On désigne par ω i/j la vitesse angulaire du solide i par rapport au solide j Le fonctionnement de la boite de vitesses automatique est basée sur un calculateur
| Previous PDF | Next PDF |
[PDF] La BOITE de VITESSES AUTOMATIQUE - ProfAuto
- En position « D », plus la pédale est enfoncée, plus l'utilisation du rapport est longue - Page 2 La BOITE de VITESSES AUTOMATIQUE B V A 2/7
[PDF] Fonctionnement dune boîte de vitesses automatique - PUNCH
La boîte de vitesse automatique a pour principal avantage d'être très confortable à l'usage, notamment en ville et dans les embouteillages où les changements de
[PDF] BOÎTE DE VITESSES AUTOMA TIQUE
r~' 1:;>Iw, '-l' BoiTE DE VITESSES AUTOMATIQUE - Fonctionnement BA-5 CONDITIONDE FONCTIONNEMENT POUR CHAQUE PIGNON o Fonctionnement
[PDF] Les boˆıtes de vitesses automatiques sadaptent aux moteurs de
Résumé 4 Introduction 7 1 Le fonctionnement général d'une boˆıte de vitesses automa- tique (BVA) 8 1 1 Qu'est-ce qu'une boıte de vitesses automatique?
[PDF] Boîte de vitesses automatique - Principes - - CCH RACING SYSTEM
La raison pour laquelle les boîtes automatiques vont en se multipliant sur les véhicules modernes Le mode de fonctionnement d'une boîte automatique est en
[PDF] BAC PRO - Cours de technologie BVApub - AC Nancy Metz
On désigne par ω i/j la vitesse angulaire du solide i par rapport au solide j Le fonctionnement de la boite de vitesses automatique est basée sur un calculateur
[PDF] BOITE AUTOMATIQUE AL - 4 - Educauto
12 nov 2013 · Le levier de vitesses permet : - au conducteur de choisir le mode de fonctionnement de la boîte, - d'entraîner le contacteur multifonctions et la
[PDF] La boîte de vitesses automatique - Mon site a moi - Soft gratuit
Présentation détaillée de son fonctionnement et des évolutions INTRODUCTION Le principal avantage d'une boîte automatique conventionnelle (BVA) réside
[PDF] La boîte de vitesses
Organe existant pratiquement depuis le début de l'automobile, la boîte de vitesses manuelle est à l'automobile ce que le dérailleur est au vélo Un moteur à
[PDF] calcul rapport de boite de vitesse
[PDF] formule calcul rapport de boite de vitesse
[PDF] boite de vitesse schema
[PDF] tp boite de vitesse automobile
[PDF] fermeture cinématique exercice
[PDF] hyperstatisme et mobilité des mécanismes
[PDF] chaines de solides exercices corrigés
[PDF] loi entrée sortie exercice corrigé
[PDF] mobilité cinématique mc
[PDF] indice de mobilité tableau électrique
[PDF] degré de mobilité et hyperstatisme
[PDF] fermeture géométrique
[PDF] calcul couple transmissible embrayage
[PDF] cours embrayage ^pdf
LPR LA BRIQUERIE 57100 THIONVILLE LA BOITE DE VITESSES
AUTOMATIQUE N° Ordre: FISNE D. Année / Doc N° / LES TRAINS EPICYCLOIDAUX: CONSTITUTION:
Un train épicycloidal est constitué de:
* Un pignon central appelé:PLANETAIRE(P) * Un ou plusieurs pignons appelé SATELLITES en contact avec le planétaire et la couronne. Ils sont liés entre eux par un PORTE-SATELLITES (PS) Une roue à denture intérieure appelée:COURONNE(C) PRINCIPE: * Pour obtenir un rapport de vitesse,il faut que: - UN ARBRE SOIT MOTEUR. - UN ARBRE SOIT RECEPTEUR. - UN ARBRE SOIT BLOQUE POUR SERVIR DE POINT D'APPUI.REMARQUE: Le train épicycloidal ne se justifie que s'il existe au moins deux vitesses angulaires.
