La place des émotions en psychologie et leur rôle dans les
rationnelles plutôt qu'affectives (conatives) d'expression Dans les années 1970, un contre-courant d'inspiration biologique a porté sur les aspects innés des émotions, en particulier sur leurs modalités d'expression (Izard, 1971; Plutchnik, 1970) Depuis les années 1980, sous l'influence des théories «néo-jamésiennes» et «néo-
Un Guide pour la Mobilisation des Ressources
2 2 Vue d’ensemble des contextes qui entourent la mobilisation des ressources aux niveaux mondial, régional et national 19 SECTION III: Comment approcher la mobilisation des ressources 21 3 1 PLANIFICATION – Conception d’une stratégie et d’un Plan d’action de mobilisation des ressources 21 3 1 1 Justification 21
Master 2 Recherche AIC & SETI
G Richard 19 Quelques résultats Le domaine de convergence D c est une couronne circulaire Si x(n) est de durée finie D c est le plan tout entier Causalité: si x(n) est nul à gauche (x(n)= 0 pour n
l DOCUMENT D’INFORMATION COMMUNAL SUR LES RISQUES MAJEURS
Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) de Mougins a fait l’objet d’une modi-fication : la capacité des bassins de rétention imposés pour toute nou-velle construction était précédemment de 70 litres par m² construit sur l’ensemble de la commune Le PLU oblige désormais l’aménagement de bassins de rétention
ART, ETAT, POUVOIR : MUSIQUE ET PROPAGANDE
Le compositeur: Richard Wagner (1813-1883) : De nationalité allemande, Wagner fut un des compositeurs les plus influents de l’histoire de la musique Il a réinventé le genre de l’opéra ; son ambition était d’en faire un art total en fusionnant musique, poème, drame, décor, mise en scène Il ne composa
lopéra défcomphistoiretypes 1 - CNDP
Le compositeur et le librettiste travaillent ensemble pour créer un opéra Ce qui n’a pas toujours été facile Les librettistes sont généralement auteurs et/ou poètes On oublie souvent le nom de l'auteur des paroles d'une chanson Dans l'opéra, c'est un peu la même chose, c'est le nom du compositeur que l'on retient
LES DRONES, LA NOUVELLE RÉVOLUTION TECHNOLOGIQUE
pilote radio-commandés ont vu le jour A titre d’exemple en France, le 2 juillet 1917, le pilote Max Boucher fera voler un avion sans intervention de l’homme sur 1km2 Au début de l’année 1918, Georges Clémenceau lui-même présentera à la commission sénatoriale de l’armée un projet d’avions sans pilote Au cours des
PLAQUETTE D’INFORMATION DE LA POPULATION SUR LE RISQUE INDUSTRIEL
formation d’un nuage toxique jusqu’à 1100 m du site Au‐delà de cette distance, les risques apparaissent comme négligeables C’est dans cette zone, figurant sur le plan page 4, que la présente est distribuée et que les consignes de sécurité doivent être appliquées
[PDF] le plan d'un texte
[PDF] le plan de sa chambre
[PDF] le plan dialectique
[PDF] le plan est muni d un repère orthonormé oij placer le point s
[PDF] Le plan est muni d'un repère orthonormé
[PDF] le plan est muni d'un repère o i j
[PDF] le plan est muni d'un repère orthonormal o i j
[PDF] le plan est muni d'un repère orthonormé o i j
[PDF] le plan est muni d'un repère orthonormé o i j d'unité 1 cm
[PDF] le plan est muni d'un repère orthonormé o i j d'unité graphique 2cm
[PDF] le plan est muni d'un repère orthonormé o i j on considère les points
[PDF] Le plan est muni dun repéré orthonormé
[PDF] Le plan est rapporté à un repère orthonormé (O,I,J) on considère les points A(1;1), B(2;5) et C(3;1)
[PDF] Le plan est rapporté au repère orthonormée ( O;I;J)
LES DRONES,
LA NOUVELLE
RÉVOLUTION
TECHNOLOGIQUE
Les études duwww.cjg.be
Les Etudes du Centre Jean Gol sont le fruit
de réexions entre collaborateurs du CJG, des membres de son comité scientique, des spécialistes, des mandataires et des représentants de la société civile. Accessibles à tous, elles sont publiées sous version électronique et sous version papier.RESPONSABLES SCIENTIFIQUES
Olivier Chastel
, Président du CJGRichard Miller
, Administrateur délégué du CJGLaurence Glautier
, Directrice du CJGCorentin de Salle
, Directeur scientique du CJG Le Centre Jean Gol organise la réfiexion politique sur différents sujets de société et d'actualité. La problématique des drones en fait naturellement partie. La présente étude du CJG offre une analyse détaillée d'une série d'enjeux liés à ce dossier et les aborde d'une façon originale et complète.Cette publication a été portée par
Corentin de Salle
directeur scientiflque du Centre Jean Gol et parAmaury
De Saint Martin
, conseiller. Je les en remercie, ainsi que les nombreux participants aux réunions organisées sur ce thème, parmi lesquels le député fédéralGilles Forêt
et la député wallonneVirginie Defrang-Firket
Je vous souhaite une excellente lecture de ce numéro desEtudes du Centre Jean Gol.
