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devenir membre il faut détenir un permis de conduire B (valable en Belgique) depuis plus de 2 ans avec permis AM et scooters 25cc ou VAE sans
Quel permis pour conduire un scooter ?
Pour conduire un scooter, il faut avoir au moins 14 ans et être titulaire d'un permis de conduire de la classe 6D. L'immatriculation et le port du casque sont obligatoires, de même que le respect du Code de la sécurité routière. Il est interdit de modifier un scooter.
Quelles sont les exigences pour obtenir le permis scooter (classe 6D) ?
Pour obtenir un permis pour le scooter de la classe 6D, il faut suivre un cours de conduite de 6 heures et réussir l'examen théorique ainsi que le test visuel de la SAAQ. cyclomoteur, c'est-à-dire un scooter ou une mobylette.
Quel âge pour conduire un scooter 50 cc sans permis ?
Pour le conduire, il n'est pas nécessaire de posséder un permis de conduire A, A1, A2 ou B mais il faut tout de même une formation et un âge minimum. Quel est l'âge minimum pour conduire un scooter 50 cc sans permis ? Il faut avoir 14 ans minimum pour prendre la route au guidon d'un scooter sans permis.
Quel permis de conduire pour un cyclomoteur ?
Vous devez respecter la règle du zéro alcool jusqu’à l’âge de 22 ans; Le permis de conduire pour cyclomoteur doit être renouvelé chaque année. Lorsqu’il se déplace avec son véhicule, le conducteur doit toujours avoir en sa possession son permis de conduire valide, de même que le certificat d’immatriculation et la preuve d’assurance du scooter.
N° d'ordre :044-2009 Année 2009
THÈSE
pour l'obtention du diplôme de DOCTORAT de l'UNIVERSITÉ CLAUDE BERNARD - LYON 1Mention : Sciences et Santé
Option : Épidémiologie et Santé Publique
(Arrêté du 7 août 2006) Présentée et soutenue publiquement le 7 Avril 2009 parAurélie MOSKAL
Épidémiologie du traumatisme routier
chez les deux-roues motorisésDirecteur de thèse : Bernard Laumon
Membres du Jury
Madame Hélène Fontaine Rapporteur
Monsieur Régis Guyot Membre du Jury
Monsieur Bernard Laumon Directeur de thèse
Monsieur Jean-Louis Martin Encadrant
Monsieur Rachid Salmi Rapporteur
Monsieur Pierre Van Elslande Membre du Jury
Monsieur Philippe Vanhems Membre du Jury
N° d'ordre :044-2009 Année 2009
THÈSE
pour l'obtention du diplôme de DOCTORAT de l'UNIVERSITÉ CLAUDE BERNARD - LYON 1Mention : Sciences et Santé
Option : Épidémiologie et Santé Publique
(Arrêté du 7 août 2006) Présentée et soutenue publiquement le 7 Avril 2009 parAurélie MOSKAL
Épidémiologie du traumatisme routier
chez les deux-roues motorisésDirecteur de thèse : Bernard Laumon
Membres du Jury
Madame Hélène Fontaine Rapporteur
Monsieur Régis Guyot Membre du Jury
Monsieur Bernard Laumon Directeur de thèse
Monsieur Jean-Louis Martin Encadrant
Monsieur Rachid Salmi Rapporteur
Monsieur Pierre Van Elslande Membre du Jury
Monsieur Philippe Vanhems Membre du Jury
1 2UNIVERSITE CLAUDE BERNARD - LYON 1
Président de l'Université
Vice-président du Conseil Scientifique
Vice-président du Conseil d'Administration
Vice-président du Conseil des Etudes et de la Vie UniversitaireSecrétaire Général M. le Professeur L. Collet M. le Professeur J.F. Mornex M. le Professeur G. Annat
M. le Professeur D. Simon
M. G. Gay
UFR SANTE
Composantes
UFR de Médecine Lyon R.T.H. Laënnec
UFR de Médecine Lyon Grange-Blanche
UFR de Médecine Lyon-Nord
UFR de Médecine Lyon-Sud
UFR d'Odontologie
Institut des Sciences Pharmaceutiques et BiologiquesInstitut Techniques de Réadaptation
Département de Formation et Centre de Recherche en BiologieHumaine
Directeur : M. le Professeur P. Cochat
