[PDF] REGLEMENTATION GENERALE AUTO-CROSS ET SPRINT CAR

REGLEMENTATION GENERALE AUTO-CROSS ET SPRINT CAR

REGLEMENTATION GENERALE AUTO-CROSS ET SPRINT CAR Toutes les compétitions Auto-Cross et Sprint Car Hors Championnats et Coupes de France comptent pour le TROPHEE NATIONAL AUTO-CROSS ET SPRINT CAR ARTICLE 1 ORGANISATION 1 1 OFFICIELS 1 2 HORAIRES 1 3 VERIFICATIONS ARTICLE 2 ASSURANCES ARTICLE 3 CONCURRENTS ET PILOTES 3 1

REGLEMENTATION GENERALE AUTO-CROSS ET SPRINT CAR

REGLEMENTATION GENERALE AUTO-CROSS ET SPRINT CAR Toutes les compétitions Auto-Cross et Sprint Car Hors Championnats et Coupes de France comptent pour le TROPHEE NATIONAL AUTO-CROSS ET SPRINT CAR ARTICLE 1 ORGANISATION 1 1 OFFICIELS La liste des officiels ayant donné par écrit leur accord à l’organisateur figurera dans le règlement

e AUTO CROSS ET 25e SPRINT CAR DE ST JUNIEN

Conformément à la réglementation générale Auto Cross et Sprint car 2019, à l’arrivée des demi-finales, toutes les voitures non qualifiées pour les finales, et à l’arrivée des finales, toutes les voitures sont, dès le baisser du drapeau, placées sous le régime du parc fermé

35e AUTO CROSS ET 24e SPRINT CAR DE ST JUNIEN 28 & 29 Avril 2018

Conformément à la réglementation générale Auto Cross et Sprint car 2018, à l’arrivée des demi-finales, toutes les voitures non qualifiées pour les finales, et à l’arrivée des finales, toutes les voitures sont, dès le baisser du drapeau, placées sous le régime du parc fermé

11ème AUTO-CROSS SPRINT-CAR DE SERVILLY

11ème Auto-Cross Sprint-Car de Servilly Cette épreuve compte pour : - le Trophée National - le Challenge SEAC - le Challenge de la Ligue du Sport Automobile d’Auvergne - le Challenge de l’A S A V A Le présent règlement a été enregistré par la Ligue sous le numéro 19/N23 en date du 05 Avril 2019 et par la FFSA

REGLEMENT 2021

Conforme à la réglementation générale auto-cross et sprint car 2021 et aux RTS Article 7 – Déroulement des épreuves Conforme à la réglementation générale auto-cross et sprint car 2021 Pour les épreuves de nuit : déroulement de l’épreuve Contrôles administratifs et technique du vendredi de 14 heures à 21h Essais

REGLEMENTATION GENERALE CAMION CROSS

Auto-Cross, Sprint Car, Fol Car, 2 CV Cross à condition de respecter la réglementation de ces disciplines Pour l’épreuve annexe, le règlement particulier faisant partie intégrante du même document ne reprendra que les articles qui diffèrent du règlement particulier de la discipline principale Quand une

REGLEMENT PARTICULIER

L’ASA AUGIAS organise le 14 et 15 avril 2018 avec le concours de l’Ecurie Chambrille une compétition automobile nationale d’auto cross intitulée Auto Cross Sprint Car Chambrille Cette épreuve compte pour Challenge de l’Ouest et pour le Challenge Corac

01 - Règlement Particulier Circuit Tout-Terrain 2018

31 Emme AUTO CROSS et SPRINT CAR D EMPEAUX 5 et 6 septembre 2020 Les articles non repris dans le règlement particulier sont conformes à la réglementation générale de la discipline ARTICLE 1 ORGANISATION L’ASA DES CAPITOULS Organise le 5 et 6 SEPTEMBRE 2020, avec le concours du CLUB DU CIRCUIT D EMPEAUX

sprint car du 18 septembre - pagesperso-orangefr

hydrocarbures, pièces mécaniques diverses ) et leur s déchets et ne pas les laisser sur place sous peine d'amende, conformément à la réglementation générale Auto-Cross et Sprint-Car 2016 T PILOT

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- 1

REGLEMENTATION GENERALE AUTO

-CROSS & SPRINT CAR 201 7

REGLEMENTATION GENERALE

AUTO-CROSS ET SPRINT CAR

Toutes les compétitions Auto-Cross et Sprint Car Hors Championnats et Coupes de France comptent pour le TROPHEE NATIONAL AUTO-CROSS ET SPRINT CAR

