[PDF] Géographie Premières ES - L



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Sujet de composition de géographie (évaluation formative) Thème aménager le territoire français sujet :à partir de votre étude de cas sur les aménagements aéroportuaires de Roissy Charles- de- Gaulle et de Pôle Caraïbes (Guadeloupe) montrez qu'ils participent à dynamiser le territoire hexagonal et ultramarin



Cours 1 Roissy : plate-forme multimodale et hub mondial

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Sujet S juin 2014 - Académie de Versailles

Composition de géographie Le candidat traite I 'un des deux sujets suivants : Sujet 1 - Aménager les villes : réduire les fractures sociales et spatiales en France Sujet 2 Union européenne, acteur et pôle majeurs de la mondialisation DEUXIÈME PARTIE Le candidat traite les deux exercices proposés (A et B)



Réédition juin 2016 La composition urbaine Trois textes de

9 11 001 978 27371 1868 5 15, rue Falguière - 75740 Paris cedex 15 - 33 1 77 49 77 49 - www iau-idf Réédition juin 2016 La composition urbaine



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Dec 02, 2015 · Travail de géographie sur les sujets de composition Sujet choisi : Organisation et dynamiques des espaces touristiques en France Un plan très bien conçu en jouant sur les changements d’échelle Vous pouviez très bien inverser votre deuxième et votre troisième parties pour aller encore plus loin dans cette demarche Il manque



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Géographie Premières ES - L France et Europe : dynamiques des territoires dans la mondialisation Thème 2 – Aménager et développer le territoire français (24 – 26h) Question : Mobilités, flux et réseaux de communication dans la mondialisation Articulation de la question avec le thème Question



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Correction bac blanc n°2 2013 Sujet 1 : les espaces productifs français dans la mondialisation 1 Analyse du sujet • Espace productif : lieu de production , espace rural (non traité dans le programme ) , espace industriel , espace tertiaire



La mondialisation en fonctionnement

Thème 2 – Les dynamiques de la mondialisation ( 18-20 heures)–5 semaines dimanche 15 octobre 2017 1 Chapitre 6 La mondialisation en fonctionnement (6-7 h) Le but de ce thème est de montrer quelles dynamiques territoriales sont générées par la mondialisation à

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MEN / DGESCO - IGEN Août 2015

http://eduscol.education.fr

Ressources pour le

lycée général et technologique

Géographie

Premières ES

- L France et Europe : dynamiques des territoires dans la mondialisation Thème 2 - Aménager et développer le territoire français (24 - 26h)

Question

Mobilités, flux et réseaux de communication dans la mondialisation

Articulation de la question avec le thème

Question Mise en oeuvre

Valoriser et ménager les milieux La gestion durable d'un milieu (étude de cas) Potentialités et contraintes du territoire français (ultramarin compris) La France en villes Mouvements de population, urbanisation, métropolisation

Aménager les villes : réduire les

fractures sociales et spatiales Entre attractivité urbaine et nouvelles formes de développement : les espaces ruraux Les dynamiques des espaces productifs dans la mondialisation Un territoire de l'innovation (étude de cas)

Dynamiques de localisation des activités et mondialisation Mobilités, flux et réseaux de communication dans la

mondialisation Roissy : plate-forme multimodale et hub mondial (étude de cas)

La connexion inégale

du territoire français à l'Europe et

au monde par les réseaux de transport et le numérique (BOEN n°9 du 30 septembre 2010, JO du 15 novembre 2012 pour les aménagements)

Ce thème a pour objectif d'identifier

les principaux éléments structurant l'organisation du territoire français et les dynamiques majeures qui l'affectent tout en consolidant l'acquisition de repères spatiaux fondamentaux.

Il privilégie ainsi une approche à

l'échelle nationale , en enrichissant l'analyse par des moments de réflexion sur des objets plus restreints et par l'intégration d'éléments des contexte s européen et

mondial. L'organisation du territoire français ne résulte en effet plus seulement aujourd'hui de choix

à l'échelle nationale mais aussi de dynamiques externes, dues notamment à la mondialisation, et

de décisions ou d'actions plus locales. Ce thème occupe une place centrale dans le programme : 24 à 26 heures lui sont consacrées, soit

40 % du temps imparti à la géographie. Problématique générale du thème

Sous l'effet de quelles dynamiques et sous l'influence de quels acteurs l'organisation du territoire français évolue -t-elle aujourd'hui ? Ministère de l'éducation nationale (DGESCO - IGEN) Page 2 sur 3 Géographie - Séries ES/L - Première - Thème 2

La question dans le thème

Cette question envisage un élément structurant du territoire national de plus en plus important

dans un contexte de multiplication des échanges : les réseaux de transport et de communication. Propositions pour la mise en oeuvre de la question

L'étude des questions "

Valoriser et ménager les milieux » et " La France en villes » requiert10 à

12 heures. Le reste du temps imparti pour le traitement de ce thème peut être divisé à parts égales

entre les deux autres questions. Le professeur peut ainsi construire son projet sur la base de 7 heures environ (évaluation comprise).

