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La distance d'arrêt : v en m/s En courbe, il convient de prendre en compte l'accroissement de la distance d'arrêt En effet, le freinage doit être moins énergique en courbe et il est donc admis de majorer de 25 la distance de freinage pour les virages de rayon inférieur à 5V (Km/h) (ARP[1]) B La distance d'évitement :



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RËPUElLIOUEDUSËNËGAL

ÉCOLEPOLYTECHNIOUEDETHIÈS

i

PROJEToEF 1D'ETUDES

T 1 TRE',:ETUDEGEQ1ETRIQUEDES ROUTES,ASSISTEE

PARORDINATEUR.

DATEJ1JIN1990

AUTEUR

DIRECTEUR

CO-DIRECTEUR

AbdoulayeSENE

ElHadjMoustaphMBAYE

MassambaSalISAMB

1 1;, v ' i

D EDIeACE

Amonpère

Amamère

Amesfrèresetsoeurs

Atousceuxquimesontchers

pour: ,Il -*-lessacrificesconsentis, -*-lesencouragementspromulgués,

àmonégard

i

REME RCIEMENT S

permanentequ'ilm'atoujoursaccordée. qu'ilsontbienvoulum'offrir. ii soM MAlRE interactive. routier -defairel'évaluationdescubatures. iii

TABLEDESMAT1ERE S

DEDICACEi

REMERCIEMENTSii

SOMMAIREi i i

1.1 1.2

Laplanification1

1.4conception............• • .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. • • • .. .. .. • .. .. .. • • .. • ..3

1.5Laconstructionetl

lentretien

2.1Lestypesd'informations.................• .. • •.. ..• • • • • • • • • • • • ... .... • 5

2.1.1Latopographie•••• • • • .. • • .. • • • • .. • • • • • .. .. .. • • • • • • 5

2.1.2 2.1.3 2.1.4

Etatdelacirculation6

Lanaturedusol;.6

72.2
iV

3.1.1DonnéesCiebase12

3.1.1.2Rayondecourbure12

3.1.1.3Deversmaximal13

3.1.2Courbederaccordement14

3.1.2.1Courbecirculaire14

3.1.2.1.1Relationentrelesélèments

géométriques,.16 CHAPITRE4:ETUDEDESMETHODESD'ACQUISITIONET DETRAITEMENT DES topographiques26 v

4.2.1Lapolygonation30

4.2.2Lescourbeshorizontales32

4.2.4Lescourbesverticales34

4.2.5Profilenlong37

4.2.5.1

4.2.5.2

•••38

4.2.7Cubaturedesterres42

CHAPITRE

5:INFORMATISATIONDESCALCULSDESELEMENTS

••••45

5.1.1Butduprogramme45

5.1.2Présentationduprogramme46

5.2Programmedutracéenplan48

5.2.1Butduprogramme48

VI

5.3•1Butduprogramme50

5.4.1Butduprograln.Dle52

5.5.1Butduprogramme53

5.6.1 5.6.2

5.6.3Butduprogramme54

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