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PROJET DE CREATION D"UN BUREAU

DE TRANSIT

FAHAIZANA SY FANAHY

REMERCIEMENTS

Ce présent ouvrage parachève notre cursus universitaire de second cycle. C"est un

travail de longue haleine qui a bénéficié de l"aide précieuse de plusieurs personnes qui nous

ont conseillé et suggéré des exemples, fourni des données et qui ont, pour certains, relu et

corrigés quelques passages de ce mémoire, en particulier Monsieur Roland Modongy, enseignant chercheur à l"université de Toamasina, notre encadreur enseignant, dont l"accompagnement indéfectible a permis l"aboutissement de ce travail. Que ce mémoire soit témoin de notre profonde gratitude à son encontre. Nos sincères remerciements vont également à Monsieur Hans Legallant, Assistant au Manager " Directeur des Opérations » FTL-PANALPINA Madagascar, notre professionnel encadreur, qui n"a pas ménagé son temps à nous diriger non seulement dans la recherche et

l"exploitation des données mais aussi pour une meilleure insertion dans l"environnement

professionnel. Nous sommes également reconnaissants envers plusieurs de notre condisciple et amis, en particulier Monsieur Davy Bezara, étudiant chercheur à l"université de Toamasina et Chef Comptable Orange Madagascar, qui a contribué à enrichir cet ouvrage. Nous exprimons notre reconnaissance particulière à tous ceux qui nous ont encouragés

de près ou de loin à lancer ce projet et qui ont prodigué remarques, observations et

enseignements tout au long de la rédaction en particulier notre grand frère, Monsieur

Andriantiana Jacques Ulrich.

Nous tenons enfin à exprimer toute notre pleine et entière gratitude à notre vénéré

père, Monsieur Andriantiana Samosdine Mohajy et à toute notre famille, qui ont, chacun à

leur manière, fait preuve d"une immense patience nous permettant de mener à bien la

réalisation de ce mémoire de maîtrise.

ANDRIANTIANA Owel Mohajy

LISTE DES SIGLES ET DES ABREVIATIONS

ACP: Afrique Caraïbe Pacifique

AGOA: Africa Growth and Opportunity

ASS: Afrique SubSaharienne

ATPSM : Association des Transitaires Professionnel des Société de Madagascar

BAD : Bon à Délivrer

BAE : Bon à Enlever

CAF : Capacité d"Autofinancement

CEE : Communauté Economique Européenne

CNaPS : Centre National pour la Prévention Sociale

COI : Commission de l"Océan Indien

COMESA: Community of Eastern and Southern Africa

CT : Commission de Transit

DAU : Document administratif Unique

DC : Direction Commerciale

DF : Direction Financière

DGA : Direction Générale Administrative

DV : Document relatif des valeurs en douane

EF: Enterprise Franche

FOB: Free On Board

GPCAD : Groupement Professionnel des Commissionnaire Agrée en Douane

GTM : Groupement des Transitaires Malgache

GUIDE : Guichet Unique des Investissements et du Développement des Entreprises

HAD : Honoraire Agrée en Douane

IBS : Impôt sur les Bénéfices de Société

IRSA : Impôt sur les Revenus Salariaux

LTA : Lettre de Transport Aérien

OT : Ordre de Transit

SADC: South Africa Development Community

SEAT Transit: Sea & Air Transport Transit

SGP : Système Général des Préférences SMMC : Société de Manutention des Marchandises Conventionnels

ZFI : Zone Franche Industrielle

INTRODUCTION

Le " libre échange » auquel Madagascar a orienté sa politique économique du fait de la mondialisation a des impacts importants sur le volume de ses exportations et importations avec une augmentation considérable de ces dernières. En conséquence, la demande de prestations en transit connait également une hausse proportionnelle. Cette hausse a entraîné l"arrivée de nombreux opérateurs sur le marché de services et

de la qualité. Il s"en suit à cet effet un contexte de compétitivité accentué et de concurrence

accrue mais dont la qualité des services fournis par les nouveaux promoteurs qui investissent

dans le secteur est souvent en deçà des attentes des opérateurs commerciaux, et ne correspond

pas toujours aux exigences de rapidités imposées par les flux de marchandises et du

commerce. Avec la récente crise financière mondiale, les activités au niveau de la Douane et

du commerce international se trouvent certes au ralenti mais aussi, paradoxalement, de plus en plus bousculer en raison du besoin important de liquidités et de finance pour assurer une

meilleure trésorerie et une stabilité comptable des entreprises. Les prestations en douane sont

de ce fait dans l"obligation de juguler entre une moindre rentabilité et une grande efficacité de

service. Comment alors concevoir ou mettre en place une unité de transit qui conjuguerait ces

deux paramètres : rentabilité et efficacité ? Le défi est énorme mais compte tenu du niveau de

la demande, la qualité des concurrents déjà présents sur le marché, notre expertise académique

et professionnelle dans ce domaine nous pensons qu"il existe encore des opportunités inexploitées dans ce domaine.

Ce qui nous a conduit à monter cette présente étude basée sur la faisabilité et la

rentabilité d"un " PROJET DE CREATION D"UN BUREAU DE TRANSIT A TAMATAVE dénommé SEAT

Transit ».

Dans la réalisation de ce projet, nous avons choisi " TAMATAVE » comme première ville

d"implantation grâce à ses conditions démographique et économique favorables, mais aussi en

raison de l"envergure internationale de son Port avec une capacité unique d"embarquement et

de débarquement de plusieurs tonnes de marchandises. Cette intense activité portuaire

notamment en matière d"acconage a valu à cette partie Est de l"Ile sa place de deuxième grande ville et de "

CAPITALE ECONOMIQUE DE MADAGASCAR ».

Comme ce projet mise sur l"efficacité des prestations pour percer dans ce marché, il

sera conduit dans un esprit où la modernisation technique et matériel serait une préoccupation

permanente bien qu"elle nécessite comme préalable une stabilité économique, point

précurseur pour d"une viabilité économique saine notamment en matière d"investissement ou

développement de nouvelles technologies. Pour intégrer le marché, l"élément central du projet est la satisfaction des consommateurs en considérant leur pouvoir d"achat, d"estimer la compétitivité auprès des autres bureaux afin de prévoir une meilleure valorisation commerciale de la filière transit. Notre objectif est de réaliser un profit en obtenant une part assez importante de

marché pour se positionner au rang des sociétés déjà en croisière comme par exemple

MADAGASCAR LOGISTICS, FTL-PANALPINA, DHL, etc. ...... Le transit à Madagascar s"avère le moteur non négligeable qui stimule l"administration fiscale malgache face au faible mouvement d"entrée et de sortie des devises pour couvrir l"ensemble des recettes par la consignation qu"il émet en représentant son client au profit de l"Etat malgache. Cependant, la filière douanière et la relation entre importateur et exportateur doit êtrequotesdbs_dbs3.pdfusesText_6

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