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Avion du futur :

Avions de tourismes électriques

Cri Cri MC 15 E (4*7,5cv)

30 minutes à 110 km/h YUNEEC : E430 (54 CV) autonomie

2h00 en version standard

ELECTRAVIA : Avion de voltige (100cv)

Moteur 35 kg batteries 55kg, autonomie 35 min

ELECTRA F-WMDJ (25cv)

1 er vol mondial a propulsion

électrique (2007)

Le plus rapide au monde : 283 km/h

Avions " Solaires »

180 m
2 panneaux solaire (35 kWc)

14 moteurs électriques (50 cv) Hélios : record d'altitude (32km)

panneaux solaires 200 m 2 moteurs: 4*10cv Solar impulse défi : tour du monde

Poids :1600kg , envergure de 63,40 m

Capable de stoker assez d"électricité pendant la journée pour faire tourner les 4 moteurs électriques durant les phases sans soleil. (accumulateurs 400 kg)

Zehst (Zero Emission High Speed Transport)

longueur :140 mètres (73 mètres pour l'A380)

Largeur : 40 mètres

Rayon d'action : 20 000 km

Vitesse de croisière mach 4 à mach 8

Capacité : 300 places

Avion hypersonique : A2

Projet d' EADS : avion hypersonique permettant de relier Paris à Tokyo en 2h30 volant dans la stratosphère : le Zehst (Zero Emission High Speed Transport) cet avion-fusée vole au-dessus de l'atmosphère.

1) Décollage avec des moteurs classiques.

2) Mise en marche des " moteurs-fusées »

fonctionnant à l'hydrogène et à l'oxygène et monte ensuite jusqu'à 32 km d'altitude.

3) Pour l'atterrissage, le pilote

Coupe les moteurs

-fusées, amorce sa descente en planeur avant de se poser avec les moteurs classiques de l'appareil.

Capacité de 50 à 100 personnes,

Calendrier : un premier démonstrateur vers 2020, pour une mise en service vers 2050. Energie contenue dans l'hydrogène: 1 kg d'hydrogène = 2,8 kg d'essence.

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Le système électrique avion - J3eA