( 2 éléments en rotation).INTERPRETATION CINEMATIQUE DU TRAIN:
On désigne par w i/j la vitesse angulaire du solide i par rapport au solide j.Le solide j est le bati ou le carter de boite.
Cette rotation existe ou n'existe pas.
Comme trois solides peuvent ètre en rotation ou non,il existe 2 3 possibilités. 2 3 = 8 cas possibles. SOLUTIONS w P/bati w PS/bati w C/bati Signification technologique
1 0 0 0PAS DE SIGNIFICATION
TECHNOLOGIQUE
SYSTEME ARRETE ETUDE DES CAS:
LPR LA BRIQUERIE 57100 THIONVILLE LA BOITE DE VITESSESAUTOMATIQUE N° Ordre: FISNE D. Année / Doc N° / LES TRAINS EPICYCLOIDAUX: CONSTITUTION:
Un train épicycloidal est constitué de:
* Un pignon central appelé:__________________ * Un ou plusieurs pignons appelé ____________ en contact avec le ___________et la ________________. Ils sont liés entre eux par un _________________________ Une roue à denture intérieure appelée:____________________ PRINCIPE: * Pour obtenir un rapport de vitesse,il faut que: - UN ARBRE SOIT ____________________ - UN ARBRE SOIT ____________________ - UN ARBRE SOIT ____________________ POUR SERVIR DE POINT D'APPUI.REMARQUE: Le train épicycloidal ne se justifie que s'il existe au moins deux vitesses angulaires.
( 2 éléments en rotation).INTERPRETATION CINEMATIQUE DU TRAIN:
On désigne par w i/j la vitesse angulaire du solide i par rapport au solide j.Le solide j est le bati ou le carter de boite.
Cette rotation existe ou n'existe pas.
Comme trois solides peuvent ètre en rotation ou non,il existe 2 __ possibilités. 2 __ = __ cas possibles. SOLUTIONS w P/bati w PS/bati w C/bati Signification technologique
1 ETUDE DES CAS:
LPR LA BRIQUERIE 57100 THIONVILLE LA BOITE DE VITESSESAUTOMATIQUE N° Ordre: FISNE D. Année / Doc N° / LES TRAINS EPICYCLOIDAUX: SOLUTIONS w P/bati w PS/bati w C/bati Signification technologi-
que 2 0 01 Impossible
La rotation de la couronne entraine
obligatoirement la rotation du porte-satellites 3 0 10 Impossible
La rotation du porte-satellites en-
traine obligatoirement la rotation de la couronne 4 0 11 TRAIN ENGRENAGES
EPICYCLOIDAL
Couronne motrice:
DEMULTIPLICATION
Couronne réceptrice:
SURMULTIPLICATION
5 1 00 Impossible
La rotation du planétaire entraine
obligatoirement la rotation du porte- satellites 6 1 01 TRAIN ORDINAIRE
INVERSION DU SENS DE ROTA-
TIONCouronne motrice: SURMULTIPLI-
CATION
Couronne réceptrice:
DEMULTIPLICATION
7 1 10 TRAIN ENGRENAGES
EPICYCLOIDAL
Planétaire moteur:
DEMULTIPLICATION
Planétaire récepteur:
SURMULTIPLICATION
8 1 11 TRAIN ENGRENAGES
