[PDF] Évolution du taux dutilisation des sièges dauto pour enfants - 2001





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Déclaration pour une demande de désactivation de coussins

Je désire faire désactiver le coussin gonflable qui se trouve du côté du conducteur dans le véhicule décrit à la partie B. Je certifie que moi-même et que les 



Désactivation des coussins gonflables

On peut donc réduire les risques liés aux coussins gonflables en modifiant légèrement le réglage de son siège. Cela étant dit si un coussin gonflable présente 



des sacs gonflables Désactivation

Les consommateurs peuvent choisir de faire désactiver les sacs gonflables de de conduite en utilisant un coussin ferme et antidérapant ou en remontant.



Désactivation des coussins gonflables

activer les coussins gonflables de leur véhicule si Le coussin gonflable reste désactivé tant qu'on n'uti- ... Internet: www.saaq.gouv.qc.ca.



Comment un coussin gonflable peut-il protéger notre vie?

La désactivation des coussins gonflables lors d'une collision avec coussin gonflable désactivé. ... automobile (SAAQ) en remplissant le formulaire.



ProcÉdure

équipés d'un coussin gonflable pour le conducteur d'activation/désactivation du coussin gonflable ... Consultez le site de la SAAQ à ce sujet. Coussins ...



ProcÉdure

déploiement des coussins gonflables résulte de d'activation/désactivation du coussin gonflable ... Consultez le site de la SAAQ à ce sujet. Coussins ...



saaq

Les coussins gonflables sont des dispositifs de sécurité qui ont fait leurs preuves. Désactivation du système électrique sans que le volant.



Évolution du taux dutilisation des sièges dauto pour enfants - 2001

Tableau 14 : Nombre d'enfants assis à l'avant dans un véhicule équipé d'un coussin gonflable (non désactivé) du côté passager - comparaison 1997 



Modifier son véhicule

Désactiver les feux de jour. • Remplacer les phares les feux

ÉVOLUTION DU TAUX D'UTILISATION

DES SIÈGES D'AUTO POUR ENFANTS

2001

Alain Auger et Michelle Gendreau

Service des études et des stratégies en sécurité routière

Direction de la planification, de la

recherche et de la modernisation Société de l'assurance automobile du Québec

Janvier 2002

2 Utilisation des sièges d'auto pour enfants - 2001

ISBN 2-550-38635-3

Dépôt légal - Bibliothèque nationale du Québec, 2002 Utilisation des sièges d'auto pour enfants - 2001 3

AVANT-PROPOS

Le 1 er

janvier 1990, le gouvernement du Québec imposait le port de la ceinture de sécurité aux passagers

de la banquette arrière et exigeait que les enfants de moins de 5 ans soient installés dans un siège d'auto

s'ils ne peuvent porter correctement la ceinture de sécurité. Puis, en 2001, une modification a été apportée

à l'article 426 du Code de la sécurité routière afin de lever toute ambiguïté quant au nombre maximal

d'occupants dans un véhicule automobile. Le Code précise maintenant que ce nombre ne doit pas

dépasser le nombre de places munies de ceintures de sécurité installées par le fabricant.

Alors, dans le but de connaître l'état de la situation de l'utilisation des sièges d'auto pour les enfants âgés

de moins de 5 ans, la Société de l'assurance automobile du Québec observe, depuis 1990 et pour une

huitième année, l'utilisation co rrecte du siège approprié (siège pour nouveau-né, siège d'enfant ou siège d'appoint) en visitant près d'une centaine de garderies au Québec. Cette publication présente donc les résultats de l' enquête réalisée au printemps 2001 par la Société et

compare les résultats avec les enquêtes antérieures de 1991 à 1993, 1995, 1997 et 1999. Pour obtenir les

résultats de l'enquête de 1990, prière de consulter le rapport de 1999. Madame Michelle Gendreau, statisticienne, et Monsieur Alain Auger, économiste, ont assumé la

planification et la réalisation de cette enquête. Madame Catherine Tremblay a également participé à

certains travaux préparatifs.

Le chef du Service des études et

des stratégies en sécurité routière,

Claude Dussault

4 Utilisation des sièges d'auto pour enfants - 2001

Utilisation des sièges d'auto pour enfants - 2001 5

TABLE DES MATIÈRES

PAGE

AVANT-PROPOS

........................................................... 3

SOMMAIRE

.................................................................... 7 INTRODUCTION ....................................................................... ............................................................. 8

1. UTILISATION DU SIÈGE D'AUTO APPROPRIÉ

...... 9

1.1 Critères retenus ........................................................................

............................................... 9

1.2 Résultats obtenus ........................................................................

............................................ 10

2. UTILISATION CORRECTE DU SIÈGE APPROPRIÉ .......................................................................

13

2.1 Critères retenus ........................................................................

............................................... 13

2.2 Résultats obtenus ........................................................................

............................................ 14

3. UTILISATION CORRECTE GLOBALE .......................................................................

..................... 17

4. MÉTHODOLOGIE .......................................................................

...................................................... 19

4.1 Population à l'étude ........................................................................

......................................... 19

4.2 Échantillon ........................................................................

