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RAPPORT ANNUEL D'ACTIVITÉ

2002

Rapport annuel d'activité

2002

Sommaire

2

Renault

Rapport annuel d'activité 2002

1.

LE GROUPE RENAULT

ET SA STRATƒGIE 4

1.1. PrŽsentation de Renault

et du Groupe 6

1.1.1. Historique et faits marquants 6

1.1.2. Description des principales activitŽs

du Groupe 7

1.1.2.1. La branche Automobile 7

1.1.2.2. La branche Financement des ventes 13

1.1.2.3. Les participations stratégiques 14

1.2. LÕAlliance Renault-Nissan 15

1.2.1. Objectifs et mode de gouvernance 15

1.2.2. Les coopŽrations Renault Nissan 19

1.2.2.1. La mise en commun de moyens pour

réaliser des économies d'échelle 19

1.2.2.2.La complémentarité pour accroître l'efficacité 20

1.2.3. Les rŽsultats 21

1.2.3.1. Un redressement de Nissan plus rapide

et plus ample que prévu 21

1.2.3.2. Une contribution positive et croissante

de Nissan aux résultats de Renault 22

1.2.3.3. Une présence industrielle et commerciale globale 23

1.2.3.4. Chiffrage des opérations communes 25

1.3. La stratŽgie de croissance rentable 26

1.3.1. Axe 1 : Faire reconna"tre son identitŽ

de marque 26

1.3.2. Axe 2 : aetre le plus compŽtitif sur ses

marchŽs en qualitŽ, cožts, dŽlais 27

1.3.3. Axe 3 : SÕinternationaliser 28

1.3.4.Axe 4 : DŽvelopper les valeurs Renault 29

1.3.5. Axe 5 : Exprimer sa rŽussite par ses

rŽsultats financiers 31 2.

GOUVERNEMENT

DÕENTREPRISE 32

2.1. Renault et ses actionnaires 34

juridique concernant Renault 34 gŽnŽral concernant le capital 35

2.1.3.RŽpartition du capital et des droits de vote 36

2.1.4. MarchŽ des titres de Renault 38

2.1.5. Dividendes 40

2.1.6. Politique dÕinformation 40

2.2. Mode de Direction et de Gestion 42

2.2.1. Composition et fonctionnement des

organes dÕadministration, de direction et de contr™le 42

2.2.1.1. Composition et fonctionnement du Conseil

d'administration 42

2.2.1.2. Jetons de présence 47

2.2.1.3.Composition et fonctionnement des organes

de Direction 48

2.2.1.4. Contrôle des comptes 49

2.2.2. IntŽrt des dirigeants 49

2.2.2.1. Rémunération des dirigeants

et des mandataires sociaux 49

2.2.2.2. Options d'achat d'actions consenties

aux dirigeants et aux mandataires sociaux 50

2.2.3. Gestion des risques 52

2.2.3.1. Organisation de la gestion des risques 52

2.2.3.2. Risques de marché 52

2.2.3.3. Risques opérationnels 56

2.2.3.4. Risques juridiques 58

2.2.3.5. Autres risques 58

Le sigleidentifie dans le texte les informations correspondant aux informations demandées par le décret d'application de l'art. 116 de la Loi NRE (Nouvelles

RŽgulations Economiques).

Le sigle identifie dans le texte les informations correspondant aux directives de la Global Reporting Initiative (GRI) en matière de Rapport sur le Développement

Durable. Le tableau de correspondance des indicateurs GRI se trouve en page 206.

Le sigle ¥renvoie, pour plus de renseignements, vers le site Internet institutionnel de Renault, renault.com, adresse http://www.developpement-durable.Renault.com.

3.

