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Document

de référence 2016

Savoir faire

la différence

REPÈRES

Un groupe intégré

4 branches 7 métiers

100 000

chantiers par an

63 164

collaborateurs dans l"ensemble du Groupe

Un groupe en mouvement

13 313

collaborateurs hors de France 1 731 jeunes de moins de 26 ans embauchés en France

14 Mds

de chiffre d"affaires

Un groupe solide

12 Mds

de carnet de commandes au 1 er janvier 2017 41
de résultat net, part du Groupe, hors ajustement des impôts différés non courants (+ 59 M €)

RAPPORT ANNUEL

SOMMAIRE

1Savoir faire la différence

2 Notr e présence dans le monde 4

Panorama

26

Quatre engagements

28

Message du président

30

Gouvernance

32

Chiffres clés 2016

34

Bourse et actionnariat

35

Actionnariat salarié

36
Déployer sept métiers d"excellence dans un modèle unique au service des clients 38

Constructeur-concessionnaire

40

Construction - Immobilier

44

Route - Génie Civil - Métal

49

Énergie

53

Concessions

58

Développer l"engagement de nos équipes

60
Développer les compétences de nos collaborateurs 64

Promouvoir l"actionnariat salarié

68

Faciliter l"insertion professionnelle

72
Soutenir des projets d"intérêt général favorisant l"accès à l"emploi, à la formation et au logement 76

Protéger nos équipes sur nos chantiers

80
Améliorer la qualité de vie sur tous nos territoires 82

Concevoir des quartiers durables et accueillants

86

Promouvoir les mobilités

90

Développer le mix énergétique

94

Accompagner les industries

98

Construire le monde d"aujourd"hui et de demain

100

Accélérer la transition numérique

104

Proposer des offres toujours plus innovantes

108
Stimuler l"innovation grâce à de nouveaux outils INFORMATIONS GÉNÉRALES ET ÉLÉMENTS FINANCIERS 114

Rapport de gestion

du conseil d"administration

132 Informations sociales,

environnementales et sociétales 2016 202

Facteurs de risques

206 Comptes consolidés

212

Notes aux comptes consolidés

256

Rapport des commissaires aux

comptes sur les comptes consolidés 257

Comptes annuels

259

Notes aux comptes annuels

268

Rapport des commissaires

aux comptes sur les comptes annuels 269

Rapport spécial des commissaires

aux comptes sur les conventions et engagements réglementés 270

Rapport du président

du conseil d"administration 288

Rapport des commissaires aux

comptes sur le rapport du président du conseil d"administration de la société Eiffage

289 Gouvernement d"entreprise

304

Renseignements à caractère général

315

Table de concordance

318

Tableau de concordance du rapport

financier annuel et du rapport de gestion issu du code de commerce

321 Glossaire

1SAVOIR FAIRE LA DIFFÉRENCE

<<< SOMMAIRE Plus qu"une mission d"entreprise, savoir faire la différence, c"est l"exigence portée par nos collaborateurs dans toutes les activités d"Eiffage et en tout premier lieu, sur nos chantiers. C"est la diversité et l"excellence des compétences et des expertises techniques qui travaillent ensemble pour réaliser de nombreux projets, des plus petits aux plus complexes, partout dans le monde. C"est la volonté de rendre nos processus opérationnels de plus en plus performants et nos synergies de plus en plus efficaces pour être à l"écoute des besoins de nos clients et être capable d"intégrer en amont leurs attentes et leurs usages. C"est prendre part aux évolutions qui dessinent la société de demain. C"est un équilibre entre héritage et créativité, innovation et respect des savoir-faire traditionnels, anticipation et pragmatisme. Savoir faire la différence, c"est l"ambition d"inventer une ville plus respectueuse des hommes et de la nature. Une ville pour aujourd"hui et les générations futures. C"est accompagner l"avènement du monde numérique et connecté. C"est aussi la volonté d"être un acteur majeur de la mobilité, à la fois comme constructeur, mais aussi comme concessionnaire. C"est contribuer à relier les hommes entre eux, en facilitant les déplacements dans les zones urbaines et en favorisant l"accessibilité des territoires. Enfin, et surtout, c"est l"attention portée aux femmes et aux hommes, à leur sécurité sur nos chantiers, à la transmission de nos savoirs, à leur avenir par l"actionnariat salarié et au bien- vivre ensemble sur tous les territoires.

