[PDF] L’Automobile face à ses contraintes Energie et Métaux

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Cachan Elle a pour objectif l’étude et la réalisation de projets étudiants dans le domaine de l’optimisation énergétique des transports Les projets en cours : Développement et réalisation d’avions légers : Luciole MC 30 26 cv, 200 km/h max, 3l/100 km à 150 km/h Luciole – 95 kg à vide, charge utile 100 kg

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JOURNEES DIMMERSION A LUNIVERSITE

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Matthieu Barreau, IUT Cachan 12h10 > Déjeuner 13h40 > Véhicules optimisés : comment construire léger MatthieuBarreau,IUTCachan 14h00 > le moteur 2 temps, une solution d’avenir ? Jean-JacquesHunsinger,FEMTO-ST,UTBM 14h20 > Système Pile à combustible pour l’automobile David Bouquain, IRTES, UTBM 14h40 > Projet industriel avion ultra

1 / 31 Présentation de l’avion UL HKW- aero et de la société

(extrait document Matthieu Barreau) Ainsi, l’aluminium s’assemblage par du personnel formé en très peu de temps, ce qui est un critère déterminant pour réduire les coûts

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CACHAN ENSC-2013/2014 THÈSE DE DOCTORAT DE L’ÉCOLE NORMALE SUPÉRIEURE DE CACHAN Présentée par Adrien HILAIRE pour obtenir le grade de DOCTEUR DE L’ÉCOLE NORMALE SUPÉRIEURE DE CACHAN

L’Automobile face à ses contraintes Energie et Métaux

Source : Matthieu BARREAU & Laurent BOUTIN , Réflexions sur l’énergétique des véhicules routiers Spécifications techniques de la voiture du future •Véhicule 4 places •Masse à vide de 600 kg (150 kg/pax) •Motorisation hybride Consommation ≈1,5 litre aux 100 km sur route* à 90 km/h