La moto dans le virage - Chantiers de Sciences

/virage de rayon nettement plus faible que le rayon du virage précédent >Les virages accidentés sont également les courbes de rayon moyen (in férieur à 250 m environ) présentant une difficulté : / resserrement du rayon de courbure, /longue introduction, / mauvaise adhérence, /mauvais uni, /faible visibilité, /mauvaise lisibilité

A quelle vitesse aborder un virage

Ils sont donc proportionnels à la racine carrée du rayon de courbure Dans l’exemple du virage de l’Alpe-d’Huez, on aurait t1= 2 28 secondes et t2=3 80 secondes La trajectoire 1 serait donc plus rapide On gagnerait 1 52 secondes Cependant, ce calcul est incomplet En effet, il faut tenir compte de « l’avant-virage » et de « l

Comment signaler les virages - SECUROTHEQUE

10 Rayon de courbure • Resserrement Si le rayon de courbure du virage devient plus petit, le conducteur peut être amené à donner un coup de volant ce qui peut engendrer une perte de contrôle Cette configuration est très accidentogène et nécessite une reprise du tracé • Rapport R préc / R Les virages se suivent mais se

Poids lourds et sécurité routière - IFSTTAR

Figure 10 – Vitesse maximale en virage à gauche pou r un rayon de 100 m Figure 11 - Vitesse maximale en fonction du rayon de courbure et du CFT (dévers 3 ) Figure 12 – Vitesse maximale en virage à droite pou r un rayon de 120 m Figure 13 – Accélération transversale maximale t en virage à droite our un rayon de 120 m

Approche globale CHAPITRE 0 : INTRODUCTION GENERALE

ou en planimétrie) Cette courbure doit justifier certains critères de sécurité et du confort, en outre cette procédure offre l’avantage le tracer le plus économique II-3 INTERPRÉTATIONS GÉOMÉTRIQUE DE LA COURBURE EN VOIRIE: Soit un tronçon de voirie constitue de 2 alignements droit de direction Différente (voir fig 1-a)