EPICYCLOIDAL
Impossibilité
PAS D'ELEMENT BLOQUE ETUDE DES CAS:
LPR LA BRIQUERIE 57100 THIONVILLE LA BOITE DE VITESSESAUTOMATIQUE N° Ordre: FISNE D. Année / Doc N° / LES TRAINS EPICYCLOIDAUX: SOLUTIONS w P/bati w PS/bati w C/bati Signification technologi-
que 2 3 4 5 6 78 ETUDE DES CAS:
LPR LA BRIQUERIE 57100 THIONVILLE LA BOITE DE VITESSESAUTOMATIQUE N° Ordre: FISNE D. Année / Doc N° / ETUDE DE LA BOITE AUTOMATIQUE TYPE MB 1:
CHAINE CINEMATIQUE:
LPR LA BRIQUERIE 57100 THIONVILLE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE N° Ordre: FISNE D. Année / Doc N° / CONSTITUTION:La boite de vitesses est constituée de:
* Deux trains épicyclidaux. C1,PS1,P1,S1 et C2,PS2,P2,S2 * Deux freins. F1 et F2 * Deux embrayages E1 et E2.Ce montage permet d'obtenir 16 combinaisons en actionnant ou non les embrayages et les freins. Tableau des solutions:
SOLUTIONS E1 E2 F1 F2 RAPPORT 1 0 0 0 0 PM 2 0 0 0 1 PM 3 0 0 1 0 PM 4 0 0 1 1 PM 5 0 1 0 0 PM 6 0 1 0 1 BLOCAGE 7 0 1 1 0 A 8 0 1 1 1 BLOCAGE 9 1 0 0 0 B 10 1 0 0 1 C 11 1 0 1 0 D 12 1 0 1 1 BLOCAGE 13 1 1 0 0 E 14 1 1 0 1 BLOCAGE 15 1 1 1 0 BLOCAGE 16 1 1 1 1 BLOCAGE
LPR LA BRIQUERIE 57100 THIONVILLE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE N° Ordre: FISNE D. Année / Doc N° / CONSTITUTION:La boite de vitesses est constituée de:
* Deux trains épicyclidaux. C1,PS1,P1,S1 et C2,PS2,P2,S2 * Deux freins. F1 et F2 * Deux embrayages E1 et E2.Ce montage permet d'obtenir 16 combinaisons en actionnant ou non les embrayages et les freins. Tableau des solutions:
SOLUTIONS E1 E2 F1 F2 RAPPORT 1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 LPR LA BRIQUERIE 57100 THIONVILLE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE N° Ordre: FISNE D. Année / Doc N° / CALCUL DES RAPPORTS:Zp1 = Zp2 = 31 dents
Zs1 = Zs2 = 16 dents
Zc1 = Zc2 = 62 dents Calcul des rapports SOLUTION 7:Hypothèses: E 1 = 0 et E 2 = 1 Le train épicycloidal 2 est sollicité par l'intermédiaire
de E2/P2.F 1 = 1 et F 2 = 0
===> N entrée = N P2 ===> N Ps2 = 0 par F1 actionné ===> Nombre de contacts extérieurs: 1 (liaison P2/S2) Ns - Nps2 Ze Ns 31= - = = - ===> Ne = - 2 Ns
Ne- Nps2 Zs Ne 62 Cette solution est retenue pour la MARCHE ARRIERE. PRINCIPE GENERAL: RELATION DE WILLIS: w : Vitesse angulaireP: Planétaire
w P - w PS1 Z C C: Couronne = (- 1)n . PS1: Porte-satellitesw C - w PS1 Z P n: Nombre de contacts extérieurs
Z: Nombre de dents Calcul des rapports SOLUTION 13:Hypothèses: E 1 = 1 et E 2 = 1
F 1 = 0 et F 2 = 0
