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Plus de 30 ans d'expérience à votre service

ÖHLINS fabrique plus de

300 modèles d'amortisseurs

à partir des caractéristiques

véhicule. valide le produit sur circuit de vos amortisseurs et fourches .....................................PAGES 1 à 19 ........................................................... PAGE 1

Les Scooters

. PAGE 2

Les Bi-amortisseurs

...............................................................PAGE 3 ............................................................... PAGE 4 .................................................... PAGE 5 .. PAGES

Fourches

...................................................................PAGES 11 à 13 .................................................PAGE 13 .................................PAGES 14 à 16 .PAGE 17 ...................................................................PAGE 19 .............................................................PAGES 20 à 69 .....................................................PAGES 70 à 106

PAGES 107 à 113

.................................. PAGE 114 .... PAGES 115 ................................................................. PAGES 116 à 120 1 2 3 4

KITS CARTOUCHEFKCFKS

Technologie NIX 22

Réglages compression et détente

Comptatible avec les Sporter / Dyna

5 FK S 6 7 8 9 Le kit FSK a été développé pour les motos sportives et les roadsters équipés de fourches conventionnelles. Il est étudié pour acc roitre particulièrement la maniabilité, les phases de freinage et permet d'améliorer sensiblement le comportement général dans toutes les situations. Composé de ressorts spécifiques spécialement définis pour ch aque machine, le kit s'accompagne de bouchons de fourche équipés d' un réglage de précharge. Se monte en lieu et place dans les éléments d'origine Bouchons de fourche Öhlins réglables en précharge.

Tarif :

159
,00 € ttc la paire

Tarif :

295
,00 € ttc partir de 289,90 € ttc

KITS FKS

Ce kit cartouche NIX 22, directement dérivé du NIX30 utilisé sur les grosses cylindrées en compétition a la particularité de contenir une jambe dédiée à la compression et une autre dédiée à la détente. Ce système permet au pilote d'avo ir une séparation complète entre les 2 fonctions et donc de disposer d'une indépendance totale permettant bien plus de finesse et de précision dans le réglage de compression et de détente. Ce kit cartouche offre également la possibilité de régler la précharge du ressort directement via le bouchon de fourche situé sur la partie supérieure. En outre, l'adoption d'un kit cartouche NIX 22 améliorera considérablement la tenue de route et les performances de votre machine. Associé aux amortisseurs de la gamme, cet ensemble ÖHLINS saura donner à la moto un comportement irréprochable quel que soit l'utilisation.

Technologie NIX (séparation des réglages

de compression et de détente) Ajustement externe de la compression et de la détente Réglage extérieur de la précharge ressort (15mm)

Piston flottant Ø22

Settings hydrauliques spécifiques ÖHLINS

Plusieurs tarages de ressorts de fourche disponibles adaptables en fonction des caractéristiques du pilote.

Yamaha R25/R3

Honda CBR250/300R

Kawasaki Ninja 250/300R

Yamaha MT-07

Kawasaki ER6N

Harley Sporster / Dyna

Triumph

BMW

Ducati

partir de 1 375,00 € ttc partir de 865,00 € ttc 10 11 FKR

FG 621

12 13 14 Le tout nouveau TTX Flow est à lui seul un condensé du savoir faire Öhlins qui cumule p lus de 300 titres de champion du monde acquis en 4 décennies toutes disciplines confondues. A partir d'une feuil le blanche, les ingénieurs ont souhaité répondre aux contrain tes de la discipline avec comme cahier des charges la recherche de confort et la c apacité à absorber les gros chocs sans altérer la mania bilité et la

stabilité du châssis. Le premier choix technique s'est porté sur l'utilisation du système TTX bitube breveté qui a fait ses preuves dans de

multiples domaines. Il permet de séparer les chambres compression et détente et de réguler les pressions internes. En parallèle , un gros travail a été réalisé pour développer une valve révolu tionnaire avec comme objectifs : - gérer avec une grande efficacité les hautes vitesses d'entré e de tige, - faciliter les réglages pour trouver le parfait accord en fonction d u circuit et du style de pilotage. Il en résulte une évolution très importante comparée aux pré cédents modèles. Développé spécialement pour les pilotes en recherche de perform ance, cet amortisseur est aussi recommandé pour tous les utilisateurs en recherche de sécurité.