PERFORMANCES

DE RENAULT EN 2002 60

3.1.Performances Žconomiques 62

3.1.1. RŽsultats et performances

commerciales 2002 62

3.1.1.1. Branche Automobile 62

3.1.1.2. Branche Financement des ventes 69

3.1.2. RŽsultats financiers 2002 70

3.2.Performances sociales 78

3.2.1. Les effectifs 78

3.2.2. La politique de Ressources Humaines 79

3.2.2.1. Anticiper 79

3.2.2.2. Attirer et motiver 81

3.2.2.3. Partager 84

3.3.Performances environnementales 86

3.3.1. Les enjeux 87

3.3.2. Mettre en place le management

de lÕenvironnement sur le cycle de vie 88

3.3.3. Concilier compŽtitivitŽ et protection

de lÕenvironnement 91

3.3.4. Ma"triser et rŽduire les impacts

des activitŽs sur lÕenvironnement 91

3.3.5. PrŽserver la valeur du patrimoine 95

3.3.6. Organiser la communication 97

3.4.Performances sociŽtales 98

3.4.1. Les codes de bonne conduite 98

3.4.2. Renault et les parties prenantes 98

3.4.3. Renault et la mobilitŽ 99

3.4.5. Contribution ˆ la sociŽtŽ civile 103

3.5. Politique de Recherche

et DŽveloppement 106

4. PERSPECTIVES 2003 108

5. LES COMPTES 110

5.1. Comptes consolidŽs 112

5.1.1.Rapport des Commissaires aux Comptes

sur les comptes consolidŽs 112

5.1.2. Comptes consolidŽs et annexe 113

5.2. Comptes sociaux 162

5.2.1. Rapport GŽnŽral des Commissaires

aux Comptes 162

5.2.2. Rapport des Commissaires aux Comptes

sur les ŽlŽments servant ˆ la dŽtermination de la rŽmunŽration des titres participatifs 163

5.2.3. Rapport spŽcial des Commissaires

aux Comptes sur les Conventions

RŽglementŽes 164

5.2.4. Comptes de Renault SA 165

6.

RENSEIGNEMENTS SUR LES

PRINCIPALES FILIALES 178

7. PROJET DE RƒSOLUTIONS 182

8. ƒVƒNEMENTS RƒCENTS 192

8.1. Renault investit en Russie 193

8.2. Arrt de la production dÕAvantime 193

9.

ATTESTATIONS ET TABLE

DE CONCORDANCE 194

Attestation du responsable

du document de rŽfŽrence 194

Attestation des reponsables

du contr™le des comptes 195

Table de concordance 195

INFORMATIONS

COMPLƒMENTAIRES 196

du Conseil dÕadministration 198

Annexes sur lÕenvironnement 202

Indicateurs GRI: tableau de correspondance 206

3

Renault

Rapport annuel d'activité 2002

4

Le groupe Renault

et sa stratégie 1

MŽgane II a ŽtŽ Žlue Ç Voiture de lÕannŽe 2003 È par un jury composŽ de 58 journalistes spŽcialisŽs reprŽsentant 22 pays europŽens.

