Les 7 clefs pour apprendre à piloter et progresser en
- vous gagnerez en fiabilité et adapterez votre pilotage en fonction de la structure de l’avion et de votre connaissance des sollicitations suivant les figures Vous adapterez le matériel en fonction de ce que vous attendrez de votre avion - vous saurez comprendre les caractéristiques et les comportements de votre avion suivant l
Connaissance de l’avion - Education
juste avant l’arrivée du piston en fin de phase de compression L’allumage est distribué par un système appelé magnétos Un avion possède donc deux magnétos qui seront testées au point fixe Un avion volera toujours les deux magnétos activées Attention : lors de l’arrêt du moteur la coupure des magnétos est impérative
MANUEL DE FORMATION Licence de Pilote Privé Avion PPL(A)
Pilotage : • Acquérir la méthode de pilotage dans toutes les phases du vol, en utilisant les repères extérieurs • Détecter les écarts et les corriger • Utiliser l’avion dans tout le domaine de vol • Savoir récupérer décrochages et virages engagés • Savoir effectuer un demi-tour en IMC
PILOTE PROFESSIONNEL, AVION (CPL-ME-IR) - Cours de pilotage
jour et de nuit, en pilotage d’avions multimoteurs en vol à vue et en vol aux instruments Ce programme de formation initiale en pilotage d’une durée de 795 heures (heures/contact) vise 9 compétences qui seront acquises après la réussite de 14 cours s’échelonnant sur 10 mois
Mémento Pilotage Avion - ULM / Daniel Joly
l'avion est en vol rectiligne, stable, pour mettre l'avion en virage, le pilote crée une inclinaison L'inclinaison désirée étant obtenue, une action permanente à tirer sur le manche est nécessaire pour retrouver et maintenir une assiette de palier
Pilotage d’avions privé et commercial
• Piloter un avion multimoteur en conditions de vol à vue • Piloter un avion multimoteur en conditions de vol aux instruments • Appliquer des techniques de survie • Éviter les erreurs humaines en pilotage d’aéronef Grille de cours 1 Conception et fonctionnement d’un avion monomoteur I 45 heures 2 Planification de vol I 45 heures 3
CELLULE - GROUPE MOTOPROPULSEUR - INSTRUMENTS DE BORD
Cours théoriques BIA Edition 2013 - 2014 André PARIS - FI - FE 8 Pour pouvoir s'adapter à des plages de vitesse très larges d'environ 200 à plus de 2000 Km/h, certains avions de combat sont munis d'une voilure à géométrie variable
Notes de cours - Aero training
Précautions spéciales au cours de l'approche ou de l'atterrissage Circuit à droite Direction d'atterrissage Zone impropre aux manœuvres Parachutages en cours Contrôle Vol de planeurs en cours Atterrissages, décollages, circulation sur les pistes ou les voies de circulation Atterrissages, décollages sur les pistes seulement
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