===> E 1 entraine C 1 et E 2 entraine P1 donc N entrée = N C1 = N P 1 et Ns = 0. ===> C'est une prise directe et N entrée = N PS1. Cette solution est retenue pour le 3 EME RAPPORT AUTOMATIQUE. LPR LA BRIQUERIE 57100 THIONVILLE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE N° Ordre: FISNE D. Année / Doc N° / CALCUL DES RAPPORTS:Zp1 = Zp2 = 31 dents
Zs1 = Zs2 = 16 dents
Zc1 = Zc2 = 62 dents Calcul des rapports SOLUTION 7:Hypothèses: E 1 = 0 et E 2 = 1 Le train épicycloidal 2 est sollicité par l'intermédiaire
de E2/P2.F 1 = 1 et F 2 = 0
===> N entrée = N P2 ===> N Ps2 = 0 par F1 actionné ===> Nombre de contacts extérieurs: 1 (liaison P2/S2) Ns - Nps2 Ze Ns 31= - = = - ===> Ne =
Ne- Nps2 Zs Ne 62 Cette solution est retenue pour ________________________. PRINCIPE GENERAL: RELATION DE WILLIS: w : Vitesse angulaireP: Planétaire
w P - w PS1 Z C C: Couronne = (- 1)n . PS1: Porte-satellitesw C - w PS1 Z P n: Nombre de contacts extérieurs
Z: Nombre de dents Calcul des rapports SOLUTION 13:Hypothèses: E 1 = 1 et E 2 = 1
F 1 = 0 et F 2 = 0
===> E 1 entraine C 1 et E 2 entraine P1 donc N entrée = N C1 = N P 1 et Ns = 0. ===> _____________________________ et N entrée = N PS1. Cette solution est retenue pour _____________________________. LPR LA BRIQUERIE 57100 THIONVILLE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE N° Ordre: FISNE D. Année / Doc N° / CALCUL DES RAPPORTS:Calcul des rapports SOLUTION 11:
Hypothèses: E 1 = 1 et E 2 = 0
F 1 = 1 et F 2 = 0
===> N entrée = N C1 par E1 ===> N Ps2 = 0 par F1 actionné.ETUDE DU TRAIN C1,S1,PS1,P1.
RELATION DE WILLIS: NC1 - NPS1 ZP1NP1 - NPS1 ZC1
ETUDE DU TRAIN C2,S2,PS2,P2.
RELATION DE WILLIS: NP2 - NPS2 ZC2NC2 - NPS1 ZP2
Or PS2 = 0
Donc NP2 ZC2 NP2
= - ===> = - 2 ====> NP2 = - 2 NC2.
NC2 ZP2 NC2 On constate que : NPS1 et NC2 sont liés donc NPS1 =NC2.NP1 = NP2 = - 2 NC2
La relation du train C1,S1,PS1,P1 donne:
NC1 - NC2 1 5
= - ====> NC1 = NC2 - 2NC2 - NC2 2 2 5Donc Ne = Ns
2 Cette solution est retenue pour le 1 ER RAPPORT AUTOMATIQUE.Calcul des rapports SOLUTION 10:
Hypothèses: E 1 = 1 et E 2 = 0
F 1 = 0 et F 2 = 1
===> NP1 = 0 par F2, Ne = NC1 par E1 et Ns = NPS1 LPR LA BRIQUERIE 57100 THIONVILLE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE N° Ordre: FISNE D. Année / Doc N° / CALCUL DES RAPPORTS:Calcul des rapports SOLUTION 11:
Hypothèses: E 1 = 1 et E 2 = 0
F 1 = 1 et F 2 = 0
===> N entrée = N C1 par E1 ===> N Ps2 = 0 par F1 actionné.ETUDE DU TRAIN C1,S1,PS1,P1.
RELATION DE WILLIS: NC1 - NPS1 ZP1NP1 - NPS1 ZC1
ETUDE DU TRAIN C2,S2,PS2,P2.
