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L"embrayage

Transmission du couple moteur

C

F = -----------------------

rm . f . n

Adhérence et Rendement

Après accouplement vilebrequin - arbre primaire de boite de vitesses, il ne doit pas y avoir: - d"échauffement anormal - de déplacement relatif des 2 pièces (patinage) - l"embrayage ne doit pas patiner afin de transmettre intégralement le couple moteur à l"arbre primaire de la boite de vitesses

L"adhérence résultant de la pression des deux plateaux doit être au moins égale au couple moteur

La condition de non patinage est déterminée par la formule ci - dessous: Nombre de surfaces de contact Force totale des ressorts (n = 2 pour 1 disque) (en newtons) Couple maximal à transmettre rayon moyen du disque coefficient d"adhérence des garnitures (en N.m) ( en mètre)

Exemple de calcul de la pression des ressorts

- couple à transmettre : C = 96 N.m Appliquons la formule - rayon moyen du disque : r m = 0,1 m - coefficient d"adhérence des garnitures : f = 0,4 - nombre de surfaces de contact: n = 2 - force totale des ressorts : F = ? De la formule ci - dessus, nous pouvons en déduire : F 96

F = ---------------------- = 600 newtons

0,1 x 0,4 x 2

Pour tenir compte de l"usure, la force pratique sera plus grande (F= 720 newtons)

Remarque: si le mécanisme comporte 6 ressorts, chaque ressort devra avoir une intensité de: 720 / 6 = 120 N.

Conclusion: Pour

une transmission intégrale du couple moteur, on peut agir en fabrication sur: - le diamètre du disque - la matière et la conception des garnitures - le nombre de surfaces frottantes (choix du nombre de disques) - la force des ressorts ( limitée à cause de l"effort à la pédale) Avec un mécanisme à ressorts et doigts, la force pressante sur le disque diminue avec l"usure des garnitures du disque d"embrayage.

C = r m x f x n x F

C = rm . f . n . F

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