Phase de Lancement d’un Projet de Renforcement de la
1 INTRODUCTION 3 2 PHASE DE LANCEMENT DU PROJET (JUILLET -2013- FEVRIER 2014) 4 2 1 Préparation du démarrage 4 2 2 Résultats du premier Comité de pilotage du projet 4 2 3 Synthèse des résultats de l¶étude diagnostic et lignes de base 5 2 4 Résultats des ateliers de planification participative des activités 12
Les axes du projet - WordPresscom
Suite à la mission des experts de la SPGE à Bamako du 1 au 5 Juillet 2013 La cellule communication regroupant les 3 partenaires a été lancée le 2 juillet Elle était chargée de mettre en œuvre la stratégie adoptée en Juin 2013 Un premier atelier interactif a lieu le 3 juillet au cours duquel la SPGE a partagé son
Genèse et développement dans un
II Présentation du projet - Objectifs - Périmètre du projet - Solution adoptée - Calendrier initial III Statégie de mise en œuve fontionnelle - Le groupe projet - Méthodes de travail adoptée - Cartographie et avancée séquentielle IV Mise en œuve Phase 1 : audit et premiers constats
PRESENTATION DE LA STRATEGIE DE COMMUNICATION
Poursuite du plan de communication dans la Commune II et dans les autres Communes de Bamako Evaluation à mi-parcours Phase 3 : qui constitue la troisième année de mise en œuvre Série d’actions Vulgarisation de la stratégie dans une autre région Evaluation globale Restitution des résultats auprès des décideurs et
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SNCF Etude hydraulique complémentaire du projet EOLE – Zone de Bezons p 7/54 /4-2*3 , 6 #$(&’##$ 6 ) 13 0+2 2014 - v 1 2 DONNEES GENERALES Il s’agit de calculer la ligne d’eau de la Seine au droit du pont de Bezons pour différentes niveaux de crue dont celle de janvier 1910 (qui constitue les niveaux d’eau de référence dans le
SFG4091 V3 Public Disclosure Authorized - World Bank
CIMCI Sarl / TechniSim Consultants p 8 3 Mesures in situ de la pollution atmosphérique 3 1 Présentation des mesures in situ Afin de pouvoir caractériser la qualité actuelle de l’air aux abords du projet, il a été inventorié dans cette étude les résultats de plusieurs campagnes de mesure réalisées entre 2010 et 2016 sur Abidjan à
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Modèle de présentation du rapport final
NUMÉRO DU PROJET IRDA-1-12-1636 DURÉE DU PROJET: 05/2013 – 03/2015 RAPPORT FINAL Réalisé par : Annabelle Firlej1, Ph D Franz Vanoosthuyse1, M Sc Jean-Pierre Deland2, Agr , M Sc Isabelle Drolet3, Agr Marlène Piché4, M Sc Daniel Cormier1, Ph D 1Institut de recherche et développement en agroenvironnement (IRDA), 2Ocean Spray, 3Club
Draft Final Report following consultation on draft regulatory
1 Introduction 3 2 Background 6 2 1 Introduction 6 2 2 UITS exemption and ESAs’ targeted review launched in 2018 6 2 3 Scope of the current PRIIPs review 7 3 Consumer testing 8 3 1 Background and approach 8 3 2 Findings of consumer testing and implications for ESA proposals 9 4 Feedback statement 11 4 1 Respondents 11
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[PDF] ORGANISATION MONDIALE DE LA PROPRIÉTÉ INTELLECTUELLE GENÈVE COMITÉ DU PROGRAMME ET BUDGET. Treizième session Genève, 10 et 11 décembre 2008
Rapport N°1
Etude de la qualité de l"air
D estinataire : BNETDBoulevard Hassan II
Cocody, 04 BP 945 Abidjan 04
CÔTE D"IVOIRE
Réf :
171 124 143
Présenté par :
Bingerville - Quartier Savane
Date : 15 décembre 2017
PPRROOJJEETT DD""AAMMEENNAAGGEEMMEENNTT DDUU CCAARRRREEFFOOUURR AAKKWWAABBAA DDAANNSS LLAA CCOOMMMMUUNNEE DDEE
PPOORRTT--BBOOUUËËTT
ABIDJAN - Côte d"Ivoire
Aménagement du Carrefour Akwaba ABIDJAN Etude de la qualité de l'airCIMCI Sarl / TechniSim Consultants
p. 2SSoommmmaaiirree
1 PRESENTATION DU PROJET ......................................................................................................... 5
2 SENSIBILITE DU DOMAINE D'ETUDE .............................................................................................. 6
3 MESURES IN SITU DE LA POLLUTION ATMOSPHERIQUE .................................................................... 8
3.1 Présentation des mesures in situ ......................................................................................... 8