ARTICLE 1. ORGANISATION

1.1. OFFICIELS

La liste des officiels ayant donnĠ par Ġcrit leur accord ă l'organisateur figurera dans le rğglement

particulier de la compétition et sera composée au minimum de : ƒ Observateur de la FFSA et de la FIA suivant les cas, ƒ Collège des Commissaires Sportifs : collège unique de 3 membres obligatoire ƒ 1 Directeur de Course Circuit Terre, responsable du meeting

ƒ 1 Directeur de course adjoint

ƒ 1 Directeur de Course adjoint à la Direction de Course pour les départs, ƒ 1 adjoint à la Direction de Course pour les arrivées, ƒ 1 Directeur de Course adjoint à la Direction de Course pour les grilles de départ,

ƒ 2 Commissaires Sportifs chargés des relations avec les concurrents (en régional, la licence de chef de

poste est autorisée), ƒ 1 responsable des Commissaires Techniques Licence A ou B. (Le responsable des Commissaires

Techniques sera le Commissaire délégué par la FFSA seulement pour les compétitions du

Championnat de France) et du Championnat d'Europe.

ƒ 5 Commissaires Techniques,

ƒ 1 responsable des vérifications administratives nommé par l'opérateur (Championnat de France

uniquement) ƒ 1 responsable de la mise en place des moyens de secours et de la remise en état de la piste, ƒ 1 médecin chef (selon la réglementation médicale),

ƒ 1 responsable du service presse,

ƒ 1 chronométreur responsable + 2 chronométreurs licenciés adjoints répartition des fonctions sera faite par le Directeur de Course.

Pour les compétitions autres que celles du Championnat et de la Coupe (120 engagés maximum), il sera

possible de diminuer la liste des officiels :

ƒ 1 Directeur de Course et 2 adjoints

ƒ 1 Président de collège et 2 CS

ƒ 1 Commissaire Sportif chargé des relations avec les concurrents ƒ 1 commissaire technique responsable et 3 Commissaires techniques

ƒ 1 médecin chef

ƒ 1 chronométreur responsable assisté d'un chronométreur et d'un volontaire - 2

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-CROSS & SPRINT CAR 201 7

1.2. HORAIRES

Déroulement obligatoire pour toutes les compétitions Auto-cross et Sprint Car, ă l'edžception des

compétitions organisées en nocturne : Junior Sprint, Tourisme Cup, Sprint Girls, Buggy Cup, Maxi Sprint. Maxi Tourisme, Buggy 1600, Super

Sprint, Super Buggy.

Cet ordre sera appliqué dès les essais chronométrés, les manches qualificatives, les ½ finales et les

finales. Une compétition dĠbute ă l'ouǀerture des ǀĠrifications administratiǀes

L'horaire détaillé sera précisé au règlement particulier de la compétition suivant le schéma obligatoire

ci-dessous.

Hors Championnat de France le Directeur de Course devra, en fonction du nombre des engagés,

proposer un timing aussi proche que possible du schéma ci-dessous.

ƒ 10 voitures maximum par série d'essais

ƒ Briefing écrit obligatoire, oral facultatif

ƒ Manches qualificatives sur 5 tours

ƒ ½ finales sur 6 Tours

ƒ Finales sur 7 tours

TIMING (OBLIGATOIRE POUR LES COMPETITIONS DU CHAMPIONNAT ET DE LA COUPE DE FRANCE)

SAMEDI

Vérifications Administratives et Techniques .................................... de 7h00 à 9h45 selon convocation.

1ère réunion du Collège des Commissaires Sportifs ........................................................................ à 7h00

Essais Chronométrés (1essai) ................................................................. à 8h ou 8h30 (selon le nombre)

Briefing facultatif ......................................................................................... 15 mn après la fin des essais

Pause

1ère et 2ème Manches Qualificatives ................................................................................ à partir de 13h00

Fin de la 1ère journée ................................................................................................ au plus tard à 19h30

DIMANCHE

3ème Manche Qualificative ................................................................................................................. 8h30

Pause et séance de dédicaces.

½ finales et finales .......................................................................................................... à partir de 13h00

Fin du meeting ...........................................................................au plus tard à 18h30 (recommandé 18h)

Il ne sera pas possible de dissocier l'Auto-Cross du Sprint Car sauf dérogation accordée par la FFSA après

étude du dossier.