Renault

Rapport annuel dÕactivitŽ 2002

5

1.1. Présentation de Renault6

et du Groupe

1.1.1. Historique et faits marquants6

1.1.2. Description des principales7

activités du Groupe

1.1.2.1. La branche Automobile7

Les gammes du groupe Renault7

Les principaux sites industriels10

Les partenariats et les coopŽrations11

Le rŽseau commercial Renault11

La gestion de la trŽsorerie12

1.1.2.2. La branche Financement des ventes13

LÕactivitŽ Grand Public13

LÕactivitŽ Entreprises13

LÕactivitŽ RŽseaux13

1.1.2.3. Les participations stratŽgiques14

La participation de Renault dans A.B. Volvo14

La participation de Renault dans Nissan14

1.2. L'Alliance Renault-Nissan15

1.2.1. Objectifs et mode de gouvernance15

1.2.1.1. Les Žtapes de la construction de lÕAlliance15

et les objectifs

Les objectifs15

2002 : seconde Žtape de lÕAlliance16

Directoire de lÕAlliance17

1.2.1.2. Les pouvoirs de Renault-Nissan b.v.17

1.2.2. Les coopérations Renault-Nissan19

1.2.2.1. La mise en commun de moyens pour19

rŽaliser des Žconomies dՎchelle

Plates-formes communes 19

Organes mŽcaniques communs19

StratŽgie dÕachats communs19

Distribution commune en Europe19

Partage des capacitŽs de production19et commercialisation croisŽe

Organisation informatique commune20

1.2.2.2. La complŽmentaritŽ pour accro"tre lÕefficacitŽ20

ComplŽter localement lÕoffre de produits20

Partager les savoir-faire et les compŽtencesde chacune des deux entreprises20

1.2.3. Les résultats21

1.2.3.1. Un redressement de Nissan plus rapide21

et plus ample que prŽvu

Nissan Revival Plan21

Nissan 180 : vers une croissance durable21

1.2.3.2. Une contribution croissante22

de Nissan aux rŽsultats de Renault

1.2.3.3. Une prŽsence industrielle et commerciale

23
globale

1.2.3.4. Chiffrage des opŽrations communes

25

1.3. La stratégie de croissance rentable26

1.3.1. Axe 1 : Faire reconnaître son identitéde marque

26

1.3.2. Axe 2 : Être le plus compétitif sur ses marchés en qualité, coûts et délais

27

1.3.3. Axe 3 : S'internationaliser28

1.3.4. Axe 4 : Développer les valeurs Renault29

1.3.5. Axe 5 : Exprimer sa réussite parses résultats financiers

31

Renault

Rapport annuel dÕactivitŽ 2002

La Société Renault Frèresa ŽtŽ créée en 1898pour fabriquer des vŽhi- cules automobiles et exploiter des brevets dÕinvention relatifs ˆ lÕautomo- Billancourt, elle a acquis une notoriŽtŽ internationale gr‰ce ˆ ses victoires sportives et sÕest dÕabord spŽcialisŽe dans la construction de vŽhicules par- nombreux camions, chars lŽgers et moteurs dÕavions. En 1922,Renault, qui sÕŽtait fortement dŽveloppŽ dans le domaine des vŽhi- cules particuliers et industriels, et qui avait Žtabli de nombreux centres de production en France et ˆ lÕŽtranger, devient société anonyme.La marque Renault arrive progressivement en tte du marchŽ automobile franais. Nationalisée en janvier1945,lÕentreprise prend le nom de RŽgie Nationale des Usines Renault et concentre sa production sur la 4CV. JusquÕau milieu des annŽes 1980, Renault a dŽployŽ une stratŽgie de diver- sification de ses activitŽs dans les domaines industriel, financier et de ser- industrielles et commerciales. En 1972est lancŽe la Renault 5,qui reste lÕentreprise en 1984 est suivie dÕune pŽriode de restructuration et de recen- trage sur ses mŽtiers de base. En 1987, lÕentreprise renoue avec les bŽnŽ- fices. En 1990,Renault redevient une société anonyme.Cette mme annŽe est signŽ un accord de coopŽration Žtroite avec le groupe Volvo. Les deux grou- tŽs automobiles et poids lourds, qui sont dŽnouŽs ˆ la suite de lÕabandon du projet de fusion entre les deux groupes ˆ la fin de lÕannŽe 1993. Renault, Žtape vers la privatisationqui est effective en juillet 1996. marquŽ lÕhistoire de lÕautomobile. La 4CV en 1946, la Renault4 en 1961, la Renault16 avec son hayon et sa modularitŽ intŽrieure en 1965, la Renault5 avec ses boucliers en polyester en 1972, les vŽhicules ˆ moteur turbo ˆ par- tir de 1980, lÕEspace en 1984, Twingo en 1993 et MŽgane ScŽnic en 1996 de la marque. LÕannŽe 1999a marquŽ une nouvelle dimension de Renault gr‰ce ˆ lAlliance historique avec NissansignŽe le 27 mars ˆ Tokyo. Elle a Žga- lement ŽtŽ celle de lÕacquisition dÕune nouvelle marque par la prise de par- ticipation de 51 % dans le capital du constructeur automobile roumain Dacia.En 2000,cette nouvelle dimension a ŽtŽ affirmŽe par lÕaugmentation de la participation de Renault dans Dacia ˆ 80,1 % (qui a ŽtŽ portŽe ˆ 92,7 % en

2001) et lÕacquisition dÕune nouvelle marque, Renault Samsung, en CorŽe

du Sud. En 2001, Renault et Volvo ont rŽuni leurs forces dans le poids lourd pour pal du groupe Volvo avec 20 % de son capital. Alliancevisant ˆ renforcer leurs liens capitalistiques et ˆ crŽer un centre de commandement stratŽgique commun. Ce projet a ŽtŽ approuvŽ par lÕAssemblŽe gŽnŽrale extraordinaire des actionnaires de Renault du 28mars