3.2 Résultats des mesures par polluants .................................................................................. 12
4 IMPACT DU PROJET SUR LA QUALITE DE L'AIR ............................................................................... 17
4.1 Trafic routier ..................................................................................................................... 17
4.2 Emissions atmosphériques ................................................................................................ 19
4.3 Simulation numérique de la dispersion atmosphérique .................................................... 22
CONCLUSION ............................................................................................................................ 36
ANNEXE 1 : PRESENTATION DES POLLUANTS MESURES ...................................................................... 38
Aménagement du Carrefour Akwaba ABIDJAN Etude de la qualité de l'airCIMCI Sarl / TechniSim Consultants
p. 3LLiissttee ddeess ffiigguurreess
Figure 1 : Emplacement du Carrefour Akwaba .......................................................................... 6
Figure 2 : Emplacement du Carrefour Akwaba .......................................................................... 7
Figure 3 : Emplacement des points de mesure de la pollution atmosphérique ........................... 9
Figure 4 : Brins routiers étudiés ............................................................................................... 18
Figure 5 : Emissions journalières - Dioxyde d"azote ............................................................... 21
Figure 6 : Emissions journalières - Dioxyde de soufre ............................................................ 21
Figure 7 : Emissions journalières - Particules PM10 ............................................................... 21
Figure 8 : Emissions journalières - Particules PM2,5 .............................................................. 21
Figure 9 : Emissions journalières - Benzène ............................................................................ 21
Figure 10 : Modélisation gaussienne d"un panache .................................................................. 23
Figure 11 : Etat actuel 2017 - Concentration moyenne annuelle en NO2 ................................ 25
Figure 12 : Etat futur 2022 - Concentration moyenne annuelle en NO2 .................................. 26
Figure 13 : Etat actuel 2017 - Concentration moyenne annuelle en SO2 ................................. 27
Figure 14 : Etat futur 2022 - Concentration moyenne annuelle en SO2 ................................... 28
Figure 15 : Etat actuel 2017 - Concentration moyenne annuelle en PM10 ............................. 29
Figure 16 : Etat futur 2022 - Concentration moyenne annuelle en PM10 ............................... 30
Figure 17 : Etat actuel 2017 - Concentration moyenne annuelle en PM2,5 ............................ 31
Figure 18 : Etat futur 2022 - Concentration moyenne annuelle en PM2,5 .............................. 32
Figure 19 : Etat actuel 2017 - Concentration moyenne annuelle en benzène .......................... 33
Figure 20 : Etat futur 2022 - Concentration moyenne annuelle en benzène ............................ 34
LLiissttee ddeess ttaabblleeaauuxx
Tableau 1 : Sites sensibles à la pollution atmosphérique ........................................................... 6
Aménagement du Carrefour Akwaba ABIDJAN Etude de la qualité de l'airCIMCI Sarl / TechniSim Consultants
p. 4Tableau 2 : Description et résultats des points de mesure in situ ............................................. 10
Tableau 3 : Synthèse des résultats pour le dioxyde d"azote ..................................................... 12
Tableau 4 : Synthèse des résultats pour le dioxyde de soufre .................................................. 13
Tableau 5 : Synthèse des résultats pour le benzène .................................................................. 13
Tableau 6 : Synthèse des résultats pour l"ozone ....................................................................... 14
Tableau 7 : Synthèse des résultats pour les dépôts particulaires .............................................. 15