1.3. VERIFICATIONS

Les vérifications auront lieu le samedi entre 7h00 et 9h45. Si les concurrents ne peuvent être présents

lors des vérifications, ils pourront se faire représenter.

Au cas où une voiture n'appartiendrait ni au concurrent, ni au conducteur, il sera demandé de fournir

une autorisation du propriétaire.

VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES

Le lieu, la date et l'heure des vérifications seront précisés au règlement particulier. Il est recommandé

- 3

REGLEMENTATION GENERALE AUTO

-CROSS & SPRINT CAR 201 7

convocations doivent être prévues par division dans des tranches horaires différentes et en tenant

compte de l'ordre de passage des diǀisions audž essais chronométrés (il est obligatoire de prévoir les

essais pour chaque division). Dans tous les cas, devront être présentés :

ƒ la licence,

ƒ une pièce d'identité,

ƒ le passeport technique pour les concurrents français, ƒ la documentation relative au moteur pour les Sprint Car. ƒ La présentation du permis de conduire n'est pas edžigĠe.

reçoivent pas, il leur appartient de téléphoner au secrétariat de la compétition pour connaître leur

heure de conǀocation. Tout retard audž ǀĠrifications sera sanctionnĠ par les amendes prĠǀues ă l'article

8, à condition que le pilote se présente dans les horaires prévus au règlement particulier (sauf cas

particuliers jugés par le Collège des Commissaires Sportifs).

Le Collège des Commissaire Sportifs aura la possibilité d'accepter un suppléant en cas de retard d'un

pilote à la fin de son heure de convocation aux vérifications.

VERIFICATIONS TECHNIQUES PRELIMINAIRES

Les concurrents s'engagent ă prĠsenter une ǀoiture conforme à la réglementation.

Les vérifications porteront sur la sécurité. Les pilotes devront se présenter avec leur équipement de

Le départ sera refusé à toute voiture non conforme pour raisons de sécurité et/ou de bruit. Les autres

cas seront jugés par le Collège des Commissaires Sportifs.

Les concurrents auront la possibilité de faire établir un passeport technique en dehors des horaires du

VERIFICATIONS TECHNIQUES EN COURS DE COMPETITION

Des contrôles techniques complémentaires portant sur la conformité technique des voitures pourront

avoir lieu à tout moment. Le pilote convoqué est tenu de présenter sa voiture immédiatement à chaque

notification qui lui sera faite par le Directeur de Course. Les contrôles sont décidés par le Collège des

Commissaires Sportifs ou par le Directeur de Course, après approbation du Collège. En cas de non-

prévues par le Code Sportif International. HORAIRES DES VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES ET TECHNIQUES

Les vérifications techniques débuteront et se termineront 15 minutes après les heures indiquées dans le

tableau des horaires de vérifications administratives ci-dessous :

DIVISION NOMBRE MAXI HEURE DEBUT HEURE FIN

Junior Sprint 30 7h00 7h15

Tourisme Cup 30 7h15 7h30

Sprint Girls 30 7h30 7h45

- 4

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-CROSS & SPRINT CAR 201 7

Buggy Cup 30 7h45 8h00

Maxi Sprint 30 8h00 8h15

Maxi Tourisme

Buggy 1600

30
30
8h15 8h30 8h30 8h45

Super Sprint 45 8h45 9h15

Super Buggy 30 9h15 9h30

ARTICLE 2. ASSURANCES

Les droits d'engagement comprennent la prime d'assurance garantissant la responsabilité civile du

concurrent à l'égard des tiers, conformément au code du sport.

ARTICLE 3. CONCURRENTS ET PILOTES

3.1. DEFINITION DES PILOTES PRIORITAIRES

PRIORITES A

ƒ Prioritaire A1 : figurer dans les 10 premiers du classement des Championnats et Coupes de France

Auto-Cross et Sprint Car de l'année précédente (numéros de course de 1 à10).

ƒ Prioritaire A1 hors classement de l'annĠe prĠcĠdente dans la diǀision (numéros de course 17 à 21).

ƒ Prioritaire A2 : figurer dans les 7 premiers du classement du Trophée National Auto-Cross et Sprint

Car ou entre la 11èmeet la 18èmeplace du classement des Championnats et Coupes de France Auto-

Cross et Sprint Car de l'année précédente (numéros de course de 22 à 37).

ƒ Prioritaire A2 hors classement de l'annĠe prĠcĠdente dans la Diǀision (numĠros de course de 38 ă

42).

