Fiche Utiliser le spi asymétrique - pagesperso-orangefr
Fiche Utiliser le spi asymétrique LABARRE Thierry - 2009 Naviguer sous spi : Les grands principes sont les suivants : plus on loffe, plus on crée du vent apparent et plus le spi "tire", plus on borde (comme une voile classique) Plus on gite
SPI SYMÉTRIQUES ET ASYMÉTRIQUES
méthode, pour tangon *asymétrique, s’applique aux bateaux plus grands La quatrième méthode, double tangon, concerne des bateaux de 40 pieds et plus Le double tangon facilite et rend plus sûr l’empannage avec spinnaker sur les gros bateaux Embout composite petit modèle avec protection anti-
Guide d’utilisation User’s guide - West Marine
L’empannage avec un spi asymétrique est, généralement, une manœuvre difficile (spécialement en équipage réduit) Le risque de blocage du spi dans l’étai est important et doit être évité (risques d’endommager la voile)
BOUT-DEHORS POUR SPI ASYMÉTRIQUE
• Permet au spi asymétrique de recevoir un air non perturbé • Toujours prêt pour être rapidement mis en position • Conçu pour rendre les manœuvres de spi asymétrique rapides et efficaces • Facilite l’empannage • Améliore les performances sous spi asymétrique • Peut s’installer sur la plupart des voiliers
Manœuvres de spinnaker
spi asymétrique conduit à des bords de « portant » et non des bords de « vent arrière » Envoi du Spi Le N°1 s’assure que le spi a bien les points d’amures sortis au niveau de la baille à spi Il doit veiller également à ce que la drisse se trouve bien devant les barres de flèches
Manuel des techniques de navigationVFev2016 MAJ
Le spi est positionné pour être envoyé en avant du génois sous le vent L'écoute du spi : Elle va permettre de régler directement le spi Elle part du winch, elle passe à l’extérieur des filières, dans le barber hauler sous le vent, et vient se fixer sur le point d'écoute du spi (point sous le vent du spi
Analyse technique de la conduite en situation de régate
Spi asymétrique : 38,00 m2 Appendices : Safran et dérive sabres 1 1 1 2 LES CONFIGURATIONS DE POIDS : L’équipage est composé d’un barreur et d’un équipier, tous deux sont pesés avant chaque épreuve Leur poids détermine une configuration spéciale de leur bateau
F C 7 - beneteaucom
symetric spi En option : accastillage et tangon pour spi classique True wind angle Angle du vent réel True wind in knots Vent réel en nœuds Outboard engine and fuel tank locker Coffre moteur Hors Bord/Nourrice Boat speed Vitesse du bateau
TUNING GUIDE - WordPresscom
l’écoute de spi lors de l’empannage) La drisse doit être bien gréée (cf photos) Tendre la drisse revient à tendre le guindant de la voile avec le même effet qu’un cunningham Une faible tension de guindant laisse apparaître des plis horizontaux sur l’attaque de la voile avec pour effet d’affiner l’attaque, de creuser le milieu
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L'empannage En J 80, le spi passe difficile- ment et le numéro 1 doit obliga- toirement l'aider à changer de bord Le régleur embraque le plus possible d'écoute tandis que le nu- méro 1 prend le bras qui va deve- nir nouvelle écoute et le surborde à fond sur la fausse panne jusqu'à ce que le spi se mette dans ses for- mes
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