Tableau 8 : Synthèse des résultats pour l"ammoniac ................................................................ 15
Tableau 9 : Synthèse des résultats pour l"acide nitrique ........................................................... 16
Tableau 10 : Synthèse des résultats pour le sulfure d"hydrogène ............................................. 16
Tableau 11 : Données trafic ...................................................................................................... 18
Tableau 12 : Emissions globales pour les scénarios traités ...................................................... 20
Tableau 13 : Résultats des modélisations pour le dioxyde d"azote .......................................... 24
Tableau 14 : Résultats des modélisations pour le dioxyde de soufre ....................................... 26
Tableau 15 : Résultats des modélisations pour les particules PM10 ........................................ 28
Tableau 16 : Résultats des modélisations pour les particules PM2,5 ....................................... 30
Tableau 17 : Résultats des modélisations pour le benzène ....................................................... 32
Tableau 18 : Résultats des modélisations pour les particules PM2,5 ....................................... 34
Tableau 19 : Présentation du dioxyde d"azote .......................................................................... 38
Tableau 20 : Présentation du benzène ...................................................................................... 38
Tableau 21 : Présentation du dioxyde de soufre ....................................................................... 39
Tableau 22 : Présentation du sulfure d"hydrogène ................................................................... 39
Tableau 23 : Présentation de l"ozone ........................................................................................ 40
Tableau 24 : Présentation de l"ammoniac ................................................................................. 41
Tableau 25 : Présentation de l"acide nitrique ........................................................................... 42
Tableau 26 : Dépôts particulaires ............................................................................................. 42
Aménagement du Carrefour Akwaba ABIDJAN Etude de la qualité de l'airCIMCI Sarl / TechniSim Consultants
p. 5 PréambuleABIDJAN, comme d"autres grandes villes africaines et en tant que capitale économique et ville la plus
peuplée de la Côte-d"Ivoire, est confrontée à des problèmes de pollution atmosphérique.
En raison de l"accroissement de la population et de la circulation automobile, les prévisions1 tendent
vers une augmentation future des émissions de polluants d"origine routière, comme les oxydes d"azote,
les particules ou les oxydes de soufre.C"est pourquoi - pour tout nouveau projet routier - il est nécessaire d"étudier les rejets dus au trafic des
véhicules motorisés, comme cela est préconisé dans les études d"impact.CIMCI Sarl et TechniSim Consultants ont en charge la réalisation de l"étude de la qualité de l"air du
projet d"aménagement du Carrefour Akwaba, sur le territoire de la commune de Port-Bouët à
ABIDJAN, en Côte d"Ivoire.
Cette étude porte sur la réalisation de cette prestation.11 PPrréésseennttaattiioonn dduu pprroojjeett
Le présent projet vise à aménager l"actuel Carrefour Akwaba en échangeur routier.En effet, cet aménagement a été identifié comme une réalisation majeure pour améliorer la
compétitivité de la ville d"Abidjan. La figure ci-dessous présente l"emplacement du Carrefour Akwaba, au sein de la commune de Port-Bouët à Abidjan.
1 C. Liousse. "Explosive growth in African combustion emissions from 2005 to 2030". Environmental Research Letters, Mars 2014.
Aménagement du Carrefour Akwaba ABIDJAN Etude de la qualité de l'airCIMCI Sarl / TechniSim Consultants
p. 6Figure 1 : Emplacement du Carrefour Akwaba
22 SSeennssiibbiilliittéé dduu ddoommaaiinnee dd''ééttuuddee
Le carrefour Akwaba est situé à proximité de zones d"habitation, où plusieurs sites sensibles à la
pollution atmosphérique ont été recensés. Le tableau ci-après recense ces sites sensibles.
