4EME - GEOGRAPHIE CHAPITRE 1 : LES ECHANGES DE MARCHANDISES
Les principales routes maritimes passent par des nœuds de circulation : Hubs portuaires, plates-formes multimodales La CMA-CGM est un transporteur multimodal (utilisant plusieurs modes de transports) : elle assure le transport de marchandises par la mer mais aussi par camion, train et barge afin de livrer le client jusqu’à sa porte
La mondialisation : acteurs, flux et réseaux
- Des territoires sont moins concernés par la présence de la CMA CGM : les territoires enclavés d’Afrique et l’Afrique en général Ces routes maritimes sont parcourues par des flux de toute nature : matières premières (sources d’énergie, produits agricoles), produits finis
Enseigner la mer - Réseau Canopé
contre 550 millions en 1950 80 des échanges mondiaux (en volume) sont réalisés par la voie maritime Les espaces maritimes, en dehors des aménagements des zones portuaires (quais, entrepôts, infras-tructures de transports, etc ), ne nécessitent aucun investissement coûteux (telles que les routes, les voies ferrées)
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