Les moteurs électriques ont des circuits sous tension, des pièces rotatives et Ne retirez pas la graisse protectrice de l'arbre ou les bouchons des entrées de câble Indépendamment du type de roulement, tous les moteurs HGF doivent être
WEG manuel d installation d utilisation et de maintenance de moteurs electriques manuel french web
La température de fonctionnement maximum de la graisse et du roulement ne doit pas être dépassée En cas de vitesse de rotation excessive, par exemple
manuel fr
L'installation des moteurs électriques doit impérativement être réalisée par du Graissage Roulements non regraissables Stockage maximal : 3 ans Après ce
b NotPLS fr
Programme de maintenance des paliers à roulement B) Schéma électrique de branchement de la ligne graisse sur les surfaces de contact, afin d'éviter la
manuel amd
4 2 Moteurs équipés de systèmes autres que les roulements à billes à gorge profonde 7 Cette notice technique s'applique aux machines électriques ABB de types les orifices d'évacuation de la graisse si le moteur en est doté
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de roulements, veuillez vous reporter au Cata- Remplissage de graisse pour tempéra- Par exemple, l'arbre d'un moteur électrique est relativement chaud
d f Maintenance handbook FR tcm
Pour la lubrification des roulements de moteurs électriques, ExxonMobil recommande principalement l'emploi des graisses de la gamme Mobil Polyrex™ EM,
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Les moteurs électriques Baldor sont garantis pendant une période de un an (1) à Lubrification roulements Avec le temps et non d'un jour à l'autre, la graisse
fr
cheminement de la graisse dans un palier, un roulement, à critiquer des règles que (qui sont assez peu fiables), mais ceux comportant un moteur électrique
Graissage Roulements
Les moteurs électriques nécessitent des lubrifiants ayant des caractéristiques spécifiques. L'utilisation d'une graisse inadaptée se traduit souvent par des
Ce type de dégradations caractéristiques se retrouve par- ticulièrement dans les roulements de moteur électrique de génératrice ou alternateur (éoliennes…).
Moteurs electriques asynchrones a courant alternatif Roulements graisse
Manuel des Moteurs Électriques PALIERS À ROULEMENT LUBRIFIÉS À LA GRAISSE . ... Les moteurs électriques ont des circuits sous tension ...
Adoptez des pratiques de lubrification appropriées. Plus de 90 % des défaillances de roulements de moteurs électriques sont dues à un graissage excessif. Le
17 mars 2008 Les moteurs triphasés comportent des boîtes à roulements pour lubrification par graisse. Un dispositif de graissage est présent.
https://support.industry.siemens.com/cs/attachments/32182362/A5E45255088A_Operating_Instructions_SIMOTICS_GP_SD_DP_fr-FR.pdf
Renouveler la graisse en totalité supérieure à 5 ans supérieure à 5 ans. Changer le roulement. - Le regraisser complètement. Les moteurs électriques sont
difficultés à maintenir la graisse dans les roulements. problèmes d'une baisse de pression et d'une panne du moteur électrique.
SKF LGHQ 3 est une graisse hautes températures destinée à tous les moteurs électriques dans lesquels la température de fonctionnement des roulements excède
maximiser la durée de vie des roulements de moteur électrique minimiser les problèmes de lubrification et augmenter les niveaux de sécurité Choix de la graisse Méthode d’application Composants d’un programme efficace de lubrification de moteur électrique Asset Reliability Solutions™ www LElubricants com • 800-537-7683
Si l’arbre moteur est mis à la terre via la machine entraînée cette augmentation de la tension moteur est observée sur les roulements Si la ten-sion augmente suffisamment pour vaincre l’impédance du film d’huile du roulement côté accouplement une partie du courant peut retourner au variateur via le roulement côté accouplement
sujet du graissage des moteurs électriques veuillez consulter la documentation technique intitulée : «Entretien et maintenance des moteurs électriques» • Dans les situations o vous observez des dépôts de savon solides rincez le carter du roulement avec de l’huile chaude dans le pistolet à graisse Veillez
Graissage Roulements non regraissables Stockage maximal : 3 ans Après ce délai remplacer les roulements (voir § 6 3) Roulements regraissables Graisse grade 2 Graisse grade 3 Durée de stockage inférieure à 6 mois inférieure à 1 an Le moteur peut être mis en service sans regraissage supérieure à 6 mois inférieure à 1 an supérieure
Les graisses EP sont généralement censées donner des valeurs supérieures à 2 600 N Lors du test de diamètre de calotte 4 billes SKF applique 1 400 N (le test standard utilise 400 N) sur la quatrième bille pendant 1 minute L’usure se formant sur les trois billes est mesurée
Comment réduire la graisse d’un raccord de graissage ?
Vérifiez la quantité de graisse dans les roulements en retirant le raccord de graissage, pour voir si un excédent de graisse sort. Vérifiez l’absence de fuite excessive au niveau des roulements et des joints d’étanchéité. Ajoutez la graisse petit à petit. Evitez les surgraissages !
Comment réparer un roulement avec un pistolet à graisse basse pression ?
Assurez-vous d’enregistrer tout signe de fonctionnement inhabituel, tel que température, bruit, vibrations ou fuites. De nombreux roulements ont besoin d’être relubrifiés avec de petites quantités de graisse en appoint, entre deux renouvellements complets de graisse. Pour ce faire, le mieux est d’utiliser un pistolet à graisse basse pression.
Comment nettoyer un raccord de graissage ?
Nettoyez et réinstallez le raccord de graissage. Ajoutez une quantité limitée de graisse dans le roulement afin d’éviter d’endommager ses joints. Retirez le raccord de graissage et laissez l’équipement tourner pendant plusieurs minutes à sa température de service, afin de purger l’excédent de graisse.
Pourquoi les roulements sont-ils dégradés ?
La dégradation prématurée de ces roulements peut être le fait de courants de palier, courants parasites qui circulent dans les roulements. Les courants de palier ont toujours existé dans les moteurs élec- triques mais, depuis quelques années, ils sont à l’origine d’un plus grand nombre d’avaries.