[PDF] Plan Départemental dActions de Sécurité Routière

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2022

PlanDép artemental

d"Actionsde

SécuritéRoutièr ePDASR

LESCA RACTÉRISTIQUESDÉPARTEMENTALES

LaS eine-et-Marneprésenteune

superficieimportant e5915km2, soit

49%de lasu perf iciedelarégionIle-

de-France.

Ellesec lass eau1

errangdes départementsfranciliens etau52e rangdes départ ementsdepartsa superficie.

Led écoupageadministra tifcompte

507co mmunes(au1erjanv ier

2020)àmaj or itérurales(31%

comptentmoinsde 500habitan ts et5 7%moin sde1 000ha bita nts) .LAG ÉOGRAPHIE

Occupationdusol:LAP OPULATION

LaS eine-et-Marnecomptait139012 1

ha bitantsen2015 (sou rceINSEE ), soitune densit éde235hab/km 2, inégalementrépartieen treletiers

Ouestfort ementaggloméréetle s

deuxtie rsEstàdomi nanter ur ale.

Sap opulationseine-et-ma rnaise

représente12%delapo pula ti on francilienne.

Ellesec lass eainsiau4

erang régionaletau10erangnat ional.

L"ÉCONOMIE

LaS eine-et-Marnecomptait454660

emploisen2015 ,don t11%pour l"industrie,49%pourlesc ommerc es ets ervices,1%pourl"ag ricu ltureet

7%p ourlacon stru ction.

Let erritoireaentamédepu is

plusieursannéesun e transformationdurabledeson

économiedufaitd el"e xtension de

l"agglomérationparisiennevers l"Est. Lap résencededeuxvil lesn ouvelles (SénartetMar ne-la-Vallée)ainsi qu"unaéroport international(RoissyCharl esdeGaulle)ont permisauterrit oire d"entamerune dynamiquededévelo ppem entvertueuse.LaSeine-et-Ma rnerecensesursonterr itoi re4 pôlesécon omiquesmajeurs:RoissyC harlesdeGaulle ,M arne-la-Vall ée,Meaux,Melun -

Sénart.

L"activitétouristiq ueestparticulièrementd évelop péeetreprésente1/3del"activitéde la

régionavecn otamment deuxattractionspri ncipales :DisneylandetFontaineb leau(forêt etc hâteau).LESDÉ PLACEMENTS Comptetenud el"étend uedu bassind"emploifran cili en,lesdéplac ementsdomicile- travailsontim portants . Ono bservedepuispe uunphénomène ?d"anc rage ?despopulationssei ne -et-marnaises quise mani festeparunrecentra gedesa ctiv itésautourdulieuderé sidenc e. C"estleca snot amment pourlesfluxdomicil e-travai lquiét aientaup aravant essentiellementtournésversPar isetlapetiteco uronneet quiactuell emen tson t recentrésverslesb assinsde vieete ngrandemajorit éint ernesa udép arte ment. Malgréunebo nnedes serteferré e(RERA,DetE)etde sréseauxdetr ansports urba in set inter-urbainsendéveloppem ent( 14lignesdeSeine-et-Marneex press) ,ungrandnomb re dec esdépl acementss"effectueparlar oute(63,3%en2015).

LER ÉSEAUROUTIER

Ilc onstitueleréseauro utie rleplusimpor tantd"Île-de-F ranc e: L"ORGANISATIONDELASÉCURITÉR OUTI ÈREA USEINDUDÉPARTEME NT B

