Je m‛entraîne,
ciblés À l’aide de ce matériel et du travail intensif en sous -groupe, l’élève pourra développer sa fluidité en lec ture et sa capacité répondre à des questions de compréhension Il s’agit donc d’un matériel conçu pour le niveau 2, en classe L’orthopédagogue peut aussi utiliser ce
10 EXERCICES DE 60 PHRASES CHACUN avec corrigé 600 PHRASES
a) Je ne sais plus combien de bouteilles d’eau nous avons dû distribuer aux coureurs b) Nous nous sommes beaucoup plus à faire du bénévolat pour le marathon annuel c) Plusieurs se sont souhaité bonne chance avant le signal de départ d) Vous devez remplir la fiche ci-incluse pou êt e admis dans l’éuipe de bénévoles 17
PROBLEMES ADDITIFS : PARTIE -TOUT - ac-grenoblefr
comprend une cuisine de12 m2, un séjour de 28 m2, une chambre de 15 m2 et une salle de bain avec W-C de 7 m2 Quelle est l'aire totale de la surface habitable de mon appartement ? J'ai mis 56s pour faire le 1er tour de stade, 1min 5s pour le 2ème, 57s pour le 3ème et 1min 12s pour le 4ème Combien de temps ai-je mis pour faire les 4 tours ?
RESOLUTION DE PROBLEMES - CYCLE 2
4ème catégorie : COMPOSITION DE TRANSFORMATIONS C'est la gamme de problèmes qui comporte le plus de combinaisons possibles car plusieurs transformations se succèdent On recherche, s oit le résultat des transformations successives, soit l'une des composantes On ne connaît ni l'état initial, ni l'état final ou intermédiaire
Charge de travail des classes - Académie de Montpellier
2019-2020 4ème partie 1 Hymnes pdf pdf 4ème fiche télétravail ok pdf pdf 4ème séq Hymnes partie 2 pdf €M ATH EIQU SP GNO LV2 Donné le 21/04 [2 jours] [4EME4_ESP4EME4GR] - Fait par 0/19 Voici la première fiche de la nouvelle séquence On la corrigera sur la classe virtuelle du Cned dema inv r 2 4/ 0à9h3 Vo i cl néèv ( ' stu
Difficultés et troubles des apprentissages chez l’enfant à
Lit et comprend un court texte écrit Bases de la lecture acquises, déchiffre et comprend Fin de CE1 : est capable de lire de façon rapide et fluide et de comprendre un récit court Lit rapidement et avec intonation correcte à voix haute Accède au sens et retient un texte court quel que soit le mode de lecture (voix haute ou silencieuse)
Énergie et chocs - ac-aix-marseillefr
«Je suis assez fort pour amortir le choc moi-même Je me cramponne au guidon » Faux : les muscles des bras ne peuvent guère résister à une force de plus de 250 Newtons ; or à 30 km/h contre un obstacle, c’est une force de plus de 3000 Newtons qu’il devrait développer pour retenir un corps de masse 45 kg
Linformatique et limagination au secours de nos
au minimum : en effet, si je partage mon travail entre les élèves, je n'ai en gros que 2 minutes à consacrer à chacun d'eux 4 Enfin, il faut que, même en allant à son rythme, il acquière les notions les plus fondamentales du programme, au minimum : celles qui serviront l'année suivante, et celles du fameux socle commun
Découverte du nouveau livre - Eklablog
3 Pourquoi Flavie n'a rien compris en classe et a flotté sur un nuage toute la soirée ? À cause du sourire de Medhi Vocabulaire, explique avec tes mots ou à l'aide du dictionnaire les mots suivants sur ton cahier Pétarader, square, « flotter sur un nuage », chouchou, survêt 4
LE MINISTRE COMMUNIQUE BEAUCOUP NOVEMBRE AVEC LES ENSEIGNANTS
20h je reçois des tas de mail de parents en panique 22h c'est bon j'ai répondu à tous, ce que je pouvais ne sa-chant rien 23h je me couche : je n'ai reçu aucun mail, aucun appel de personne Ni de ma directrice (que je n'incrime pas car elle n'a sûrement rien non plus) Ni de ma hiérarchie Ni de l'ars Nous sommes samedi matin Rien
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la sécurité routière dans les disciplines au collègedeuxième niveau 3 eCe que l"élève doit retenir u
Énergie et chocs
Ce que l"élève doit retenir
uL"énergie d"un objet en mouvement de translation est proportionnelle à sa masse et au carré de sa vitesse. uLa distance de freinage est proportionnelle au carré de la vitesse du mobile. uLa vitesse excessive ou inadaptée est un facteur pré- sent dans 45 % des accidents mortels.Nous vivons dans un monde où chacun
produit, reçoit et consomme de l"énergie.L"énergie est omni-présente, sous des
formes diverses.Tout "objet" en mouvement possède de
l"énergie appelée énergie cinétique (Ec).Cette énergie se manifeste surtout lors
des échanges avec "l"extérieur".Lors d"un choc entre deux objets en mou-
vement (deux "mobiles"), il y a modifi- cation des mouvements et déformation des objets.Relation entre énergie cinétique et
masseÀ une augmentation de masse corres-
pond une augmentation proportionnelle d"énergie cinétique.Ainsi, si la masse en mouvement est
doublée, son énergie cinétique l"est aussi. Plus généralement, si la masse est multipliée par k, l"énergie cinétique est multipliée par le même facteur k.Retenons :l"énergie cinétique est pro-
portionnelle à la masse du mobile.Exemple :un véhicule de masse 800 kg
roulant à la vitesse de 36 km/h possède une énergie cinétique de 40 kJ (40 kilo- joules).Un véhicule de 1600 kg roulant à la
même vitesse possède une énergie ciné- tique de 80 kJ.Relation entre énergie cinétique et
vitesseÀ une augmentation de vitesse corres-
pond une augmentation d"énergie ciné- tique.Si la vitesse double, l"énergie cinétique
est multipliée par 4. Si la vitesse triple, l"énergie cinétique est multipliée par 9. De façon générale, si la vitesse est multi- pliée par k,l"énergie cinétique est multi- pliée par k 2Retenons :l"énergie cinétique est pro-
portionnelle au carré de la vitesse du mobile.Exemple :
Un véhicule de 1000 kg (1 t) roulant à
36 km/h soit 10 m/s possède une énergie
cinétique E 1 = 50 kJÀ 72 km/h (20 m/s) son énergie cinétique
est de 4E 1 = 200 kJ.À 108 km/h (30 m/s) son énergie ciné-
tique est de 9 E 1 = 450 kJ.Énergie cinétique et freinage
Pour immobiliser un "objet" en mouve-
ment (un mobile), il faut que son énergie cinétique disparaisse : c"est le freinage.Les plaquettes de freins, les pneus sur la
route, vont absorber cette énergie par frottement. Ceci prend du temps et nécessite une certaine distance, appelée distance de freinage.Programme
Énergie liée au mouvement.
