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Les évolutions de l’industrie automobile qui ont une incidence sur les équipementiers Rapport soumis aux fins de discussion à la Réunion tripartite sur l’emploi, le dialogue social, les droits au travail et les relations professionnelles dans le secteur de la fabrication du matériel de transport Genève, 2005 TMTEM/2005



L’organisation dynamique de l’industrie : le cas de l

L’industrie automobile s’inscrit depuis une dizaine d’années dans un processus de réorganisation consécutif à la nécessité d’intégrer toutes les opportunités permises par un intensif progrès technique Ce progrès technique, dans des activités autrefois hors de la sphère



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Quels progrès techniques voit-on apparaitre au XIXème siècle ? Une deuxième phase de la Révolution Industrielle Le moteur à explosion Dans la seconde moitié du XIXème siècle, les ingénieurs ont inventé le moteur à explosion qui fonctionne au pétrole Celui-ci a permis de mettre au point l’automobile (vers 1886) et l’avion



Edition 2004 Analyse et statistiques L’industrie automobile

l’industrie automobile dans l’Union Européenne Sommaire 04 02 12 21 44 48 54 TECHNIQUE André Douaud moteur du progrès automobile est bien le client



VIII - LES RÉVOLUTIONS INDUSTRIELLES 1, 2 ET 3

D'autres progrès considérables dans l'industrie chimique (colorant, engrais) Les rendements dans l'agriculture vont s’accroître A partir de 1900, c'est le début de l'industrie automobile avec la production en série de Ford T Ex : encadrer en rouge les réalisations de la deuxième révolution industrielle



3 – Les impacts de la transition numérique sur l’emploi et la

mécanique de l’emploi provoqué par le progrès technique Par exemple, l’industrie automobile allemande est l’une des plus robotisée du monde Pourtant l’emploi industriel automobile est encore de 800 000 salariés en 2015, c’est-à-dire 100 000 de plus qu’il y a 20 ans (source France Stratégie « L’effet de l’automatisation sur



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devenu un géant de l’industrie Il recrute les meilleurs techniciens pour concevoir ses voitures et se tient à la pointe du progrès technique automobile en voyageant beaucoup dans le monde, surtout aux États-Unis, d’où il rapporte beaucoup d’idées nouvelles À l’affût du progrès Jusqu’au milieu des années 1920, toutes



Corrigé / QSTP / « Après avoir expliqué que le progrès

- Les effets du progrès technique sur la productivité sont variables selon les secteurs : gains de productivité plus forts dans l'industrie que dans les services - Depuis le milieu des années 1970, dans l'industrie, la demande augmente moins vite que la productivité → destruction d'emplois industriels (Q2) C'est l'inverse dans les

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