RICHARD MILLER
Administrateur délégué
résumé C ette étude entend donner un aperçu global de l'industrie des drones et de ses perspectives économiques en Belgique et en Wallonie en particulier. Si les drones militaires sont les plus connus, l'utilisation civile de cette technologie est en plein boom. De nombreux pays européens dont la France ont déjà légiféré depuis 2012. Quant à la Belgique, un arrêté royal réglementant l'usage des drones civils dans l'espace aérien est en cours de validation. Cet arrêté royal répond aux demandes de nombreuses sociétés (constructeurs ou prestataires de services) qui veulent développer leurs activités technologiques et commerciales. Cependant, l'étude démontre également qu'un écart important existe entre la Flandre et la Wallonie. La Communauté fiamande a en effet investi dans la création d'un espace dédié à l'utilisation des drones, ce qui n'est pas encore le cas dans le sud du pays. En outre, les sociétés fiamandes sont plus visibles et beaucoup plus dynamiques en terme d'organisation d'événements dédiés ou d'échanges entre les différents acteurs du secteur. Constatant que la Région wallonne n'accompagne pas assez activement les chefs d'entreprises dans leurs démarches, la présente étude préconise des solutions pour accompagner les entreprises wallonnes dans cette révolution technologique. Sans entreprise dynamique, évoluant dans un contexte réglementaire simpliflé, le renouveau de l'économie wallonne risque de ne rester qu'un voeu pieux. AMAURY DE SAINT MARTIN, ConseillerUne étude réalisée par 4LES ÉTUDES DU CENTRE JEAN GOL
5INTRODUCTION
Les drones connaissent à l'heure actuelle un vif succès dans le monde civil aussi bien auprès des particuliers qu'auprès des professionnels. Le marché des drones est en pleine expansion et des applications de plus en plus variées voient le jour. Le défi principal reste toutefois un défi de type réglementaire dans les différents pays du globe. En effet, si les drones semblent apporter de nombreuses solutions aussi originales les unes que les autres, il est important d'y apporter un cadre réglementaire structuré et adapté. Pour bien comprendre les spécificités de cette nouvelle technologie, nous avons orienté notre étude autour de deux axes. Dans un premier axe, nous tenterons de comprendre ce que nous entendons par drone. A l'heure actuelle, beaucoup parlent des drones sans réellement savoir ce qu'il en est sur le plan technique. Quelle définition donner aux drones militaires ? Et quelles sont leurs différences par rapport aux drones d'application civile ? Enfin, quelle place l'Europe accorde-t-elle au marché du drone à l'heure actuelle Précisons que la présente étude portera plus spécifiquement sur les applications civiles du drone et non pas sur les drones militaires dont nous ne donnons ici que des informations globales. Une étude plus détaillée des drones militaires et deleurs spécificités peut être envisagée par la suite.Le second axe de cette étude portera plus spécifiquement sur le marché des drones en Belgique. Ce second axe part d'abord d'un constat selon lequel presque 80% des opérateurs qui sont prêts à utiliser la technologie des drones sont en Flandre. Il y a donc un important déséquilibre entre la Flandre et la Wallonie dans ce secteur d'activité. Pour quelles raisons ?
Existe-t-il un réel manque d'intérêt des entreprises wallonnes par rapport à cette nouvelle technologie ? Et si c'est le cas, comment y remédier ? Le second axe portera en second lieu sur le futur arrêté royal qui réglementera l'usage des drones en Belgique. En Belgique, il existe un vide juridique contrairement à d'autres pays européens dont la France qui légiféra en la matière dès 2012. Si un projet d'arrêté royal est en cours de validation, la matière est actuellement uniquement réglée par la loi du 27 juin 1937 portant révision de la loi du 16 novembre1919 relative à la réglementation de la navigation aérienne
ainsi que par l'arrêté royal du 15 mars 1954 réglementant la navigation aérienne. Comment s'articule l'arrêté royal ? Est-il restrictif ? Et existe-t-il des points de comparaison avec les autres textes européens ? Le troisième volet de ce second axe portera sur les opportunités économiques qu'un tel marché peut générer. Comment mesurer la portée extraordinaire du marché des drones ? Quels sont les secteurs concernés par cette technologie et quels sont les risques et les opportunités si le marché explose 6LES ÉTUDES DU CENTRE JEAN GOL
DRONES MILITAIRES ET DRONES CIVILS, DEUX RÉALITÉS DISTINCTESPour beaucoup, le drone est un objet volant
sans personne à bord». C'est bien évidemment plus subtil
que cela. En réalité, la finalité d'un drone est d'avoir une MISSION. Celle-ci peut être économique, scientifique, militaire ou commerciale. Si les drones les plus connus sont les drones militaires, les drones civils sont aux USA de plus en plus utilisés à des fins commerciales dans des métiers bien particuliers comme la communication, le cinéma, la topographie ou le contrôle des pylônes électriques. Dès lors, chacun des drones utilisés sera adapté à sa mission et au secteur dans lequel il évolue. Les drones utilisés au cinéma ne sont par exemple pas configurés de la même manière que ceux utilisés dans l'agriculture... En d'autres termes, un drone peut tout aussi bien désigner un engin militaire de pointe dont le développement a coûté des millions de dollars qu'un engin à loisir utilisé par un enfant de 6 ans...1 Pour plus d"information: ZUBELDIA (Océane), Histoire des drones,
éd.Broché, Paris, 2012.