Distance de freinage.
Choc et déformation.
Objectifs disciplinaires
Effets dus aux forces. Interaction entre
objets. Énergie liée au mouvement. Propulsion. Freinage.Objectif sécurité routièreLa vitesse est un facteur essentiel qui
définit la violence des chocs, donc qui aggrave les conséquences corporelles des accidents.La vitesse excessive ou inadaptée est
un facteur présent dans 45% des acci- dents corporels.63la sécurité routière dans les disciplines au collège
deuxième niveau3 e Pour un même mobile, si la vitesse double, la distance de freinage est multipliée par 4. Retenons :la distance de freinage est proportionnelle au carré de la vitesse du mobile.Exemple :
Si la distance de freinage est de 20 m à 50 km/h, elle sera de 80 m à 100 km/h.Énergie cinétique et choc
Quand une voiture de masse 1000 kg et un poids lourd de masse 15000 kg lancés à la même vitesse, rencontrent un obstacle, on comprend que les effets des chocs soient dif- férents : l"énergie cinétique du poids lourd est ici 15 fois supérieure à celle de la voiture. L"énergie cinétique étant proportionnelle au carré de la vitesse du mobile, celle-ci est un facteur aggravant. La violence des chocs et les conséquences corporelles des accidents en sont considérablement augmentés. Les occu- pants d"une voiture en mouvement ne sont pas immo- biles (par rapport à la route) ; par conséquent ils ont leur propre énergie cinétique. Si le mobile est stoppé brutalement (en rencontrant un obstacle) les passagers restent en mouvement jusqu"à cequ"ils rencontrent eux-mêmes un obstacle (pare-brise,volant, tableau de bord, siège...) et que leur énergie ciné-
tique soit elle-même absorbée. Selon la violence du choc, il y a risque de blessures graves voire de décès. Déformation des structures avant, port de la ceinture de sécurité, airbag permettent de limiter les conséquences (voir page 65) des accidents frontaux, à condition que la vitesse, lors de l"impact, ne soit pas excessive.Énergie cinétique et cyclomoteurLes cyclomotoristes constituent une catégorie d"usagersde la route particulièrement vulnérable.En effet, le risque d"implication dans les accidents corpo-rels est 7 fois plus élevé en cyclomoteur qu"en voiture.Pourquoi ?Le cyclomotoriste n"a ni ceinture, ni airbag, il n"a que soncasque et ses vêtements.Lors d"un choc frontal à 30 km/h, si le cyclomoteur eststoppé brutalement, le cyclomotoriste continue son mou-vement à la même vitesse (il est projeté en avant par rap-port au cyclomoteur)."Je suis assez fort pour amortir le choc moi-même... Jeme cramponne au guidon.»Faux : les muscles des bras ne peuvent guère résister àune force de plus de 250 Newtons ; or à 30 km/h contre unobstacle, c"est une force de plus de 3000 Newtons qu"ildevrait développer pour retenir un corps de masse 45 kgdans les conditions moyennes d"un choc.
Fiche élèves
Les réponses sont données en italique.
Application n
o 1 Les physiciens expriment l"énergie cinétique par la for- mule suivante (cette étude sera développée en classe de première) : avec m : masse du mobile en kilogramme (kg). V : vitesse du mobile en mètre par seconde (m/s). Ec : énergie cinétique en Joule (J).1) Calculer l"énergie cinétique d"un mobile de masse1200 kg se déplaçant à la vitesse de 108 km/h ?
108 km/h correspond à 30 m/s
2) Calculer l"énergie cinétique lorsque la vitesse est
réduite de moitié. v = 15 m/s Ec= 12 x1200 x15
2 = 135000 J= 135 kJ Ec= 12 x1200 x30
2 = 540000 J= 540 kJ108000
3600Ec =1 2 mV2 64
la sécurité routière dans les disciplines au collège deuxième niveau 3 e