BuurreeaauuddeellaaPPoolliittiiqquueeDDééppaarrtteemmeennttaalleeddeeSSééccuurriittééRRoouuttiièèrree((BBPPDDSSRR))LeS erviceEducatio netSécuritéRoutièr es(S ESR),rattachéauc abinetdupréfetorga nise

etc oordonne,sousl"autor itéduche fdeprojet,lespolitiq uesd éparteme ntal es

d"éducationroutière,d epréventionetdeséc urit éroutières,decontrôl esro utie rsetdes

droitsàcond ui re,etenfind"agréme ntsd esprofessi onsréglementées. Lec hefdepro jetd épartemental estledirecteurdecabinetetl ecoord inat eursécurité routièreestlech efdese rvic e. Ily at ro isbureauxa useinduSESRdon tleB ureaudel aPol itiqueDé partemen tale de

SécuritéRoutièr e(BPDSR).LeB PDSRestenc harged el"a nimationduré seau des24IDSRdudépartement .Ces ontdesbé névolesquiréalisen tdesac tionsdeprévention. Nommés pararrêtépréfe ctor al,ilsbénéficientd"uneforma tiond"unej ournéeaxéesurlesba sesdel"ani mationetlesfondamentauxdelaculture ?séc urit éroutière?.E

Enncchhaarrggee

BILANDEL" ACCI DENTALITÉ

EnS eine-et-Marne,aupremiersemestr edel "année2021,lec ontextesanitaire acon nu desme suresderestric tion sdedéplacementssurunepér iode de23semaines. Cec ontexteaimpactél "a nalysedesdonné esde2021quirestent provis oires(non En2 021,lenomb rede personnestué eset l"indicedegravitéb aissent.

(A1MPÉMEFÉFKUBYM VIMP ÉMTWFNFPRODUFÉ FSFUÛRPPFÛVWIF ÛSRW U655BEEMÉFPVÛERUSR UFNÛ).

Enr evanche,lesacciden tscorp orelsetlesblessésa ugmententparrappor tà20 20. Sio ncom parecesdeuxind icateu rsauxdon néesde2019*sanspre ndreencomptele contexte,nouscons tatonsun ebaisse.Accidents

TuésIndicedegra vité Blessés

2020

20192021801

511 0566.36

682608818.79

1 020

711 3956.96

En2 021,lesacc idents seproduisentmajori tair ement: - leve ndredi(toutcomme en2020eten 2019); - dejo ur,pluspar ticulièr ementsurlecréneaude17hà19h; - horsinte rsection; - horsaggl omération.

22% de saccid entscorporelset27% desaccidentsmortel sn"i mpli qu entauc untiers

(véhiculeoupiéton ).

110ac cidents(13%)sontde scollision sfrontal es:

- 14ac cidentsmortelspour 14tués(27%desa ccidents mort els); - 158ble ssés.

* l"année2019n"a yantpasé téimpactéeparl acrise sanita ireestconsidérée parl"O NISR

commeanné ederéféren ce.SEINE-ET-MARNE 2020

43u sagerstuéspour 1million d"habita nt sFRANCE39u sagerstuéspour 1million d"habita nt s

EUROPE42u sagerstuéspour 1million d"habita nt sSEINE-ET-MARNE2021*

36u sagerstuéspour 1million d"habita nt s

*donnéesnon-con solidéespourlaSeine-et-Marneet non-disp onib lespourlaFranceetl"Europe.

SAISONNALITÉ

Lem oisd"aoû trecenseunno mbred"accident scon stantsurles3 dernièresannées. Comparativementàl"année2019,s eu lslesmoisdemai etdedécemb reenregist rentun nombred"acc identlégèrementsupér ieur(70accidentsenma i2021contre60en201 9;

101ac cidentsendécembre2 021c ontre92endécembr e2019).FSP 106S96S5N0Y6NY4S S65S54S564YP6Y105R SPY4 P7"N6Y 10S02020S620214S0RS06"*N 0N"$ 5S

5NY5100YT4S2S72S46Y0S 06S%120

100
80
60
40
20 0 janvier févriermarsavrilmaijuinjui lletaoûtseptoct novdéc2019 2020

