[PDF] Introduction générale 10 mai 1995 Comparaison entre

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R é p u b l i q u e A l gé r i en n e D é m oc r a t i q u e e t P op u la i r e

Scientifique

Université Abou Bekr Belkaïd Tlemcen

Faculté de Technologie

Mémoire présenté

pour l'obtention du diplôme de MASTER

En Génie Mécanique

Spécialité : Maintenance Industrielle

Présenté par : Bekhti Mohamed Amine

Intitulé du sujet

EQUILIBRAGE DU MOTEUR DIESEL

QUATRE TEMPS QUATRE CYLINDRES

Soutenu publiquement le13 juin 2017, devant le jury composé de : Président : Hadjoui.A Pr Université de Tlemcen Examinateur : Bousbaa. H MCA Université de Tlemcen Examinateur : Aliane.Kh MCA Université de Tlemcen Encadreur : Mimoune .O MAA Université de Tlemcen

Année universitaire 2016-2017

En premier, je remercie le tout puissant ALLAH, notre créateur qui donné la force ce travail. Je tiens à remercier vivement, le chargé du suivi de ce travail, Monsieur Mimoune Okacha , pour ses encouragements, ses conseils précieux et sa disponibilité. Je remercie chaleureusement Mr.A.HADJOUI Maitre de Professeur à de Tlemcen, de fait de présider le jury de ce mémoire .je le remercie également pour sa compréhension.

Je remercie également Mr.ALIANE.Kh

Maitre de Conférences à de Tlemcen, pour leur aimable compréhension et fait en acceptant ce travail. Je remercie également aussi Mr.BOUSBAA.H Maitre de Conférences à de Tlemcen, pour leur aimable compréhension et fait en acceptant ce travail. Je présente mes chaleureux remerciements aux enseignants du département de génie mécanique pour leurs aides et orientations durant ma formation en particulier. Et à tous ceux qui ont participé de près ou de loin à la réalisation de ce travail.

Dédicace

Je dédie ce modeste travail à :

À mes très chers parents, tout mon respect et affection en témoignage de leur soutien, sacrifice, patience, ainsi que pour leurs conseils et orientations dans ma vie.

À mon très cher frère.

À mes deux-grands parents.

À tous mes enseignants et à notre promotion de génie mécanique 2016/2017.

À tous mes amis.

BEKHTI

Résumé

de rotation des moteurs à combustion interne nous avons piston du moteur qui se traduisent eux-mêmes par un accroissement des forces et des moments qui agissent sur le système bielle-manivelle, et par conséquent sur le vilebrequin du moteur. Le vilebrequin étant soumis à des sollicitations périodiques, nous a de vibrations. i nous permettant de et faire un équilibrage dynamique du moteur.

Nous étudions les vibrations libres et forcées élément de système du vilebrequin et le calcul

des éléments du système bielle-manivelle.

Summary

pressure gas and inertia efforts, those efforts are applied on the engine piston, which permit -crankshaft system and the crankshaft. The crankshaft is loaded by these periodic efforts, so we notice the apparition of vibrations. This study was concerned by the dynamic real cycle of the engine and the inertia efforts. Thèse efforts to analyses the crankshaft vibration behaviorisme web sud, free and force vibrations of the crankshaft and sizain the élément winch compounds the Rod-crankshaft system.

Sommaire

Listes des figures ......................................................................................................................... I

Liste des tableaux ..................................................................................................................... III

Abréviation

Introduction générale .......................................................................................................................... 1

Chapitre 1 : Les moteurs à combustion interne

Introduction .......................................................................................................................................... 3

........................................................................ 3

1.2. Historique ...................................................................................................................................... 4

1.2.1. Historique du moteur diesel ......................................................................................... 4

1.2.2. Historique du moteur à allumage commandé " moteur à essence » ............................ 5

1.3. Structure du moteur ..................................................................................................................... 6

1.3.1. Organes fixes ............................................................................................................... 7

1.3.1.1. Bloc moteur ................................................................................................................ 7

1.3.1.2. Chemise de cylindre ..................................................................................................... 8

1.3.1.3. Culasse ........................................................................................................................... 8