Problématique de la question

Quels territoires

français sont les mieux reliés au monde extérieur par les moyens de transport et de communication ?

Orientation

s pour la mise en œuvre

La démarche associe

une étude de cas consacrée à " Roissy : plate-forme multimodale et hub

mondial » et une entrée générale portant sur " L'inégale connexion du territoire français à

L'Europe et au monde par les réseaux de transport et le numérique ». Roissy : plate-forme multimodale et hub mondial (étude de cas) Comment mettre en œuvre cette étude de cas ?

Cette étude de

cas est menée en 3 à 4 heures. La démarche doit permettre d'envisager : - La multiplicité des destinations desservies depuis Roissy-Charles-de-Gaulle et le système de correspondances qui font de cet aéroport un véritable hub mondial ouvrant Paris et le territoire français sur l'extérieur ;

- Les différents moyens de transport reliant l"aéroport au reste de la région Ile-de-France et

du territoire national ; - L"organisation de la connexion entre ces les divers modes de déplacement terrestres et aérien afin de faire de Roissy-Charles-de-Gaulle une plate-forme multimodale ; - Les effets de la concentration de ces différents moyens de transport qu"ils soient positifs

(multiplicité des échanges avec l"extérieur, nombreuses activités économiques induites) ou

négatifs (saturation de certains axes de transport terrestres, nuisances sonores). Cette étude de cas peut donner lieu à la réalisation de schémas représentant par exemple l'organisation de la plate -forme multimodale (différentes terminaux, gare TGV, gare RER...) ou les relations avec les principales destinations desservies par avion

Capacités et méthodes

: un exemple Maîtriser des outils et méthodes spécifiques Utiliser les Tic Ordinateurs, logiciels, tableaux numériques ou tablettes graphiques pour rédiger des textes, confectionner des cartes, croquis et graphes, des montages documentaires

L'étude de cas consacrée à Roissy se prête bien aux apprentissages liés aux TICE. Elles peuvent

permettre de rechercher des informations sur Roissy (ex. : sur les sites CDG facile ou Aéroports de

Ministère de l'éducation nationale (DGESCO - IGEN) Page 3 sur 3 Géographie - Séries ES/L - Première - Thème 2

Paris). Elles peuvent aussi être utilisées pour construire un schéma de ce pôle à partir de

photographies aériennes tirées du Géoportail par exemple. La connexion inégale du territoire français à l'Europe et au monde par les réseaux de transport et le numérique

Le traitement de l'entrée générale de la question doit permettre d'envisager les points suivants :

- Certains territoires français sont très bien reliés au reste du monde par des moyens de transport diversifiés et efficaces (les acquis de l'étude de cas peuvent ici être réutilisés) ; - Mais les réseaux de transport ne desservent pas de manière égale l"ensemble de l"espace national : certains territoires français sont plus enclavés ; - La répartition des infrastructures de communication numérique est aussi inégale :

dans une logique de rentabilité, l'accès aux connexions internet de très haut débit ou aux

formes de téléphone mobile les plus performantes n'est possible que dans les zones les plus peuplées et ne constitue donc pas un palliatif pour les territoires les plus enclavés ; - Certains acteurs tentent de lutter contre ces inégalités de desserte par de nouveaux

aménagements visant à favoriser les échanges avec l"extérieur des territoires actuellement

mal desservis par les réseaux de transport et de communication. Les acquis de cette étude peuvent être synthétisés sous la forme d"un croquis montrant

l'organisation des réseaux de transport nationaux et les territoires plus ou moins bien reliés à

l'extérieur.

Pièges à éviter dans la

mise en oeuvre - Omettre d'aborder les réseaux numériques. - Donner l"illusion que les réseaux numériques sont une solution miracle pour les territoires enclavés susceptible de gommer les inégalités de desserte par les réseaux classiques.

Pour aller plus loin

Magali Reghezza-Zitt, La France, une géographie en mouvement, La Documentation photographique, n° 8096, 2013 Magali Reghezza-Zitt, La France dans ses territoires, SEDES, 2011 Antoine Frémont, Les transports en France. Quelles mobilités pour quelle société ? La

Documentation Photographique, n° 8066, 2008

Rubrique transports du site du Ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie : http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Transports,1310-.html Site du point d'appui national " Aménagement numérique des territoires » :quotesdbs_dbs16.pdfusesText_22