2021Accidentscorporel s

(selonlemoi s)2019 2020

202114

12 10 8 janvier févriermarsavrilmaijuinjui lletaoûtseptoct novdéc6 4 2

0Tuésà30 jo urs

(selonlemoi s)Comparativementàl"année2019,l "a nnée2021connaî tuneaugmen tationlégèredu

nombredeper sonn etuéeaumoisdemai etpluspr onon céeaumoi sded écembr e. Enr evanche,l"année202 1aconnuunefort ebaisses ur lenombrede person nestuéessu r lesmo isdejuin etse ptembre( -8tu éspourchacundecesd euxm oi s). Parra pportà2019,ono bs erveunebai sses ignificativedu nombre deblesséssur lesmois d"avril(-61bl essés),j uillet(-75blessés) ,etnovembre(-5 0blessés )2021.Blessés (selonlemoi s)180 160
140
120
100
80
60
40
20 janvier févriermarsavrilmaijuinjui lletaoûtseptoct novdéc2019 2020
2021
Ch2 021yfYnàoY RpXY onipôYoXàlRn ôYgYhô RfYonYVYhoYf YlfpoX*RVVeXYhôoVinlinYfoyXY lYnoihhYoXàVàXàYo YôUfYooàYoxHYhig UnYX YlYnoihhYoôpàYonYo ôYVY lYhXRhôYh

Xegehpôeihx

" ÀReooYhiôRUf YXYoôpàoYôUfYo oàoopn fYnàoYRp Rpôi nipôeYnYôfYoni pôYohR ôeih RfYox

" ApcgYhôRôeihXYoôpàoYôURe ooYXYo UfYooàoo pnfY osieYoViggph RfYoYô RpônYox ÂYoàs ifpôeihoo*YulfempYhô YhlRnôeYlRnfRgiXebeVRôei hXYo dRUeôpXYoXY

XàlfRVYgYhôoXrYRpunYoôn eVôeih ooRheô RenYoRûRhôXàUpôàYoYhgRno 2020xaIàFAb

AbâSaSbâFà

3Lsûvèmm psqjûèwosr3

âbIàLESPE RSONNESTUÉES:

aSbâFàRAâMS RAOFà

4Lsûvèmm psqjûèwosr4

âbIàaSbâFàÉIUAa âFPFRâAOFà

27Lsûvèmm psqjûèwosr33

âbIà16Éioe sxûcSMFàESPP bRAOFàFâAbâaFà

1Lsûvèmm psqjûèwosr11

âbIà1uojwsr

3zjnogxpivpjmiûv

2uojwsrv

19zjnogxpivpjmiûv3qswsv2g,gpsqswixûv4zjpsv3usohv?psxûhv3Éioe sxû6Frè mmpsqjûèwosr1Éir xow17Éir xow367ÛB PÛIENBMUB KFÉRPV9BYFE

YM

ÛMDMNMVIUIÉWMVF SBUNBSNWMF4

5uojwsrv

3qswsv

2zjnogxpivpjmiûv1zjps)hs rw1FÉUP"-10Frè mmpsqjûèwosr4Éir xow36Û BPÛIENBMU BKF06BYFEIENBMUBKFBNNWOI BYFE

Y MÛMDMNMVIUIÉWMVFS BUNBSNWMF47Éioe sxû1uojwsr

2zjnogxpivpjmiûv

*EDPM=Eng in deDéplacem entP ersonnelMotorisé,voird étailpage20*Desacc identspeuventêtrec omptéssurplusi eursrése auxroutiers(in tersec tions...).

3Éir xow38Û BPÛIENBMU BKFÉRPV7BYFE

YM

ÛMDMNMVIUIÉWMVF SBUNBSNWMF4

CATÉGORIESDEVÉHICUL ES:

En2 021,lenomb rede personnestué esen véhiculelégerrepré sente50%de svic times décédées. Cem odedetra nspo rttotaliseleplusgr andnombredevicti mes, bienqu"i lsoitenbai sse (26vi ctimesen2021cont re38 personne sen2020et42p erso nnesen2019).véhiculeslégers

26piétons

vélos

Cyclomoteursmotos

autres9 0 5 6 3

2poids-lourds/

transportsencommunLen ombredecycli stes décédésesten constanteaugmenta tion: - 2c yclistesen2019; - 3c yclistesen2020 -5 cyclistesen2021.

