[PDF] La sécurité routière en France

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OBSERVATOIRE NATIONAL INTERMINISTÉRIEL DE

LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Bilan de l'accidentalité

de l'année

Observatoire national

Interministériel

de la sécurité routière

Place Beauvau

75800 PARIS Cedex 08

Tél. : 01 49 27 49 27

Mél : onisr-dscr@interieur.gouv.fr

Site : www.securite-routiere.gouv

.fr Direction de l'information légale et administrative, Paris, 2017

Crédits photos :

Couverture : François Balsamo / Service d'information et de relations publiques des armées - SIRPA, François Cepas / Délé-

gation sécurité routière, Stephan Menoret / Nantes Métropole, Albert Cessieux, AF3V.

Visuels titres chapitres : François Cepas / Sécurité Routière, Jérôme Groisard / Direction de la communication du MI, Cerema

DTerIDF,

Frédéric Charmeux, La Dépêche.

ISBN

"En application de la loi du 11 mars 1957 (art. 41) et du Code de la propriété intellectuelle du 1er juillet 1992, complétés par la loi du 3 janvier

1995, toute reproduction partielle ou totale à usage collectif de la présente publication est strictement interdite sans autorisation expresse de

l'éditeur. Il est rappelé à cet égard que l'usage abusif de la photocopie met en danger l'équilibre économique des circuits du livre ".

L'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) est un orga-

nisme placé auprès du délégué interministériel à la sécurité routière. Il a pour rôle

d'assurer la collecte, la mise en forme, l'interprétation et la diffusion des données sta-

tistiques nationales et internationales, le suivi des études sur l'insécurité routière,

l'évaluation des nouvelles mesures de sécurité prises ou envisagées. Les statistiques des accidents de la route produites par l'ONISR ont été labellisées par Avis n° 2013-02 de l'Autorité de la statistique publique en date du 4 juin 2013 pu- blié au JORF n° 0139 du 18 juin 2013.

Le présent document a été réalisé par l'ONISR sous la direction de Manuelle Salathé,

secrétaire générale de l'ONISR.

Coordination rédactionnelle : Manuelle Salathé et le Colonel Thierry Rousseau, chargé de mission forces de l'ordre.

Conception graphique : Mélanie D'Auria, chargée d'études accidentologie, ONISR, d'après le graphisme

d'Eric Rillardon, ministère de la transition écologique et solidaire.

Equipes de production :

Valérie Battaglia, Sylvain Belloche, Anne-Sarah Bernagaud, Laurent Cortinas, Florence Decouzon, Laurent Dodet,

Laurent Faucher, Fabien Gémy

, Francine Gigon, Aurélien Henrion, Benoît Hiron, Rémy Marsolat, Marine Millot,

Nathalie Mompart, Pascal Muller, Julie Peleta, Rose-Marie Sibel, Eric Villié et Frédérique Villiers - Cerema ;

Esna Amini, Francis Besnard, Elisabeth Boucher, Mélanie D'Auria, Laurent Decoen, Arnaud Guenivet,

Camille Painblanc, Malek Ouhadda, Thierry Rousseau, Manuelle Salathé, Céline Sautecoeur - ONISR.

Constitution du fichier accident :

- Direction générale de la gendarmerie nationale (DGGN), - Direction générale de la police nationale (DGPN), pour le recueil sur le terrain des données sur les accidents corporels de la circulation ; - Préfectures de département

pour le recueil et la transmission à l'ONISR des remontées rapides des données accidents et de l'activité des

forces de l'ordre ; - ONISR et Cerema Sud-ouest pour la centralisation et le contrôle qualité du fichier national du BAAC ; - Observatoires départementaux de sécurité routière pour la consolidation des données du BAAC.

Services partenaires :

- Services de la Délégation à la Sécurité Routière (DSR),

- Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (Ifsttar),

- Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (Cerema),

- Service de l'observation et des statistiques (SOeS) du Commissariat général au développement durable (CGDD),

- Service statistique du ministère de la justice, - TNS Sofres, IFOP, - Sociétés concessionnaires d'autoroute (ASFA, SANEF), - Union technique de l'automobile du motocycle et du cycle (UTAC).