....................................................... 19

4.3 Implications de la méthodologie .......................................................................

........................ 19

4.4 Déroulement de l'enquête ........................................................................

................................ 20

4.5 Calcul statistique ........................................................................

.............................................. 20

ANNEXES

....................................................................... 21

Annexe A : Résultats sommaires pour les enfants de 5 à 6 ans .................................................... 23

Annexe B : Analyse descriptive de quelques variables .................................................................. 25

Annexe C : Fiche d'observation utilisée ........................................................................

.................. 29

6 Utilisation des sièges d'auto pour enfants - 2001

LISTE DES TABLEAUX

PAGE Tableau 1 : Taux d'utilisation des sièges d'auto chez les enfants de moins de 5 ans

- comparaison 1991 à 1993, 1995, 1997, 1999 et 2001 ................................................ 7

Tableau 2 : Répartition des dispositifs de retenue utilisés selon le groupe d'âge

- comparaison 1991 à 1993, 1995, 1997, 1999 et 2001 ................................................ 10

Tableau 3 : Taux d'utilisation du siège approprié selon le groupe d'âge

- comparaison 1991 à 1993, 1995, 1997, 1999 et 2001 ................................................ 11

Tableau 4 : Pourcentage de conducteurs attachés selon la situation des enfants

- comparaison 1997, 1999 et 2001 .......................................................................

......... 12 Tableau 5 : Pourcentage de trajets de moins de 10 minutes selon la situation des enfants

- comparaison 1997, 1999 et 2001 .......................................................................

......... 12 Tableau 6 : Taux d'utilisation correcte du siège approprié selon le groupe d'â ge

- comparaison 1991 à 1993, 1995, 1997, 1999 et 2001 ................................................ 14

Tableau 7 : Problèmes relevés lors de l'utilisation du siège approprié selon le type de siège

- comparaison 1991 à 1993, 1995, 1997, 1999 et 2001 ................................................ 15

Tableau 8 : Taux global d'utilisation correcte selon le groupe d'âge

- comparaison 1991 à 1993, 1995, 1997, 1999 et 2001 ................................................ 17

Tableau 9 : Répartition des dispositifs de retenue utilisés chez les enfants de 5 à 6 ans

- comparaison 1997, 1999 et 2001 .......................................................................

......... 23 Tableau 10 : Taux d'utilisation des sièges d'auto chez les enfants de 5 à 6 ans

- comparaison 1997, 1999 et 2001 .......................................................................

......... 24 Tableau 11 : Problèmes relevés lors de l'utilisation du dispositif de retenue approprié

chez les enfants de 5 à 6 ans - comparaison 1997, 1999 et 2001 ................................ 24

Tableau 12 : Position de l'enfant dans le véhicule - comparaison 1997, 1999 et 2001 ...................... 25

Tableau 13 : Proportion d'enfants assis à l'avant selon le dispositif de retenue utilisé

- comparaison 1997, 1999 et 2001 .......................................................................

......... 26 Tableau 14 : Nombre d'enfants assis à l'avant dans un véhicule équipé d'un coussin

gonflable (non désactivé) du côté passager - comparaison 1997, 1999 et 2001 .......... 27

GRAPHIQUE

Graphique 1 : Taux d'utilisation des sièges d'auto chez les enfants de moins de 5 ans selon le groupe d'âge - comparaison 1991 à 1993, 1995, 1997, 1999 et 2001 ................. 18 Utilisation des sièges d'auto pour enfants - 2001 7

SOMMAIRE

Cette enquête, réalisée en 2001 par la Société, vise à estimer la proportion d'enfants âgés de moins de

5 ans qui sont assis dans un siège d'auto approprié lorsqu'ils prennent place dans

un véhicule (automobile

ou camion léger). Elle permet également de déterminer dans quelle mesure ces sièges sont correctement

utilisés, pour finalement obtenir un t aux d'utilisation correcte global.

Des résultats très encourageants

La dernière enquête a révélé qu'un peu plus d'un en fant de moins de 5 ans sur deux (51,6 %) est

maintenant installé adéquatement dans un siège d'auto approprié, alors qu'un peu moins d'un enfant sur

trois (32,0 %) l'était en 1999. Cela représente une importante augmentation de 19,6 points de %. Ce

résultat est d'autant plus encourageant qu'il met également fin à des diminutions répétitives depuis 1993.