Len ombredepiéto nsdé cédésest

légèrementinférieur àceluide2019etplus importantqu"en202 0:6en2020c ontre10 en2 021.

Uneba isses"observ epourlesvictimes

décédéesàmoto(6 personnestuéesen

2021contre11en2 020e t13e n2019).

En2021,3usa ge rscirculantenpoids- lour d

ontpe rdulavieal orsq u"en20 19et2020, aucuntuén "était recensépourcet te catégoried"usager s.véhiculeslégers

676piétons

vélos

Cyclomoteursmotos

autres 87
22
44
38160
29
poids-lourds/

transportsencommunLen ombredebless ésen véhiculelégeres trelativem entstable(64%e n2021c on tre65% en 2020 et2019).

15% de sbless éscirculentà

motoen2 021e t2020con tre

12% en 2019 .Répartitiondespersonn estuée sselonlemodededépl acementen2 021

Répartitiondespersonn esbles séesselonlemodeded éplacementen2021

CATÉGORIESD"ÂGE:

En2 021:

- latr anchedesjeunes de18-2 4ans,aveccel lede s45-64ans, comptabi lisentle plusde personnesdécédées ; - Les25- 44ans,la3è metranch elap lusimpac téeen2021,enre gist reunebai ssedu nombredeper sonn esdécédéescomparat ivementauxannées 2019et2020; - les65a nset plusso ntmo insimpli quésdans lesacciden tsmortelsqu"en2019 et2020.

Tués

totalau

31/12/20210 à1 4ans 15à17a ns18 à2 4ans 25à44a ns45 à6 4ans

65a nset+Au

31/12/2021

Parten%

Au

31/12/2020

Au

31/12/2019

Évolution

2021/202020151214851

Parten%

Parten% 4%0 %29% 24%27% 16%100 %

5%4 %15% 38%19% 19%100 %

0%0 %24% 28%32% 16%100 %33922111260

0016202 31271

-1 -35-103-4-9

Évolution

2021/201920-2-8-9-4-20Blessés

totalau

31/12/20210 à1 4ans 15à17a ns18 à2 4ans 25à44a ns45 à6 4ans

65a nset+Au

31/12/2021

Parten%

Au

31/12/2020

Au

31/12/2019

Évolution

2021/202054

53225412242701 05 6

Parten%

Parten% 6%5 %21% 38%22% 7%100%

8%4 %20% 38%21% 9%100%

9%3 %20% 41%20% 7%100% 75

3017833919372 881

127

5526855528510513 95

-21

2347494 9-2175

Évolution

2021/2019-732-43-1 43-43-35 -339Pourles blessé s,lestranchesd"â ges,de 0-14ansetde65ans etplusévoluent àlab aisse

entre2019 et2021et entr e2020et2 021. A contrario,l"évolutio nestàlahaussepourlatra nched" âg edes 15-17ans.

FACTEURSACCIDEN TS:

Plusieursfacteurs d"accidentspeuve ntsecumulerpourunmêmea ccidentouusage r.Le s BAAC(bu lletinsd"analysesd"a ccidentscorporels)re nseignésparlesforcesde sécurité intérieurepeuventcu mulerjusqu"à3f acteurs. Les3p ri ncipauxfacteursd"acc identsmortelsaya ntpuêtrerenseignés*en2 021sontpar ordred"im portance: - lavi tesseexcessive ouinadaptée(cefact euré taitégalementle1er facteu rd"accidents mortelsen2020 et20 19); - l"inattention(dontletéléph one).Cefac teur estenaugmentationdepui s201 9; - l"alcool. )"S5PN7 5S5Y0RU6S4-Y 0US5S6/17010P1--70Y37US551 06S9P"7S5%