Document de référence Eiffage 2016

2

Notre présence

dans le monde

Colombie

ChiliCanada

États-Unis

Mexique

Guadeloupe

Martinique

Guyane

Brésil

Pérou

Argentine

Notre présence dans le monde

65
pays où Eiffage est présent 13313
collaborateurs hors de France ( au 31 décembre 2016 )

2,8 Mds

de chiffre d"affaires à l"international en 2016, dont 0,4 Md € hors Europe

Colombie

Pérou

3Document de référence Eiffage 2016

Belgique

Finlande

Suède

Norvège

Royaume-Uni

Pays-BasDanemark

France

Luxembourg

SuisseAutricheAllemagne

Italie

SlovéniePologne

Slovaquie

Roumanie

TurquieGéorgie

Algérie

MarocRussie

Kazakhstan

Qatar

Émirats

arabes unisMauritanie

SénégalCap-Vert

Guinée-Conakry

Côte d"Ivoire

Sierra Leone

GhanaBurkina Faso

Bénin

TogoNigéria

Gabon

République

du CongoAngola

Mozambique

MadagascarLa RéunionÎle MauriceIndonésiePhilippinesCorée du Sud Chine

AustraliePortugal

EspagneHongrie

Grèce

Mali

Finlande

ogne i Russ Noror

Royaume-Unime-

Pays-

4Panorama

Ligne à grande vitesse Bretagne-Pays de la Loire

5Document de référence Eiffage 2016

" Sur le chantier de la LGV BPL, un chantier hors normes, la motivation et l"implication des équipes ont été l"une des clés de notre succès. Eiffage Énergie a mobilisé près de 370 personnes, des compagnons aux ingénieurs, pour mettre en place les équipements électriques, les systèmes de télécommunications et de signalisation ferroviaire tout au long des 214 kilomètres de la ligne. Signe de notre performance, les 120 techniciens et cadres en charge du pilotage, de la réalisation et de la plani“cation, ont “nalisé l"installation de 3 000 kilomètres de câbles, de plus de 9 000 poteaux caténaires et l"équipement de 18 bâtiments techniques au printemps 2016 et ont réussi à mener l"ensemble des essais des différents systèmes techniques en place. »

Sidoine Serraj

Directeur de projet

Eiffage Énergie Systèmes

Ferroviaires

6 " Maître compagnon principal sur le chantier du campus de la Société Générale livré à l"automne 2016, j"étais chargé de superviser 140 des 900 personnes qui y intervenaient. J"étais également responsable méthodes. Un poste important pour ce chantier phare sur le plan architectural, les façades de cet ensemble de cinq bâtiments étant inclinées. Pour relever ce dé“ constructif peu banal, nous avons mis en place des méthodes spéci“ques et fait fabriquer des coffrages sur mesure. Notre sérieux et toutes les actions menées pour la préparation minutieuse des différentes phases de chantier ont été très appréciés par l"architecte Anne Démians et le promoteur Sogeprom qui ont salué le travail exemplaire des équipes. »

Panorama

Antonio Machado

Maître compagnon principal

Eiffage ConstructionTechnopôle Les Dunes

de la Société Générale

à Fontenay-sous-Bois

( Val-de-Marne )

7Document de référence Eiffage 2016

" Livré à l"automne 2016, le chantier du centre commercial Posnania

Poznan

m"a permis de mesurer toute la sagesse d"un proverbe populaire en Pologne : " Seul, on va plus vite ; ensemble, on va plus loin. » L"échelle de ce projet était exceptionnelle avec 320 000 m² de surface de plancher à réaliser en seulement vingt-sept mois. Il a fallu, pour le mener à bien, l"engagement total de nos meilleurs professionnels. La réussite de Posnania atteste de leur capacité à relever de nombreux dé“s techniques et leur fort esprit d"équipe. Nous avons, pa r ailleurs, su répondre à des critères environnementaux très stricts en privilégiant l"utilisation d"éco-matériaux et en dotant le bâtiment de systèmes de gestion des déchets et de réduction de la pollution, ce qui nous a permis de décrocher la mention very good » du certi“cat international Breeam. Exemplaire, cet édi“ce est aussi ultra-moderne avec ses 22 écrans et murs interactifs et, dans son atrium, le premier écran géant transparent circulaire d"Europe. »

