[PDF] CARNET DE BORD CONSEILS PRATIQUES

CARNET DE BORD CONSEILS PRATIQUES

vite un Point Service PEUGEOT - Véhicule roulant, lorsque le témoin d'alerte centralisée STOP s'allume, l'arrêt est impératif ; arrêtez votre véhicule dans les meilleures conditions de sécurité Témoin d'alerte centralisée (STOP) - Couplé avec le témoin de «pression d'hui-le moteur», de «température et de niveau

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page I

CARNET DE BORD

CONSEILS PRATIQUES

Poste de conduite

1 Airbag conducteur / Avertisseur sonore

2Commande d'éclairage et de feux indicateurs de direction

3Commande de neutralisation / Airbag passager

4Commande de neutralisation des lève-vitre arrière

5Rhéostat d'éclairage des cadrans de bord

6 Commande au volant de l'autoradio

7 Commande essuie-vitre et lave-vitre

8Antivol de direction

9 Commande signal de détresse

10Afficheur multifonction

11Buses de dégivrage pare-brise

12Buses de dégivrage de vitres latérales

13Aérateur latéral orientable

14Airbag passager

15Aérateurs centraux orientables

16Boîte à gants17Autoradio

18Commande de chauffage, ventilation, air conditionné et dégi-

vrage lunette arrière et rétroviseurs

19Cendrier avant

20Levier de vitesses

21Allume cigares

22Commande des rétroviseurs électriques

23Commande des sièges chauffants

24Commandes des lève-vitres électriques avant

25Frein à main

26Commande d'ouverture de capot

26Boîte à fusibles

27Vide poches

29Commande de réglage en hauteur du volant

30Réglage en hauteur des projecteurs

Essence - Diesel boîte de vitesses manuelle

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page II

CARNET DE BORD

Contrôle de marche

- Un témoin d'alerte allumé en permanence ou clignotant, moteur tournant, est le signe d'un défaut de fonctionnement de l'organe concerné. L'allumage de cer- tains témoins peut être accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran multifonction. Ne négligez pas cet avertissement : consultez au plus vite un Point Service PEUGEOT. - Véhicule roulant, lorsque le témoin d'alerte centralisée STOP s'allume, l'arrêt est impératif ; arrêtez votre véhicule dans les meilleures conditions de sécurité.

Témoin d'alerte centralisée (STOP)

- Couplé avec le témoin de "pression d'hui- le moteur», de "température et de niveau mini du liquide de refroidissement», de "frein de stationnement», de "niveau mini liquide de frein» et de "défaut du système électronique de freinage».- L'arrêt est impératif en cas de clignote- ment, moteur tournant. Témoin de pression et detempérature d'huile moteur - Couplé avec le témoin d'alerte centrali- sée (STOP). - L'arrêt est impératif. - Ce témoin indique soit : • une pression d'huile insuffisante, • un manque d'huile dans le circuit de lubrification. Complétez le niveau, • une température d'huile trop élevée. - L'allumage du témoin s'accompagne d'un signal sonore. Pour abaisser la température de l'huile, réduisez votre vitesse. Témoin de température et deniveau mini de liquide derefroidissement - Couplé avec le témoin d'alerte centrali- sée (STOP). - L'arrêt est impératif.- Attendre le refroidissement du moteur pour compléter le niveau. - Le circuit de refroidissement est sous pression. - En cas de dépannage et afin d'éviter tous risques de brûlures, dévissez le bouchon de deux tours pour laisser tom- ber la pression. - Lorsque la pression est tombée, retirez le bouchon et compléter le niveau.

Témoin de frein de station-nement, de niveau mini deliquide de frein et dedéfaut du système de RépartitionElectronique de Freinage (REF)

- Couplé avec le témoin d'alerte centrali- sée (STOP). - Il indique soit : • que le frein à main est serré ou mal desserré, • une baisse excessive du liquide de frein (si le témoin reste allumé même avec le frein desserré), • un défaut du système de Répartition

Électronique de Freinage (REF), si

simultanément allumé avec le témoin d'ABS. - L'arrêt est impératif.

Témoin d'Anti Blocagedes Roues (ABS)

- Son allumage permanent indique un dysfonctionnement du système ABS. Le véhicule conserve néanmoins un freinage classique avec assistance.

Témoin de charge de labatterie

- Il indique soit : • un fonctionnement défectueux du cir- cuit de charge, • des cosses de batterie ou de démar- reur desserrées, • une courroie d'alternateur sectionnée ou détendue, • une panne d'alternateur.

Témoin d'autodiagnostic

moteur - Il s'allume à chaque mise du contact.

L'allumage moteur tournant, signale un

fonctionnement défectueux du système d'injection, d'allumage ou de dépollu- tion. Il y a un risque de destruction du catalyseur (moteur essence unique- ment).

Préchauffage moteur Diesel

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