ENJEUXPDASR

Len ombredeperso nnes tuéesen2020et2021d ansunaccid entr outierpr ofes sionnel estau moin s3foisplus im portantq ueceluid e2019. L"indicedegravi téde cetyped"accide ntes tplu simporta nten2021(4,3)eten202 0(6,3) qu"en2019 (1,1). Cesco nstatationspeuventenpartie s"expliquerduf aitq uelesdéplace mentspourmotif professionnelétaientlespr incipauxdéplac ements autoriséslorsdesrest rictionsdes années2020e t2021lié esàl aCOVID19 . Cettetend ancenes"applique pasa uxaccidentscorporels etauxb lessés . En2 021,lerisq uero utierprofess ionnelestprése ntdans49%desaccidentscorpo rels. Lesac cidentsontmajorita iremen tlieuensemaine,dejour.ENJEU1:RI SQ UE ROUTIERPROFE SSIONNEL(RRP)

393ac cidentscorporels2021

17t ués318bl essés255ac cidentscorporels2020

16t ués195bl essés361ac cidentscorporels2019

4 tués339b lessés 9%21%70%

Utilisation

professionnelleDomicile-travail AutresRépartitiondesvictime s*impl iquéesdansunaccide ntpartypedetrajet *8YP6Y-S5767U56O "S 55U5 Lep ourcentagedesvictimes( tués+b lessés)dansunacc ident: - domicile-travailaugmente:21%en20 21contre17%en202 0e t16% en 2019 ; - d"utilisationprofessionnel leaugmentefaiblement:9%en2021c ontre6%en2020et

8 %e n201 9.

Surle s234vi ctimes d"unaccidentdetr ajetdomi cile-travail: - 10so nttuées, 224sontbless ées. Surle s101vi ctimes d"unaccidentdetr ajetd"ut ilisationprofess ionn elle:

- 7s onttuées ,94sontbless ées. Ler isqueroutier professionnels edéclineen2typesdetrajets: traj etsdomicile-tr avai le t

trajetsd"util isationprofessionnelle(mis sion). HYolY noihhYoôpàYoYôUfYo oàYogYhôei hhàY oVe"XYooipoVinnY olihXYhôRpuhigUnYoXY lYnoihhYoôpàYoYôU fYooàYoegl femp àYoXRhophRVVeXYh ôiqfYbRVôYpnRfViifYo ô

lnàoYhôyDdÉUVeBeELTÉSaÉDÉUOPNCT ÉUDPNR TÉOOÉO VMÉUDPOEaDVÉaT URPULVLIUBMdAMDPPM

èGVJâMPNFVTÉPaRTLUÉEÉUA OÎéA LOULSaÉMÉU àLDV LNÉUDPMMAV GTAMÉUèVaG UÉVCMÉ UUGUéb

Ch2 021y17+XYo lYno ih hYooih ôôpàYoXRhophRVVeXY hôiqfYbR VôYpnRfVii fYoôlnào Yhôx

HYh igUnYXYlYnoi hhYo ôpàYoYôUfYooàYoXRh ophRVVeXYh ôiqf YbRVôYpnRfViifYo ô lnàoYhôUReooY VdRmpYRhhàYY hônY2019Yô20 21x

HYoRV VeXYhôoiqfYbRVôYpn RfVi ifYo ôlnàoYhôihôegl fempà50seVôe gYoVif fRôànRfYoXihô

46U fYooàYoy4ôpàYox

3 leàôiholioeôeb oSf*RfViifoihôeg lf empàoXRhophRVVeX YhôxGSOG-L>BP ÉT TP G"Y"-ÛJKNBS" Y

