En hiver pour lutter contre la formation du verglas
http://www.clg-brassens-taverny.ac-versailles.fr/IMG/pdf/a554c_melange.pdf
QF Salage des routes
Le sel appliqué sur les routes suisses est dans l'immense majorité
1. Allez-vous saler les routes? 2. Comment savoir sil va neiger? 3
Le salage des routes est effectué depuis début 2007 par la DiRIF en ce qui concerne le réseau routier national non concédé en région parisienne
LE SEL
En effet 100 à 200 kg de sel par kilomètre sont utilisés chaque hiver sur les routes départementales de la Vienne en fonction des conditions climatiques. Les
Questions fréquentes sur le salage des routes
Le sel appliqué sur les routes suisses est dans l'immense majorité
Chapitre 3 - Activité 4 DU SEL SUR LES ROUTES… En hiver
Le salage permet donc d'éviter la formation de glace lorsque la température extérieure est négative facilitant ainsi la circulation routière.
DOSSIER
%20nous%20avons%20tous%20un%20r%C3%B4le%20%C3%A0%20jouer%C2%BB.pdf
Salage Raisonné : saler moins – saler mieux
2 oct. 2019 En effet si le sel est efficace contre la neige et le verglas
Se déplacer en hiver en Meuse - Département de la Meuse
16 sept. 2020 Des priorités de salage et de déneigement. Ni l?intervention simultanée sur l?ensemble du réseau routier (3528 km) ni le traitement par ...
DISPOSITIF DE VIABILITÉ HIVERNALE SUR LES ROUTES DE
30 nov. 2020 En Loir-et-Cher le dispositif s'appuie sur 11 centres d'intervention répartis sur 3 Divisions Routes et du Parc routier : - la Division Routes ...
CNFPT Auvergne-Rhône-Alpes - Délégation de Rhône-Alpes Lyon - 18 rue Edmond Locard - 69005 LYON
Privilégiez les transports en commun, le stationnement sur place est limité.Salage Raisonné :
"saler moins saler mieux"Date : Mercredi 2 octobre 2019 de 9h à 16h30.
Lieu : Délégation de Rhône-Alpes Lyon
Code : 22 SALVB 001
Problématique:
Pour répondre aux nécessités de déplacements et de transports ainsi qu'aux exigences desécurité attendues sur les routes, les collectivités doivent effectuer le salage des routes en
-faire définis par le référentiel national decompétences de ce métier. Le processus fonctionnel doit être défini par les collectivités dans
le DOrganisation de la Viabilité Hivernale (DOVH). volet environnemental de la Viabilité Hivernale (VH) doit désormais faire partie de la stratégie de salage, qui doit rimer avec " salage raisonné ».En effet, si le sel est efficace contre la neige et le verglas, son utilisation abusive dégrade les
Comment prendre en compte les aspects environnementaux de la VH et protéger le milieu naturel, tout en sécurisant les déplacements routiers?Faut-il limiter le salage ?
Cette journée qui se déroulera sous forme de mini-conférences et discussions techniques vous permettra de vous poser ces questions et y répondre.Contenu :
¾ Les exigences définies dans le DOVH de la collectivité et dans le PIntervention et de Viabilité Hivernale (PIVH). ¾ Les mécanismes de formation des phénomènes météo routiers auxquels les agents sont confrontés en hiver. ¾ Le fonctionnement des fondants routiers, leur interaction avec la route et lesévénements météo routiers.
¾ La spécificité des diverses stratégies d'intervention et des consignes de traitement.¾ L et les
Publics :
Décideurs dans le DOVH des
collectivités (DST, ingénieurs et techniciens chargés de la viabilité hivernale). Elus (Inscription avec participation financière ).Intervenant : Jean Claude HANON,
Formateur CNFPT, Vice-Président AITF- ARA, membre du comi Tel : 06 52 08 40 48 - jean-claude.hanon59@orange.fr,Contacts CNFPT :
Véronique LECLAIR conseillère formation
veronique.leclair@cnfpt.frFlorence BOURGOIN assistante formation
Tél : 04 72 32 43 24 florence.bourgoin@cnfpt.fr Les inscriptions sont faites obligatoirement par . Prendre contact avec votre service formation. Les frais de transport sont à la charge des collectivités. La restauration sera assurée par le Cnfpt. Les participants seront acceptés dans la limite des places disponibles. Une information sera communiquée 8 jours avant.quotesdbs_dbs46.pdfusesText_46[PDF] le salon beige
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