2002.Renault a portŽ sa participation dans le capital de Nissan de 36,8 %

ˆ 44,4 %, tandis que Nissan, via Nissan Finance Co., Ltd., est entrŽ ˆ hau- teur de 15 % dans le capital de Renault. Par ailleurs, afin dÕaccompagner tal de Renault ˆ 25,9 %. Renault a Žgalement cŽdŽ sa participation dans Irisbus ˆ Iveco. Irisbus conserve jusquÕen juin2005 le droit dÕusage de la marque Renault pour ses vŽhicules. Du c™tŽ des produits, Renault a lancŽ en 2002 MéganeIIberline et coupŽ, Vel Satis et Espace IV.

1.1.1. HISTORIQUE ET FAITS MARQUANTS

6

Renault

Rapport annuel dÕactivitŽ 2002

1. Le groupe Renault et sa stratégie

2. Gouvernement d'entreprise

3. Performances de Renault en 2002

4. Perspectives 2003

La voiturette Type A et son innovante transmission avec prise directe marque le dŽbut de lÕaventure automobile de Renault.

1.1. Présentation de Renault et du Groupe

Le renforcement de lÕAlliance entre Renault et Nissan intervenu en 2002 a rendu nŽcessaire une rŽorganisation de Renault et la crŽation dÕune sociŽtŽ par actions simplifiŽes, Renault s.a.s., dŽtenue ˆ 100 % par Renault SA et regroupant lÕessentiel de ses actifs opŽrationnels. Depuis lÕaccord dŽfinitif signŽ le 2janvier 2001 avec Volvo, les activitŽs du Groupe sont rŽparties en deux branches principales :

La branche Automobile.

La branche Financement des ventes.

Par ailleurs, deux participations stratégiquesviennent complŽter ces deux branches dÕactivitŽs : La participation de Renault dans le capital dÕA.B. Volvo.

La participation de Renault dans Nissan.

Ces participations sont mises en Žquivalence dans les comptes du Groupe.

Structure du groupe Renault

1.1.2.1. La branche Automobile

Renault conoit, fabrique et commercialise des vŽhicules particuliers et lement des activitŽs industrielles (tracteurs agricoles par Renault

Agriculture

(1) , roulements par la SociŽtŽ Nationale de Roulement Ð

S.N.RÉ) et de services.

Avec lÕacquisition du constructeur roumain Dacia, puis la reprise des actifs opŽrationnels de la sociŽtŽ sud-corŽenne Samsung Motors, Renault exploite trois marques automobiles, Renault, Dacia et Samsung.

LES GAMMES DU GROUPE RENAULT

Marque Renault

Renault est une marque gŽnŽraliste prŽsente sur la plupart des segments taires. La plupart de ceux-ci sont dŽclinŽs en de nombreuses versions qui se diffŽrencient par la carrosserie, la motorisation, lÕŽquipement ou mme lÕamŽnagement intŽrieur. Cette dŽclinaison est rŽalisŽe ˆ partir dÕune dŽcomposition de la gamme par plates-formes. Renault, qui est reconnu pour son savoir-faire en ce domaine, utilise aujourdÕhui huit plates-formes pour couvrir sa production de vŽhicules particuliers et utilitaires. La palette des motorisations est couverte par sept familles de moteurs essence et diesel.

Véhicules particuliers

Sur le segment des voitures compactes(segments A et B ou I1 et I2), LancŽe en 1993, puis modifiŽe (ÇrestylŽeÈ) en 1998 et en 2000, Twingo dÕexistence Ð ˆ amŽliorer sa pŽnŽtration sur son segment en Europe occidentale. Twingo est commercialisŽe avec deux motorisations essence 1.2 60 ch et 1.2 16 soupapes 75 ch associŽes ˆ la bo"te mŽca- nique 5 vitesses ou ˆ la transmission Quickshift 5. En 2002, une nou- velle collection de Twingo a ŽtŽ lancŽe et propose un intŽrieur rajeuni, des selleries revisitŽes et des couleurs renouvelŽes. Twingo est produite sur un seul site en Europe, ˆ Flins (France), et en AmŽrique latine (Uruguay et Colombie). Clio IIa succŽdŽ ˆ Clio en 1998. En 2000, Clio a reu la note de 4 Žtoiles en termes de sŽcuritŽ passive par lÕorganisme europŽen Euro NCAP. En 2001, Clio II a bŽnŽficiŽ dÕun profond restyling et dÕun fort enrichis- sement technologique, notamment avec les motorisations diesel 1.5dCi et essence 1.216v. En 2002, ClioII a rŽalisŽ une performance record et

