PARTIE 2: ACTUARIAT NON VIE

– Tarification au coût moyen • Prix = Coût moyen • Perte de surplus – Subvention par l’État • Prix = Coût marginal • Compensation pour la perte La réglementation de second rang CHAPITRE 13 LE MONOPOLE Généralement préféré

1- LA TARIFICATION DU MONOPOLE CLASSIQUE

de produire à un coût marginal supérieur au prix A l’intersection avec la courbe d’offre (la courbe de coût marginal), la demande est infiniment sensible au prix La tarification optimale est donc de fixer un prix égal au coût marginal 1 2- Représentation graphique :

ESCP12 13 MONOPOLEppt [Mode de compatibilité]

mal): tarification administrée au coût moyen (cas simple du monopole monoproduit) – Fixation du prix au coût moyen (E) prix OG et niveau de production Q 0 – Surpplus collectif maximum sous contrainte d’équilibre financier du monopole

2002RP-18 Partage des coûts et tarification des

du coût de faire cavalier seul pour di ﬀérentes demandes Q Aussi, on déﬁnit les fonctions de coût de faire cavalier seul pour les di ﬀérentes entités Elles sont notées c i et

ANNEXE 611 PRINCIPES DE LA TARIFICATION DES PRESTATIONS

tarification de l'infrastructure devrait permettre au trafic qui peut couvrir au moins le coût supplémentaire qu'il impose d'utiliser le réseau ferroviaire » (considérant 70 de la directive) 4 Article L 2133-5 du code des transports

TARIFICATION DES SERVICES LARGES BANDES AU BENIN SG3RG-AFR

TARIFICATION DES SERVICES LARGES BANDES AU BENIN SG3RG-AFR Cotonou, Bénin, 8-9 mai 2012 - Coût navigation : 400 F TTC l’heure ou Forfait Privilege