Sommaire

L'essentiel 7

Vision d'ensemble 8

Aide-mémoire de l'accidentalité en France 10 Indicateurs départementaux de sécurité routière 12 Indicateurs régionaux de sécurité routière 14 Indicateurs urbains de sécurité routière 15 Le fichier national des données BAAC - définitions 16

Analyse générale 17

Les territoires métropolitains 18

Les Outre-mer 22

Les usagers 24

La typologie des accidents 28

Evolution et saisonnalité de la mortalité routière 30 La France dans l'Europe de la sécurité routière 32

Le coût de l'insécurité routière 34

La prise en compte des personnes gravement blessées 35 Perspectives à l'horizon 2020 et grands enjeux 36

Analyses thématiques 39

Les piétons 40

Les cyclistes 42

Les deux-roues motorisés : les cyclomotoristes 44 Les deux-roues motorisés : les motocyclistes 46

Les usagers de véhicules de tourisme 49

Les accidents impliquant un véhicule utilitaire 52

Les accidents impliquant un poids lourd 54

Les accidents impliquant un autocar 56

Les accidents impliquant un autobus 57

Les accidents impliquant un train ou un tramway 58 Les accidents selon les caractéristiques des véhicules 60 Les accidents impliquant un véhicule étranger 62

Les enfants et adolescents 64

Les conducteurs novices 66

Les jeunes adultes 68

Les seniors 70

Les autoroutes 72

Les routes hors agglomération 74

Les routes et rues en agglomération 76

Les accidents contre obstacles fixes 78

Les accidents liés au travail 80

Les longs week-ends et grandes migrations 82

Microthématiques 84

La sécurité routière en France - bilan 2016 - ONISR

Facteurs comportementaux 87

La responsabilité présumée 88

La vitesse 90

Le non-respect des règles de circulation 92

L'alcool 94

Les stupéfiants 96

La santé 98

Le défaut d'attention 100

La ceinture 101

L'équipement du cycliste 102

L'équipement en deux-roues motorisé 103

Les comportements déclarés des conducteurs 104

Les infractions 106

Le permis à points 108

Les condamnations 110

Registres d'intervention 113

Historique 114

Le management de la sécurité routière 116

Les véhicules 118

L'infrastructure routière 120

Les usagers de la route 122

La recherche et les études 124

Les 10 études marquantes (détail page 113) 126

Comparaisons internationales 136

Annexes 139

Le BAAC 140

Le fichier national des accidents 141

Les grandes dates de la sécurité routière 142

Le barème des retraits de points 147

La démographie 148

La mobilité et les déplacements 149

Le réseau routier 150

Le parc automobile des ménages 152

Le parc deux-roues motorisés des ménages 154

Comparaisons internationales - Tableaux IRTAD 156

Accidentalité par département 160

Les données brutes des victimes des accidents de la circulation 162 Les données brutes des conducteurs impliqués, métropole 168

Les séries longues du BAAC 170

Gravité des lésions et séquelles 179

Glossaire et sigles 180

Bibliographie 182

Sommaire

L'essentiel

Vision d'ensemble 8

Aide-mémoire de l'accidentalité en France 10 Indicateurs départementaux de sécurité routière 12 Indicateurs régionaux de sécurité routière 14 Indicateurs urbains de sécurité routière 15 Le fichier national des données BAAC - définitions 16 La sécurité routière en France - bilan 2016 - ONISR

Vision d'ensemble

Après deux ans de hausse, la mortalité routière se stabilise en 2016 avec + 0,46 % par rapport à

2015 (+ 16 tués en métropole soit moins de 2

jours de mortalité moyenne quotidienne, avec une année 2016 bissextile). Par rapport à 2010, les décès de piétons et de cyclistes augmentent respectivement de + 15 % et + 10 %, et les décès de seniors (65 ans et plus) de + 16 %. Bilan de l'accidentalité en France (métropole+DOM)