1.1.2. DESCRIPTION DES PRINCIPALES

ACTIVITÉS DU GROUPE

7

Renault

Rapport annuel dÕactivitŽ 2002

1. Le groupe Renault et sa stratégie

2. Gouvernement d'entreprise

3. Performances de Renault en 2002

4. Perspectives 2003

100 %44,4 %93 %

20 %70 %100 %

RENAULT s.a.s.

RENAULT SA

NISSAN MOTOR*DACIA*

VOLVORENAULTSAMSUNG MOTORS**

Participations stratégiques

Branche Financement des ventes

Branche Automobile

Autres sociétésindustrielles,commerciales,de refinancementet trésorerieRCI BANQUE** (1) Renault et la sociŽtŽ allemande Claas ont signŽ le 24fŽvrier 2003 un accord de rap- prochement concernant Renault Agriculture. Claas devient le partenaire majoritaire de Renault Agriculture en entrant dans son capital ˆ hauteur de 51%, Renault s.a.s. en conservant 49 %. Ë terme, Claas possŽdera 80% du capital de Renault Agriculture. Renault s.a.s. continuera ˆ affirmer son soutien au projet de dŽveloppement de Renault Agriculture en conservant 20% de son capital. En 2002, la contribution de Renault Cette opŽration nÕaura pas dÕimpact significatif sur les comptes de Renault. * Les titres Dacia ont vocation à être transférés à Renault s.a.s. ** Sociétés détenues indirectement par Renault s.a.s.

1. Le groupe Renault et sa stratŽgie

2. Gouvernement dÕentreprise

3. Performances de Renault en 2002

4. Perspectives 2003

8

Renault

Rapport annuel dÕactivitŽ 2002

En Europe, Clio II est produite sur les sites de Flins (France), Valladolid (Espagne) et Novo Mesto (Slovénie). Elle est également montée dans l'usine turque de Bursa (version tricorps) et au Mercosur dans les usi- nes de Cordoba (Argentine) et Curitiba (Brésil). Au Mondial de l'Automobile 2002, Renault a dévoilé Nouvelle Clio V6, perpŽtuant ainsi sa ligne de vŽhicules sportifs exclusifs. Nouvelle Clio V6, assem- blŽe sur le site Alpine de Dieppe (France), reoit un nouveau ch‰ssis ainsi quÕun moteur 3.0 V6 24v modifiŽ de 255 ch, associŽ ˆ une bo"te de vitesses manuelle ˆ 6 rapports au dŽveloppement spŽcifique. Introduit ˆ la fin de lÕannŽe 1997, Kangooest un vŽhicule fonctionnel, segment. En 2001, la gamme a fait lÕobjet dÕŽvolutions techniques importantes et sÕest enrichie dÕune version 4x4 (essence et diesel) et de nouvelles motorisations essence 1.2 16v, 1.6 16v et diesel 1.5 dCi produit. Kangoo BreakÕup, nouveau concept 4x4 rŽvŽlŽ ˆ lÕŽtŽ 2002, poursuit cette philosophie dÕune voiture fonctionnelle et pratique. Renault Kangoo est produit ˆ Maubeuge (France), ˆ Cordoba (Argentine) et au Maroc. Sur le segment moyen inférieur M1(ou segment C), Renault a lancŽ en 2002 Mégane II,berline et coupŽ, ouvrant la voie au renouvellement complet de son offre sur ce segment qui est le plus important du marchŽ automobile europŽen en termes de volume. Ë terme, ce programme, qui inaugure lÕutilisation de la nou-

