[PDF] centre de connaissance sécurite routière



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Dossier statistique – Bilan 2012 : taxis, autobus, camions

Tableau 2 2 : Nombre de taxis en circulation selon la région de résidence du propriétaire, de 2008 à 2012 ----- 71 Tableau 2 3 : Nombre de titulaires d’un permis de conduire de la classe 4C (classe principale)



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Extrait de la statistique policière de la circulation routière et des accidents 2013 Commune Année 2013 Année 2012 Année 2013 Année 2012 Δ 13/12 Nombre d'habitants Total des accidents Acc avec dommages corporels Acc avec dommages matériels Landiswil 634 632 25-3 03-3 220 Langenthal 15'184 15'091 94 90 4 47 47 0 47 43 4



2012 - NEch - Site officiel du canton de Neuchâtel

accidents de la circulation impliquant des 2012 bureau de la statistique - circulation education routiÈre neuchâtel le locle la chaux-de-fonds 0 1 2 2012



centre de connaissance sécurite routière

1oir notamment V dupont, e (2012) Risques pour les jeunes conducteurs dans la circulation Revue de littérature institut Belge pour la sécurité Routière, centre de connaissance sécurité Routière, Bruxelles



Dossier statistique – Bilan 2016 des taxis, des autobus, des

circulation selon la nature des dommages, de 2012 à 2016----- 43 Tableau 1 13 : Taux d’accidents impliquant au moins une automobile ou un camion léger pour - 10 000 automobiles et camions légers en circulation selon la nature des



Rapport de situation sur la sécurité routière dans le monde 2018

de la cible 3 6 de l’objectif de développement durable – d’ici à 2020, diminuer de moitié à l’échelle mondiale le nombre de décès dus à des accidents de la circulation – sont loin d’être suffisants Figure 1 : Nombre et taux de décès dus à des accidents de la circulation pour 100 000 habitants : 2000–2016 0 5 10 1 20 0



Indicateurs clés de la sécurité routière 2020

de la sécurité routière 2020, Brussel, België: Institut Vias – Centre de connaissance Sécurité Routière Ce rapport est également disponible en français sous le titre : Indicateurs clés de sécurité routière 2020 Cette étude a été rendue possible grâce au soutien financier du Service Public Fédéral Mobilité et Transports

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