Directeur : M. le Professeur X. Martin
Directeur : M. le Professeur J. Etienne
Directeur : M. le Professeur F.N. Gilly
Directeur : M. O. Robin
Directeur : M. le Professeur F. Locher
Directeur : M. le Professeur Y. Matillon
Directeur : M. le Professeur P. Farge
UFR SCIENCES ET TECHNOLOGIE
Composantes
UFR de Physique
UFR de Biologie
UFR de Mécanique
UFR de Génie Electrique et des Procédés
UFR Sciences de la Terre
UFR de Mathématiques
UFR d'Informatique
UFR de Chimie Biochimie
UFR Sciences et Techniques des Activités Physiques etSportives
Observatoire de Lyon
Institut des Sciences et des Techniques de l'Ingénieur de LyonInstitut Universitaire de Technologie A
Institut Universitaire de Technologie B
Institut de Science Financière et d'Assurance Directeur : Mme. la Professeure S. FleckDirecteur : M. le Professeur H. Pinon
Directeur : M. le Professeur H. Ben Hadid
Directeur : M. le Professeur G. Clerc
Directeur : M. le Professeur P. Hantzpergue
Directeur : M. le Professeur A. Goldman
Directeur : M. le Professeur S. Akkouche
Directeur : Mme. la Professeure H. Parrot
Directeur : M.
C. Collignon
Directeur : M. le Professeur R. Bacon
Directeur : M. le Professeur J. Lieto
Directeur : M. le Professeur M. C. Coulet
Directeur : M. le Professeur R. Lamartine
Directeur : M. le Professeur J.C. Augros
3 4Ce travail a reçu le soutien financier de l'Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité
par le biais d'une allocation de recherche.Remerciements
Cette thèse a été réalisée au sein de l'Unité mixte de Recherche Epidémiologique Transport Travail
Environnement qui associe l'Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité,
l'Université Lyon 1 et l'Institut de Veille Sanitaire. Les personnes qui m'ont aidée à construire mon
projet de thèse et à le mener à terme sont nombreuses.Je remercie Bernard Laumon, pour m'avoir accueillie dans son unité à l'INRETS. Je le remercie de
m'avoir fait confiance dès mon stage de maîtrise et de m'avoir proposé ce sujet de recherche. Durant
ma thèse, j'ai pu participer à plusieurs projets de recherche de l'unité. Je pense à l'étude SAM 2, au
projet PROMOTO et à la PFI 2RM et pour cela, je le remercie.Je remercie Jean-Louis Martin d'avoir accepté d'encadrer ma thèse. Son aide quotidienne à la fois par
ses réflexions et ses suggestions m'a beaucoup apporté. Ses remarques pertinentes et ses conseils
durant ces trois années ont contribué à la qualité de ce travail. Madame Hélène Fontaine et Monsieur Rachid Salm i, ont accepté d'être les rapporteurs de cette thèse, et je les en remercie. Mes remerciements vont également à Monsieur Philippe Vanhems,Monsieur le Préfet Régis Guyot et Monsieur Pierre Van Elslande qui ont accepté de participer au jury
de soutenance.Je remercie toutes les personnes de l'unité. Durant ces trois années passées à l'UMRESTTE, ce fut
un plaisir de venir travailler à vos côtés tous les matins, dans la joie et la bonne humeur. Je remercie
particulièrement Laetitia Chossegros, Mireille Chiron, Emmanuelle Amoros, Sylviane Lafont, Blandine
Gadegbeku, Amina Ndiaye et Idlir Licaj, tout d'abord pour leur lecture attentive de tout ou partie de
cette thèse et aussi pour leurs conseils et leur disponibilité tout au long de ma thèse. Je remercie mes
collègues de bureau, passés et présents, qui m'ont encouragé et soutenu. Je remercie Céline Ardin et Dominique Levilain pour le codage des nombreuses données sur lesdeux-roues motorisés dans le cadre de l'enquête SAM 2. Une part importante de mon travail repose
sur les données que vous avez recueillies et n'aurait été possible grâce à votre contribution.
