Le marché de l’automobile: Situation du parc au 112000 / 30

Comparatif de petites voitures Peugeot 208 Il en est tout autrement avec la Peugeot 208 Son autonomie atteint 1'000 km Ses coûts énergétiques sont les plus bas du test avec seulement Fr 4 10 pour 100 km Lors du parcours ECO du TCS, sa consommation est également un record avec seulement 2,7 l/100 km Son bilan

Le marché automobile est fréquemment analysé sous forme de

Les plus petites voitures En Europe, leur longueur fluctue en moyenne de 2m50 à 3m60 Habituellement elles sont conçues pour un public urbain jeune ou servent de voiture secondaire, mais depuis quelques années des modèles plus coûteux et pourvus d'un équipement luxueux font leur apparition dans ce segment

III La segmentation du marche de l’automobile et la

du véhicule, qui définit donc sa taille Les segments du marché de l’automobile sont souvent énumérés comme étant les suivants : Les mini citadines (ou petites citadines, ou micro citadines), telles que la Renault Twingo ou la Fiat 500, Les citadines polyvalentes (ou sous compactes), telles que la Peugeot 207 ou la Toyota Yaris,

Le marché automobile en Inde - ARIA Lorraine

Le marché a cru en moyenne de 20 chaque année depuis 2000-2001 et atteint aujourd’hui une production annuelle de 1,8 million de véhicules Il repose à 60 sur les petites voitures (longueur inférieure à 4 m) dont les modèles bas de gamme coûtent entre 3 000 et 7 000 EUR Le premier

L’industrie automobile en France depuis 1950 : des mutations

2008 ; en 2008, les immatriculations de ce type devéhicules chutent de 32 (- 57 014 uni-tés) Les immatriculations de véhicules de gamme moyenne baissent de leur côté de 7 (- 68 370 unités) A contrario, le bonus écologique dynamise les ventes de petites voitures : la gamme économique et inférieure progresse de 12 (soit 111 149

Immatriculations Service Prospective des véhicules d’occasion

Les voitures particulières et commerciales représentent 82 de ces transactions Les petites cylindrées occupent trois quart des ventes de ces dernières Contrairement au marché du neuf, les émissions conventionnelles de CO 2 des véhicules d’occasion augmentent de 0,7 entre 2015 et 2016