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la base de sous-marins

Raconte-moi

Lorient, Ville d'art et d'histoire

Jeunes publics 6-12 ans

de Keroman

Nous sommes sur la pointe de Keroman

au sud de la ville de Lorient.

Comme tu peux le voir sur ces photos

anciennes, cette presqu"île a beaucoup changé avec le temps ! K2 K1 2

La presqu'île en 1930

La presqu'île

en 2010

Début

de la visite

Keroman :

Ici, beaucoup de noms

de lieux commencent par Ker.

En breton cela signifie

" village ».

K1, K2, K3, K4 :

Ces abréviations

désignent les quatre blockhaus de la base de

Lorient dans l'ordre où

ils ont été construits : - Keroman 1, de février à septembre 1941
- Keroman 2, de mai à décembre 1941
- Keroman 3, de octobre 1941 à janvier 1943 - Keroman 4, commencé en janvier

1943, les travaux sont

arrêtés en juin 1944.

Blockhaus et Bunker :

Les mots blockhaus en

allemand et bunker en anglais désignent un abri fortifié. K1 K4 K3 3

La presqu'île en 1964

Alizés Marketing & Design, Sellor, Y.Zedda

Fin de

la visite

Une base de sous-marins, qu'est-ce que c'est ?

Une base de sous-marins est un ensemble de bâtiments militaires où se font l'entretien, la réparation,

l'armement et le désarmement des sous-marins. Ces bâtiments servent de garage aux sous-marins.

Les sous-marins sont des submersibles : ce sont des bateaux qui peuvent aller sous l'eau. Les premiers sous-

marins qui arrivent à la base de Lorient sont des sous-marins allemands appelés U-

Boote. Ils sont parfois

surnommés " les loups gris » en raison de leur couleur et de le ur tactique d'attaque en meute.

La base de Lorient, quelle histoire !

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands envahissent et occupent l'Europe, sauf la Grande Bretagne.

Ils veulent alors la faire plier ! Un blocus est mis en place autour de cette île : le ravitaillement ne

peut plus

arriver d'Europe. Les Britanniques sont alors obligés de faire venir de la nourriture, des armes, du pétrole ou

4

Un bassin du K3

encore des hommes par des bateaux qui arrivent de loin et qui traversent l'Océan Atlantique. Pour détruire ces

convois de marchandises, les U-Boote sont envoyés : cela s"appelle " la bataille de l"Atlantique ».

onstruire une grande base près

de l"Atlantique et de la zone de chasse de ses sous-marins. Quatre autres bases ont été construites sur la côte

atlantique en France par la Marine allemande. Après la guerre, la base, que les Allemands ont laissée intacte, est tout de suite réutilisée par les Français. La Marine nationale y reste jusqu"en 1997, soit 52 ans ! Depuis plus de 10 ans, la base est dédiée au nautisme et à la co urse au large. Beaucoup des grands bateaux que l"on peut voir notamment dans les courses autour du monde sont construits, entretenus et appontés ici.

Les cinq bases françaises

Brest, Lorient, Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux 5

Méli-mélo

Remets les vignettes dans l'ordre chronologique

AB DC

Réponse : B-C-D-A

La construction du Festung Keroman

La base de sous-marins de Keroman est la plus grande forteresse du XX e siècle édiée par les Allemands

en dehors des frontières de leur pays. Les blockhaus K1 et K2 sortent de terre en un an tandis que, pour

le seul bloc K3, il a fallu près d'un an et demi de travaux en raison de l'immensité du bâtiment, de la

nécessité de creuser des fondations très profondes et du dicile approvisionnement en matériaux de

construction acheminés par des trains sans cesse sabotés et bombardés.

Les matériaux

Les blockhaus de la base de sous-marins sont construits en béton armé. Il s'agit d'un mélange de

ciment, de sable et de gravier. En ajoutant de l'eau, on obtient une sorte de pâte à gâteau. Ce béton est

coulé dans un moule en bois ou en acier, appelé corage, dans lequel ont été disposées de grande

s tiges de métal. Elles servent à armer la construction, à la rendre plus solide. 6

Mots tordus

a) Dans le corage on coule :

Du laiton ou du béton ?

b) Les bâtiments de la base s'appellent :

Des crackers ou des bunkers ?

c) Les blocs K1 et K2 sont construits sur :

Des pilotis ou des pissenlits ?

d) Qu'ajoute-t-on au ciment pour faire du béton :

De la farine, du sucre et des oeufs,

Ou du sable, du gravier et de l'eau ?

Réponse : a) du béton - b) des bunkers - c) des pilotis d) du sable, du gravier et de l"eau

La construction d'un des blockhaus

Les hommes

Pour mettre en oeuvre un tel

chantier, une main d'oeuvre considérable a été nécessaire.