Enfin, mes remerciements vont à ma famille et mes amis. Votre soutien et votre aide quotidiennem'ont permis de mener à bien ce projet. Merci en particulier à mes parents, à Céline, Murielle et
Emmanuel. Votre lecture minutieuse a contribué à la qualité de ce travail. Dans mes moments de
doute, vous avez su trouver les mots pour me remotiver. Pierre-Marc, ce projet n'aurait jamais abouti
sans ton aide, ton soutien et tes précieux encouragements. Antoine, mon petit rayon de soleil, tu as
été ma source d'inspiration durant ces longues heures de rédaction. 5 6Table des matières
INTRODUCTION GENERALE........................................................................ .......... 151. BILAN DES CONNAISSANCES EPIDEMIOLOGIQUES SUR LES USAGERS
DE 2RM ET LEURS ACCIDENTS........................................................................ .... 191.1. Introduction........................................................................
......................................................... 191.2. Méthode de recherche bibliographique........................................................................
.............. 201.3. Bilan de l'accidentalité du 2RM........................................................................
.......................... 201.3.1. Définition de l'exposition au risque........................................................................
.............. 221.3.2. L'exposition au risque de base et la quantité d'exposition.................................................. 22
1.4. Les principaux facteurs de risque d'accidents de 2RM et de gravité......................................... 25
1.4.1. La cylindrée du 2RM........................................................................
................................... 251.4.2. La vitesse........................................................................
.................................................... 271.4.3. La détectabilité du 2RM........................................................................
............................... 311.4.4. Le sexe, l'âge et l'expérience de conduite........................................................................
.. 321.4.5. La conduite sous l'influence d'alcool et de stupéfiants....................................................... 36
1.4.6. Associations de plusieurs facteurs de risque...................................................................... 43
1.4.7. Les caractéristiques de l'accident........................................................................
............... 441.4.8. Synthèse et discussion........................................................................
................................ 451.5. Les lésions des usagers de 2RM accidentés, les équipements de protection et leur efficacité48
1.5.1. Les principaux mécanismes lésionnels........................................................................
....... 481.5.2. La typologie lésionnelle des usagers de 2RM accidentés de la route................................ 49
1.5.3. Les systèmes de protection........................................................................
......................... 561.5.4. Synthèse et discussion........................................................................
................................ 651.6. Principales questions méthodologiques et spécificités d'analyses des études sur les 2RM..... 66
1.7. Conclusion du chapitre 1........................................................................
.................................... 712. CARACTERISTIQUES DES ACCIDENTS DE 2RM ET FACTEURS DE
RISQUE DE LEUR SURVENUE
...... 752.1. Introduction........................................................................
......................................................... 752.2. Contribution des 2RM au bilan national des accidentés de la route.......................................... 76
2.2.1. Introduction........................................................................
.................................................. 762.2.2. Matériel........................................................................
2.2.3. Résultats........................................................................
...................................................... 792.2.4. Synthèse........................................................................
...................................................... 902.2.5. Discussion........................................................................
................................................... 912.3. Les facteurs de risque d'accidents corporels chez les cyclomotoristes et les motocyclistes..... 94
2.3.1. Introduction........................................................................
.................................................. 942.3.2. Matériel et méthode........................................................................
..................................... 962.3.3. Résultats........................................................................
.................................................... 1002.3.4. Synthèse........................................................................
.................................................... 1092.3.5. Discussion........................................................................
................................................. 1092.4. La conduite sous l'influence de l'alcool et de stupéfiants......................................................... 114
2.4.1. Introduction........................................................................
................................................ 1142.4.2. Objectif........................................................................
...................................................... 1152.4.3. Matériel........................................................................
...................................................... 115 78 2.4.4.
..................................................... 1162.4.5. Résultats........................................................................
.................................................... 1212.4.6. Synthèse........................................................................
.................................................... 1322.4.7. Discussion........................................................................
................................................. 1332.5. Conclusion du chapitre 2........................................................................
