[PDF] Évaluation de la politique de sécurité routière





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Évaluation de la politique de sécurité routière

1 juil. 2014 ... bilan et perspectives de l'opération SAM conducteurs 18/24 ans » -. La prévention routière et les assureurs prévention – (décembre 2013).



Évaluation de la politique de sécurité routière

2 juil. 2014 ... bilan et perspectives de l'opération SAM conducteurs 18/24 ans » -. La prévention routière et les assureurs prévention – (décembre 2013).



Évaluation de la politique de sécurité routière

2 juil. 2014 ... bilan et perspectives de l'opération SAM conducteurs 18/24 ans » -. La prévention routière et les assureurs prévention – (décembre 2013).



La sécurité routière en France

2013. 2014. 2015. 2016. 0-14 ans. 15-17 ans. 18-24 ans. 25-34 ans. 35-44 ans. 45-54 ans. 55-64 ans routière pour réduire les comportements à risque et.



Comptabilité Finance et Politique De la pratique à la théorie: lart de

17 mars 2015 Evolution (et perspectives) de l'harmonisation comptable ... concurrentielle“ La Revue Du Financier 168



Bilan critique des stratégies de communication et dévaluation des

conducteurs de 18-24 ans qui avaient une plus grande perception des bilan de l'opération SAM en France (APR 2013)



AVIS et RAPPORT de lAnses relatif à lexposition de la population

12 avr. 2021 des nouvelles fréquences pour la 5G ont été rejetés en décembre 2020. ... l'Anses publiées récemment (Anses 2013 et 2016)



La sécurité routière en France - Bilan de laccidentalité de lannée

23 oct. 2015 celle des jeunes (15-17 ans et 18-24 ans) s'élève ... Bilan statistique de l'année 2015-APAM sur 19 mois ONISR



Bilan de la sécurité routière couverture

car (dont 6 dans l'accident de Millas le 14 décembre 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 ... jeunes de 18-24 ans tués pour un million de jeunes.

ET DU DÉVELOPPEMENT DURABLE

n° 009460- 01

INSPECTION GÉNÉRALE DE LA

POLICE NATIONALE

n°13-1360 -I

INSPECTION GÉNÉRALE DE

n° 14-074/14-016/01bis INSPECTION GÉNÉRALE DE LA GENDARMERIE NATIONALE n°1951 IGGN/CAB 2

JUILLET 2014

DU DÉVELOPPEMENT DURABLE

n° 009460-01

INSPECTION GÉNÉRALE DE LA

POLICE NATIONALE

n° 13-1360-I

INSPECTION GÉNÉRALE DE

n° 14-074/14-016/01bis

INSPECTION GÉNÉRALE DE LA

GENDARMERIE NATIONALE

n°1951 IGGN/CAB 2

Établi par :

Responsable opérationnelle

Marianne BONDAZ

Charles HELBRONNER

Ingénieur en chef des ponts,

des eaux et des forêts CGEDD

Jean PANHALEUX

Ingénieur général des ponts,

des eaux et des forêts CGEDD

Olivier PAQUETTE

Contrôleur général

Inspection générale de la police nationale

Général de brigade Gilles MIRAMON

Inspection générale de la gendarmerie nationale

Lucien SION

Commissaire divisionnaire

Inspection générale de la police nationale

Lieutenant-colonel Denis AUBERT

Inspection générale de la gendarmerie nationale

Philippe BODINO

JUILLET 2014

1

DES ANNEXES

Annexe 1 : lettre de mission et cahier des charges page 3 Annexe 2 : liste des personnes rencontrées page 17 Annexe 3 : liste des principaux documents consultés page 31 Annexe 4 : questionnaire aux préfets et synthèse des réponses page 41 Annexe 5 : contribution du groupement des directeurs départementaux des territoires

Annexe 6 : suivi des rapports inter-inspections relatifs aux politiques locales de sécurité page 61

Annexe 7 : estimation du poids financier des contributions publiques à la politique de sécurité routière page 75 Annexe 9 : véhicules et sécurité routière page 115 Annexe 10 : infrastructures et sécurité routière page 121 Annexe 11 : statistiques de la sécurité routière page 129 Annexe 12 : politique de sécurité routière et politique de santé publique page 153

Annexe 14 : éducation à la sécurité routière et prévention, tout au long de la vie page 211

Annexe 16 : optimisation du traitement des infractions, de la constatation à la sanction page 273

Annexe 17 : comparaison internationale et éthylotest anti-démarrage page 295

Glossaire des sigles page 315

2 3

ANNEXE 1:

LETTRE

4 5 6 7 de la présente fiche et de ses deux annexes : -lettre de mission ; -fiche de cadrage qui permet de préciser cette politique publique.

le nombre de morts sur les routes européennes sur la période 2011-2020), représente un nouveau défi à

préservées. Les objectifs stratégiques de la PPSR peuvent être définis comme suit : ƒaméliorer la formation des conducteurs (notamment : éducation routière tout au long de la vie) ; ƒlutter contre le non-respect du code de la route. VWXSpILDQWVH[FqVGHYLWHVVHXVDJHGXWpOpSKRQHDXYRODQWquotesdbs_dbs21.pdfusesText_27
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