De façon plus détaillée, en 2001, le taux d'utilisation du siège approprié est maintenant de 89,2 % et le

taux d'utilisation correcte du siège approprié est de 57,9 %. C'est la combinaison de ces deux taux qui

permet d'obtenir un taux d'utilisation correcte global de 51,6 %.

TABLEAU 1

TAUX D'UTILISATION DES SIÈGES D'AUTO CHEZ LES ENFANTS DE MOINS DE 5 ANS COMPARAISON 1991 À 1993, 1995, 1997, 1999 ET 2001 1991
% 1992 % 1993 % 1995 % 1997 % 1999 % 2001

Utilisation du siège approprié

- Moins de 1 an 97,5 98,0 95,5 92,8 98,7 98,7 98,8 - 1 à 2 ans 76,9 78,0 81,5 82,0 84,5 86,1 94,1 - 3 à 4 ans 47,3 51,7 58,3 61,9 64,3 68,6 79,9 Total des moins de 5 ans 68,8 71,0 74,6 75,6 78,8 81,4 89,2

Utilisation correcte du siège approprié

- Moins de 1 an 32,0 52,9 62,3 47,2 38,2 37,7 60,8 - 1 à 2 ans 32,9 44,1 61,3 39,8 40,8 32,3 49,7 - 3 à 4 ans 57,1 65,4 81,3 72,9 57,5 1 46,9
1 64,4

Total des moins de 5 ans 42,6 54,5 69,8 55,0 47,3

1 39,3
1 57,9

Utilisation correcte globale

- Moins de 1 an 31,2 51,8 59,5 43,8 37,7 37,2 60,1 - 1 à 2 ans 25,3 34,4 50,0 32,6 34,5 27,8 46,8 - 3 à 4 ans 27,0 33,8 47,4 45,1 37,0 1 32,2
1 51,5

Total des moins de 5 ans 29,3 38,7 52,1 41,6 37,3

1 32,0
1 51,6

1. Un des critères retenus pour s'assurer de l'utilisation correcte du siège d'appoint, " baudrier bien utilisé (si présent) », a

été resserré en 1999. Ainsi, à moins que les caractéristiques de certains sièges d'appoint le permettent, il est considéré

comme incorrect de passer le baudrier derrière le dos de l'enfant. Le resserrement de ce critère a comme conséquence

un plus faible taux d'utilisation corre cte du siège d'appoint qui se reflète dans le taux d'utilisation correcte du siège

approprié et le taux d'utilisation correcte global chez les enfants âgés de 3 à 4 ans. Les taux de 1997 ont été ajustés

pour tenir compte de cette modification étant donné que les informations étaient disponibles pour cette année-là.

8 Utilisation des sièges d'auto pour enfants - 2001

INTRODUCTION

L'enquête de 2001 portant sur le taux d'utilisation des sièges d'auto pour enfants s'est déroulée du 22 mai

au 15 juin. Elle vise à estimer la proportion d'enfants de moins de 5 ans correctement attachés dans un

siège approprié lorsqu'ils prennent place dans un véhicule (automobile ou camion léger). À cette fin, t

rois

équipes de deux observateurs ont visité 97 garderies choisies parmi l'ensemble des garderies du Québec

et réparties dans 16 des 17 régions administratives du Québec, afin d'obtenir des résultats représentatifs

pour l'ensemble du Québec.

Lors de l'enquête, 2 462 enfants âgés de moins de 5 ans ont été observés. De ce nombre, 124 avaient

moins de 1 an, 904 avaient de 1 à 2 ans et 1 434 avaient de 3 à 4 ans. Dans chacun des cas, le type de

retenue utilisé a été identifié et les observateurs ont vérifié si tous les critères de sécurité étaient

respectés. De plus, ils ont demandé à chaque conducteur l'âge et le poids approximatif de l'enfant, ainsi

que le temps requis pour parcourir la distance entre le domicile et la garderie. Ils ont également noté, en

complément aux données concernant l'enfant, quelques renseignements sur le conducteur, à savoir son

sexe et s'il était attaché. Ils ont identifié le type de véhicule utilisé et vérifié s'il était équipé d'un coussin

gonflable à l'avant du côté passager. Enfin, ils ont constaté la position de l'enfant dans le véhicule et

observé s'il y avait présence d'un dispositif de repositionnement du baudrier.

Dans le but d'informer un peu plus les parents d'enfants âgés de moins de 5 ans, plusieurs interventions

ont été menées par la Société et ses partenaires en 2000 et 2001. En effet, comparativement aux années

antérieures, un nombre plus important de cliniques de vérification de sièges d'auto ont été mises en place

par la Société, les CLSC et le CAA-Québec. De la formation sur l'installation des sièges d'auto a été

offerte à tous les futurs policiers à l'ENPQ et une diffusion massive de dépliants et de trousses du

programme " Une place pour moi » a été faite.

