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PROBLEMA CLASICÃ DE TRANSPORT

probleme care implică reţele de transport, dintre acestea putând aminti: 1 Problema clasică de transport 2 Problema transferului 3 Problema drumului de cost minim 4 Problema fluxului maxim 5 Problema fluxului maxim de cost minim 6 Probleme de flux dinamic 7 Problema cuplajului maxim 8 Problema de afectare 9 Problema de ordonanţare 10



Problème de flot, d’affectation et de transport

Problème de transport Présentation: Un problème de transport peut être défini comme l’action de transporter depuis "m origines" vers "n destinations" des matériaux, au moindre coût Donc, la résolution d’un problème de transport consiste à organiser le transport de façon à minimiser son coût Formulation : = production ou offre



Chapitre 6 Problèmes de transport - Université Laval

Exemple6 3 1 Considérons le problème de transport suivant les notations adoptées précédemment D 1 D 2 D 3 S 1 8 10 6 100 S 2 7 4 9 80 S 3 13 12 8 45 90 60 75 225



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Problèmes de transport

1. Problème de transport

On considère une entreprise qui distribue un produit unique, le schmill- blick, et possède m entrepôts(C1, ?., Cm)et compte n clients(P1,?, P n)qu"elle " doit » ravitailler.

Chaque entrepôt contient une quantité c

i(i=1,..,m) d"exemplaires du schmillblick et chaque client commande une quantité p j(j=1,..,n) de ce même produit; on suppose dans un premier temps que i=1mci=? j=1npj. Le coût de transport d"un exemplaire du dépôtCivers le clientPjest

égal àaij.

On demande l"organisation de ces expéditions de sorte à minimiser le coût total.

2.1 Application des résultats sur les flots

Pour résoudre on définit le graphe bipartite (G,A) dont les sommets sont les m+n points{C1, C m,P1,

?,Pn}et les arêtes sont les(Ci,Pj), (de capacités illimitées) et de coûts respectifs(aij), on

ajoute une source s, des arcs(s,Ci)de coût nul, un puits t, des arcs(Pj,t)de coût nul, on attribue

à chacun des arcs(s,Ci)la capacité ciet à chacun des arcs(Pj,t)la capacité pj. Un flot maximal de ce graphe valué aura pour valeur F; un flot maximal de coût minimal corres- pondra à l"organisation de ces expéditions.

2.2 Méthode spécifique pour les problèmes de transport

La résolution se fait en deux étapes:

1. Détermination d"une solution initiale

2. Itération d"améliorations pour aboutir à une solution optimale.

Exemple 1.

P

1P2P3P4

C

112 27 61 49 18

C

223 39 78 28 32

C

367 56 92 24 14911 28 16

1 Deux méthodes pour obtenir une solution initiale

2.2.1 Méthode du coin Nord-Ouest

On attribue au coin Nord-Ouest la quantité maximale possible, iciC1envoie àP19 unités et on continue ainsi, d"où la solution P

1P2P3P4

C

19 9 0 0

C

20 2282

C

30 0 014.

2.2.2 Méthode de la différence maximale (Balas-

Hammer)

1. On calcule dans chaque rangée (ligne ou colonne) la différence entre

le coût le plus bas et celui qui lui est immédiatement supérieur.

2. On choisit la rangée de différence maximale et on affecte à lacase de

coût minimal la quantité maximale possible.

3. On recommence avec les stocks restant libres et les commandes non

encore satisfaites.

SOLUTION NON DEGENEREE m+n-1

2.3 Recherche d"une solution optimale

(à partir d"une solution non-dégénérée) Détermination des potentiels et des coûts marginaux u i+vj=aij d ij=aij-(ui+vj) 2

Définition 2.Coûts marginaux

Soient (u1,

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