SECURITE ROUTIERE : QUELQUES ELEMENTS A RETENIR Pour réviser
cyclomoteur, pour toute personne entre 14 et 16 ans Le BSR s’obtient en réussissant, en plus de l’ASSR 1 er niveau, le stage pratique de conduite du cyclomoteur -Cela te permet aussi de connaître les règles de sécurité fondamentales de la route
ASSR 3e - Fiches de révision pour obtenir lASSR 2 1
L'ASSR 2, à quoi ça sert ? Avec l'ASSR 2, on peut dès 16 ans s'inscrire à l'Apprentissage anticipé de la conduite (AAC) Après une formation en auto-école (obtenir le code + une vingtaine d'heures de conduite), on peut conduire avec un accompagnateur (parents)
Pour réviser l’ASSR 2 - ac-orleans-toursfr
Pour réviser l’ASSR 2 Pour conduire en France, la loi indique que le taux d’alcoolémie dans le sang doit être inférieur à 0 5 gramme par litre de sang
SECURITE ROUTIERE : QUELQUES ELEMENTS A RETENIR
- avoir obtenu le BSR (ASSR 1 + pratique en autoécole) - avoir une attestation d’assurance et le certificat d’immatriculation du véhicule - porter un casque (obligatoire pour le passager aussi) qui se remplace tous les 5 à 7ans et après un choc important - rouler à 45km/heure - Les équipements :
FICHE DE REVISION / Attestation Scolaire de Sécurité Routière
FICHE DE REVISION / Attestation Scolaire de Sécurité Routière ASSR 1 er & 2 e niveau / Session 2019 * L’ASSR 1 er niveau (5 e) est obligatoire pour passer le Brevet de Sécurité Routière (BSR) puis conduire un cyclomoteur (mobylette, scooter) * L’ASSR 2 e niveau (3 e) est obligatoire pour s’inscrire au permis de conduire
LIVRET DE PREPARATION A L’ATTESTATION SCOLAIRE DE SECURITE
Pour conduire un cyclomoteur, il faut avoir au moins 14 ans et posséder le BSR Pour conduire un quadricycle léger à moteur, il faut avoir au moins 16 ans et posséder le BSR Ce BSR se compose d’une partie théorique et d’une partie pratique : La partie théorique est constituée par l’ASSR de 1 er niveau et uniquement de ce niveau
A pieds - Charivari à lécole
moteur pour aller plus vite Le permis AM • Depuis 2013, il remplace le BSR • Age minimum : 14 ans • Il permet de conduire un cyclomoteur de 50 cm3 maximum • Le permis AM comprend une partie théorique, validée par l’obtention de l’ASSR et une partie pratique de 7h • Il est délivré par la Préfecture 5 °
La sécurité : fiche de révision
La sécurité : fiche de révision Je connais les mots écris en rouge Je connais les règles pour circuler à pied, en roller, à vélo, en cyclomoteur Je connais les panneaux Je connais les règles de priorités Je me suis entrainé à l'ASSR Je suis capable : de definir le mot sécurité d'expliquer ce qu'est le racket
Fiche de suivi EANA NSA 2 degré - CASNAV
Fiche de suivi EANA NSA 2nd degré III) Bilan à l’issue des deux premières années de prise en charge Pour un EANA-NSA qui peut bénéficier de 2 ans de prise en charge (BO du 11 octobre 2012), cette même fiche sera renseignée en indiquant « 1» la première année et « 2 » à l’issue de la seconde
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FICHE DE REVISION / Attestation Scolaire de Sécurité Routière ASSR 1
er & 2e niveau / Session 2019* L'ASSR 1er niveau (5e) est obligatoire pour passer le Brevet de Sécurité Routière (BSR) puis conduire un
cyclomoteur (mobylette, scooter) * L'ASSR 2 e niveau (3e) est obligatoire pour s'inscrire au permis de conduire1- La vitesse maximum autorisée pour un cyclomoteur (mobylette ou scooter) :
- Elle est de 45 km/h, en ville ou sur une route de campagne2- Conditions pour conduire un cyclomoteur :
- Je dois avoir 14 ans et je dois avoir obligatoirement obtenu mon ASSR de niveau 5ème puis le BSR (la partie
pratique faite dans une auto école) - L'ASSR de niveau 3 ème est obligatoire pour passer mon permis voiture3- L'assurance :
- Pour rouler en cyclomoteur, l'assurance est obligatoire. Le certificat (vignette verte) doit être collé sur une
partie visible du cyclomoteur (garde-boue avant) - L'assurance est également obligatoire pour conduire une voiture - En cas d'accident, il faut remplir un constat amiable et le renvoyer à l'assurance- L'assurance de base couvre les dommages causés aux autres mais non à soi même ni à son véhicule
4- Le casque :
- S'il a plus de 5 ans : je le mets à la poubelle !- S'il a subi un choc, même petit : je le mets à la poubelle parce qu'il ne protège plus ma tête
- Je ne mets pas de peinture sur mon casque, je ne sais pas quel produit chimique il y a dans la peinture et cela
peut ramollir le casque qui ne va donc plus rien protéger- Il doit avoir une étiquette prouvant qu'il est aux normes européennes, avec un numéro de série
- Il ne suffit pas de mettre le casque sur la tête, il faut aussi l'attacher, sinon il ne sert à rien !!!
- Le casque devient obligatoire en vélo pour les enfants de moins de 12 ans qu'ils soient passagers ou conducteurs
5- Il existe 4 sortes de panneaux de signalisation :
- Les panneaux triangulaires et bordés de rouge : panneaux signalant un danger - Les panneaux ronds et bordés de rouge : panneaux signalant une interdiction - Les panneaux ronds et bleus : panneaux signalant une obligation - Les panneaux rectangulaires : ils donnent une indication6- Le stop et le cédez le passage :
En ce qui concerne marquage au sol :
-le stop est indiqué par un gros trait blanc, -le cédez le passage est indiqué par de gros pointillés - A un stop, je m'arrête obligatoirement, même s'il n'y a pas de voiture qui arrive- A un cédez le passage, je ralentis et, si une voiture arrive, à droite ou à gauche, je la laisse passer
7- Les feux de signalisation (feux rouges) :
A un carrefour, si les feux de signalisation ne fonctionnent pas, je regarde en dessous du feu :- s'il y a un panneau, je fais ce que me dit le panneau. Soit il y a un cédez le passage, je laisse
passer les voiture qui viennent aussi bien de ma droite que de ma gauche. Soit il y a un panneau me disant que j'ai la priorité (panneau blanc bordé de jaune en forme de losange). Dans le cas où j'ai la priorité, je ralentis quand même ma vitesse - s'il n'y a pas de panneau, j'applique la règle de la priorité à droite -8- La règle de la priorité à droite :Quand j'arrive à un carrefour, s'il n'y a pas de feux tricolores, s'il n'y a pas de panneau, comment faire pour
savoir qui passe en premier ? J'applique la règle de la priorité à droite : je laisse obligatoirement passer les véhicules
qui viennent de la route qui est sur ma droite9- Le passage piéton :
- Pour traverser une route, un piéton doit obligatoirement emprunter un passage piéton. Sur un passage piéton,
le piéton est toujours prioritaire : la voiture doit le laisser passer. Le seul cas où le piéton n'est pas prioritaire par
rapport à la voiture, c'est quand il y a un feu tricolore. Dans ce cas, le piéton doit obligatoirement attendre que le
bonhomme soit vert pour traverser10- La distance d'arrêt :
- La distance d'arrêt, c'est le temps de réaction + la distance de freinage- Le temps de réaction peut être plus ou moins long selon l'état du conducteur (s'il a trop bu, le temps de
réaction sera plus long). En général, le temps de réaction est de 1 à 2 secondes- La distance de freinage c'est le nombre de mètres que je vais faire pour m'arrêter, elle va varier selon ma
vitesse, l'état de mes pneus, l'état de mes freins et l'état de la route11- L'alcool :
- La quantité à partir de laquelle je ne dois plus prendre le volant de ma voiture ou rouler en cyclomoteur : 0,50
gr/l (grammes d'alcool par litre de sang). Cela correspond à 2 verres d'alcool, que ce soit de la bière, du vin ou du
whisky- L'alcoolémie augmente très vite après une prise de boisson alcoolisée et diminue très lentement au cours du
temps - Le corps évacue 0,15 gr/l en 1 heure- L'alcool allonge la durée du temps de réaction, il restreint le champ visuel et il perturbe le système nerveux
12- Voir et être vu :
- Quand je conduis un cyclomoteur, je dois obligatoirement allumer mes phares, même en plein jour- Quand je suis à vélo, les dispositifs réfléchissants sont obligatoires de jour comme de nuit. Les phares sont
obligatoires la nuit et le jour quand la visibilité est mauvaise (quand il pleut ou qu'il y a du brouillard)
13- Les pistes cyclables :
- Elles sont obligatoires pour les vélos (panneau rond et bleu) Les cyclomoteurs peuvent emprunter les pistes
cyclables uniquement si, en dessous du panneau, il y a un rectangle avec le dessin d'un cyclomoteur.14- les accidents de la route :
- En 2013, le nombre de tués sur les routes a diminué : 3 300 morts durant l'année- La tranche d'âge la plus touchée par les accidents de la route : les 15/25 ans. Les accidents de la route sont la
première cause de mortalité chez les jeunes de 15 à 25 ans15- les systèmes de protection :
- La ceinture de sécurité est obligatoire, à l'avant comme à l'arrière- Les airbags complètent la ceinture : c'est une protection supplémentaire, mais qui ne dispense pas de mettre la
ceinture- La ceinture est indispensable, même pour des petits déplacements, même à vitesse réduite. Les enfants
doivent être attachés. Selon les âges, il existe plusieurs types de dispositifs de sécurité
- A moto ou en scooter, le port des gants est obligatoire. Les gants doivent être certifiés CE