1.3.1.4. Joints de culasse ............................................................................................................ 9

1.3.1.5. Carter ............................................................................................................................. 9

1.3.1.6. Cache culbuteur ......................................................................................................... 10

1.3.2. Organes mobiles ........................................................................................................ 10

1.3.2.1. Culbuteurs................................................................................................................... 10

1.3.2.2. Soupapes ..................................................................................................................... 11

1.3.2.3. Piston.......................................................................................................................... 12

1.3.2.4. Bielle ........................................................................................................................... 13

1.4.2.5. Vilebrequin ................................................................................................................ 14

1.3.2.6. Volant moteur ............................................................................................................ 14

1.3.2.7. Arbre à cames ............................................................................................................. 15

1.3.2.8. Courroie de distribution ............................................................................................ 15

1.3.2.9. Injecteurs ................................................................................................................... 16

1.4. Généralités .................................................................................................................................. 17

1.4.1. Le moteur thermique à combustion interne ................................................................ 17

1.4.2. Principe de fonctionnement ........................................................................................ 17

1.4.3. Comparaison entre le moteur Diesel et le moteur à explosion ................................... 18

1.5. Système générale du moteur ..................................................................................................... 18

.................................................................................................... 18

................................................................... 18

1.5.3. Système de refroidissement ........................................................................................ 19

1.5.4. Système de graissage .................................................................................................. 19

1.6. Classification des moteurs à combustion interne ................................................................... 19

........................................................................................... 19

1.6.2. Selon le nombre de temps (nombre de tours pour faire un cycle complet) ................ 19

1.6.2.1. 4 temps (2 tours/cycle) ............................................................................................... 19

1.6.2.2. 2 temps (1 tour/cycle) ................................................................................................ 20

........................................................................................... 21

1.6.3.1. Injection directe ......................................................................................................... 21

1.6.3.2. Injection indirecte ...................................................................................................... 22

Conclusion .......................................................................................................................................... 23

Chapitre 2 : Généralité sur le moteur diesel

Introduction ........................................................................................................................................ 25

2.1. Définition du moteur diesel ...................................................................................................... 25

2.2. Cycle à quatre temps de moteur Diesel ................................................................................ 26

2.2.1. Cycle théorique ........................................................................................................... 26

2.2.2. Cycle réel ................................................................................................................. 28

2-3- ...................................................................................................... 30

2.3. Avantages et inconvénients du moteur diesel ........................................................................ 31

2.4. Principe de fonctionnement du moteur diesel ....................................................................... 32

2.5. Caractéristique du moteur diesel ............................................................................................. 33

2.5.1. Alésage et course ........................................................................................................ 33

2.5.2. La cylindrée ............................................................................................................... 33

2.5.3. Rapport volumétrique ............................................................................................... 34

..................................................................................... 35

2.6.1. Avantages du système d'injection ............................................................................... 37

à quatre temps ....................................................................... 37

2.7.1. Le mécanisme bielle-manivelle .................................................................................. 37

................................................................................... 38 ...................................................................................... 39

2.7.4. Les ordres de fonctionnement du moteur à 4 cylindres .............................................. 40

................................................................................ 41

2.7.5.1. Pose de contrepoids sur des volants situés à chaque extrémité du vilebrequin .... 42

Conclusion .......................................................................................................................................... 43

Chapitre 3 : Etude cinématique et dynamique de bielle

3.1. Généralités .................................................................................................................................. 46

3.2. La bielle ....................................................................................................................................... 46

3.2.1. Mode de bris de la bielle ............................................................................................. 47

3.2.2. Matériaux .................................................................................................................... 48

3.2.3. Conception ................................................................................................................. 49

3.2.4. Effet sur la puissance .................................................................................................. 50

3.3. Etude Cinématique de bielle ..................................................................................................... 50

Į .............................................................. 50 Į....................................................................... 52

3.3.4. Mouvement pendulaire (bielle)................................................................................... 52

3.4. Etude Dynamique ....................................................................................................................... 53

3.4.1. Forces exercés sur le système bielle-manivelle .......................................................... 53

....................................................................... 54

3.4.2.1. Forces engendrées par les gaz .................................................................................... 54

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