Les pilotes prioritaires A1 et A2 s'engagent à participer à un minimum de 5 compétitions du

Championnat de France. En deçà de ce nombre ils perdent leur priorité et le montant des droits

d'engagement sera encaissé.

En cas d'absence ou de désistement à l'une des compétitions le montant de l'engagement sera encaissé,

sauf cas de force majeure apprécié par la Commission Auto-Cross et Sprint Car.

ƒ Prioritaire A3 : champions d'Europe ou pilotes ayant terminĠ dans les 3 premiers du Championnat

d'Europe dans une des deux divisions au cours des 3 dernières années (numéros de course de

11à12).

ƒ Prioritaire A4 : champions de France ou pilotes ayant terminé dans les 3 premiers du Championnat

et Coupe de France Auto-Cross et Sprint Car au cours des 2 dernières années (numéros de 14 à 16).

Tout pilote prioritaire A conserve son statut même en cas de changement de catégorie.

PRIORITES B

Pilotes dĠsignĠs pour l'annĠe en cours par la Commission Auto-Cross et Sprint car.

ƒ Prioritaire B1 : pilote désigné du fait de son statut particulier : journaliste, sportif de haut niveau,

personne médiatique (numéros de course de 43 à 44).

ƒ Prioritaire B2 : pilote désireux de participer à toutes les compétitions des Championnats et Coupes

de France Auto-Cross et Sprint car (numéros de course de 45 à 70). - 5

REGLEMENTATION GENERALE AUTO

-CROSS & SPRINT CAR 201 7 o Ce pilote devra adresser entre le 1er et le 31 janvier de chaque année une demande écrite auprès de l'opérateur. La Commission Auto-Cross et Sprint car de la FFSA statuera du bien-

caution de 1100 Φ ă l'ordre de la FFSA garantissant sa participation à toutes les compétitions

des Championnats et Coupes de France.

En cas d'absence ă l'une des compétitions sauf cas de force majeure apprécié par la

Commission Auto-cross et Sprint car, cette somme sera encaissée.

PRIORITES INVITES

ƒ numéros de course de 71 à 99

3.2. ENGAGEMENTS

POUR LES COMPETITIONS HORS CHAMPIONNATS ET COUPES DE FRANCE

Les demandes d'engagement seront adressées à l'ASA organisatrice accompagnée des droits

d'engagement avant la date de clôture des engagements.

La date limite d'engagement pour les pilotes inǀitĠs par l'organisateur est fixée au jeudi minuit de la

semaine précédant la compétition (cachet de la poste faisant foi) ou équivalent pour les jours fériés.

Le montant des droits d'engagement est fixé à 105 Φ pour toutes les divisions.

En cas de non-participation d'un pilote à une compétition, et quel que soit son statut, il devra annuler

par tout moyen écrit (fax, e-mail, courrier, etc.) son engagement auprès de l'organisation au plus tard

l'avant dernier mercredi minuit de chaque compétition. Dans ce cas, le chèque d'engagement sera

renvoyé au pilote ou détruit. Au-delà de cette date, l'engagement sera validé et le montant restera

acquis à l'organisateur.

Un classement ne retenant que les pilotes autorisés à marquer des points sera extrait du classement

général de chaque compétition.

3.3. EQUIPAGES

Chaque voiture ne pourra être conduite que par un seul pilote à l'exception de la division Sprint Girls.

Au sein d'une même compétition, un pilote pourra s'engager dans deux divisions avec deux voitures

différentes.

Sauf cas étudié par le Collège des Commissaires Sportifs, le changement de diǀision n'est pas autorisĠ

après la clôture des engagements.

3.3.1. Licences

Conforme à la réglementation des licences.

ƒ Les pilotes des Super Sprint, Maxi Sprint, Junior Sprint et Sprint Girls sont admis à participer avec

une licence régionale ou un Titre de Participation (hors Championnats & Coupes de France).