.................................. 1353. ÉPIDEMIOLOGIE DES LESIONS CONSECUTIVES AUX ACCIDENTS DE
2RM 137
3.1. Introduction........................................................................
3.2. Matériel : le Registre du Rhône des victimes d'accidents de la circulation.............................. 138
3.2.1. Présentation du Registre du Rhône........................................................................
.......... 1383.2.2. La description lésionnelle........................................................................
.......................... 1383.2.3. Le devenir des victimes........................................................................
............................. 1393.3. Les usagers de 2RM parmi les victimes accidentées du Registre du Rhône.......................... 140
3.3.1. Méthode........................................................................
..................................................... 1403.3.2. Résultats........................................................................
.................................................... 1433.3.3. Synthèse........................................................................
.................................................... 1673.3.4. Discussion........................................................................
................................................. 1673.4. Évaluation de l'effet du casque sur la présence et la gravité des lésions de la tête, du visage,
du cou et de la colonne cervicale........................................................................
................................ 1713.4.1. Introduction........................................................................
................................................ 1713.4.2. Méthode........................................................................
..................................................... 1723.4.3. Résultats........................................................................
.................................................... 1733.4.4. Synthèse........................................................................
.................................................... 1773.4.5. Discussion........................................................................
................................................. 1773.5. Analyse de la typologie lésionnelle selon les caractéristiques de l'accident............................ 179
3.5.1. Introduction........................................................................
................................................ 1793.5.2. Matériel et méthode........................................................................
................................... 1793.5.3. Résultats........................................................................
.................................................... 1813.5.4. Synthèse et discussion........................................................................
.............................. 1853.6. Conclusion du chapitre 3........................................................................
.................................. 188 CONCLUSION GENERALE ET PERSPECTIVES................................................. 191RÉFÉRENCES BIBLIOGRAPHIQUES................................................................... 197
...................................... 205Liste des tableaux
Tableau 1: Principaux résultats des études épidémiologiques sur la vitesse chez les usagers de 2RM
....................................................................................... 29Tableau 2 : Principaux résultats des études épidémiologiques sur la consommation d'alcool et de
drogues chez les usagers de 2RM ................................ 40Tableau 3 : Principaux résultats des études présentant la description lésionnelle des usagers de 2RM
..................................................................... 52Tableau 4 : Principaux résultats des études épidémiologique sur la relation entre le port du casque et
la survenue de lésions au visage........................................................................
.................................. 58Tableau 5 : Principaux résultats des études épidémiologiques sur la relation entre le port du casque et
la survenue de lésions au cou ou à la colonne cervicale ...................................................................... 59Tableau 6 : Principaux résultats des études présentant l'efficacité relative des différents types de
casque chez les usagers de 2RM........................................................................
................................. 62Tableau 7 : Caractéristiques des accidents de usagers de 2RM selon la gravité de l'accident........... 80
Tableau 8 : Caractéristiques des usagers de 2RM accidentés selon la gravité de l'accident.............. 81
Tableau 9 : Caractéristiques des cyclomotoristes et de leurs accidents selon la gravité de l'accident82
Tableau 10 : Caractéristiques des motocyclistes et de leurs accidents selon la gravité de l'accident.83
Tableau 11 : Type de 2RM et type d'accident des conducteurs de 2RM casqués selon la gravité de l'accident ........................................................................ 85Tableau 12 : Caractéristiques des accidents des conducteurs de 2RM casqués selon le type de 2RM
....................................................................................... 86Tableau 13 : Nature de l'obstacle fixe heurté dans les accidents de 2RM seul selon la gravité de
........................................................................ 87Tableau 14 : Point de choc initial sur le 2RM dans une collision entre un 2RM et un VL selon la gravité
de l'accident ................................................................... 87Tableau 15 : Point de choc initial sur le VL dans une collision entre un 2RM et un VL selon la gravité
de l'accident........................................................................ ................................................................... 88 Tableau 16 : Point de choc initial sur le VL et sur le 2RM dans une collision entre un 2RM et un VLselon la gravité de l'accident........................................................................