Il a fallu environ 15 000 hommes,

venus de toute l'Europe, pour construire la base à cette vitesse. 7

Le chantier de construction

de la base de sous-marins en 1941

Festung :

signie forteresse en allemand

Jacques Stosskopf

est un ingénieur français qui travaillait à l'arsenal de

Lorient. Il n'a pas accepté la défaite

de la France en 1940, et il a décidé de résister et de lutter contre l'occupation allemande avec ses propres moyens.

Grâce à lui les Anglais recevaient

des informations sur les sous-marins allemands qui quittaient Lorient. Les Alliés peuvent ainsi se défendre plus ecacement contre les U-Boote. Mais Jacques Stosskopf est découvert et arrêté en 1944. Il est fusillé le 2 septembre 1944. La Marine nationale a donné son nom à la base de sous-marins de Keroman en hommage à son courage. 8

Mais où est la mer ?

Comment donc la Flore est-elle arrivée là ? A-t-elle des pattes pour sortir de l'eau ?

Ou bien encore des ailes pour atterrir ici ?

Regarde l'énorme porte blindée de K1... Ce n'est pas la porte d'un alvéole, mais celle du slipway ! Et voilà, tu as

trouvé la porte magique, celle du canal relié à la mer dans lequel s'engourait le sous-marin. Ensuite, il était tiré au

sec, sur le plateau de translation.

Il s'agit de la grande esplanade entre les deux blockhaus K1 et K2. Observe bien : au sol, il y a des rails, comme

pour les trains, sur lesquels le plateau est posé. Chaque bunker a de grandes portes. Le plateau de translation

coulisse sur les rails et place le sous-marin devant l'une de ces portes. Ensuite, le sous-marin est tiré à l'intérieur

avec un chariot tracteur. Le plateau est donc très important, sans lui les submersibles resteraient à la porte ou

plutôt à l'eau ! Du slipway jusqu'à un alvéole, la manoeuvre durait environ 40 minutes !

On dit de K1 et de K2 que c'est une base à sec. On y faisait l'entretien mécanique des sous-marins, surtout celui

des moteurs.

Alvéole :

comme dans les ruches des abeilles, un alvéole est une cavité. Ici, il est adapté à la taille d"un sous-marin. C"est un garaged"environ 20 mètres de large sur 100 mètres de long et 18 mètres de hauteur avec une grande porte d"acier.

Slipway :

c"est une rampe qui permet de hisser le sous-marin au sec sur le plateau translation. Ici, il se trouve dans un canal à l"intérieur de K1.

Un sous-marin

sur le plateau de translation 9

Fonctionnement du Slipway

K1K2 In " U-boot : la base sous-marine de Lorient », édition Heimdal

Quel géant !

Voici le bloc K3 : c'est le troisième et le plus grand des blockhaus de la base. Contrairement à K1 et K2, il est ouvert sur la mer et les sous-marins peuvent directement y entrer. A l'intérieur c'est comme un petit port : d'un côté les bassins, au milieu la rue, et de l'autre côté, les ateliers.

La rue centrale

Elle est l'axe central du bunker. Elle permet non seulement d'aller d'un bout à l'autre de K3 en desservant chaque bassin mais elle fait aussi le lien entre les ateliers et les sous-marins dans leur bassin. En rentrant, regarde l'énorme porte blindée. Il y a la même à l'autre extrémité de la rue. Il te faudrait 45 minutes à la manivelle pour la fermer ! 10

Le chantier de construction

du bloc K3

Ateliers

Le Ter

rue centrale

Bassins

K3

Les bassins

En te promenant, tu constates que les sept bassins ne sont pas identiques. Certains ont des portes qui leur permettent d'être vidés et complètement asséchés. Ainsi, il est possible de descendre au fond et d'accéder à la coque ou à l'hélice du sous-marin. Par contre, d'autres n'ont jamais eu de portes, mais ils sont très larges et accueillent jusqu'à trois sous-marins. En tout quatorze submersibles peuvent être abrités dans K3.

Les ateliers

Face aux bassins, non loin des sous-marins, se trouvent les ateliers. Il y en avait plusieurs et surtout des ateliers pour les batteries. Avant de fonctionner à l'énergie nucléaire, les sous-marins avançaient grâce à des moteurs diesels et/ou électriques. Avec la Marine allemande puis avec la Marine française, les ateliers pour recharger les batteries des moteurs se trouvaient donc dans K3.

Réponses :

a) vrai, b) vrai, c) faux, il est aussi vaste que

5 terrains de foot.

11

Dis-moi tout !

