L’APPROCHE FINALE ET L’ATTERRISSAGE
L’atterrissage L’approche finale et l’atterrissage - Marc POSTAL – Décembre 2010 page 2/10 1- L’APPROCHE FINALE 1-1 Identification et contrôle Identification : Phase de vol précédant l’atterrissage, caractérisée par une pente dans le plan vertical et une trajectoire sol rectiligne alignée sur l’axe de la piste
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SAVOIR STABILISER SON APPROCHE Ou « Comment éviter l’arrivée au seuil de piste TROP HAUT – TROP PRES – TROP VITE » 11) LES CLES POUR REUSSIR L’ATTERRISSAGE : « 1 3 Vso (+ Kve), la bonne vitesse » : DR42 DR44 DR46 DA20 TB10 TB20 GY80 108 km/h 113 km/h 121 km/h 60 kt 69 kt 77 kt 117 km/h « Arriver sur le bon plan et dans l’axe
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ATTERRISSAGE REUSSI A COLOGNE POUR L’AGENCE EUROPEENNE DE LA SECURITE AERIENNE Cologne était aujourd’hui la capitale mondiale de l’aviation civile Un peu plus de 400 représentants du secteur aéronautique, venant de tous les continents, s’étaient
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Décollage réussi Atterrissage assuré
sants nécessaires au stockage de l’énergie ou à son transport La polymérisation grâce aux micro-ondes est en outre moins onéreuse, 50 plus rapide et jusqu’à 70 plus économe en énergie que les processus en autoclave Le nouveau four industriel à micro-ondes VHM Hephaistos de vötschtechnik fait l’objet d’un brevet
Rebonds lors de latterrissage, rupture du train d
Son instructeur lui propose ensuite de partir en vol solo supervisé Il s’agit de son second vol solo Elle a prévu de faire deux circuits d’aérodrome avec atterrissages complets en piste 26 revêtue Lors du premier atterrissage, un témoin au sol voit l’avion toucher le sol à plat et rebondir trois fois
HÉROUX-DEVTEK FÉLICITE BOEING POUR LE PREMIER VOL DU 777X
de son nouvel avion 777X Héroux-Devtek a été sélectionné, en 2013, pour fournir des systèmes complets de trains d’atterrissage pour les appareils Boeing 777 et 777X, y compris les trains d’atterrissage principaux et avant, ainsi que la contrefiche longitudinale du train avant
recinfo2 2 / 2001 - BEA
Le pilote fait remarquer qu’il aurait pu vérifier l’équipement de son passager et le mettre en garde contre les effets du vent relatif pendant le vol et qu’il aurait pu aussi contrôler une dernière fois l’ajustement de la ceinture de sécurité du passager ainsi que la sienne avant l’atterrissage d’urgence 2
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PRESS RELEASE
EASA PRESS/09/2004
COLOGNE, 13/12/2004
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ATTERRISSAGE REUSSI A COLOGNE
POUR L"AGENCE EUROPEENNE DE LA SECURITE AERIENNE
Cologne était aujourd"hui la capitale mondiale de l"aviation civile. Un peu plus de 400 représentants du secteur aéronautique, venant de tous les continents, s"étaient donnés rendez-vous au siège flambant neuf de l"Agence, pour y célébrer son installation définitive à Cologne. La Commission européenne était représentée par Jacques Barrot, Vice-président et Commissaire aux Transports ainsi que Günter Verheugen, Vice-président et Commissaire pour les Entreprises et l"Industrie. Le Ministre-Président fédéral de la région de Rhénanie Westphalie Peer Steinbrück, le Ministre fédéral allemand des Transports Manfred Stolpe et le Maire de Cologne, Fritz Schramma se sont également exprimés lors de la cérémonie devant des hauts représentants des autorités nationales de l"aviation ainsi que de l"industrie. "Cette journée marque une étape importante pour le développement de l"Agence" a déclaré Jacques Barrot. "Beaucoup de choses ont été accomplies en peu de temps.L"Agence est opérationnelle et joue déjà un rôle prépondérant au niveau de la sécurité
aérienne. Nous espérons tous beaucoup de cette organisation. Ses débuts sont prometteurs, et j"ai confiance que dans les prochaines années, elle sera à même d"assumer ses responsabilités pour tous les aspects liés à la sécurité aérienne". Moins de 15 mois après son lancement opérationnel, l"Agence, structurée en quatre directions (Réglementation, Certification, Qualité et Standardisation, Administration),avec 100 employés de 17 nationalités différentes, a déjà délivré 13 .000 certificats,
tant pour des produits que pour des organismes. Des experts rejoignent progressivement les rangs de l"Agence, qui continue à recruter via son site web. "La phase de démarrage est derrière nous" a déclaré Patrick Goudou, Directeur Exécutif. "Nous entrons maintenant dans une phase de consolidation, même si nous recrutons encore intensivement. Bien que nous ayons déjà accompli beaucoup de choses grâce au travail de notre ressource la plus précieuse, c"est-à-dire le personnel de l"Agence, et ce sans discontinuité de service pour l"industrie pendant la phase de transition, nous sommes conscients qu"il reste encore beaucoup de chemin à parcourir. Mais je suis également convaincu du soutien indéniable de l"industrie aéronautique, des autorités nationales ainsi que de nos autres partenaires pour nous aider à atteindre tous nos objectifs. Parmi les prochains défis de l"Agence dans les prochaines années, citons la mise en oeuvre d"un système de financement stable, et la poursuite des efforts de recrutement des meilleurs experts du domaine. [ENDS]