QO3 77*89/657042049-5LJLK

S 67%5SN6- 955% 570a ccidentscorporelsLJLJ

KL6 7%5QR6-9 55%5 120ac cidentscorporelsLJKS

KR6 7%5KPJ6- 955%5LESCON DUCTEURSPOSITIFSÀL" ALCOOLIM PLIQUÉSDANSUNACCIDE NTOO70/8776974577.7-9/67/ 37649'376974QL

ÉTSF-É"G-WY

NRÛPNV-JY

ÛTYN"NKYC

M9%-05K37649(pour33d"e

ntreeux ,ils"agi tdufacteurvitess eexc essiveouinadaptéeetpour18dufac teur stupéfiants).É95 0/6.3,04 *63*49.9/68958%2-379.9/65240.9 /389I- 0*5*45

LO*/89./95NS

ÉTSF-É"G-WYK67%LP6-955%5LK

MTRRGYK67%LL6-955%5LS

ÛNJ"TSYL6-955%5PGY0N É"NRGYÉTPPB"JWBP GY

KK

ÛBYYBLGWYL67%5R6-955%5K*/89./9S

MTRRGYL67%5P6-955%5L

KGRRGYL6-955%95K*/89./9ÛWJYGS"GYÉTRRGÛBY Y BLGWEYFFBSYPG0 JMNÉ-P GPJL GWFA-SÉTSF-É"G-W T

YN"NKCPAB PÉ TTP

ÛWJYGS"GYFBSY-SB- "WG0JMNÉ -PGT -ÛNJ"TSP9' 3769743-700- HYolY noihhYoôpàYoYôUfYo oàYogYhôei hhàY oVe"XYooipoVinnY olihXYhôRpuhigUnYoXY

lYnoihhYoôpàYoYôU fYooàYoegl femp àYoXRhophRVVeXYh ôiqfYbRVôYpnoôplàbeR hôoYoô

lnàoYhôyDdÉUVeBeELTÉSaÉDÉUOPNCT ÉUDPNR TÉOOÉO VMÉUDPOEaDVÉaT URPULVLIUBAaNPLOUaO

RTPEaLVUVaRGI LAOVALOULSaÉMÉOPNCTÉ EÉàLDVLNÉU DPMMAV GTAM ÉUèVaGUÉVCMÉ UUGU éb

Ch2 021y10+XYo lYno ih hYooih ôôpàYoXRhophRVVeXY hôiqfYbR VôYpnoôplà beRhôoYo ô

lnàoYhôx

HYh igUnYXYlYnoi hhYo ôpàYoYôUfYooàYoXRh ophRVVeXYh ôiqf YbRVôYpnoôplàbeR hôoYoô

lnàoYhôyUReooYY hônY2019Yô20 21x

HYoRV VeXYhôoiqfYbRVôYpn oôpl àbeR hôoYoôlnàoYhôi hôeglfempào21seVôegYoV iffRôà nRfYo

Xihô19U fYoo àoy2ôpàox

2 leàôiholioeôeb oSRpgiehophlniXp eô oôpl àbeRhôoihô eglf empàoXRhophRVV eXYhôxMS3 77*89/657042049-5LJLK

O 67%5NQ6- 955% 537a ccidentscorporelsLJLJ

KK6 7%5NR6-9 55%5 50a ccidentscorporelsLJKS

P 67%5PS6- 955% 5MJ70/8776974577.7-9/67/ 37649'376974MQ

ÉTSF-É"G-WY

NRÛPNV-JY

ÛTYN"NKYCB-

RTNSY-S

L9%-05K37649(pour13d" entr eeux,ils"agitd ufacteur vite sseexcessive ouin adaptée etp our18duf acte ural cool).É95 0/6.3,04 *63*49.9/68958%2-379.9/65240.9 /389I- 0*5*45 LO

ÉTSF-É"G-WYK67%KP6-955%5LJ

ÛBYYBLGWYM6-955%5PGYÉ

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