ƒ Les pilotes participant aux compétitions du Championnat d'Europe se dĠroulant en France deǀront

posséder une licence internationale pour les catégories comptant en même temps pour le

Championnat d'Europe et le Championnat de France. (pour obtenir la licence ICCC, ils devront faire

une demande d'edžtension de leur licence nationale auprğs du Serǀice Licences de la FFSA.) Il sera

extrait du classement général un classement Championnat de France pour les pilotes français à

condition que ces derniers utilisent les pneumatiques obligatoires. - 6

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-CROSS & SPRINT CAR 201 7

ARTICLE 4. VOITURES ET EQUIPEMENTS

4.1. VOITURES ADMISES

Sont admises les voitures des divisions suivantes : ƒ Junior Sprint (réservée aux pilotes nés à partir du 01.01.1997 jusqu'au 31.12.2005)

ƒ Tourisme Cup

ƒ Sprint girls

ƒ Buggy Cup

ƒ Maxi Sprint

ƒ Maxi Tourisme

ƒ Buggy 1600

ƒ Super Sprint

ƒ Super Buggy

Buggy Cup, Buggy 1600 et Super Buggy : définition conforme ă l'article 279 A de l'Annexe J FIA et du

règlement technique Auto-Cross de l'année en cours.

4.1.1. Concurrents admis

Le nombre maximum de concurrents partants est libre dans chaque division dans la limite de 285 pilotes.

Dans le cas où dans une division le nombre de concurrents autorisés à prendre le départ serait inférieur

à 5, il sera possible de les faire courir dans la division la plus proche soit : ƒ Les ǀoitures d'Auto-Cross Maxi Tourisme avec les Tourisme Cup. ƒ Les ǀoitures d'Auto-Cross. Super Buggy avec les Buggy Cup. et/ou les Buggy 1600.

ƒ Les voitures Maxi Sprint avec Sprint Girls.

ƒ Les voitures Super Sprint et Junior Sprint courront toujours séparément. Toutes les divisions doivent être admises à participer.

Le nombre de séries par division est libre dans la limite de 19 séries maximum avec 15 voitures par série.

Toutefois, dans les manches qualificatives, lorsque dans une division, le nombre de concurrents

autorisés à prendre le départ est supérieur ou égal à 14, il est possible d'organiser deux séries.

Dans le cas où le nombre de pilotes qualifiés après les demi-finales serait supérieur à 15, les pilotes de la

catégorie accueillie ne pourront prétendre disputer la finale. Ils seront enlevés du classement, les autres

pilotes remontant au classement. du classement des demi-finales.

4.2. EQUIPEMENTS DES PILOTES

Voir tableau "EQUIPEMENTS DE SECURITE"

4.2.1. Pneumatiques Auto-cross

Un distributeur unique fournira les pneumatiques de toutes les catégories Auto-Cross. L'utilisation de

tout autre pneumatique ou provenant de tout autre distributeur est interdite.

marquage puis enregistrés par le Commissaire Technique Délégué FFSA, pourront être utilisés.

Chacun des pneus pour la compétition sera enregistré par le concurrent sur le formulaire géré par le

Commissaire Technique Délégué ou son adjoint. Ce formulaire rempli devra être transmis au

- 7

REGLEMENTATION GENERALE AUTO

-CROSS & SPRINT CAR 201 7

Commissaire Technique Délégué ou à son Adjoint impérativement avant le début des essais. Il pourra

être complété le dimanche au plus tard une demi-heure avant les ½ finales.

Les pneus doivent être montés sur les jantes de telle sorte que leur marquage soit placĠ ǀers l'edžtĠrieur.

Un pilote peut utiliser pour les compétitions suivantes tous les pneus déjà enregistrés précédemment

pour son propre usage.

Si un pilote achète des pneus déjà enregistrés par un autre pilote, il doit les enregistrer à son nom.

Cependant le prêt de pneus entre pilotes est autorisé.

4.3. TRANSPONDEURS

Chaque voiture devra être équipée d'un transpondeur reconnu par la FFSA.

Le montage devra être validé par le Commissaire Technique Responsable à chaque compétition. Chaque

pilote est responsable du bon fonctionnement de son transpondeur. En cas de non fonctionnement du transpondeur, il ne pourra prétendre à aucun classement.

4.4. NUMEROS DE COURSE

Des numéros de compétition conformes aux prescriptions générales devront être présentés une seule

fois de chaque côté de la carrosserie, ainsi que sur la partie avant de la voiture.

Ils seront tels que définis ci-dessous :

POUR LES SPRINT CAR ET MONOPLACES AUTO-CROSS

ƒ Un numéro de capot avant, visible de face

o hauteur de chiffre : 12 cm o largeur du trait : 3 cm

ƒ Deux numéros de coté

o hauteur de chiffre : 17 cm o largeur du trait : 3 cm o caractéristiques de la surface recevant les numéros : dimensions minimales : 24 cmx24 cm matériau : non-métallique recommandé position :

¾ à l'arriğre de o[quotesdbs_dbs30.pdfusesText_36