Aneta Krawczyk

Coordinatrice de travaux

Eiffage Polska Budownictwo

Centre commercial Posnania à Poznan´ ( Pologne ) 8 " L"extension d"Eole à l"ouest de Paris, à laquelle Eiffage Génie Civil et Eiffage Fondations participent en groupement, fait partie de ces projets exceptionnels par leur ampleur et les enjeux qu"ils représentent : faciliter les déplacements en Île-de-France et doter la région d"infrastructures ultra-modernes. Bien des énergies et des compétences vont être mobilisées tant en termes d"ingénierie que pour la plani“cation et la réalisation des travaux. À la clé, pour nos équipes, le forage d"un tunnel de 6,1 kilomètres et la construction d"une nouvelle gare porte Maillot. Nous allons passer sous la Seine et faire face à la complexité d"un sous-sol déjà occupé par n ombre de lignes de RER et de métro. C"est un honneur pour Eiffage de se voir con“er de tels travaux et le signe que notre Groupe inspire la con“ance dans sa capacité à respecter la qualité et les délais tout en préservant l"environnement. Nous sommes partis pour soixante mois de chantier, la phase d"exécution ayant

été lancée le 31 janvier 2017. »

Antoine Cumunel

Directeur de travaux

Eiffage Génie Civil

Panorama

Projet Eole de prolongement du RER E vers l"ouest

9Document de référence Eiffage 2016

" Durant l"été 2016, nous avons refait l"intégralité du revêtement des tunnels autoroutiers d"Aiguebelle ( 905 mètres ) et des Hurtières ( 1 183 mètres ) sur l"A43. J"ai participé à cette occasion à l"organisatio n et à l"exécution de la mise en œuvre de 7 200 tonnes d"enrobés. L"application des différentes couches d"enrobés de base, de liaison et de roulement a nécessité pas moins de 20 compagnons sur une durée de treize jours. Nous avons aussi mobilisé de nombreux moyens matériels, dont un “nisseur de plus de huit mètres de large, un engin spécialement conçu pour l"application des enrobés. Les contraintes de délai, de qualité et de coactivité étaient fortes. Nous sommes “ers au sein de l"agence de Voglans d"avoir mené à bien ces deux chantiers en moins de deux semaines et d"avoir obtenu un rendu parfait de l"uni du tapis d"enrobés sans aucun raccord, ni déformation. »Tunnel d"Aiguebelle ( Savoie ) sur l"autoroute A43

Extension et rénovation du Palais de Justice

de Strasbourg ( Bas-Rhin ) " Gérer le chantier du Palais de Justice de Strasbourg était un réel privilège. Nous étions associés à la branche Énerg ie pour restaurer en groupement ce bâtiment inscrit au titre des monuments historiques et notamment ses "eurons : la salle des pas-perdus et l"emblématique façade en pierre. Nous avons mené en parallèle une réhabilitation de plus de 12 000 m² et construit plus de 6 000 m² de surface neuve a“n que l"édi“ce réponde aux exigences de la justice moderne. Ce fut un dé“ architectural puisqu"il a fallu concilier style classique et design contemporain. Nous avons fait appel à des ouvriers locaux hautement quali“és pour la restauration de la façade et la rénovation des dorures et des mosaïques de la salle des pas-perdus. Ce fut également un dé“ logistique. Nous nous sommes adaptés aux contraintes d"urbanisation en respectant une charte faible nuisance. »

Arnaud Kaupp

Ingénieur travaux principal

Eiffage ConstructionJuli

en Paulus

Aide conducteur de travaux

Eiffage Route

10Panorama

Installation des équipements de climatisation et de traitement d"air à Lascaux IV, fac-similé de la grotte de Lascaux à Montignac ( Dordogne )

11Document de référence Eiffage 2016

" Nous avons participé à la reconstitution de la grotte préhistorique de Lascaux, un chantier prestigieux. Grâce aux équipements de climatisation, de renouvellement et de traitement d"air que nous avons installés, il règne dans la nouvelle grotte, été comme hiver, une température constante de 16 °C et une hygrométrie de 80 %, ce qui permet de retrouver l"ambiance de la grotte originale tout en préservant la coque en élastomère du fac-similé et les reproductions de peintures rupestres d"éventuelles dégradations. Ce projet restera sans nul doute l"un des plus exceptionnels de ma carrière. »

Jean-Luc Bouché

Responsable d"activité

Eiffage Énergie Thermie

12 " L"aménagement de la liaison de 5,5 kilomètres entre l"A89 et l"A6 au nord-ouest de Lyon est mon premier dé“ en tant que conducteur d"opérations. En seulement vingt-trois mois, trois diffuseurs, un viaduc, une bifurcation, une section autoroutière neuve et des élargissements, ainsi que plusieurs carrefours giratoires, vont être construits par les équipes de la branche Infrastructures d"Eiffage. Ce projet très technique est aussi une vraie aventure humaine : nous serons