2002 et la fin 2003 et le dernier dŽbut 2004. En novembre2002, MŽganeII a ŽtŽ

Žlue en Europe Ç Voiture de lÕannŽe 2003 È par un jury composŽ de cinquante- huit journalistes, reprŽsentant vingt-deux pays europŽens. De plus, MŽgane II,

conue pour offrir un niveau de sŽcuritŽ optimal ˆ toutes les places, sÕest vu dŽcer-

ner par lÕorganisme indŽpendant Euro NCAP la note maximale de 5 Žtoiles, avec dÕintelligence de vie ˆ bord introduites par Renault sur les segments supŽrieurs. MŽgane II vient remplacer la gamme Mégane IlancŽe en novembre 1995 et ensuite progressivement dŽclinŽe en sept carrosseries produites sur une mme plate-forme: berline cinqportes, coupŽ, quatreportes (Classic), mono- space (ScŽnic), cabriolet, break et enfin ScŽnic RX4 (premier monospace compact ˆ 4 roues motrices). Žlu en Europe Ç Voiture de lÕannŽe 1997 È. En 1999, MŽgane et ScŽnic ont ŽtŽ restylŽs, puis ils ont bŽnŽficiŽ en 2000 de nombreux enrichissements moteurs et en mars 2001 dÕune nouvelle gamme ScŽnic, premier vŽhicule par ailleurs ˆ introduire les nouveaux pneumatiques Michelin Pax System. LÕusine de Douai assure la production de la famille MŽgane, ˆ lÕexception du break, qui est produit ˆ lÕusine turque de Bursa, et de MŽgane Classic, montŽe ˆ lÕusine de Palencia (Espagne). MŽgane I est Žgalement produite ˆ Cordoba (Argentine). ScŽnic est produit ˆ Curitiba (BrŽsil) et, depuis dŽcem- bre 2000, dans les installations de Nissan ˆ Cuernavaca (Mexique). Laguna IIest venue remplacer en janvier 2001 Laguna sur le segment moyen supérieur M2(ou segment D). DŽclinŽe en deux versions (berline et break), Laguna II est le premier vŽhicule du renouvellement de la partie haute de la gamme Renault. Laguna II est dotŽe dÕŽquipements et dÕinno- vations jusquÕici rŽservŽs ˆ des voitures de gamme supŽrieure. LagunaII est aussi ŽquipŽe dÕune large gamme de moteurs turbo-diesel 1.9dCi et 2.2dCi la commercialisation de Laguna II 2.0 16v berline et Estate avec transmis- sion automatique Proactive ˆ commande impulsionnelle, ou encore avec spŽcifique, cette nouvelle version de Laguna innove avec un rŽservoir inŽdit sous plancher. En 2003, Renault Žtoffe la gamme Laguna avec deux nou- velles motorisations 2.0T et 2.2dCi Proactive et des Žvolutions esthŽtiques.

2001 la note maximale de 5 Žtoiles aux crash-tests effectuŽs par lÕorganisme

europŽen Euro NCAP. LagunaII est produite ˆ lÕusine de Sandouville (France), sur la plate-forme qui accueille les trois vŽhicules haut de gamme Renault. Nouvelle version de Laguna II propulsŽe par la motorisation 2.0 T et dotŽe dÕune offre dÕŽquipements spŽcifiques. Renault, ayant inscrit dans son plan produit le renforcement de son identitŽ de marque comme une prioritŽ, a choisi de renouveler dÕabord son haut de gammeen le dotant des valeurs dÕinnovation et dÕaudace diffŽrenciantes de la marque. Ce renouvellement de lÕoffre de Renault sur le segment supérieur(seg- ment S) a commencŽ avec la commercialisation dÕAvantime en France ˆ lÕautomne 2001 et dans les principaux pays europŽens depuis fŽvrier 2002. Avec Avantime, Renault prŽsente une nouvelle approche du coupŽ haut de gamme. Ce vŽhicule de niche, rŽellement novateur, a ŽtŽ dŽveloppŽ avec lÕavoir proposŽ au lancement avec une seule motorisation V6 3.0 24v, Renault a Žlargi son offre en avril2002 avec des motorisations 4cylindres 2.0T (2 litres turbo 16v essence) et 2.2 dCi turbo-diesel Common Rail. En mars2002, lÕoffensive de Renault sur le segment S sÕest poursuivie avec la commercialisation de VelSatisen France puis ultŽrieurement en Europe. ment de la berline haut de gamme. ProposŽ notamment avec deux moteurs V6 3.0 dCi diesel et 3.5 essence, ce vŽhicule occupe ˆ fin 2002, quelques rieur en France. Vel Satis sÕest vu dŽcerner, comme MŽgane II et Laguna II, la note maximale de 5 Žtoiles par lÕorganisme indŽpendant Euro NCAP. Elle sÕaffiche ainsi comme Çvoiture la plus sžreÈ dans son segment de marchŽ.