RELATION DE WILLIS: NP2 - NPS2 ZC2NC2 - NPS1 ZP2
Or PS2 = ___
Donc NP2 ZC2 NP2
= - ===> = ====> NP2 =
NC2 ZP2 NC2 On constate que : NPS1 et NC2 sont liés donc NPS1 =NC2.NP1 = NP2 = - 2 NC2
La relation du train C1,S1,PS1,P1 donne:
NC1 - NC2 1
= - ====> NC1 = - 2NC2 - NC2 2Donc Ne = Ns
Cette solution est retenue pour ________________________________________.Calcul des rapports SOLUTION 10:
Hypothèses: E 1 = 1 et E 2 = 0
F 1 = 0 et F 2 = 1
===> NP1 = ___ par F2, Ne = NC1 par E1 et Ns = NPS1 LPR LA BRIQUERIE 57100 THIONVILLE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE N° Ordre: FISNE D. Année / Doc N° / CALCUL DES RAPPORTS:ETUDE DU TRAIN C1,S1,PS1,P1.
RELATION DE WILLIS: NP1 - NPS1 ZC1NC1 - NPS1 ZP1
- NPS1 ZC1NC1 - NPS1 ZP1
- NPS1 = - 2 (NC1 - NPS1) - NPS1 = -2 NC1 + 2NPS1 3 - Ne = - 2 Ne + 2 Ns ===> 2 Ne = 3 Ns ===> Ne = Ns 2Cette solution est retenue pour le RAPPORT DE 2 EME AUTOMATIQUE. NECESSITE DE LA ROUE LIBRE: Le 1 er rapport automatique est obtenu en actionnant F1 qui immobilise PS2.
Le 2 ème rapport automatique est obtenu en actionnant F2 et en libérant F1. Si la roue libre n'existait pas, au moment ou F1 serait débloqué et F2 non encore bloqué, le PS2 n'étant plus immobilisé, la transmission du mouvement ne serait plus assurée et provoquerait un emballement du moteur. La roue libre pallie à cet aléa technologique en maintenant momentanément le PS 2.LA ROUE LIBRE:
Elle est constituée de 10 éléments comportant chacun:Un corps avec un pan incliné.
Un rouleau.
Un ressort.
Dans le sens de rotation possible,la couronne
fait descendre les rouleaux.Les ressorts sont comprimés et la couronne liéé à PS2 peut tourner.Dans le sens contraire,les ressorts poussent les
rouleaux et bloquent la couronne liée à PS2. LPR LA BRIQUERIE 57100 THIONVILLE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE N° Ordre: FISNE D. Année / Doc N° / CALCUL DES RAPPORTS:ETUDE DU TRAIN C1,S1,PS1,P1.
RELATION DE WILLIS: NP1 - NPS1 ZC1NC1 - NPS1 ZP1
- NPS1 ZC1NC1 - NPS1 ZP1
- NPS1 = _______________ - NPS1 = -2 NC1 + 2NPS1 - Ne = - 2 Ne + 2 Ns ===> 2 Ne = 3 Ns ===> Ne = NsCette solution est retenue pour ____________________________. NECESSITE DE LA ROUE LIBRE: Le 1 er rapport automatique est obtenu en actionnant F1 qui immobilise PS2.
Le 2 ème rapport automatique est obtenu en actionnant F2 et en libérant F1. Si la roue libre n'existait pas, au moment ou F1 serait débloqué et F2 non encore bloqué, le PS2 n'étant plus immobilisé, la transmission du mouvement ne serait plus assurée et provoquerait un emballement du moteur. La roue libre pallie à cet aléa technologique en maintenant momentanément le PS 2.LA ROUE LIBRE:
Elle est constituée de 10 éléments comportant chacun:Un corps avec un pan incliné.
Un rouleau.
Un ressort.
Dans le sens de rotation possible,la couronne
fait descendre les rouleaux.Les ressorts sont comprimés et la couronne liéé à PS2 peut tourner.Dans le sens contraire,les ressorts poussent les
rouleaux et bloquent la couronne liée à PS2. LPR LA BRIQUERIE 57100 THIONVILLE LA BOITE DE VITESSESAUTOMATIQUE N° Ordre: FISNE D. Année / Doc N° / LES TRAINS EPICYCLOIDAUX: APPLICATION PRATIQUE:
Soit un train épicycloidal ayant pour caractéristiques: