[PDF] ASSR 3e - Fiches de révision pour obtenir lASSR 2 1

SECURITE ROUTIERE : QUELQUES ELEMENTS A RETENIR Pour réviser

cyclomoteur, pour toute personne entre 14 et 16 ans Le BSR s’obtient en réussissant, en plus de l’ASSR 1 er niveau, le stage pratique de conduite du cyclomoteur -Cela te permet aussi de connaître les règles de sécurité fondamentales de la route Dans ce dossier, tu trouveras les principales règles à connaître

ASSR 3e - Fiches de révision pour obtenir lASSR 2 1

L'ASSR 2, à quoi ça sert ? Avec l'ASSR 2, on peut dès 16 ans s'inscrire à l'Apprentissage anticipé de la conduite (AAC) Après une formation en auto-école (obtenir le code + une vingtaine d'heures de conduite), on peut conduire avec un accompagnateur (parents)

ASSR1 - FICHE SOLUTIONS

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ASSR1 - FICHE RÉPONSES 1RP

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DOSSIER DE PREPARATION A L’ASSR 1-2 *LE BSR : BREVET DE

Voici ce que tu dois savoir ; des sites dédiés à la préparation à l’ASSR et à la règlementation existent sur le net, consulte-les et entraine-toi, il existe des liens sur le site du collège Chaque point souligné ci-dessous renvoie à une fiche que tu peux consulter pour approfondir

ASSR2 - FICHE RÉPONSES 1RP

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Livret de préparation à lASSR 2008/2009

épreuves de l’ASSR Fiche élèves Exercice 1 Dans la tranche d’âge 0-24 ans, à cause des accidents de la route, on dénombre, en 2007, 1 345 tués et 38

LIVRET DE PREPARATION A L’ATTESTATION SCOLAIRE DE SECURITE

La partie théorique est constituée par l’ASSR de 1 er niveau et uniquement de ce niveau (l’ ASSR de 2 ème niveau n’en tient pas lieu) La partie pratique comporte 5h de conduite sur la voie publique assurées par deux professionnels de la conduite (moniteurs d’auto écoles ) agréés par les préfectures

A pieds - Charivari à lécole

validée par l’obtention de l’ASSR et une partie pratique de 7h • Il est délivré par la Préfecture 5

Pour réviser l’ASSR 2 - ac-orleans-toursfr

1 Pour réviser l’ASSR 2 I Les règles d’équipement et de circulation 1) Les piétons dans la circulation 2) Etre passager dans une voiture 3) Le roller et la trottinette dans la circulation

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ASSR 3e - Fiches de révision pour obtenir l'ASSR 2

Il est essentiel de vous entraîner sur http://preparer-assr.education-securite-routiere.fr/ . Vous y trouverez des

tests similaires à ceux de l'ASSR2. En cliquant sur " aide » vous avez accès à des ressources classées par

thème. Elles sont plus détaillées et plus illustrées que les fiches ci-dessous.

Sur http://www.code3000.net/tests-code-route.php , vous trouverez des tests gratuits. Attention, site

commercial : n'achetez rien !

1.L'ASSR 2, à quoi ça sert ?

Avec l'ASSR 2, on peut dès 16 ans s'inscrire à l'Apprentissage anticipé de la conduite (AAC). Après une formation

en auto-école (obtenir le code + une vingtaine d'heures de conduite), on peut conduire avec un accompagnateur

(parents). Après 3000 km, on peut passer le permis dès 18 ans et on a beaucoup plus de chances de l'obtenir et de ne

pas avoir d'accidents ensuite. 2 .La signalisation

La signalisation verticale (les panneaux)

Forme et couleur des panneauxSignification

TRIANGLES entourés de ROUGEDANGER

RONDS entourés de ROUGEINTERDICTION

RONDS BLEUSOBLIGATION

CARRES BLEUX

FLECHES et RECTANGLESINDICATION

La signalisation horizontale (les lignes au sol)

Rappel de la signification des lignes :

-Ligne continue : ne pas franchir -Ligne discontinue : on peut doubler ou traverser

-Ligne mixte : franchissement possible si l'on se trouve du côté de la ligne discontinue.

-Ligne continue et large = ligne du stop : on doit marquer l'arrêt (pied à terre en 2 roues)

3 .Les intersections Nom / description de l'intersectionRègle de passage à appliquer

Règle générale : à l'approche de toute intersection, on doit ralentir, être attentif, surtout si la visibilité est réduite.

Absence de panneaux (Croix de St André) : Priorité à droite Feux tricoloresVert = on passe ; Rouge / orange = on s'arrête ; Orange clignotant = on tourne.

Ces nouveaux panneaux autorisent les

cyclistes à franchir le feu rouge pour tourner à droite ou aller tout droit tout en cédant le passage aux piétons. Agent de circulation (policier)De face : on s'arrête

De profil : on passe

STOPOn marque l'arrêt (pied à terre en 2 roues) Cédez le passage : On cède le passage à droite et à gauche.

On s'arrête seulement si nécessaire.

Passage à niveau (train) : les feux clignotent, une sonnerie retentit, les barrières s'abaissent.On s'arrête

Rond point (carrefour rond sans panneaux)Priorité à droite (c'est-à-dire à ceux qui entrent sur le carrefour)

Carrefour à sens giratoire (carrefour rond avec

panneaux " cédez le passage »)On cède le passage à ceux qui sont déjà engagés sur le carrefour1

4.Règles de circulation concernant piétons, vélos et transports scolaires (Rappel de 5e )

1.Les PIETONS ...

-circulent sur les trottoirs lorsqu'il y en a. A la campagne ou lorsqu'il n'y a pas de trottoirs, ils

doivent marcher à gauche de la chaussée pour voir et être vus des voitures en face d'eux. -traversent sur le passage piéton s'il y en a un a moins de 50m.

-comprennent aussi les personnes à roller et skate qui doivent donc circuler sur les trottoirs et à

vitesse raisonnable.

2.Dans un CAR, on doit porter la ceinture de sécurité si il y en a une (si on a plus de 13 ans, on risque 135€

d'amende en cas de non-port), s'assoir à 1 par siège et ranger son sac.

Lorsqu'on descend d'un bus, on doit :

-Laisser descendre les passagers avant de monter. -Attendre le départ du bus avant de traverser la route.

3.Les VELOS circulent ...

-En respectant les panneaux, les feux, le code de la route (Ex : interdiction de téléphoner !) -obligatoirement sur la piste cyclable s'il y en a une.

-A deux de front (= l'un à côté de l'autre) mais la nuit et lorsqu'un véhicule veut dépasser, on doit se

mettre en file indienne.

-dans une zone piétonne, au pas seulement (la vitesse à laquelle on pousse son vélo lorsqu'on

marche).

4.Et en VOITURE ? N'oubliez pas que la ceinture est obligatoire à l'avant et à l'arrière ! Un enfant peut

s'assoir à l'avant à partir de 10 ans. 5 .L'équipement obligatoire et facultatif du vélo (Rappel 5e )

Le conducteur doit s'assurer du bon état de son équipement obligatoire : Les freins, les dispositifs réfléchissants

(roues et pédales), les phares avant et arrière (obligatoires la nuit) et le klaxon.

Le casque n'est pas obligatoire mais fortement recommandé ainsi que les vêtements réfléchissants et brassards !

6 .L'équipement obligatoire du cyclomoteur

Un cyclomoteur est un 2 roues ou plus, équipé d'un moteur dont la cylindrée est de 50 cm3 maximum, et dont

la vitesse est limitée à 45 km/h.

Le conducteur doit s'assurer du bon état de son équipement obligatoire : des pneus, des freins à l'avant et à

l'arrière ; des dispositifs réfléchissants (roues et pédales) ; du feu rouge arrière ; du feu rouge de freinage ; du phare

avant ; du klaxon ; des 2 rétroviseurs (celui de gauche est obligatoire). Sont aussi obligatoires la plaque du

constructeur (cylindrée, type, niveau sonore) et la plaque d'immatriculation. Il est interdit de modifier le pot d'échappement, cela le rend bruyant et polluant.

Le CASQUE : Il faut ...

iacheter un casque portant la norme " NF » ou " E » et le changer après tout choc ou tous les 5 ans.

iL'attacher, le mettre complètement et correctement, ne pas le peindre ou y mettre des autocollants (cela peut

altérer ses qualités protectrices). iQue le conducteur et le passager le porte obligatoirement sous peine de 135€ d'amende et d'une immobilisation du 2 roues. 7 .Règles de circulation en cyclomoteur

1.Les DOCUMENTS OBLIGATOIRES sont :

iLe Brevet de Sécurité routière (BSR = ASSR1 ou ASSR2 + 5h de pratique en auto-école dès 14

ans), sinon, on risque une amende et l'immobilisation du 2 roues.

iLa carte grise, elle est la preuve de l'immatriculation. Tout cyclo acheté depuis le 1er juillet 2004 doit

avoir une plaque d'immatriculation. iLa vignette d'assurance (ou " carte verte ») placée sur le garde-boue est est la preuve de l'assurance. On est toujours responsable des dommages qu'on cause aux autres (c'est la 2 responsabilité civile). L'assurance obligatoire sert à rembourser ces dommages sous peine d'immobilisation du 2 roues. On peut également s'assurer pour soi (contre le vol par exemple). C'est recommandé mais c'est facultatif et cela coûte plus cher.

2.La CIRCULATION (45 km/h maximum!)

-En file simple (c'est-à-dire en file indienne et pas de front)

-Parfois sur pistes cyclables lorsque l'obligation est formulée (panneau) mais jamais sur autoroute et

voies rapides.

-Eventuellement avec 1 passager (et pas plus !) qui doit avoir un casque, un siège avec poignées et

des repose-pieds.

-Risque de glisser en cas de pluie, sur la peinture des passages piétons et sur les plaques d'égout.

-Afin d'être vu, il est obligatoire d'allumer les feux de croisement 24h/24 et conseillé de porter des

vêtements clairs.

-Sur un rond-point : Si l'on souhaite sortir du rond point à droite ou en face, on reste sur la voie de

droite. Si on veut sortir à gauche du rond-point, on prend la voie la plus à gauche. Il faut signaler sa

sortie par le clignotant ou le bras droit tendu.

-Attention aux angles morts (espaces où les rétroviseurs ne permettent pas de voir) des véhicules

volumineux (bus, camions)

8.Les distances

1.La DISTANCE D'ARRÊT

Distance d'arrêt (distance nécessaire pour s'arrêter) = Distance de réaction + Distance de freinage

On met plus de temps (et donc plus de distance) à s'arrêter si :

•Notre temps de réaction est altéré par la fatigue, la distraction, la prise de drogues ou d'alcool

•la distance de freinage est rallongée par la vitesse, la chaussée mouillée, la présence d'un passager sur le

cyclo, le mauvais état des pneus...

2.La DISTANCE DE SÉCURITÉ

La distance de sécurité est l'espace qu'il faut garder avec le véhicule qui nous précède afin d'avoir le temps de

réagir. Cela correspond à 2 secondes à compter entre les deux véhicules ou 2 traits entre 2 voitures sur l'autoroute ou

encore à une distance de 50 m pour un véhicule à 90 km/h. En cas de non respect, on risque un retrait de 3 points du permis et 350 € d'amende. 9 .Alcool, drogues et accidents

1.L'ALCOOL

-Consommer de l'alcool fait qu'on réagit moins vite, on voit moins bien et on prend plus de risques.

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