2 PETIT (Edmond), Nouvelle histoire de l"aviation, éd.Albin Michel, Paris, 1997.
3JOBARD (Rodolphe), Les drones, la nouvelle révolution, éd.Broché, Paris, 2014.4 Pour plus d"information: Quelles perspectives pour le drones militairesfi? ss. dir. de Pierre Pascalon et Jean-Christophe Damaisin d"Arès, éd.PRIVIDEF, Paris, 2013.
5 Idem.6 PFIMLIN (Edouard), art.Drones de Combat, la guerre du futur, dans Le Monde, 6 décembre 2012.
7GROZEL (Marc), MOULARD (Geneviève), Drones, mystérieux robots volants, éd.Broché, Paris, 2008.
71. LE DRONE MILITAIRE
DÉFINITION ET MISE EN CONTEXTE
Historiquement, le concept n'est pas neuf et l'utilisation d'avions sans pilote était avancée 1 . Déjà, pendant la première guerre mondiale, des prototypes d'avions sans pilote radio-commandés ont vu le jour. A titre d'exemple en France, le 2 juillet 1917, le pilote Max Boucher fera voler un avion sans intervention de l'homme sur 1km 2 Au début de l'année 1918, Georges Clémenceau lui- même présentera à la commission sénatoriale de l'armée un projet d'avions sans pilote. Au cours des années 30', c'est principalement l'armée allemande qui développera des recherches sur des vecteurs guidés à distance et prenant la forme de bombes planantes anti-navires. Il faut toutefois attendre les guerres de Corée et du Vietnam pour qu'une réelle technologie des drones militaires se mette en place. C'est aussi au cours des années 70' que les Etats-Unis vont progressivement partager leur technologie avec Israël qui deviendra un des pays les plus en pointe au niveau mondial. En n, les années 90' verront émerger la doctrine zéro mort » qui conduira à développer les projets de drones armés à travers le monde avec pour conséquence l'utilisation de cette technologie dans tous les con?its armés à partirdes années 2000.Pour rappel, le drone est également appelé UAV (Unmanned Aerial Vehicle) ou encore RPAS (Remotely Piloted Aircra? System)
3 . Il est télécommandé, autonome et peut emporter une charge utile destinée à des missions de type militaire. La taille du drone ainsi que sa masse dépendra des capacités recherchées. En n, le drone peut avoir une autonomie de vol de plusieurs dizaines d'heures contrairement aux avions classiques. La famille des drones militaires est très vaste 4 . Elle peut se subdiviser en plusieurs catégories dont nous résumerons ici l'essentiel. En règle générale, les drones militaires di?èrent selon leur vitesse, leur rayon d'action ainsi que leurs fonctions. Prenons à titre d'exemple les mini-drones qui seront utilisés pour des missions d'observation ; les drones tactiques appelés TUAV (Tactical Unmanned Air Vehicle) ; les drones de combat appelés UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) ou les drones de transport, en cours de préparation, qui seront utilisés pour le transport de troupes au combat. Les drones militaires ont toujours présenté une alternative intéressante aux avions de combat qui nécessitent plus de moyens humains et nanciers 5 . Le drone est discret, rapide et sa masse moins importante. En outre, sa perte s'avère moins lourde qu'un avion et son pilote. Toutefois, l'utilisation des drones militaires aaussi suscité de nombreuses controverses. Si les forces armées américaines disposent de la plus grande ?otte de drones depuis les années 90', elles furent récemment fortement critiquées d'utiliser ces mêmes drones à des ns clandestines. Exécutions extra-judiciaires, utilisation de drones de surveillance au détriment du respect de la vie privée sont autant de pratiques qui suscitent légitimement la controverse actuellement. Nous verrons d'ailleurs que dans le cadre de la législation de l'usage des drones en matière civile, le respect de la vie privée est aussi un point essentiel.