VelSatis est produite ˆ Sandouville (France).

dÕun vŽhicule lancŽ en 1984 par Renault en association avec Matra Automobile. Espace avait alors inaugurŽ le concept de monospace en Europe. Ce vŽhicule, dont les gŽnŽrations successives ont ŽtŽ produites ˆ plus de

870 000 exemplaires, reste ˆ nouveau en 2002 leader sur le segment des

grands monospaces en Europe. En novembre 2002, le journal allemand Bild am Sonntaga dŽcernŽ un Volant dÕOr ˆ Renault Espace. Espace IV est produit sur la mme plate-forme que Laguna II et Vel Satis ˆ

Sandouville (France).Véhicules utilitaires

La gamme de vŽhicules utilitaires de Renault figure en Europe parmi la plus Sur le segment des fourgonnettes(poids infŽrieur ˆ 2tonnes), Renault est essentiellement prŽsent avec Clio Société etKangoo Express,lancŽ en novembre 1997. En 2001, Kangoo Express a Žgalement bŽnŽficiŽ des amŽ- liorations de Kangoo VP, dÕun Žlargissement de sa gamme moteurs ainsi que de lÕintroduction de versions Kangoo Express 4x4. Sur le segment des fourgons(entre 2 et 7 tonnes), Renault avait lancŽ en septembre1997 le nouveau Master(2,8 ˆ 3,5tonnes), Žlu ÇVan of the year

1998È. Le Master, fabriquŽ dans lÕusine de Batilly (France), a connu de pro-

risations 2.2 dCi et 2.5 dCi. En 2003, Renault Žlargit sa gamme de vŽhicules utilitaires en proposant Master Propulsion(3,5 ˆ 6,5 tonnes). Disponible en versions ch‰ssis sim- ple et double cabine, fourgons et bennes, Master Propulsion reoit la moto- risation diesel 2.8dCi dŽclinŽe en trois niveaux de puissance: 106ch, 125ch et 146 ch. Le nouveau Trafic(2,5 ˆ 2,8 tonnes), commercialisŽ ˆ partir de septem- bre2001, a ŽtŽ Žlu ÇVan of the year 2002È. Ce vŽhicule, dŽveloppŽ en par- tenariat avec General Motors, est industrialisŽ ˆ Luton (Royaume-Uni) et depuis fin septembre 2002 dans lÕusine Nissan de Barcelone (Espagne). Ë Trafic : le fourgon surŽlevŽ et le combi long. En 2003, une version Minibus et une nouvelle motorisation 2.5 dCi seront proposŽes.

Marque Dacia

Dacia est prŽsente sur le marchŽ des vŽhicules particuliers (avec notamment une berline et un break dŽrivŽs de la R12 et SupeRNova) et utilitaires (avec une gamme de pick-up simple et double cabine, enrichie en novembre2002 dÕune version diesel). SupeRNova, vŽhicule ŽquipŽ dÕun moteur 1.4 et dÕune bo"te de vitesses Renault, lancŽ par Dacia ˆ la fin de lÕannŽe 2000, est la tre 2003, SupeRNova bŽnŽficiera dÕun profond restyling sur les faces avant roumaine de Pitesti, qui fait lÕobjet depuis 1999 dÕune profonde modernisa- tion et restructuration.

Marque Renault Samsung

Renault Samsung Motors commercialisait en CorŽe du Sud un seul vŽhicule, Renault Samsung Motors. Partageant la plate-forme de la Nissan Bluebird Sylphy, cette berline 4 portes de milieu de gamme est le fruit de lÕAlliance Renault-Nissan. DotŽe du moteur essence 1.5 16v de Nissan, elle propose de fiabilitŽ et de performance. Ces deux voitures sont produites dans lÕusine sud-corŽenne ultramoderne de Busan. 9

Renault

Rapport annuel dÕactivitŽ 2002

1. Le groupe Renault et sa stratégie

2. Gouvernement d'entreprise

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