Accidents

corporelsTués

à 30 joursBlessésdont blessés

hospitalisés

59 432 3 655 75 127 28 376

58 654 3 616 73 384 27 717

nombre + 778 + 39 + 1 743 + 659 % + 1.3% + 1.1% + 2.4% + 2.4%Année 2016Année 2015Evolution 2016 / 2015

Bilan de l'accidentalité en métropole

Accidents

corporelsTués

à 30 joursBlessésdont blessés

hospitalisés

57 522 3 477 72 645 27 187

56 603 3 461 70 802 26 595

nombre + 919 + 16 + 1 843 + 592 % + 1.6% + 0.5% + 2.6% + 2.2%Evolution 2016 / 2015Année 2016Année 2015 64
87
139
54
0

255075100125150

2000 2005 2010 2015

55.566.577.58

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Sources : ONISR, SOeS

3 655 personnes ont perdu la vie sur les routes de

France en 2016 (+ 1,1 %), dont 3 477 en métropole (+ 0,5 %) et 178 dans les départements d'outre-mer (+ 14,8 %). La mortalité s'est accrue de 39 décès par rapport à 2015 (+ 16 en métropole, + 23 dans les DOM).

La France (métropole + DOM) est au 14

ème rang de

l'Union européenne : 55 personnes ont été tuées par million d'habitants ; ce taux est de 54 en métropole et de 84 dans les DOM. En métropole sur la période

2012-2016, seuls 30 départements sont en-dessous

de la moyenne nationale. En revanche, la mortalité rapportée au trafic (en mil- liards de kilomètres parcourus par les véhicules) s'établit pour la France métropolitaine à 5,8 en 2016, soit en-dessous de la moyenne européenne de 6, et un taux proche de celui atteint en 2013 (5,76). Le fichier national des accidents corporels (BAAC) enregistre 28 376 personnes hospitalisées plus de

24 h, dont 27 187 en métropole (+ 2,2 % par rapport

à 2015) et 1 189 dans les DOM (+ 6,0 %).

Usagers

En métropole, 1 760 usagers de véhicules de tou- risme ont été tués en 2016, ils représentent 51 % de la mortalité routière. Les décès d'usagers de véhicu- les de tourisme ont baissé de - 2,0 % par rapport à

2015, après une forte hausse (+ 8,0 %) entre 2014

et 2015. Depuis 2010 la mortalité des usagers de VT a baissé de - 16,9 % contre - 12,9 % pour l'ensemble des usagers. Les usagers de deux-roues motorisés représentent

21 % des décès avec 613 motocyclistes et 121

cyclomotoristes tués en 2016. La mortalité moto- cycliste stagne en 2016 (- 1 décès par rapport à

2015), son évolution par rapport à 2010 est identique

à celle de la mortalité générale (- 12,9 %). Le nom- bre de cyclomotoristes tués poursuit sa forte dé- croissance (- 22 % par rapport à 2015, - 51 % par rapport à 2010). Les piétons et les cyclistes sont les deux catégo- ries d'usagers présentant la plus forte hausse de la mortalité en 2016 (respectivement + 19,4 % et + 8,7 %), après toutefois une nette baisse l'année précédente (- 6,2 % et - 6,3 %). Sur le moyen terme, ce sont les deux seules catégories d'usagers dont la mortalité est supérieure en 2016 à son niveau de

2010 (respectivement + 15 % et + 10 %).

La mortalité des usagers de véhicules utilitaires légers augmente de 120 décès en 2015 à 130 en

2016 (dont 12 dans le seul accident de Montbeugny

en mars 2016).

55 personnes ont été tuées en poids lourd (chiffre

stable), 8 en autobus et 4 en autocar. Évolution du nombre annuel de personnes tuées par milliard de kilomètres parcourus par les véhicu- les - France métropolitaine Évolution du nombre annuel de personnes tuéesquotesdbs_dbs33.pdfusesText_39

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