......................................... 88Tableau 17 : Manoeuvre du véhicule avant l'accident dans une collision entre un 2RM et un VL........ 89
Tableau 18 : Manoeuvre du VL avant l'accident et point de choc initial sur le VL dans une collision entre un 2RM et un VL........................................................................ .................................................. 89Tableau 19 : Caractéristiques des accidents des conducteurs de 2RM selon le type de 2RM.......... 101
Tableau 20 : Caractéristiques des conducteurs de 2RM impliqués dans un accident selon le type de
............................................................................. 102Tableau 21 : Facteurs de risque de responsabilité de l'accident chez les cyclomotoristes, risques bruts
et ajustés........................................................................ ..................................................................... 104Tableau 22 : Facteurs de risque de responsabilité de l'accident chez les motocyclistes, risques bruts
et ajustés........................................................................ ..................................................................... 107Tableau 23 : Caractéristiques des conducteurs de 2RM impliqués dans un accident mortel selon le
type de 2RM........................................................................ ................................................................ 123 Tableau 24: Caractéristiques sur les motocyclistes impliqués dans un accident mortel et leurs ...................................................................... 125 Tableau 25 : Consommation d'alcool et de cannabis des conducteurs de 2RM impliqués dans un accident mortel selon le type de 2RM ......................... 126Tableau 26 : Responsabilité et statut vital des conducteurs de 2RM impliqués dans un accident mortel
selon le type de 2RM........................................................................ ................................................... 127 Tableau 27 : Statut vital des conducteurs de 2RM impliqués dans un accident mortel selon leurresponsabilité dans l'accident........................................................................
..................................... 127Tableau 28 : Nature de la victime décédée dans l'accident mortel impliquant un usager de 2RM.... 127
Tableau 29 : Facteurs de risque de décès des conducteurs impliqués dans un accident mortel et non
responsables de l'accident, OR ajustés (IC95%)........................................................................
........ 128 Tableau 30 : Prévalences alcool et cannabis, Risques de décès du conducteur de 2RM selon saresponsabilité dans l'accident........................................................................
..................................... 129Tableau 31 : Prévalences alcool et cannabis selon la responsabilité du conducteur de 2RM impliqué
dans un accident mortel........................................................................ .............................................. 130Tableau 32 : Prévalences alcool et cannabis et Risques de responsabilité du conducteur en excluant
les conducteurs non responsables et seuls décédés du groupe témoin............................................ 130
Tableau 33 : Prévalences alcool et cannabis et Risques de responsabilité du conducteur sans critère
9 d'exclusion des témoins........................................................................ .............................................. 131 Tableau 34 : Prévalences alcool et cannabis et Risques de responsabilité du conducteur de 2RMimpliqué et décédé dans un accident mortel........................................................................
............... 132Tableau 35 : Nombre de victimes par catégorie d'usagers et par année d'accident.......................... 143
Tableau 36: Gravité des lésions selon la catégorie d'usagers............................................................ 146
Tableau 37 : Devenir à 1 an des victimes selon leurs catégories d'usagers...................................... 147
Tableau 38 : Caractéristiques des usagers de 2RM accidentés......................................................... 149
Tableau 39 : Caractéristiques des accidents des usagers de 2RM.................................................... 150
Tableau 40 : Facteurs de risque de gravité de l'accident des usagers de 2RM, risques bruts et ajustés
..................................................................................... 151Tableau 41 : Nature des lésions et régions corporelles atteintes : répartition des lésions, nombre et
pourcentage des victimes souffrant d'au moins une de ces atteintes................................................. 153
Tableau 42 : Nature et localisation des lésions selon la gravité : nombre et proportion de victimes
ayant au moins une lésion d'AIS précisé........................................................................
.................... 155Tableau 43 : Nature des lésions et régions atteintes : nombre et pourcentage des victimes souffrant
d'au moins une de ces atteintes selon le port du casque................................................................... 157
Tableau 44 : Typologie des lésions AIS 4+ des usagers de 2RM selon le port du casque................ 162
Tableau 45 : Comparaison des lésions AIS 4+ entre usagers de 2RM casqués et automobilistesquotesdbs_dbs35.pdfusesText_40[PDF] sciences physiques en 6ème mouvement
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