LE STATIONNEMENT - mobilitewalloniebe
• Les limitations de la durée du stationnement de longue durée comme : 1° Le stationnement des véhicules à moteur hors d’état de circuler (24 h) 2° Le stationnement des + de 7,5 T en agglomération (8h) 3° Le stationnement des véhicules publicitaires ( 3h) 4° Le stationnement sur les emplacements réservés aux handicapés
Le stationnement − Besoins spécifiques partie 3 Le
Le code de la route définit les comportements à adop-ter en matière de stationnement des vélos « La bicyclette non montée n’est pas considérée comme véhicule »1 Cette considération est importante car, en conséquence, « les bicyclettes et cyclomoteurs à deux roues doivent être rangés en dehors de la chaussée
AVIS SUR LE PROJET DE MASTERPLAN STATIONNEMENT VÉLO
Intégrer l’ensemble des acteurs concernés dans la lutte contre le vol de vélos Le Masterplan Stationnement Vélo est un élément important dans la lutte contre le vol de vélo : le besoin en stationnement vélo, et plus particulièrement en stationnement vélo sécurisé, se fait res-
LA MOBILITÉ DE DEMAIN ; QUELS ENJEUX
dynamiques opposées : la hausse de la demande de transport qui tend à faire augmenter les émissions et l’amélioration de la performance environnementale du parc de véhicules qui, pour sa part, les fait plutôt diminuer11 ÉCONOMIE Le secteur de la mobilité est un secteur économique à part entière
Mémento de la décentralisation du stationnement payant sur voirie
soit selon un tarif forfaitaire, sous la forme d’un forfait de post-stationnement (FPS) Un avis de paiement à régler dans les trois mois est alors notifié Au terme du délai de paiement spontané, soit trois mois après notification du FPS, si ce dernier reste impayé, on passe alors en phase de recouvrement forcé des sommes dues par le
Plan vélo 2010-2015 - mobilite-mobiliteitbrussels
Sur un territoire limité et fortement urbanisé comme celui de la Région de Bruxelles-Capitale, les dépla-cements en vélo jouent un rôle important dans cette politique de mobilité durable : le vélo ne pollue pas, il est silencieux et bon pour la santé Mais il est surtout très efficace pour les déplacements qui vont
Un quartier, des mobilités LLa Saulaie, apportant autant de
La composition et le dessin du réseau de voirie est un élément primordial pour le fonctionne - ment d’un quartier Les cheminements piétons peuvent compléter les voiries et jouer un rôle important dans «la ville des courtes distances » Ce schéma montre les détours nécessaires aux déplacements piétons entre un réseau insufi-
Universités et déplacements en Île-de-France
terme de souplesse d’usage (horaire, stationnement) pour un faible coût d’acquisition et d’utilisation Parfaitement adapté à la vie étudiante, le vélo constitue alors un mode de transport, dont le potentiel de développement devrait être valorisé compte tenu du nombre d’étudiants résidant à moins de 30 minutes
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