Entoure la bonne réponse

a) Le bloc K3 est grand comme : 4 girafes superposées

VRAI ou FAUX ?

b) Le bloc K3 est lourd comme : 1 300 000 éléphants

VRAI ou FAUX ?

c) Le bloc K3 est vaste comme : 1 terrain de football

VRAI ou FAUX ?Les épaves du Crapaud

et du Strasbourg...

As-tu remarqué les deux épaves

de bateaux devant la base ? En

1943, elles ont été coulées face

au troisième bunker (le K3) pour le protéger des bombes anglaises. Il faut que tu imagines un let métallique tendu entre

32 mâts plantés sur les ancs de

ces bateaux, comme une sorte de paravent ou de "para bombes ».

Le premier bateau que tu vois

tourné vers la rivière du Ter s'appelle le Crapaud, le second s'appelle le Strasbourg. Détail de l'une des portes blindées du bloc K3 12

Sous-marin de type Daphné au bassin A

Es-tu prêt à grimper au sommet du K3 ?

Alors en route !

Tu vas monter en plusieurs étapes. Regarde bien !

Première étape : le toit des ateliers

Tu traverses le premier toit en montant l'escalier et tu arrives dans une " chambre d'éclatement ».

À ton avis, qu'est ce que c'est ? Choisis la réponse qui te semble correcte : Un labyrinthe géant pour perdre les troupes ennemies Un système de protection du premier toit pour évacuer le soue des bombes

Un nichoir géant pour goélands

Seconde étape : le toit des bassins

Il faut imaginer que pendant la guerre, le toit du K3 était tout le temps en chantier. Il fallait absolument

protéger les sous-marins. Les Allemands n'hésitaient pas à rajouter des couches pour résister aux bombes de

plus en plus destructrices !

Dernière étape : la tour de Flak

Te voilà arrivé au sommet de la base à 24 mètres au-dessus de la mer ! Pendant la Seconde Guerre mondiale, un canon était installé sur cette petite tour de dé fense contre les avions. Réponse : un système de protection du premier toit pour évacuer le soue des bombes 13

Vue aérienne du bloc K3

Lorient, ville aux 6 ports

Depuis le sommet de la base tu peux voir tous les ports de la ville.

Le port de course au large

est le plus récent. Il est installé sur la rivière du Ter au pied de la base. Il accueille

de grands multicoques et d'autres voiliers qui participent aux grandes courses comme le Vendée Globe ou la

Route du Rhum.

Le port de pêche de Keroman

est construit en 1927. C'est un port très moderne. En 2014, Lorient était le 2 e port de pêche en tonnage : 26 000 tonnes de poisson ont été déb arquées par les navires lorientais. Il est spécialisé dans la pêche à la langoustine et aux merlus.

Le port de commerce de Kergroise

est doté d'un terminal gazier et pétrolier. Il accueille principalement des

vraquiers, c'est à dire des navires dont la cargaison est en vrac dans les cales, comme la farine de soja

. De la base de sous-marins, tu peux voir ses grandes grues bleues qui permettent de vider les cales.

Quel bateau pour quel port ?

Relie les bateaux au bon port avec une ?èche

ARSENAL

PORT DE PLAISANCE

POLE DE COURSE

AU LARGE

PORT DE COMMERCE

PORT PASSAGER

PORT DE PÊCHE

14

Les habitants

de la base de sous-marins

Depuis ton arrivée à

Keroman, tu as sûrement

remarqué les oiseaux marins.

Les goélands et les mouettes

aiment se poser sur le toit de la base de sous-marins.

L'été, ils y installent leurs

nids. Les plus communs sont la mouette rieuse et le goéland argenté. On les confond souvent. Attention ils sont très gourmands !

Le goéland brun est de la même

taille que le goéland argenté et vit sur nos côtes en été.

Le goéland marin est le plus grand

des goélands. Il a les ailes noires à pointe blanche et les pattes roses. Il fréquente nos côtes toute l"année.

Le goéland cendré est plus petit

que le goéland argenté.

La mouette tridactyle ressemble

beaucoup au goéland cendré.

Ses pattes sont noires. Elle

confectionne son nid avec des algues, des herbes et de la boue.

Le port passager ou gare maritime permet aux habitants de l"île de Groix et aux visiteurs de gagner l"île toute

l"année même quand le vent soue fort. Du toit de la base, tu verras sans doute l"un des ces bateaux passer

devant toi. Demande au guide de te montrer l"île de Groix.

Le port de plaisance est au centre de Lorient. Il comporte deux bassins séparés par un pont levant. Les quais

sont toujours animés depuis la construction des bassins au XIX equotesdbs_dbs9.pdfusesText_15