Tableau 1 : Sites sensibles à la pollution atmosphériqueN° Nom Latitude Longitude
Ecoles
1 Groupe scolaire Selmer Hôpital N 5,25969° O 3,96291°
2 Ecole Selmer Commissariat N 5,25733° O 3,96022°
3 Complexe socio-éducatif de Port-Bouët N 5,26007° O 3,96039°
4 Groupe scolaire Sogefiha 2 N 5,25900° O 3,96771°
5 Groupe scolaire Seny Fofana N 5,25622° O 3,96744°
6 Groupe scolaire Selmer Camp Vridi N 5,25699° O 3,96979°
7 Ecole N 5,27863° O 3,97696°
Collège 1 Collège Notre-Dame d"Afrique Biétry N 5,27175° O 3,97462° Lycée 1 Lycée moderne de Port-Bouët N 5,25484° O 3,95799°Terrains de
sport1 Terrains de sports N 5,25402° O 3,95805°
2 Terrain de sport N 5,27059° O 3,97472°
Centre de soin 1 Hôpital de Port-Bouët N 5,26267° O 3,96207° Aménagement du Carrefour Akwaba ABIDJAN Etude de la qualité de l'airCIMCI Sarl / TechniSim Consultants
p. 7 La figure infra illustre l"emplacement des sites sensibles et des zones d"habitation dans l"environnement proche du projet.Le site sensible le plus proche s"avère l"hôpital de Port-Bouët sis à environ 400 m au sud du Carrefour
Akwaba.
Figure 2 : Emplacement du Carrefour Akwaba
Aménagement du Carrefour Akwaba ABIDJAN Etude de la qualité de l'airCIMCI Sarl / TechniSim Consultants
p. 833 MMeessuurreess iinn ssiittuu ddee llaa ppoolllluuttiioonn aattmmoosspphhéérriiqquuee
33..11 PPrréésseennttaattiioonn ddeess mmeessuurreess iinn ssiittuu
Afin de pouvoir caractériser la qualité actuelle de l"air aux abords du projet, il a été inventorié dans
cette étude les résultats de plusieurs campagnes de mesure réalisées entre 2010 et 2016 sur Abidjan à
l"aide de tubes passifs pour les polluants gazeux, et de plaquettes DIEM pour les retombées de
poussières. Ces campagnes sont afférentes aux études suivantes : · Campagne de 21 points de mesure du 15/12/2015 au 16/02/2016, dans le cadre de l"étude " Spatial distribution of gaseous pollutants (NO2, SO2, NH3, HNO3 and O3) in
Abidjan, Côte d"Ivoire » par J. Bahino et al. parue dans Atmospheric Chemistry andPhysics (2017) ;
· Campagne de 5 points de mesure du 26/05 au 09/06/2014, pour le projet de redressement du Boulevard de France (CIMCI Sarl / TechniSim Consultants) ; · Campagne de 6 points de mesure du 26/11 au 10/12/2012, pour le projet de construction du Pont entre Azito et l"île Boulay (CIMCI Sarl / TechniSimConsultants) ;
· Campagne de 7 points de mesure du 10/09 au 23/09/2012, pour le projet d"aménagement de l"autoroute-voie express d"Abidjan à Grand Bassam (CIMCI Sarl /TechniSim Consultants) ;
· Campagne de 10 points de mesure du 25/04 au 10/05/2012, pour le projet decréation d"une unité de récupération et de torchage du biogaz de la décharge
d"Akouédo (CIMCI Sarl / TechniSim Consultants) ; · Campagne de 6 points de mesure du 18/02 au 05/03/2010, pour le projet de construction de la Raffinerie de la Paix à l"ouest du canal de Vridi (CIMCI Sarl /TechniSim Consultants).
Note : Du fait de leur éloignement trop important, certains points de mesure de ces études n"ont pas
été pris en compte dans ce rapport.
La figure ci-après indique les emplacements des points de mesure in situ sur Abidjan considérés pour
ce projet. Aménagement du Carrefour Akwaba ABIDJAN Etude de la qualité de l'airCIMCI Sarl / TechniSim Consultants
p. 9 Figure 3 : Emplacement des points de mesure de la pollution atmosphériqueLes polluants atmosphériques mesurés au cours des différentes campagnes sont listés ci-après :