Le présent document décrit les résultats de l'enquête de 2001, ainsi que ceux des enquêtes précédentes

depuis 1991 (pour obtenir les résultats de l'enquête de 1990, prière de consulter le rapport de 1999). Ceci

permettra de mieux juger l'évolution du taux d'utilisation des sièges d'auto pour enfants au fil des années.

Tout comme l'année dernière, le rapport présente quelques données pour les enfants de 5 à 6 ans, même

s'ils ne font pas partie de la population cible. En effet, les observateurs ont effectué, pour ces derniers,

lorsqu'ils étaient présents dans le véhicule, les mêmes observations que pour les enfants de moins de

5 ans, afin d'obtenir un portrait pour ce groupe d'âge. Des résultats sommaires sont présentés à

l'annexe A. Utilisation des sièges d'auto pour enfants - 2001 9

1. UTILISATION DU SIÈGE D'AUTO APPROPRIÉ

1.1 Critères retenus

Il existe trois types de sièges

d'auto pour enfants. On tient généralement compte du poids de l'enfant pour déterminer le siège à utiliser. Ainsi, le siège pour nouveau-né est conçu pour l'enfant de moins de 9 kg (20 lb) et il est recommandé de cesser de l'utiliser lorsque l'enfant peut pousser sur la banquette avec ses pieds. Le siège d'enfant , quant à lui, est conçu pour l'enfant de 9 à18 kg (20 à

40 lb) et on peut l'utiliser jusqu'à ce que le milieu de l'oreille de l'enfant atteigne le haut du siège.

Par

la suite, pour les enfants de plus de 18 kg (40 lb), il est recommandé d'utiliser le siège d'appoint

L'enfant devra quitter ce siège au moment où le milieu de son oreille dépassera le haut du dossier

intégré du siège d'appoint ou le haut de la banquette de la voiture. Il devrait alors être prêt à utiliser correctement la ceinture de sécurité seulement.

Puisqu'il n'est pas toujours facile de connaître le poids de l'enfant, nous avons choisi d'utiliser l'âge

comme critère de décision. À partir des données recueillies ces dernières années, nous constatons

que le fait d'utiliser l'âge plutôt que le poids comme critère décisionnel n'entraîne pas vraiment de

biais (à peine 0,5 %).

Ainsi, nous avons retenu les sièges suivants, comme étant appropriés, selon l'âge de l'enfant :

- moins de 1 an : - siège pour nouveau-né - siège d'enfant - 1 à 2 ans : - siège pour nouveau-né - siège d'enfant - 3 à 4 ans : - siège d'enfant - siège d'appoint.

La ceinture de sécurité ne fait pas partie de la liste des dispositifs de retenue efficaces pour les

enfants de moins de 5 ans. Contrairement aux sièges d'auto, elle n'est pas adaptée aux enfants en

bas âge. La très grande majorité de ces enfants ne peuvent porter correctement la ceinture de

sécurité en raison de leur taille et de leur poids.

10 Utilisation des sièges d'auto pour enfants - 2001

1.2

Résultats obtenus

TABLEAU 2

RÉPARTITION DES DISPOSITIFS DE RETENUE UTILISÉS SELON LE GROUPE D'ÂGE COMPARAISON 1991 À 1993, 1995, 1997, 1999 ET 2001

Groupe d'âge

Dispositif

de retenue utilisé Moins de 1 an 1 à 2 ans 1991
% 1992 % 1993 % 1995 % 1997 % 1999 % 2001 % 1991 % 1992 % 1993 % 1995 % 1997 % 1999 % 2001

Siège pour

nouveau-né 36,9

25,5 38,4 39,1 33,3 45,5 46,2 0,9 0,5 0,2 0,3 0,7 1,2 0,2

Siège

d'enfant 60,6

72,5 57,1 53,7 65,4 53,2 52,6 76,0 77,5 81,3 81,7 83,8 85,0 93,9

Siège

d'appoint 0,8

2,0 - 2,1 - - 1,2 9,0 7,7 8,9 10,9 8,2 8,2 3,9

Ceinture de

sécurité - 1,4 3,9 - - - 10,5 11,9 7,6 6,0 5,3 4,6 1,9 Aucun dispositif

1,7 - 3,1 1,2 1,3 1,3 - 3,6 2,4 2,0 1,1 2,0 1,0 0,1

Total 100,0

100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0

Groupe d'âge

Dispositif

de retenue utilisé 3 à 4 ans Total des moins de 5 ans 1991
% 1992 % 1993 % 1995 % 1997 % 1999 % 2001 % 1991 % 1992 % 1993 % 1995 % 1997 % 1999 % 2001

Siège pour

nouveau-né - - - - - - - 2,6 1,3 1,7 1,6 2,5 3,0 2,5quotesdbs_dbs23.pdfusesText_29
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