Le TTX Flow optimise le comportement

du châssis de votre moto dans toutes les phases de roulage et permet de vous concentrer sur votre pilotage en toute quiétude. La réponse de l'amortisseur n'a jamais été aussi rapide, constante et prévisible assurant ainsi une parfaite liaison avec le sol sur les te rrains défoncés. Le TTX Flow fait un nouveau pas vers l'excellence en améliorant au ssi la réactivité et l'adhérence au sol, ce qui contribue à la stabilité de la moto. Le résultat es t clairement perceptible par le pilote avec un gain réel de performance en toute sécurité, quelque-soit vot re niveau!

Caractéristiques :

- Technologie TTX bitube séparant les chambres compression et détente - Piston principal de 46 mm, tige de 16mm - Nouvelle bonbonne de 58 mm de diamètre sur la plupart des applications

- Résistance aux talonnages améliorées (nouvelle coupelle inférieure pour une meilleure efficacité de la butée caoutchouc)- Réglable en compression et détente- Facile à entretenir (coût inférieur)- Changement de ressort facilité- Réglage de la précharge ressort amélioré- Large gamme de ressorts

15 16 17 18 QUAD La catégorie SSV ne pouvait pas échapper aux ingénieurs de la marque. Discipline exigante, le SSV nécessite des suspensions performantes et robustes. Öhlins a fait appel à son expérience pour définir des amortisseurs à la hauteur des attentes : Basé sur la série haut de gamme ORQ, PFP Öhlins France est en mesure de développer un jeu de suspension prenant en compte vos besoins (Baja, rallye Tout Terrain...). En fonction des véhicule, 2 technologies sont à disposition :

46 mm avec bonbonne avec ou sans flexible. L'amortisseur

bénéficie d'un réglage 3 voies (compression haute et basse vitesse, détente), d'une butée hydraulique et d'une préc

harge mécanique des ressorts (montage simple ou double ressort).࠮avec ou sans flexible, 3 voies, butée hydraulique de fin de course et précharge mécanique des ressorts (montage simple ou double ressort).Les flexibles sont équipés de raccords tournants sur la bonbonne et sur l'amortisseur.Plus léger et plus compacte que les origines, ces amortisseurs apportent un gain réel en motricité, stabilité, tenue de cap, absorption des chocs et équilibre général du véhicule tout e

n augmentant sérieusement le niveau de sécurité. 19 20

RouteVitesse

Amortisseurs p. 22 à 50

Options p. 51

Ressorts de fourches p. 52 à 58

FSK & FPK p. 59 à 60

Kits cartouches p. 61 à 64

Fourches p. 65 à 66

Amortisseurs de direction p. 67 à 69

21
22
350

1971 - 1972AE 7350 PFPS36D 1 000,00 € La paire

ATLANTIC 500

2006AP 6000 PFPS36E 965,00 € La paire

ETV 1000 CAPONORD

ABS

2004 - 2006AP 580 PFPS46DR1S 1 169,00 €

CAPONORD 1200

2013 - 2016AP 1200 PFPS46PR1C1 1 030,00 € Non compatible avec la suspension active (add)

NA 850 MANA2008 - 2009AP 850 PFPS46HR1C1L 1 159,00 €

PEGASO 650

1995 - 1999AP 650 PFPS46DR1 890,00 €

RS 125

1999 - 2009AP 751 PFPS46HR1C1L 1 159,00 €

RS 250

1995 - 1996AP 525 PFPS46PR1C1L 1 109,00 €

RS 250

1997 - 2003AP 7153 PFPS46HR1C1 1 079,00 €

RS 250

1997 - 2003AP 714 PFPS46HR1C1S 1 389,00 €

RST 1000 FUTURA

2001AP 830 PFPS46DR1S 1 169,00 €

RSV 1000 SP

1996AP 621 PFPS46PR1C1L 1 109,00 €

RSV 1000

1999 - 2001AP 840 PFPS46PR1C1LS 1 355,00 €

RSV 1000

2002 - 2003AP 841 PFPS46PR1C1LS 1 355,00 €

RSV 1000 R

2004 - 2009AP 351S46PR1C1LS 1 295,00 €

RSV 1000 TUONO

2006 - 2009AP 351S46PR1C1LS 1 295,00 €

RSV 1000 TUONO

2003 - 2005AP 841 PFPS46PR1C1LS 1 355,00 €

RSV 4

2009 - 2015AP 360T36PR1C1LB 1 549,00 €

RSV 4 FACTORY APRC

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