

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Consommation en l/100 kmEssence

Diesel

6,6 6,6 6,6

6,3 6

5,8 5,85,7 5,75,6

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