250 au plus fort des travaux. Nous menons un important travail

de concertation et d"explication du projet auprès des riverains, des élus et des automobilistes, et nous veillons au jour le jour à assurer la sécurité de nos compagnons. 37 000 véhicules empruntent la route actuelle à deux voies. Nous couperons le ruban en février 2018 ! »

Panorama

Réalisation de la liaison entre les autoroutes A89 et A6Future tour mixte bois-béton Hypérion à Bordeaux ( Gironde )

Jacques Bouillot

Directeur de l"innovation

et de la filière sèche

Eiffage Construction

" Nous sommes “ers d"avoir été retenus pour réaliser à Bordeaux la tour mixte bois-béton Hypérion, une première en France. À l"horizon 2020, elle culminera à plus de

50 mètres de hauteur. Nous avons également livré un

bâtiment de 140 logements sociaux en structure bois massif à Ris-Orangis, dans l"Essonne ; nous travaillons sur d"autres projets et poursuivons notre développement dans la construction bois. Déjà porteur d"un chiffre d"affaires conséquent, le bois, et plus largement la “lière de construction sèche, est un relais de croissance identi“é dans notre plan stratégique 2020 qui nous permettra de gagner des parts de marché en France et, nous l"espérons, en Europe du Nord. »

Isabelle Lacharme

Conducteur d"opérations

grands projets APRR

13Document de référence Eiffage 2016

" La mise en lumière de la citadelle de Mane, une des enceintes remarquables de Haute-Provence, était attendue de longue date. La citadelle est visible à près de huit kilomètres aux alentours. La proximité de l"observatoire astronomique nous a incités à opter pour un positionnement des 45 points lumineux à Leds sur des mâts de quatre mètres de hauteur a“n que la lumière mette en valeur les murailles sans gêner les astronomes. Notre scénario électrique a aussi été “nement étudié. La silhouette s "illumine dès le crépuscule pour prendre en “n de journée une couleur jaune orangé évoquant un coucher de soleil, avant de s"estomper jusqu extinction complète. Cette réalisation nous a valu le deuxième prix au concours Lumières 2016. » Mise en lumière de la citadelle de Mane ( Alpes-de-Haute-Provence )

Stéphane Lale-Castain

Responsable de service

Clemessy

14 " À la satisfaction de tous, AREA et ses actionnaires détiennent désormais 100 % du capital d"Adelac, la société concessionnaire de l"A41 Nord. Plus de 27 000 véhicules empruntent quotidiennement cette autoroute entre Annecy et Genève, axe vital pour les frontaliers. Après avoir réussi le re“nancement de la dette d"Adelac en septembre

2016, avec un an d"avance sur le calendrier, c"est un nouveau

challenge pour les équipes d"AREA qui assurent la gestion des recettes péage de l"A41 Nord depuis le centre péage de Cruseilles et sa viabilité depuis le centre d"entretien d"Annecy. Un vrai dé“ en hiver : cette autoroute de montagne ne s"étend que sur 19,6 kilomètres mais compte un tunnel de 3,3 kilomètres et quatre viaducs. »

Michel Vistorky

Directeur d"Adelac et responsable

des tunnels de l"ensemble du réseau APRR-AREA

Panorama

Acquisition par AREA des parts de Bouygues au capital d"Adelac

15Document de référence Eiffage 2016

Pont sur la rivière Kamoro à Madagascar

" Situé au cœur de la brousse, à plus de sept heures de route de la capitale Antananarivo, le chantier de construction du pont Kamoro, achevé en avril

2017 avec deux mois d"avance sur le planning, s"inscrivait dans le

cadre d"un programme de réhabilitation des infrastructures à Madagascar. C"était une réalisation impressionnante, représentant un budget de 10 millions d"euros. Chaque étape constituait un réel challenge. Pour ancrer ce pont suspendu de 280 mètres de long, nous avons installé 1 000 mètres linéaires de pieux à trois mètres sous le niveau de la rivière, effectué le coulage de pylônes à 35 mètres de hauteur et la pose et le réglage de 90 kilomètres de câbles. Ce projet avait une importante dimension sociale : plus de

100 compagnons ont été recrutés localement et formés. Sans leur disponibilité

et le dynamisme de toute l"équipe, nous n"aurions pas atteint n os objectifs. Nous avons également réhabilité l"ancien pont et contribué ainsi à "uidi“er la circulation entre Antananarivo et Mahajanga, le principal port de la côtequotesdbs_dbs50.pdfusesText_50

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